Передний ведущий мост: Снятие и установка GMC Sierra 2500 HD

Порядок демонтажа

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
3. Очистите область вокруг заливной пробки передней оси и сливной пробки.
4. Удалите заливочную пробку.
5. Снимите сливную пробку.
6. Слейте жидкость из переднего несущего узла дифференциала.

Процедура установки

1. Установите сливную пробку. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
2. Заправьте смазкой оси несущий узел дифференциала. Используйте правильную жидкость. См. Приблизительные емкости жидкости и Герметики, клеи и смазки.
3. Установите заливную пробку. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
4. Установите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
5. Опустите автомобиль.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
3. Снимите вентиляционный шланг (1) с жгута электропроводки (2) только S4WD осями.
4. Снимите вентиляционный шланг с фиксаторов, всех осей.
5. Снимите вентиляционный шланг с держателя дифференциала в сборе.
6. Снимите вентиляционный шланг с автомобиля.

1. Установите вентиляционный шланг на автомобиль. Проложите вентиляционный шланг так же, как и при снятии. Убедитесь, что шланг свободен от перегибов и трасс, свободных от острых компонентов. Убедитесь, что вентиляционный шланг не закупорен.
2. Подсоедините вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
3. Установите вентиляционный шланг (1) на жгут электропроводки (2), только S4WD оси.
4. Установите вентиляционный шланг на фиксаторы, все оси.
5. Установите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
6. Опустите автомобиль.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
3. Снимите вентиляционный шланг фиксаторы с рамы.
4. Снимите вентиляционный шланг со штуцера.
5. Опустите автомобиль.
6. Снимите вентиляционный шланг с внутреннего крыла.

1. Установите вентиляционный шланг на внутреннее крыло.
2. Поднимите автомобиль.
3. Установите фиксаторы вентиляционного шланга на раму.
4. Установите вентиляционный шланг в штуцер.
5. Установите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
6. Опустите автомобиль.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
3. Снимите вентиляционный шланг (1).
4. Снимите штуцер (2) вентиляционного шланга.

1. Установите штуцер (2) вентиляционного шланга. Нанести на резьбу небольшое количество герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог. Затянуть: Затянуть вентиляционный штуцер до 20 Н.м (15 фунтов футов).
2. Установите вентиляционный шланг (1).
3. Установите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки передней оси.
3. Снимите передний амортизатор. См. Замена амортизатора (серия 2500).
4. Снимите болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста.
5. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста.
6. С помощью молотка и латунного дрифта отсоедините внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала.
7. Снимите гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
8. Снимите болты корпуса внутренней полуоси (2) с водила дифференциала в сборе.
9. Снимите внутреннюю полуось (1) и корпус внутренней полуоси (4) с автомобиля.
10. Снимите прокладку корпуса внутренней полуоси (3) с корпуса внутренней полуоси (4).
11. Снимите уплотнение внутреннего вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. Замена уплотнения внутреннего вала переднего ведущего моста и подшипника внутреннего вала.
12. При замене только левой боковой внутренней полуоси выполните следующие действия: Снимите болты с бортовыми фланцами ведущего вала колеса с внутренней полуоси. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста. Поддерживайте вал привода колеса, чтобы не перегнуть сочленение CV. Снимите внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека.

1. Если была удалена только левая боковая внутренняя полуось, установите вал, выполнив следующие действия: Установите внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси полностью не сядет в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала. Соедините вал привода колес с валом внутреннего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Установить внутренний фланец вала привода колеса на болты вала внутреннего моста. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
2. Если правая боковая внутренняя полуось и/или корпус были сняты, установите вал и/или корпус, выполнив следующие действия.
3. Установите новый подшипник внутренней полуоси и новое уплотнение на корпус внутренней полуоси. См. Замена уплотнения внутреннего вала переднего ведущего моста и подшипника внутреннего вала.
4. Установите внутреннюю полуось (1) в корпус (4) внутренней полуоси.
5. Установите новую прокладку корпуса внутренней полуоси (3).
6. Установите внутреннюю полуось (1) и корпус (4) внутренней полуоси на несущий узел дифференциала.
7. Установите болты корпуса внутренней оси (2). Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 40 Н.м (30 фунтов футов).
8. Наверните гайки корпуса внутренней полуоси на кронштейн. Затянуть: Затянуть гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н.м (75 фунтов футов).
9. Установите внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующее: Поверните внутреннюю полуось и совместите шлицы внутренней полуоси со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
10. Установите внутренний фланец вала привода колеса на вал внутреннего моста.
11. Установить внутренний фланец вала привода колеса на болты вала внутреннего моста. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
12. Установите передний амортизатор. См. Замена амортизатора (серия 2500).
13. При любой процедуре замены наполните несущий узел дифференциала смазкой оси. Используйте правильную жидкость. См. Замена смазки передней оси. Опустите автомобиль.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Слейте жидкость из держателя дифференциала. См. Замена смазки передней оси.
3. Отсоедините электрический соединитель привода.
4. При замене только правого внутреннего вала и/или корпуса выполните следующие действия. При замене только левого внутреннего вала перейдите к шагу 16.
5. Отсоедините жгут проводов от корпуса внутреннего моста.
6. Для автомобилей, оснащенных осью 9,25 дюйма, снимите звено вала стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора (1500) или Замена звена вала стабилизатора (2500/3500).
7. Для транспортных средств, оснащенных осью 8,25 дюйма, снимите передний ударный модуль. См. Замена ударного модуля.
8. Отверните болты фланца вала привода колеса.
9. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста.
10. Отверните установочные гайки корпуса внутреннего моста.
11. Для транспортных средств серии 25/35 выполните следующие действия, чтобы обеспечить дополнительный зазор, чтобы можно было снять кожух внутреннего моста с транспортного средства. Снимите монтажный кронштейн передней оси с гайками рамы. Сдвиньте монтажный кронштейн передней оси в сторону двигателя. Может потребоваться потянуть вниз на внутреннюю полуось и/или надавить на монтажный кронштейн, чтобы получить зазор.
12. Отверните болты крепления внутренней оси моста.
13. Аккуратно извлеките корпус внутренней полуоси в сборе из водила дифференциала в сборе.
14. Для оси 8,25 дюйма снимите следующие компоненты с внутреннего картера оси: Зажмите внутренний картер оси (4) в тисках. Зажим только на монтажном фланце. Пружина вилки механизма переключения передач (12) Вилка механизма переключения передач (11) Шток вилки механизма переключения передач (10) Соединительная шестерня механизма переключения передач (9) Стопорное кольцо полуоси (8) Упорная шайба полуоси (7) Упорная шайба с вкладышами полуоси (6) Прокладка корпуса внутренней полуоси (5)
15. Для 9,25-дюймовой оси снимите следующие компоненты с внутреннего картера полуоси: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Вилка сцепления в сборе (11) Прокладка вала сцепления (9) Муфта сцепления (8) Стопорное кольцо (7) Упорные шайбы (5, 6)
16. Снимите внутреннюю полуось (2). При необходимости постучите по внутренней полуоси молотком с мягкой поверхностью.
17. Снимите внутреннее уплотнение оси и подшипник с корпуса оси. См. Замена уплотнения внутреннего вала переднего ведущего моста и подшипника внутреннего вала.
18. При замене только левой боковой внутренней полуоси выполните следующие действия: Снимите болты с бортовыми фланцами ведущего вала колеса с внутренней полуоси. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста. Снимите внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека.

1. Если была удалена только левая боковая внутренняя полуось, установите вал, выполнив следующие действия: Установите внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси полностью не сядет в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала. Соедините вал привода колес с валом внутреннего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Установить внутренний фланец вала привода колеса на болты вала внутреннего моста. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
2. Если правая боковая внутренняя полуось и/или корпус были сняты, установите вал и/или корпус, выполнив следующие действия.
3. Установите новый подшипник внутреннего вала моста и уплотнение на корпус моста. См. Замена уплотнения внутреннего вала переднего ведущего моста и подшипника внутреннего вала.
4. Установите внутреннюю полуось (2) в корпус (1) внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
5. Поместите корпус внутренней полуоси так, чтобы шлицы внутренней полуоси были обращены вверх.
6. Для оси 8,25 дюйма установите следующие компоненты во внутренний картер оси: Зажмите внутренний картер оси (4) в тисках. Зажим только на монтажном фланце. ВАЖНО: Используйте консистентную смазку шасси для того, чтобы удерживать упорную шайбу на месте. Упорная шайба с вкладышами полуоси (6) Упорная шайба полуоси (7) Стопорное кольцо полуоси (8) Соединительная шестерня переключателя передач (9) Вилка переключателя передач (11) Шток вилки переключателя передач (10) Пружина вилки переключателя передач (12) Прокладка корпуса внутренней полуоси (5)
7. Для 9,25-дюймовой оси установите следующие компоненты во внутренний корпус полуоси: ВАЖНО: Используйте смазку для подвески, чтобы удерживать упорную шайбу на месте. Упорная шайба (5). Убедитесь, что выступы на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем корпусе полуоси (4). Вторая упорная шайба (6) Стопорное кольцо (7) на внутреннюю полуось (1) Определите толщину прокладки шестерни сцепления. См. раздел Регулировка регулировочной прокладки внутренней полуоси. Прокладка зубчатого колеса сцепления (9) Муфта сцепления (8) Вилка сцепления в сборе (11) Внутренняя пружина вилки сцепления (10)
8. При обслуживании 9,25-дюймовой оси нанесите герметик на внутренний картер оси на поверхность уплотнения водила дифференциала. Используйте правильный герметик. См. Герметики, клеи и смазки.
9. При обслуживании оси 8,25 дюйма установите прокладку картера оси на водило дифференциала.
10. Установите корпус внутренней полуоси в сборе на водило дифференциала в сборе.
11. При обслуживании оси 8,25 дюйма установите болты корпуса внутренней оси. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси на 55 Н.м (41 фунт в).
12. При обслуживании оси 9,25 дюйма установите болты корпуса внутренней оси. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 40 Н.м (30 фунтов в дюйм).
13. Для автомобилей серии 25/35 выполните следующие действия, чтобы установить монтажный кронштейн передней оси на корпус внутренней полуоси: Сдвиньте монтажный кронштейн передней оси в сторону рамы. Установите шпильки монтажного кронштейна передней оси во монтажный фланец корпуса внутреннего вала. Может потребоваться надавить на монтажный кронштейн передней оси и/или потянуть вниз внутренний картер оси, чтобы получить достаточный зазор для установки шпилек монтажного кронштейна во внутренний картер вала. Установите монтажный кронштейн передней оси на гайки рамы. Затянуть: Затянуть монтажный кронштейн корпуса внутренней полуоси к гайкам рамы до 90 Н.м.
14. Установите на кронштейн шайбы и гайки корпуса внутренней оси моста. Затянуть: Затянуть гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н.м (75 фунтов футов).
15. Подсоедините внутренний фланец вала привода колеса к внутреннему валу моста.
16. Установите внутренний фланец вала привода колеса на болты внутреннего вала моста. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
17. Подсоедините жгут проводов к корпусу внутренней полуоси.
18. Подсоедините электрический соединитель к приводу.
19. Для автомобилей, оснащенных осью 9,25 дюйма, снимите звено вала стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора (1500) или Замена звена вала стабилизатора (2500/3500).
20. Для транспортных средств, оснащенных осью 8,25 дюйма, снимите передний ударный модуль. См. Замена ударного модуля.
21. При любой процедуре замены наполните несущий узел дифференциала смазкой оси. Используйте правильную жидкость. См. Замена смазки передней оси.
22. Опустите автомобиль.

1. Снимите внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси).
2. Снимите вилку сцепления в сборе (2) с корпуса внутренней полуоси (1).
3. При необходимости снимите внутреннюю пружину вилки сцепления с картера дифференциала.

1. При необходимости установите внутреннюю пружину вилки сцепления в картер дифференциала.
2. Установите вилку сцепления в сборе (2) во внутренний корпус полуоси (1).
3. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси).

Необходимые инструменты

1. J 34011 Съемник направляющего подшипника. См. Специальные инструменты.
2. J 33842 Установщик направляющих подшипников. См. Специальные инструменты.

1. Снимите внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси).
2. Снимите вал сцепления с водила дифференциала в сборе.
3. Снимите направляющий подшипник вала сцепления с помощью J 34011. См. Специальные инструменты.

1. Смазать подшипник смазкой оси. Используйте правильную жидкость. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
2. Установите направляющий подшипник вала сцепления с помощью J 33842. См. Специальные инструменты.
3. Установите вал сцепления на водило дифференциала в сборе.
4. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси).

Необходимые инструменты

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 2619-01 Скользящий молоток
3. J 29369-1 Втулка и съемник подшипников. См. Специальные инструменты.
4. J 29369-2 Съемник втулок и подшипников (2-3 дюйма). См. Специальные инструменты.
5. J 36609 Монтажник осевых трубчатых подшипников. См. Специальные инструменты.
6. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. Специальные инструменты.

Схема №87

Войти

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки передней оси.
3. Снимите правое боковое уплотнение и/или подшипник, выполнив следующие действия: Снимите внутреннюю полуось и корпус в сборе с картера дифференциала в сборе. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси). Извлеките компоненты вилки сцепления в сборе и внутреннюю полуось из корпуса внутренней полуоси. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси). Установите корпус внутренней полуоси в тиски. Зажим только на монтажном фланце корпуса внутренней полуоси. Установите J 29369-1, 8. См. раздел Специальные инструменты. Ось 0,25 дюйма или 29369-2 J, 9. См. Специальные инструменты, ось 25 дюймов, за внутренним уплотнением вала оси или подшипником внутреннего вала оси, если необходимо. Установите J 2619-01 (2) на J 29369-1 или J 29369-2 (1). См. Специальные инструменты. Снимите уплотнение внутренней полуоси и/или подшипник внутренней полуоси с помощью J 2619-01.
4. При замене только уплотнения левой стороны выполните следующие действия: Поместите метку центровки между внутренней осью моста и валом привода колес. При обслуживании оси 8,25 дюйма снимите ударный модуль. См. Замена ударного модуля. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста. Снимите внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека. Снимите внутреннее уплотнение вала моста с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
5. При замене уплотнения левой стороны и подшипника выполните следующие действия: Снимите держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе. Поместите держатель дифференциала в зажимное приспособление. Зажим только на монтажном фланце корпуса держателя дифференциала в сборе. Снимите внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека. Установите J 29369-1, 8. См. раздел Специальные инструменты. Ось 0,25 дюйма или 29369-2 J, 9. См. Специальные инструменты.25 дюймовая ось (1), за внутренним уплотнением вала оси или, при необходимости, за внутренним подшипником вала оси. Установите J 2619-01 (2) на J 29369-1 или J 29369-2. См. Специальные инструменты. Снимите уплотнение внутренней полуоси и/или подшипник внутренней полуоси с помощью J 2619-01.

1. Установите правый подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты.
2. Установите новое уплотнение оси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты.
3. Установите внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
4. Установите внутренний вал моста и компоненты узла вилки сцепления во внутренний корпус вала. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси).
5. Установите внутреннюю полуось и корпус в сборе на картер картера дифференциала. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси).
6. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполните следующий шаг. Установите левый подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты.
7. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполните следующий шаг. Установите новое уплотнение оси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты.
8. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполните следующий шаг. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
9. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполните следующий шаг. Установите передний держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
10. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполните следующий шаг. Установите уплотнение, используя J 45225 и молоток с мягкой поверхностью. См. Специальные инструменты. Коснитесь только центральной части J 45225, чтобы обеспечить равномерное уплотнение. См. Специальные инструменты.
11. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполните следующий шаг. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
12. При обслуживании оси 8,25 дюйма установите ударный модуль. См. Замена ударного модуля.
13. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполните следующий шаг. Установите вал привода колес на вал внутреннего моста.
14. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполните следующий шаг. Установите вал привода колес на болты внутренней оси моста. Затянуть: Затянуть приводной вал колеса к болтам внутреннего вала моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
15. Заполните держатель дифференциала в сборе. Используйте правильную жидкость. См. Замена смазки передней оси.
16. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
3. Отсоедините электрический соединитель от привода.
4. Снимите привод (1) оси 8,25 дюйма (2) или (3) оси 9,5 дюйма (4), повернув привод против часовой стрелки.

1. Нанесите герметик на резьбу привода (1) для оси 8,25 дюйма (2) или (3) для оси 9,25 дюйма (4). Используйте правильный герметик. См. Герметики, клеи и смазки.
2. Установите привод (1 или 3). Затянуть: Затянуть привод до 20 Н.м (15 фунтов фут).
3. Подсоедините электрический соединитель к приводу.
4. Установите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
5. Опустите автомобиль.

Как заменить фланца/ярмо, уплотнения и дефлектора переднего дифференциала

Необходимые инструменты

1. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива. См. Специальные инструменты.
2. J 36366 Установка масляного уплотнения шестерни

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Слейте воду из ведущего моста. См. Замена смазки передней оси.
3. Снимите шины и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
4. Снимите тормозные суппорты. См. Замена суппорта переднего тормоза (JD9, JF3, JF7) или Замена суппорта переднего тормоза (JH6, JH7).
5. Снимите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
6. Реперная отметка отношения вала карданного вала к вилке сошки переднего моста.
7. Снимите болты (6) фиксатора вилки и фиксаторы (7) вилки с вилки (1) ведущей шестерни переднего моста.
8. Отсоедините карданный шарнир (2) карданного вала от вилки (1) ведущей шестерни переднего моста. Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников.
9. Поддерживайте карданный вал и убирайтесь по мере необходимости.
10. Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите значение крутящего момента для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Уплотнение шестерни Подшипники водила Подшипники оси Уплотнения оси
11. Нарисуйте линию выравнивания между валом шестерни и вилкой шестерни.
12. Установите J 8614-01 на шестерню, как показано на рисунке. См. Специальные инструменты.
13. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. Специальные инструменты.
14. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке. См. Специальные инструменты.
15. Снимите вилку штыря, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). См. Специальные инструменты.
16. Удалите масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.

1. Установите масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Поместите масляное уплотнение над отверстием уплотнения. Установите J 36366 на масляное уплотнение. Ударяйте по J 36366 молотком до тех пор, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси.
2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы ярма ведущей шестерни.
3. Установите вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
4. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
5. Установите шайбу и новую гайку шестерни.
6. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. Специальные инструменты.
7. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. Специальные инструменты. Затяните: Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет просто занят люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку для посадки подшипников.
8. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Сравните результат измерения с моментом вращения, зарегистрированным ранее. Затяните: Затяните гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем крутящий момент, зарегистрированный при снятии.
9. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
10. Установите карданный вал (2) на вилку шестерни (1). Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
11. Установите фиксаторы вилки 7 и болты фиксаторов вилки 6 на вилку шестерни 1. Затянуть: Затянуть болты фиксатора вилки до 25 Н.м.
12. Осмотрите уровень смазки оси, при необходимости добавьте. См. Контроль уровня смазки передней оси (ось 8,25 дюйма) или Контроль уровня смазки передней оси (ось 9,25 дюйма).
13. Установите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
14. Установите тормозные суппорты. См. Замена суппорта переднего тормоза (JD9, JF3, JF7) или Замена суппорта переднего тормоза (JH6, JH7).
15. Заправьте ведущую ось. См. Замена смазки передней оси.
16. Установите шины и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
17. Опустите автомобиль.

Как заменить втулку держателя дифференциала

Необходимые инструменты

1. J 33791 Съемник/монтажник втулки держателя. См. Специальные инструменты.
2. J 36616 Съемник/монтажник втулки крепления оси. См. Специальные инструменты.

1. Снимите держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
2. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 36616-2 (1), J 33791-1 (2), упорный подшипник (3), J 21474-18 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и медленно затягивая J 21474-18.
3. Снимите втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 33791-1 (3), J 36616-2 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снимите нижнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и медленно затягивая J 21474-18.

1. Установите втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затяните J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
2. Установите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затяните J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
3. Установите держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.

1. Поверните руль до упора влево.
2. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Разместите домкрат или стойки инженерных коммуникаций в задней части автомобиля.
4. Снимите экран масляного поддона. См. Замена опорной плиты масляного поддона.
5. Снимите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
6. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки передней оси.
7. Отсоедините передний карданный вал от несущего узла дифференциала. См. Замена переднего карданного вала.
8. Снимите шток реле. См. Замена штока реле.
9. Поддержите дифференциальный несущий узел с помощью гнезда коробки передач или эквивалентного устройства.
10. Снимите внутренние фланцевые болты вала привода колеса с внутренней полуоси, с обеих сторон.
11. Отсоедините электрический соединитель от привода передней оси, только S4WD оси.
12. Отсоедините электрожгут от корпуса внутренней полуоси, S4WD только ось.
13. Отсоедините электрожгут от держателя дифференциала в сборе, только S4WD оси.
14. Отсоедините вентиляционный шланг от держателя дифференциала в сборе.
15. Снимите гайки и шайбы корпуса внутреннего моста с кронштейна.
16. Снимите верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку.
17. Поверните несущий узел дифференциала вперед и вниз на нижнем крепежном болте, пока он поддерживается домкратом трансмиссии.
18. Закрепите держатель дифференциала в сборе на гнезде.
19. Снимите нижний крепежный болт и гайку держателя дифференциала в сборе.
20. Снимите держатель дифференциала в сборе.

1. Установите держатель дифференциала в сборе.
2. Установите нижний крепежный болт и гайку держателя дифференциала в сборе. Не затягивайте болт в это время.
3. Поверните несущий узел дифференциала вверх и назад на нижнем крепежном болте, пока он поддерживается домкратом трансмиссии.
4. Установите верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку.
5. Установите на кронштейн шайбы и гайки корпуса внутреннего моста. Затянуть: Затянуть гайки корпуса внутреннего моста до 100 Н.м (75 фунтов фут). Затяните верхний и нижний болты держателя дифференциала в сборе до 100 Н· м (75 фунтов футов).
6. Подсоедините вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
7. Снимите разъем коробки передач.
8. Подсоедините жгут проводов к несущему узлу дифференциала, только S4WD оси.
9. Подсоедините электрожгут к корпусу внутренней оси, только S4WD оси.
10. Подсоедините электрический соединитель к приводу передней оси, только S4WD оси.
11. Установите внутренний фланец вала привода колеса на болты вала внутреннего моста, с обеих сторон. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
12. Установите шток реле. См. Замена штока реле.
13. Установите передний карданный вал на несущий узел дифференциала. См. Замена переднего карданного вала.
14. Заполните держатель дифференциала в сборе. Используйте правильную жидкость. См. Замена смазки передней оси.
15. Установите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
16. Установите экран масляного поддона. См. Замена опорной плиты масляного поддона.
17. Снимите стойки с утилитами.
18. Опустите автомобиль.

Схема №88

Войти

Замена кронштейна (1500)

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
3. Снимите компрессор кондиционера для двигателей объемом 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л. См. Замена компрессора (LLY/LMM) или Замена компрессора (LU3) или Замена компрессора (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG).
4. Снимите гайки и шайбы с кронштейна.
5. Снимите кронштейн с автомобиля.

1. Установите кронштейн на автомобиль.
2. Установите шайбы и гайки на кронштейн. Затянуть: Затянуть кронштейн к гайкам рамы до 90 Н.м.
3. Установите компрессор кондиционера для двигателей 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л. См. Замена компрессора (LLY/LMM) или Замена компрессора (LU3) или Замена компрессора (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG).
4. Установите держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
5. Опустите автомобиль.

1. Осмотрите разъем водила на наличие поврежденных шлицев и зубьев. Замените при необходимости.
2. Осмотрите вилку переключения передач на предмет износа, задиров и повреждений упорных поверхностей. Замените при необходимости.
3. Осмотрите втулку дифференциала и внутренний выходной вал на предмет повреждений шлицев и зубьев. Замените при необходимости.
4. Осмотрите пружину демпфера на предмет поломки. При необходимости замените или отремонтируйте пружину демпфера.
5. Проверьте дифференциальный привод и переключатель сцепления на наличие повреждений и изношенной проводки.