Передний ведущий мост: Снятие и установка GMC Sierra 2500 HD

Порядок демонтажа

1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снять щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
3. Очистить область вокруг заливной пробки передней оси и сливной пробки.
4. Удалить заливочную пробку.
5. Снять сливную пробку.
6. Слить жидкость из переднего несущего узла дифференциала.

Процедура установки

1. Установить сливную пробку. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
2. Заправить смазкой оси несущий узел дифференциала. Использовать правильную жидкость. См. Приблизительные емкости жидкости и Герметики, клеи и смазки.
3. Установить заливную пробку. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
4. Установить щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
5. Опустить автомобиль.

1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снять щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
3. Снять вентиляционный шланг (1) с жгута электропроводки (2) только S4WD осями.
4. Снять вентиляционный шланг с фиксаторов, всех осей.
5. Снять вентиляционный шланг с держателя дифференциала в сборе.
6. Снять вентиляционный шланг с автомобиля.

1. Установить вентиляционный шланг на автомобиль. Проложите вентиляционный шланг так же, как и при снятии. Убедиться, что шланг свободен от перегибов и трасс, свободных от острых компонентов. Убедиться, что вентиляционный шланг не закупорен.
2. Подсоединить вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
3. Установить вентиляционный шланг (1) на жгут электропроводки (2), только S4WD оси.
4. Установить вентиляционный шланг на фиксаторы, все оси.
5. Установить щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
6. Опустить автомобиль.

1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снять щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
3. Снять вентиляционный шланг фиксаторы с рамы.
4. Снять вентиляционный шланг со штуцера.
5. Опустить автомобиль.
6. Снять вентиляционный шланг с внутреннего крыла.

1. Установить вентиляционный шланг на внутреннее крыло.
2. Поднять автомобиль.
3. Установить фиксаторы вентиляционного шланга на раму.
4. Установить вентиляционный шланг в штуцер.
5. Установить щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
6. Опустить автомобиль.

1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снять щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
3. Снять вентиляционный шланг (1).
4. Снять штуцер (2) вентиляционного шланга.

1. Установить штуцер (2) вентиляционного шланга. Нанести на резьбу небольшое количество герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог. Затянуть: Затянуть вентиляционный штуцер до 20 Н.м (15 фунтов футов).
2. Установить вентиляционный шланг (1).
3. Установить щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
4. Опустить автомобиль.

1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Слить жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки передней оси.
3. Снять передний амортизатор. См. Замена амортизатора (серия 2500).
4. Снять болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста.
5. Отсоединить вал привода колес от вала внутреннего моста.
6. С помощью молотка и латунного дрифта отсоединить внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала.
7. Снять гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
8. Снять болты корпуса внутренней полуоси (2) с водила дифференциала в сборе.
9. Снять внутреннюю полуось (1) и корпус внутренней полуоси (4) с автомобиля.
10. Снять прокладку корпуса внутренней полуоси (3) с корпуса внутренней полуоси (4).
11. Снять уплотнение внутреннего вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. Замена уплотнения внутреннего вала переднего ведущего моста и подшипника внутреннего вала.
12. При замене только левой боковой внутренней полуоси выполнить следующие действия: Снять болты с бортовыми фланцами ведущего вала колеса с внутренней полуоси. Отсоединить вал привода колес от вала внутреннего моста. Поддерживайте вал привода колеса, чтобы не перегнуть сочленение CV. Снять внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека.

1. Если была удалена только левая боковая внутренняя полуось, установить вал, выполнив следующие действия: Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси полностью не сядет в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала. Соединить вал привода колес с валом внутреннего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Установить внутренний фланец вала привода колеса на болты вала внутреннего моста. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
2. Если правая боковая внутренняя полуось и/или корпус были сняты, установить вал и/или корпус, выполнив следующие действия.
3. Установить новый подшипник внутренней полуоси и новое уплотнение на корпус внутренней полуоси. См. Замена уплотнения внутреннего вала переднего ведущего моста и подшипника внутреннего вала.
4. Установить внутреннюю полуось (1) в корпус (4) внутренней полуоси.
5. Установить новую прокладку корпуса внутренней полуоси (3).
6. Установить внутреннюю полуось (1) и корпус (4) внутренней полуоси на несущий узел дифференциала.
7. Установить болты корпуса внутренней оси (2). Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 40 Н.м (30 фунтов футов).
8. Наверните гайки корпуса внутренней полуоси на кронштейн. Затянуть: Затянуть гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н.м (75 фунтов футов).
9. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующее: Повернуть внутреннюю полуось и совместите шлицы внутренней полуоси со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
10. Установить внутренний фланец вала привода колеса на вал внутреннего моста.
11. Установить внутренний фланец вала привода колеса на болты вала внутреннего моста. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
12. Установить передний амортизатор. См. Замена амортизатора (серия 2500).
13. При любой процедуре замены наполните несущий узел дифференциала смазкой оси. Использовать правильную жидкость. См. Замена смазки передней оси. Опустить автомобиль.

1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Слить жидкость из держателя дифференциала. См. Замена смазки передней оси.
3. Отсоединить электрический соединитель привода.
4. При замене только правого внутреннего вала и/или корпуса выполнить следующие действия. При замене только левого внутреннего вала перейдите к шагу 16.
5. Отсоединить жгут проводов от корпуса внутреннего моста.
6. Для автомобилей, оснащенных осью 9,25 дюйма, снять звено вала стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора (1500) или Замена звена вала стабилизатора (2500/3500).
7. Для транспортных средств, оснащенных осью 8,25 дюйма, снять передний ударный модуль. См. Замена ударного модуля.
8. Отвернуть болты фланца вала привода колеса.
9. Отсоединить вал привода колес от вала внутреннего моста.
10. Отвернуть установочные гайки корпуса внутреннего моста.
11. Для транспортных средств серии 25/35 выполнить следующие действия, чтобы обеспечить дополнительный зазор, чтобы можно было снять кожух внутреннего моста с транспортного средства. Снять монтажный кронштейн передней оси с гайками рамы. Сдвинуть монтажный кронштейн передней оси в сторону двигателя. Может потребоваться потянуть вниз на внутреннюю полуось и/или надавить на монтажный кронштейн, чтобы получить зазор.
12. Отвернуть болты крепления внутренней оси моста.
13. Аккуратно извлечь корпус внутренней полуоси в сборе из водила дифференциала в сборе.
14. Для оси 8,25 дюйма снять следующие компоненты с внутреннего картера оси: Зажать внутренний картер оси (4) в тисках. Зажим только на монтажном фланце. Пружина вилки механизма переключения передач (12) Вилка механизма переключения передач (11) Шток вилки механизма переключения передач (10) Соединительная шестерня механизма переключения передач (9) Стопорное кольцо полуоси (8) Упорная шайба полуоси (7) Упорная шайба с вкладышами полуоси (6) Прокладка корпуса внутренней полуоси (5)
15. Для 9,25-дюймовой оси снять следующие компоненты с внутреннего картера полуоси: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Вилка сцепления в сборе (11) Прокладка вала сцепления (9) Муфта сцепления (8) Стопорное кольцо (7) Упорные шайбы (5, 6)
16. Снять внутреннюю полуось (2). При необходимости постучите по внутренней полуоси молотком с мягкой поверхностью.
17. Снять внутреннее уплотнение оси и подшипник с корпуса оси. См. Замена уплотнения внутреннего вала переднего ведущего моста и подшипника внутреннего вала.
18. При замене только левой боковой внутренней полуоси выполнить следующие действия: Снять болты с бортовыми фланцами ведущего вала колеса с внутренней полуоси. Отсоединить вал привода колес от вала внутреннего моста. Снять внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека.

1. Если была удалена только левая боковая внутренняя полуось, установить вал, выполнив следующие действия: Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси полностью не сядет в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала. Соединить вал привода колес с валом внутреннего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Установить внутренний фланец вала привода колеса на болты вала внутреннего моста. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
2. Если правая боковая внутренняя полуось и/или корпус были сняты, установить вал и/или корпус, выполнив следующие действия.
3. Установить новый подшипник внутреннего вала моста и уплотнение на корпус моста. См. Замена уплотнения внутреннего вала переднего ведущего моста и подшипника внутреннего вала.
4. Установить внутреннюю полуось (2) в корпус (1) внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
5. Поместить корпус внутренней полуоси так, чтобы шлицы внутренней полуоси были обращены вверх.
6. Для оси 8,25 дюйма установить следующие компоненты во внутренний картер оси: Зажать внутренний картер оси (4) в тисках. Зажим только на монтажном фланце. ВАЖНО: Использовать консистентную смазку шасси для того, чтобы удерживать упорную шайбу на месте. Упорная шайба с вкладышами полуоси (6) Упорная шайба полуоси (7) Стопорное кольцо полуоси (8) Соединительная шестерня переключателя передач (9) Вилка переключателя передач (11) Шток вилки переключателя передач (10) Пружина вилки переключателя передач (12) Прокладка корпуса внутренней полуоси (5)
7. Для 9,25-дюймовой оси установить следующие компоненты во внутренний корпус полуоси: ВАЖНО: Использовать смазку для подвески, чтобы удерживать упорную шайбу на месте. Упорная шайба (5). Убедиться, что выступы на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем корпусе полуоси (4). Вторая упорная шайба (6) Стопорное кольцо (7) на внутреннюю полуось (1) Определить толщину прокладки шестерни сцепления. См. раздел Регулировка регулировочной прокладки внутренней полуоси. Прокладка зубчатого колеса сцепления (9) Муфта сцепления (8) Вилка сцепления в сборе (11) Внутренняя пружина вилки сцепления (10)
8. При обслуживании 9,25-дюймовой оси нанести герметик на внутренний картер оси на поверхность уплотнения водила дифференциала. Использовать правильный герметик. См. Герметики, клеи и смазки.
9. При обслуживании оси 8,25 дюйма установить прокладку картера оси на водило дифференциала.
10. Установить корпус внутренней полуоси в сборе на водило дифференциала в сборе.
11. При обслуживании оси 8,25 дюйма установить болты корпуса внутренней оси. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси на 55 Н.м (41 фунт в).
12. При обслуживании оси 9,25 дюйма установить болты корпуса внутренней оси. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 40 Н.м (30 фунтов в дюйм).
13. Для автомобилей серии 25/35 выполнить следующие действия, чтобы установить монтажный кронштейн передней оси на корпус внутренней полуоси: Сдвинуть монтажный кронштейн передней оси в сторону рамы. Установить шпильки монтажного кронштейна передней оси во монтажный фланец корпуса внутреннего вала. Может потребоваться надавить на монтажный кронштейн передней оси и/или потянуть вниз внутренний картер оси, чтобы получить достаточный зазор для установки шпилек монтажного кронштейна во внутренний картер вала. Установить монтажный кронштейн передней оси на гайки рамы. Затянуть: Затянуть монтажный кронштейн корпуса внутренней полуоси к гайкам рамы до 90 Н.м.
14. Установить на кронштейн шайбы и гайки корпуса внутренней оси моста. Затянуть: Затянуть гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н.м (75 фунтов футов).
15. Подсоединить внутренний фланец вала привода колеса к внутреннему валу моста.
16. Установить внутренний фланец вала привода колеса на болты внутреннего вала моста. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
17. Подсоединить жгут проводов к корпусу внутренней полуоси.
18. Подсоединить электрический соединитель к приводу.
19. Для автомобилей, оснащенных осью 9,25 дюйма, снять звено вала стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора (1500) или Замена звена вала стабилизатора (2500/3500).
20. Для транспортных средств, оснащенных осью 8,25 дюйма, снять передний ударный модуль. См. Замена ударного модуля.
21. При любой процедуре замены наполните несущий узел дифференциала смазкой оси. Использовать правильную жидкость. См. Замена смазки передней оси.
22. Опустить автомобиль.

1. Снять внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси).
2. Снять вилку сцепления в сборе (2) с корпуса внутренней полуоси (1).
3. При необходимости снять внутреннюю пружину вилки сцепления с картера дифференциала.

1. При необходимости установить внутреннюю пружину вилки сцепления в картер дифференциала.
2. Установить вилку сцепления в сборе (2) во внутренний корпус полуоси (1).
3. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси).

Необходимые инструменты

1. J 34011 Съемник направляющего подшипника. См. Специальные инструменты.
2. J 33842 Установщик направляющих подшипников. См. Специальные инструменты.

1. Снять внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси).
2. Снять вал сцепления с водила дифференциала в сборе.
3. Снять направляющий подшипник вала сцепления с помощью J 34011. См. Специальные инструменты.

1. Смазать подшипник смазкой оси. Использовать правильную жидкость. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
2. Установить направляющий подшипник вала сцепления с помощью J 33842. См. Специальные инструменты.
3. Установить вал сцепления на водило дифференциала в сборе.
4. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси).

Необходимые инструменты

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 2619-01 Скользящий молоток
3. J 29369-1 Втулка и съемник подшипников. См. Специальные инструменты.
4. J 29369-2 Съемник втулок и подшипников (2-3 дюйма). См. Специальные инструменты.
5. J 36609 Монтажник осевых трубчатых подшипников. См. Специальные инструменты.
6. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. Специальные инструменты.

Схема №87

Войти

1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Слить жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки передней оси.
3. Снять правое боковое уплотнение и/или подшипник, выполнив следующие действия: Снять внутреннюю полуось и корпус в сборе с картера дифференциала в сборе. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси). Извлечь компоненты вилки сцепления в сборе и внутреннюю полуось из корпуса внутренней полуоси. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси). Установить корпус внутренней полуоси в тиски. Зажим только на монтажном фланце корпуса внутренней полуоси. Установить J 29369-1, 8. См. раздел Специальные инструменты. Ось 0,25 дюйма или 29369-2 J, 9. См. Специальные инструменты, ось 25 дюймов, за внутренним уплотнением вала оси или подшипником внутреннего вала оси, если необходимо. Установить J 2619-01 (2) на J 29369-1 или J 29369-2 (1). См. Специальные инструменты. Снять уплотнение внутренней полуоси и/или подшипник внутренней полуоси с помощью J 2619-01.
4. При замене только уплотнения левой стороны выполнить следующие действия: Поместить метку центровки между внутренней осью моста и валом привода колес. При обслуживании оси 8,25 дюйма снять ударный модуль. См. Замена ударного модуля. Отсоединить вал привода колес от вала внутреннего моста. Снять внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека. Снять внутреннее уплотнение вала моста с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
5. При замене уплотнения левой стороны и подшипника выполнить следующие действия: Снять держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе. Поместить держатель дифференциала в зажимное приспособление. Зажим только на монтажном фланце корпуса держателя дифференциала в сборе. Снять внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека. Установить J 29369-1, 8. См. раздел Специальные инструменты. Ось 0,25 дюйма или 29369-2 J, 9. См. Специальные инструменты.25 дюймовая ось (1), за внутренним уплотнением вала оси или, при необходимости, за внутренним подшипником вала оси. Установить J 2619-01 (2) на J 29369-1 или J 29369-2. См. Специальные инструменты. Снять уплотнение внутренней полуоси и/или подшипник внутренней полуоси с помощью J 2619-01.

1. Установить правый подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты.
2. Установить новое уплотнение оси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты.
3. Установить внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
4. Установить внутренний вал моста и компоненты узла вилки сцепления во внутренний корпус вала. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси).
5. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе на картер картера дифференциала. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси).
6. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполнить следующий шаг. Установить левый подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты.
7. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполнить следующий шаг. Установить новое уплотнение оси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты.
8. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполнить следующий шаг. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
9. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполнить следующий шаг. Установить передний держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
10. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполнить следующий шаг. Установить уплотнение, используя J 45225 и молоток с мягкой поверхностью. См. Специальные инструменты. Коснитесь только центральной части J 45225, чтобы обеспечить равномерное уплотнение. См. Специальные инструменты.
11. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполнить следующий шаг. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
12. При обслуживании оси 8,25 дюйма установить ударный модуль. См. Замена ударного модуля.
13. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполнить следующий шаг. Установить вал привода колес на вал внутреннего моста.
14. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполнить следующий шаг. Установить вал привода колес на болты внутренней оси моста. Затянуть: Затянуть приводной вал колеса к болтам внутреннего вала моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
15. Заполните держатель дифференциала в сборе. Использовать правильную жидкость. См. Замена смазки передней оси.
16. Опустить автомобиль.

1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снять щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
3. Отсоединить электрический соединитель от привода.
4. Снять привод (1) оси 8,25 дюйма (2) или (3) оси 9,5 дюйма (4), повернув привод против часовой стрелки.

1. Нанести герметик на резьбу привода (1) для оси 8,25 дюйма (2) или (3) для оси 9,25 дюйма (4). Использовать правильный герметик. См. Герметики, клеи и смазки.
2. Установить привод (1 или 3). Затянуть: Затянуть привод до 20 Н.м (15 фунтов фут).
3. Подсоединить электрический соединитель к приводу.
4. Установить щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
5. Опустить автомобиль.

Как заменить фланца/ярмо, уплотнения и дефлектора переднего дифференциала

Необходимые инструменты

1. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива. См. Специальные инструменты.
2. J 36366 Установка масляного уплотнения шестерни

1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Слить воду из ведущего моста. См. Замена смазки передней оси.
3. Снять шины и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
4. Снять тормозные суппорты. См. Замена суппорта переднего тормоза (JD9, JF3, JF7) или Замена суппорта переднего тормоза (JH6, JH7).
5. Снять щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
6. Реперная отметка отношения вала карданного вала к вилке сошки переднего моста.
7. Снять болты (6) фиксатора вилки и фиксаторы (7) вилки с вилки (1) ведущей шестерни переднего моста.
8. Отсоединить карданный шарнир (2) карданного вала от вилки (1) ведущей шестерни переднего моста. Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников.
9. Поддерживайте карданный вал и убирайтесь по мере необходимости.
10. Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. Использовать динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Записать значение крутящего момента для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Уплотнение шестерни Подшипники водила Подшипники оси Уплотнения оси
11. Нарисуйте линию выравнивания между валом шестерни и вилкой шестерни.
12. Установить J 8614-01 на шестерню, как показано на рисунке. См. Специальные инструменты.
13. Отвинтить гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. Специальные инструменты.
14. Установить J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке. См. Специальные инструменты.
15. Снять вилку штыря, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). См. Специальные инструменты.
16. Удалить масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.

1. Установить масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Поместить масляное уплотнение над отверстием уплотнения. Установить J 36366 на масляное уплотнение. Ударяйте по J 36366 молотком до тех пор, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси.
2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы ярма ведущей шестерни.
3. Установить вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
4. Установить вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
5. Установить шайбу и новую гайку шестерни.
6. Установить J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. Специальные инструменты.
7. Затянуть гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть гайку шестерни до тех пор, пока не будет просто занят люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку для посадки подшипников.
8. Измерить вращающий момент шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Сравнить результат измерения с моментом вращения, зарегистрированным ранее. Затянуть: Затянуть гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем крутящий момент, зарегистрированный при снятии.
9. После получения указанного крутящего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
10. Установить карданный вал (2) на вилку шестерни (1). Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
11. Установить фиксаторы вилки 7 и болты фиксаторов вилки 6 на вилку шестерни 1. Затянуть: Затянуть болты фиксатора вилки до 25 Н.м.
12. Осмотреть уровень смазки оси, при необходимости добавьте. См. Контроль уровня смазки передней оси (ось 8,25 дюйма) или Контроль уровня смазки передней оси (ось 9,25 дюйма).
13. Установить щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
14. Установить тормозные суппорты. См. Замена суппорта переднего тормоза (JD9, JF3, JF7) или Замена суппорта переднего тормоза (JH6, JH7).
15. Заправить ведущую ось. См. Замена смазки передней оси.
16. Установить шины и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
17. Опустить автомобиль.

Как заменить втулку держателя дифференциала

Необходимые инструменты

1. J 33791 Съемник/монтажник втулки держателя. См. Специальные инструменты.
2. J 36616 Съемник/монтажник втулки крепления оси. См. Специальные инструменты.

1. Снять держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
2. Снять верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установить J 36616-2 (1), J 33791-1 (2), упорный подшипник (3), J 21474-18 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снять верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и медленно затягивая J 21474-18.
3. Снять втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установить J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 33791-1 (3), J 36616-2 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снять нижнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и медленно затягивая J 21474-18.

1. Установить втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установить J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затянуть J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
2. Установить верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установить J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затянуть J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
3. Установить держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.

1. Повернуть руль до упора влево.
2. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Разместить домкрат или стойки инженерных коммуникаций в задней части автомобиля.
4. Снять экран масляного поддона. См. Замена опорной плиты масляного поддона.
5. Снять щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
6. Слить жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки передней оси.
7. Отсоединить передний карданный вал от несущего узла дифференциала. См. Замена переднего карданного вала.
8. Снять шток реле. См. Замена штока реле.
9. Поддержите дифференциальный несущий узел с помощью гнезда коробки передач или эквивалентного устройства.
10. Снять внутренние фланцевые болты вала привода колеса с внутренней полуоси, с обеих сторон.
11. Отсоединить электрический соединитель от привода передней оси, только S4WD оси.
12. Отсоединить электрожгут от корпуса внутренней полуоси, S4WD только ось.
13. Отсоединить электрожгут от держателя дифференциала в сборе, только S4WD оси.
14. Отсоединить вентиляционный шланг от держателя дифференциала в сборе.
15. Снять гайки и шайбы корпуса внутреннего моста с кронштейна.
16. Снять верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку.
17. Повернуть несущий узел дифференциала вперед и вниз на нижнем крепежном болте, пока он поддерживается домкратом трансмиссии.
18. Закрепить держатель дифференциала в сборе на гнезде.
19. Снять нижний крепежный болт и гайку держателя дифференциала в сборе.
20. Снять держатель дифференциала в сборе.

1. Установить держатель дифференциала в сборе.
2. Установить нижний крепежный болт и гайку держателя дифференциала в сборе. Не затягивайте болт в это время.
3. Повернуть несущий узел дифференциала вверх и назад на нижнем крепежном болте, пока он поддерживается домкратом трансмиссии.
4. Установить верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку.
5. Установить на кронштейн шайбы и гайки корпуса внутреннего моста. Затянуть: Затянуть гайки корпуса внутреннего моста до 100 Н.м (75 фунтов фут). Затянуть верхний и нижний болты держателя дифференциала в сборе до 100 Н· м (75 фунтов футов).
6. Подсоединить вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
7. Снять разъем коробки передач.
8. Подсоединить жгут проводов к несущему узлу дифференциала, только S4WD оси.
9. Подсоединить электрожгут к корпусу внутренней оси, только S4WD оси.
10. Подсоединить электрический соединитель к приводу передней оси, только S4WD оси.
11. Установить внутренний фланец вала привода колеса на болты вала внутреннего моста, с обеих сторон. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
12. Установить шток реле. См. Замена штока реле.
13. Установить передний карданный вал на несущий узел дифференциала. См. Замена переднего карданного вала.
14. Заполните держатель дифференциала в сборе. Использовать правильную жидкость. См. Замена смазки передней оси.
15. Установить щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
16. Установить экран масляного поддона. См. Замена опорной плиты масляного поддона.
17. Снять стойки с утилитами.
18. Опустить автомобиль.

Схема №88

Войти

Замена кронштейна (1500)

1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снять держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
3. Снять компрессор кондиционера для двигателей объемом 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л. См. Замена компрессора (LLY/LMM) или Замена компрессора (LU3) или Замена компрессора (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG).
4. Снять гайки и шайбы с кронштейна.
5. Снять кронштейн с автомобиля.

1. Установить кронштейн на автомобиль.
2. Установить шайбы и гайки на кронштейн. Затянуть: Затянуть кронштейн к гайкам рамы до 90 Н.м.
3. Установить компрессор кондиционера для двигателей 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л. См. Замена компрессора (LLY/LMM) или Замена компрессора (LU3) или Замена компрессора (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG).
4. Установить держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
5. Опустить автомобиль.

1. Осмотреть разъем водила на наличие поврежденных шлицев и зубьев. Заменить при необходимости.
2. Осмотреть вилку переключения передач на предмет износа, задиров и повреждений упорных поверхностей. Заменить при необходимости.
3. Осмотреть втулку дифференциала и внутренний выходной вал на предмет повреждений шлицев и зубьев. Заменить при необходимости.
4. Осмотреть пружину демпфера на предмет поломки. При необходимости заменить или отремонтируйте пружину демпфера.
5. Проверить дифференциальный привод и переключатель сцепления на наличие повреждений и изношенной проводки.