Толщина тормозного ротора Измерения
| Внимание | См. Предупреждение о пыли при торможении. |
|---|
- Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переставьте суппорт и поддержите его тормозными колодками. См. Замена передних тормозных колодок (JD9, JF3, JF7) или Замена передних тормозных колодок (JH6, JH7) и/или Замена задних тормозных колодок (JD9) или «Замена задних тормозных колодок (JH6, JH7)»(ref-278033-S 38840631082008012100000).
- Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- С помощью микрометра, калиброванного в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите толщину тормозного ротора в четырех или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения производятся только в пределах поверхностей трения и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора, около 13 мм (1/2 дюйма) для каждого измерения.
- Сравните результаты измерения наименьшей толщины со следующими характеристиками: Технические условия - Передняя JD9/JH6/JH7 ротора: Минимально допустимая толщина тормозного ротора после повторной отделки 37,0 мм (1 457 дюйма) Толщина отбрасываемого тормозного ротора 36,50 мм (1 437 дюйма) Технические условия - Передний JF3/JF7 ротора: Минимально допустимая толщина тормозного ротора после повторной отделки 28,0 мм (1,10 дюйма) Толщина отбрасываемого тормозного ротора 28,0 мм (1,10 дюйма) Технические условия - Задний JD9 ротора: Минимально допустимая толщина тормозного ротора после повторной зачистки 18,5 мм (0 728 дюйма) Толщина отбрасываемого тормозного ротора 18,0 мм (0 709 дюйма) Технические условия - Задний JH6 ротора: Минимально допустимая толщина тормозного ротора после повторной зачистки 28,0 мм (1 102 дюйма) Толщина отбрасываемого тормозного ротора 27,50 мм (1 083 дюйма) Технические условия - Задний JH7 ротора: Минимально допустимая толщина тормозного ротора после повторной зачистки 29,0 мм (1 142 дюйма) Толщина отбрасываемого тормозного ротора 28,50 мм (1 122 дюйма)
- Если наименьшее измерение толщины тормозного ротора превышает минимально допустимую толщину после спецификации повторной отделки, ротор может быть подвергнут повторной отделке в зависимости от поверхности и условий износа, которые могут присутствовать.
- Если наименьшая толщина, измеренная на тормозном роторе, равна или ниже минимально допустимой толщины после повторной отделки, то ротор может не подвергаться повторной отделке.
- Если наименьшая измеренная толщина тормозного ротора равна или ниже указанной толщины отбраковки, ротор требует замены.
Неравномерность толщины тормозного ротора Измерения
| Внимание | См. Предупреждение о пыли при торможении. |
|---|
| Важно | Любой ротор дискового тормоза, у которого колебания толщины превышают максимально допустимый уровень, должен быть доработан или заменен. Изменение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. |
|---|
- Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переставьте суппорт и поддержите его тормозными колодками. См. Замена передних тормозных колодок (JD9, JF3, JF7) или Замена передних тормозных колодок (JH6, JH7) и/или Замена задних тормозных колодок (JD9) или «Замена задних тормозных колодок (JH6, JH7)»(ref-278033-S 38840631082008012100000).
- Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- С помощью микрометра, калиброванного в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите толщину тормозного ротора в четырех или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения производятся только в пределах поверхностей трения и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора, около 13 мм (1/2 дюйма), для каждого измерения.
- Рассчитайте разницу между самым высоким и самым низким измерением толщины, чтобы получить величину изменения толщины.
- Сравните измерение изменения толщины со следующими техническими требованиями: Спецификация - JD9, JF3, JF7, JH6, Фронт JH7 и JH6, Задняя часть JH7: максимум Тормозного ротора допустимое изменение толщины: 0 025 мм (0.001 в) Спецификация - Задняя часть JD9: максимум Тормозного ротора допустимое изменение толщины: 0 009 мм (0.0004 в)
- Если измерение изменения толщины тормозного ротора превышает указанную спецификацию, ротор требует повторной доводки или замены.
Обкатка колодок и роторов
| Внимание | См. Предупреждение о дорожных испытаниях. |
|---|
Выглаживание тормозных колодок и тормозных роторов необходимо для того, чтобы обеспечить надлежащую подготовку тормозных поверхностей после проведения обслуживания дисковой тормозной системы.
Эту процедуру следует выполнять всякий раз, когда роторы дисковых тормозов подвергаются повторной доводке или замене и/или когда заменяются колодки дисковых тормозов.
- Выберите гладкую дорогу с небольшим движением или без него.
- Разогнать автомобиль до 48 км/ч (30 миль/ч). ВАЖНО: Соблюдайте осторожность, чтобы избежать перегрева тормозов при выполнении этого шага.
- Используя давление от умеренного до твердого, включите тормоза, чтобы остановить автомобиль. Не допускайте блокировки тормозов.
- Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока не будет выполнено приблизительно 20 остановок. Обеспечьте достаточное время для охлаждения между остановками, чтобы надлежащим образом приработать тормозные колодки и роторы.
Схема №53
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о пыли при торможении. ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о раздражающей тормозной жидкости. Предварительные процедуры Поднимите и поддержите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес. |
| 1 | Болт крепления тормозного шланга ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Затянуть: 40 Н.м (30 фунтов футов) |
| 2 | Прокладка для фитинга тормозного шланга (Кол-во: 2) Порядок действий: Утилизировать прокладки для фитинга тормозного шланга и установить новые прокладки. |
| 3 | Наконечник для фитинга тормозного шланга: Заглушите фитинг тормозного шланга, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение. |
| 4 | Болт направляющего штифта тормозного суппорта (Кол-во: 2) Процедура НЕ используйте пневматические инструменты для снятия или установки болтов направляющего штифта тормозного суппорта. Используйте ТОЛЬКО ручные инструменты. Установите открытый торцевой ключ для удержания направляющего штифта суппорта на одной линии с тормозным суппортом во время снятия или установки болтов направляющего штифта суппорта. НЕ допускайте соприкосновения открытого торцевого ключа с тормозным суппортом. Обеспечение контакта ключа с открытым концом с тормозным суппортом вызовет пульсацию при включении тормозов. Убедитесь, что уплотнение направляющего штифта тормозного суппорта полностью установлено в канавке направляющего штифта тормозного суппорта, а направляющий штифт свободно скользит в отверстии кронштейна суппорта. Затянуть: 100 Н.м (74 фунта фута) |
| 5 | Процедура тормозного суппорта Стравить давление в гидравлической тормозной системе. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление). После завершения установки и при выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода. Медленно отпустите педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 2-3, пока не получится твердая педаль тормоза. Это позволит правильно посадить поршень тормозного суппорта и тормозные колодки. Заполните главный цилиндр до нужного уровня. См. Заполнение резервуара главного цилиндра. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о пыли при торможении. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о раздражающем действии тормозной жидкости. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о креплении. |
Замена суппорта переднего тормоза (JD9, JF3, JF7)
Схема №54
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о пыли при торможении. ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о раздражающей тормозной жидкости. Предварительные процедуры Поднимите и поддержите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес. |
| 1 | Болт крепления тормозного шланга ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Затянуть: 40 Н.м (30 фунтов футов) |
| 2 | Прокладка для фитинга тормозного шланга (Кол-во: 2) Порядок действий: Утилизировать прокладки для фитинга тормозного шланга и установить новые прокладки. |
| 3 | Наконечник для фитинга переднего тормозного шланга: Заглушите фитинг тормозного шланга, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение. |
| 4 | Болт направляющего штифта тормозного суппорта (Кол-во: 2) Затянуть: 108 Н.м (80 фунтов футов) |
| 5 | Процедура тормозного суппорта Стравить давление в гидравлической тормозной системе. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление). После завершения установки и при выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода. Медленно отпустите педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 2-3, пока не получится твердая педаль тормоза. Это позволит правильно посадить поршень тормозного суппорта и тормозные колодки. Заполните главный цилиндр до нужного уровня. См. Заполнение резервуара главного цилиндра. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о пыли при торможении. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о раздражающем действии тормозной жидкости. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о креплении. |
Замена суппорта переднего тормоза (JH6, JH7)
Схема №55
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о пыли при торможении. ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о раздражающей тормозной жидкости. Предварительные процедуры Поднимите и поддержите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес. |
| 1 | Болт крепления тормозного шланга ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Затянуть: 40 Н.м (30 фунтов футов) |
| 2 | Прокладка для фитинга тормозного шланга (Кол-во: 2) Порядок действий: Утилизировать прокладки для фитинга тормозного шланга и установить новые прокладки. |
| 3 | Наконечник для фитинга тормозного шланга: Заглушите фитинг тормозного шланга, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение. |
| 4 | Болт направляющего штифта тормозного суппорта (Кол-во: 2) Процедура НЕ используйте пневматические инструменты для снятия или установки болтов направляющего штифта тормозного суппорта. Используйте ТОЛЬКО ручные инструменты. Установите открытый торцевой ключ для удержания направляющего штифта суппорта на одной линии с тормозным суппортом во время снятия или установки болтов направляющего штифта суппорта. НЕ допускайте соприкосновения открытого торцевого ключа с тормозным суппортом. Обеспечение контакта ключа с открытым концом с тормозным суппортом вызовет пульсацию при включении тормозов. Убедитесь, что уплотнение направляющего штифта тормозного суппорта полностью установлено в канавке направляющего штифта тормозного суппорта, а направляющий штифт свободно скользит в отверстии кронштейна суппорта. Затянуть: 38 Н.м (28 фунтов футов) |
| 5 | Процедура тормозного суппорта Стравить давление в гидравлической тормозной системе. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление). После завершения установки и при выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода. Медленно отпустите педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 2-3, пока не получится твердая педаль тормоза. Это позволит правильно посадить поршень тормозного суппорта и тормозные колодки. Заполните главный цилиндр до нужного уровня. См. Заполнение резервуара главного цилиндра. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о пыли при торможении. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о раздражающем действии тормозной жидкости. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о креплении. |
Замена суппорта заднего тормоза (JD9)
Схема №56
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о пыли при торможении. ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о раздражающей тормозной жидкости. Предварительные процедуры Поднимите и поддержите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес. |
| 1 | Болт крепления тормозного шланга ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Затянуть: 40 Н.м (30 фунтов футов) |
| 2 | Прокладка для фитинга тормозного шланга (Кол-во: 2) Порядок действий: Утилизировать прокладки для фитинга тормозного шланга и установить новые прокладки. |
| 3 | Наконечник для установки заднего тормозного шланга: Заглушите фитинг тормозного шланга, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение. |
| 4 | Болт направляющего штифта тормозного суппорта (Кол-во: 2) Совет: Болт направляющего штифта верхнего тормозного суппорта не может быть снят до тех пор, пока тормозной суппорт и кронштейн в сборе не будут сняты с задней оси. Ослабьте только болт верхнего направляющего штифта тормозного суппорта. Затянуть: 108 Н.м (80 фунтов футов) |
| 5 | Процедура болта скобы тормозного суппорта (Кол-во: 2) Удалите все следы клейкой накладки на болтах скобы тормозного суппорта и резьбовые отверстия скобы тормозного суппорта. Очистите резьбу болтов кронштейна тормозного суппорта и резьбовые отверстия кронштейна тормозного суппорта денатурированным спиртом или эквивалентным веществом и дайте высохнуть. Прикрепите резьбовое блокировочное устройство G/M P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) к 2/3 резьбовой части болтов кронштейна тормозного суппорта. Затянуть: 300 Н.м |
| 6 | Скоба тормозного суппорта Процедура: Снять болт направляющего штифта верхнего тормозного суппорта. |
| 7 | Процедура тормозного суппорта Стравить давление в гидравлической тормозной системе. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление). После завершения установки и при выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода. Медленно отпустите педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 2-3, пока не получится твердая педаль тормоза. Это позволит правильно посадить поршни тормозного суппорта и тормозные колодки. Заполните главный цилиндр до нужного уровня. См. Заполнение резервуара главного цилиндра. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о пыли при торможении. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о раздражающем действии тормозной жидкости. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о креплении. |
Замена суппорта заднего тормоза (JH6, JH7)
Необходимые инструменты
J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. Специальные инструменты.
| Внимание | См. Предупреждение о пыли при торможении. |
|---|
| Важно | Изменение толщины тормозного ротора ДОЛЖНО быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения в сборе (LRO). Изменение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. Измерение изменения толщины тормозного ротора. Собранный LRO тормозного ротора, превышающий максимально допустимую спецификацию, может вызвать изменение толщины в тормозном роторе с течением времени, обычно между 4 800-11 300 км. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе. |
|---|
- Убедитесь, что суппорт и кронштейн суппорта, которые уже поддерживаются, не соприкасаются с вращающимися компонентами, такими как ротор тормоза.
- Снимите J 45101-100 и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе и/или процедуры коррекции индексации. См. Специальные инструменты.
- Осмотрите монтажную поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
- Настройте токарный станок, следуя инструкциям производителя.
- Произведите повторную очистку тормозного ротора, следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка.
- После каждого последующего среза осматривайте толщину тормозного ротора. См. Измерение толщины тормозного ротора.
- Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор. После замены ротора переходите к шагу 10.
- После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Следуйте рекомендованной производителем скорости тормозного токарного станка для нанесения ненаправленной отделки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку наждачной бумагой из оксида алюминия 120-зернистостью. Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для чистовой обработки, нанесите отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150. После нанесения ненаправленной отделки очистите каждую поверхность трения тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- Снимите токарный станок с автомобиля.
- Замерьте собранный ЛРО тормозного ротора. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе.
- Если результаты измерения LRO для тормозного ротора в сборе по-прежнему превышают максимально допустимые значения, обратитесь к документу Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе.
- Если ротор тормоза в сборе LRO соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать J 45101-100 и гайки проушин. См. Специальные инструменты.
Тормозной ротор Дополнительная обработка
- J 41013 Комплект для шлифовки ротора. См. Специальные инструменты.
- J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса. См. Специальные инструменты.
| Внимание | См. Предупреждение о пыли при торможении. |
|---|
| Важно | Роторы дисковых тормозов не требуют повторной доводки в рамках планового обслуживания тормозной системы. Новые роторы дисковых тормозов не требуют повторной доводки. Не допускается повторная очистка роторов дисковых тормозов в попытке исправить следующие условия: Шум тормозной системы - визг, рычание, стон Неравномерный и/или преждевременный износ колодок дискового тормоза Поверхностная или косметическая коррозия/ржавчина фрикционной поверхности ротора дискового тормоза Задиры фрикционной поверхности ротора дискового тормоза меньше максимально допустимой спецификации Перед повторной чисткой тормозного ротора, ротор ДОЛЖЕН быть сначала проверен на адекватную толщину, чтобы позволить ротору быть повторно отшлифованным и оставаться выше минимально допустимой толщины после спецификации повторной отделки. См. Измерение толщины тормозного ротора. Роторы дисковых тормозов должны подвергаться повторной доводке только в том случае, если они имеют достаточную толщину для повторной доводки и если существует одно или несколько из следующих условий: Изменение толщины, превышающее максимально допустимую спецификацию Чрезмерная коррозия/ржавчина и/или точечная коррозия Трещины и/или пятна нагрева Чрезмерное голубоватое обесцвечивание Задиры на поверхности ротора дискового тормоза, превышающие максимально допустимую спецификацию Может потребоваться доработка роторов дискового тормоза в рамках процесса коррекции бокового биения (LRO) собранного ротора тормоза, которое превышает максимально допустимую спецификацию. |
|---|
| Важно | Если автомобиль оснащен роторами с поперечным сверлением, используйте токарный станок с положительной грабельной оснасткой. Эта установка требует меньшего давления резания, что приведет к меньшей вибрации и лучшей чистоте поверхности. Также при резке используйте гаситель вибрации. В противном случае выполните повторную очистку в соответствии со следующими инструкциями. |
|---|
- С помощью 42450-A J тщательно очистите сопрягаемую поверхность фланца ступицы/оси от ржавчины или коррозии. См. Специальные инструменты.
- С помощью J 41013 тщательно очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность и монтажную поверхность тормозного ротора. См. Специальные инструменты.
- Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
- Установите тормозной ротор на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка, следя за тем, чтобы все монтажные крепления и переходники были чистыми и свободными от мусора.
- Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
- При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущие инструменты до тех пор, пока они не войдут в контакт с фрикционными поверхностями тормозного ротора.
- Обратите внимание на следящую метку на тормозном роторе. Если следящий знак проходит приблизительно на три четверти или более пути вокруг фрикционной поверхности тормозного ротора с каждой стороны, тормозной ротор надлежащим образом устанавливается на токарном станке.
- Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного ротора, установите ротор на токарный станок.
- Следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка, произведите повторную очистку тормозного ротора.
- После каждого последующего среза осматривайте толщину тормозного ротора. См. Измерение толщины тормозного ротора.
- Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор.
- После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Следуйте рекомендованной производителем скорости тормозного токарного станка для нанесения ненаправленной отделки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку наждачной бумагой из оксида алюминия 120-зернистостью. Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для чистовой обработки, нанесите отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150. После нанесения ненаправленной отделки очистите каждую поверхность трения тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- Снимите тормозной ротор с тормозного токарного станка.
- Замерить собранный ЛРО тормозного ротора для обеспечения оптимальной работы дисковых тормозов. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе.
- Если замеры LRO на тормозном роторе в сборе превышают технические требования, привести LRO в соответствие с техническими требованиями. См. Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе.
