Задний ведущий мост: Капитальный ремонт GMC Sierra 2500 HD

Процедура разборок

1. Снять боковые подшипники дифференциала. См. Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси).
2. Вывернуть болты шестерен. Болты утилизировать.
3. Снять коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
4. Снять шестерни дифференциала и боковые шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Снять болт блокировки вала шестерни. Снять вал-шестерню. Выкатите сателлиты дифференциала из картера с упорными шайбами сателлитов. Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметить шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.

Процедура сборки

1. Смазать шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Использовать правильную жидкость. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
2. Установить на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установить в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установить шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установить шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни, выполнив следующие действия: Расположить одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. Расположить вторую шестерню между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив первой шестерни. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установить упорные шайбы. Повернуть шестерни к отверстию дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
5. Установить вал-шестерню.
6. Установить новый стопорный болт вала-шестерни. Затянуть: Затянуть новый стопорный болт вала шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов).
7. Установить коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустить каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затянуть болты зубчатого венца. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть: Затянуть болты зубчатого венца последовательно до 120 Н.м (89 фунтов футов).
10. Установить боковые подшипники дифференциала. См. Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси).

Как выполнить капитальный ремонт дифференциал (9.5/9.5LD дюймовые оси)

Необходимые инструменты

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 22888-D Комплект съемника бокового подшипника
3. J 29710 Монтажник боковых подшипников дифференциала
4. J 36597 сторона Подшипник съёмник Pilot - 9,25 дюйма

1. Снять боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Установить узел дифференциала в тиски. Установить J 36597 (1) и J 22888-20A (2), как показано на рисунке. См. Специальные инструменты. Снять боковые подшипники дифференциала с помощью 22888-20A J. См. Специальные инструменты.
2. Вывернуть болты шестерен. Болты утилизировать.
3. Снять коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
4. Снять шестерни дифференциала и боковые шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Снять болт блокировки вала шестерни. Снять вал-шестерню. Выведите упорную шайбу шестерни из картера дифференциала с помощью молотка и латунного дорна. Выкатите шестерни дифференциала из картера дифференциала. Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметить шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.

1. Смазать шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Использовать правильную жидкость. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
2. Установить на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установить в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установить шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установить шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Поместить одну из шестерен между боковыми шестернями дифференциала. Установить вторую шестерню прямо напротив первой шестерни между боковыми шестернями дифференциала. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установить упорные шайбы ведущей шестерни с помощью молотка и латунного дорна.
5. Установить вал-шестерню.
6. Установить новый стопорный болт вала-шестерни. Затянуть: Затянуть новый стопорный болт вала шестерни до 50 Н.м (37 фунтов футов).
7. Установить коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустить каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затянуть болты зубчатого венца. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть: Затянуть болты зубчатого венца последовательно до 140 Н.м (103 фунта на фут).
10. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Для защиты корпуса дифференциала установить J 36597 в корпус со стороны, противоположной установке подшипника. Установить J 29710 (2) и J 8092 (1) на подшипник корпуса дифференциала, как показано на рисунке. Установить подшипник на корпус с помощью J 29710 и J 8092.

Как выполнить капитальный ремонт дифференциал (ось 10,5 дюйма)

Необходимые инструменты

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников
3. J 29710 Монтажник боковых подшипников дифференциала

1. Снять боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Поместить деревянный блок с каждой стороны корпуса дифференциала перед установкой корпуса дифференциала в тиски. Установить дифференциал в сборе в тиски. Установить J 8107-3 и J 22888-20A на боковой подшипник дифференциала. См. Специальные инструменты. Снять боковые подшипники дифференциала с помощью 22888-20A J. См. Специальные инструменты.
2. Отвернуть болты зубчатого венца.
3. Снять коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
4. Отсоединить узел кожуха дифференциала.
5. Снять с картера дифференциала: Упорные шайбы Шестерни дифференциала Крестовина дифференциала
6. Снять боковые шестерни дифференциала.

1. Смазать смазкой оси боковые шестерни дифференциала и шестерни дифференциала. Использовать правильную жидкость. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
2. Установить боковые шестерни дифференциала в картер дифференциала. Если используются исходные боковые шестерни дифференциала, установить шестерни в исходное место.
3. Собрать сателлиты дифференциала и упорные шайбы с крестовиной дифференциала, как показано на рисунке. Если используются исходные шестерни дифференциала, упорные шайбы и крестовина дифференциала, установить компоненты в исходные места.
4. Собрать половинки корпуса дифференциала. Выровняйте стрелку в корпусе дифференциала, как показано на рисунке.
5. Установить коронную шестерню на картер дифференциала.
6. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустить каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
7. Затянуть болты зубчатого венца. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть: Затянуть болты зубчатого венца последовательно до 165 Н.м (122 фунта фута).
8. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Для защиты корпуса дифференциала установить J 8107-3 в корпус со стороны, противоположной установке подшипника. См. Специальные инструменты. Установить J 29710 и J 8092 на подшипник картера дифференциала. Установить подшипник на корпус с помощью J 29710 и J 8092.

Как выполнить капитальный ремонт дифференциал (ось 11,5 дюйма)

Необходимые инструменты

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников
3. J 44420 Монтаж дифференциального подшипника и уплотнения ступицы. См. Специальные инструменты.

1. Снять боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Установить узел дифференциала в тиски. Установить J 8107-5 (1) и J- 22888-20A (2), как показано на рисунке. См. Специальные инструменты. Снять боковые подшипники дифференциала с помощью 22888-20A J. См. Специальные инструменты.
2. Вывернуть болты шестерен. Болты утилизировать.
3. Снять коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
4. Найдите конец вала-шестерни с направляющим отверстием.
5. Снять вал-шестерню, выполнив следующие действия: Поместить латунный штрек на конец вала-шестерни с пилотным отверстием. Привод вала шестерни через картер дифференциала с помощью молотка и латунного дрифта.
6. Снять стопорное кольцо с вала шестерни. Стопорное кольцо утилизировать.
7. Снять сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов, выкрутив шестерни через отверстие картера дифференциала.
8. Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Отметить шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.

1. Установить новый стопор на вал-шестерню.
2. Смазать шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Использовать правильную жидкость. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
3. Установить на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
4. Установить в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установить шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
5. Установить шестерни дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: Установить упорные шайбы на шестерни. Поместить одну из шестерен с упорной шайбой между боковыми шестернями дифференциала. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установить шестерни и упорные шайбы в их исходные положения. Установить вторую шестерню с упорной шайбой между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив первой шестерни. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни и упорные шайбы не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала.
6. Установить вал-шестерню в картер дифференциала, выполнив следующие действия: Вставить боковую часть вала-шестерни с пилотным отверстием в картер дифференциала. Провести вал-шестерню через картер дифференциала, пока стопорное кольцо не окажется напротив картера дифференциала. Осторожно заведите вал-шестерню в картер дифференциала с помощью молотка и латунного штрека. Убедиться, что стопорное кольцо вала шестерни установлено в канале внутри корпуса дифференциала.
7. Установить коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустить каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на корпусе дифференциала.
9. Затянуть болты зубчатого венца. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть: Затянуть болты зубчатого венца последовательно до 237 Н.м (175 фунтов футов).
10. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Для защиты корпуса дифференциала установить J 8107-5 в корпус со стороны, противоположной установке подшипника. Установить J 44420 (2) и J 8092 (1) на подшипник корпуса дифференциала, как показано на рисунке. См. Специальные инструменты. Установить подшипник на корпус с помощью J 44420 и J 8092. См. Специальные инструменты.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 8,6 дюйма)

1. Снять направляющие зажимы (3).
2. Снять диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-6) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 9,5 дюйма)

1. Снять направляющие зажимы (2).
2. Снять диски сцепления и шлицевые диски (3-7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 9,5 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 22912-O1 Съемник подшипника с разъемной пластиной
2. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - лев. См. Специальные инструменты.

1. Измерить и записать общую длину зубчатого узла от передней части шестерни до упорной втулки, включая упорную шайбу боковой шестерни.
2. Снять направляющие зажимы.
3. При необходимости снять упорную втулку с помощью 22912-O1 J (2) и J 45232 (1) и гидравлического пресса. См. Специальные инструменты.
4. Разобрать кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Снять диски сцепления и шлицевые диски (7-14). Снять волновую шайбу 5. Снять диск предохранителя (4). Снять угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (ось 8,6 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Собрать кулачковый блок боковой шестерни дифференциала с левой стороны или со стороны фланца и диск сцепления в сборе следующим образом: Установить кулачковый диск (2) на шестерню стороны кулачка (1). Установить углепластиковый диск (3). Установить диск предохранителя 4. Установить 1-й безуглеродный диск (7). Установить 2-й безуглеродный диск (8). Установить шайбу волновую 5. Установить 1-й шлицевой диск 9. Установить 3-й безуглеродный диск (10). Установить 2-й шлицевой диск 11. Установить 4-й безуглеродный диск (12). Установить 3-й шлицевой диск 13. Установить 5-й безуглеродный диск (14). Установить стопорное кольцо 15. Сжать диск сцепления в сборе и совместить зубья на 3-м шлицевом диске с зубьями на кулачковом диске, чтобы посадить стопорное кольцо в канавку на шестерне со стороны кулачка. Установить направляющие зажимы (2) на диск сцепления в сборе. Смазать направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 8,6 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Собрать диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба в сборе следующим образом: Установить двусторонний угольный диск с ушком (2) на боковую шестерню (1). Установить 1-й шлицевой диск 4. Установить 2-й шлицевой диск 5. Установить односторонний угольный диск с ушком (6). Установить направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-6). Смазать направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 9,5 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Собрать диск сцепления с правой стороны или стороны раструба в сборе следующим образом: Установить 1-й неуглеродный диск с ухом (3) на боковую шестерню (1). Установить 1-й шлицевой диск 4. Установить 2-й безуглеродный диск (5). Установить 2-й шлицевой диск 6. Установить 3-й безуглеродный диск (7). Установить направляющие зажимы (2) на диски сцепления (2-7). Смазать направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка дифференциала в сборе (ось 9,5 дюйма)

1. Установить упорную шайбу левой боковой шестерни.
2. Установить кулачковый блок левой боковой шестерни и диск сцепления в сборе.
3. Установить правую боковую упорную шайбу шестерни.
4. Установить правый боковой диск сцепления в сборе.
5. Установить правую боковую шестерню.
6. Установить шестерню и упорные шайбы шестерни. Разместить шестерни и упорные шайбы шестерни на 180 градусов друг от друга.
7. Повернуть шестерни и упорные шайбы шестерни на 90 градусов и совместите шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала.
8. Установить упорную колодку. Открытая сторона упорного блока должна быть обращена к оконному проему.
9. Установить вал-шестерню.
10. Установить новый стопорный болт вала-шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Указание по креплению Затянуть: Плотно затянуть палец стопорного болта вала-шестерни.
11. Установить регулятор в сборе.
12. Установить втулку регулятора с помощью молотка и латунного дорна. Технические характеристики: Запрессовать втулку на место до тех пор, пока не будет 0,25-1,27 мм (0 010-0 050 дюйма) люфта конца вала.
13. Установить фиксирующий кронштейн в сборе. Прямой конец пружины фиксирующего кронштейна должен находиться над валом регулятора оборотов и вне его.
14. Установить втулку фиксирующего кронштейна с помощью молотка и латунного дорна. Технические характеристики: Запрессовать втулку на место до тех пор, пока не будет 0 000-0 051 мм (0 000-0 002 дюйма) люфта конца вала.
15. Затянуть стопорный болт вала-шестерни. Затянуть: Для оси 8,6 дюйма затянуть стопорный болт вала шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов). Для оси 9,5 дюймов затянуть стопорный болт вала шестерни до 50 Н.м (37 фунтов футов).
16. При необходимости установить коронную шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6, 9.5/9.5LD и 11,5 дюйма) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма).