Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Проверка/испытание батареи (Non-HP2) или Проверка/испытание батареи (HP2)
- Контроль системы зарядки
- Индикатор заряда всегда включен
- Индикатор заряда не работает
- Двигатель не проворачивается (HP2)
- Диагностика шума генератора
- стартер Solenoid Does Not Click (w/o Allison) или стартер Solenoid Does Click (w/Allison)
- Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
- Двигатель медленно проворачивается
Как проверить /испытание батареи (Non-HP2)
| Внимание | См. раздел Предупреждение об отключении аккумулятора. |
|---|
| Важно | Для проверки батареи с помощью тестера батареи J 42000 требуется правильное подключение к клеммам батареи. См. Специальные инструменты. Неспособность получить правильные соединения во время теста может привести к неудачному тесту на исправной батарее. При испытании транспортного средства с двумя батареями для каждой батареи используется испытание вне транспортного средства. |
|---|
Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- Если испытание автомобиля с подключенными кабелями аккумуляторной батареи продолжается, покачайте зажимами J 42000 на клеммном болте. См. Специальные инструменты. Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на болте. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи.
- Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите тестовые адаптеры на клеммы. Следуйте инструкциям по тестированию снятого аккумулятора.
- Если тестер показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите адаптеры тестера. ВАЖНО: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Используйте код испытания из второго, или испытания вне транспортного средства. Следуйте инструкциям по тестированию снятого аккумулятора. Заменяйте батарею только в том случае, если второй тест показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить. Используйте код теста из второго теста для любых гарантийных целей.
- Используйте соответствующие терминальные адаптеры. Не используйте обычные болты или комбинацию болтов, гаек и шайб в качестве переходников при тестировании батареи. Используйте тестовые адаптеры, поставляемые с клеммными адаптерами J 42000 или GM P/N 12303040. См. Специальные инструменты. Если переходники, поставляемые с J 42000, требуют замены, используйте GM P/N 12303040. См. Специальные инструменты. Любой другой адаптер может не контактировать с правильными областями клеммы батареи, вызывая сопротивление, которое может привести к неверному результату теста батареи.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение об отключении аккумулятора. |
| 1 | Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 |
| 2 | Сравните силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (RC) батареи с оригинальной спецификацией батареи или оригинального оборудования (OE). См. Использование батареи (не HP2) или Использование батареи (HP2). Соответствует ли аккумулятор спецификациям или превышает их? | | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 19 |
| 3 | Показывает ли гидрометр желтую точку? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Слегка коснитесь гидрометра сверху ручкой небольшой отвертки, чтобы удалить пузырьки воздуха внутри батареи. Гидрометр все еще отображает желтую точку? | | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля аккумулятора по часовой стрелке легким нажатием пальца. Отрицательный разъем вращается? | | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить отрицательный клеммный болт аккумулятора. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (88 фунтов в дюйм) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Кабель отсоединен? | | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт троса слишком длинный или деформирован в конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение контактной поверхности батареи или кольца кабельного разъема. Ремонт завершен? | | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Вращайте положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается? | | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить положительный клеммный болт батареи. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (88 фунтов в дюйм) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Кабель отсоединен? | | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт троса слишком длинный или деформирован в конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение контактной поверхности батареи или кольца кабельного разъема. Ремонт завершен? | | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Очистите и протрите проволочной щеткой лицевые поверхности обеих клемм аккумулятора и металлические контактные кольца в обоих разъемах кабеля. Снимите болты с кабельных разъемов, чтобы обеспечить доступ к соединительным кольцам по мере необходимости. При чрезмерном повреждении или коррозии клемм батареи или кабельных колец замените их по мере необходимости. Металлические соединительные детали чистые и в хорошем состоянии? | | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Подключите положительный кабель батареи к положительной клемме батареи. Затяните кабельный болт на заданную величину. Правильно ли затянут кабельный болт? | 15 Н.м | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Подключите отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора. Затяните кабельный болт на заданную величину. Правильно ли затянут кабельный болт? | 15 Н.м | Переход к шагу 16 | |
| 16 | ВАЖНО: Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Установите тестер батареи J 42000. См. Специальные инструменты. Следуйте инструкциям, прилагаемым к тестеру. Следуйте любому направлению, отображаемому на тестере. Тестер сдал батарею? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 |
| 17 | Нажмите кнопку CODE на J 42000. См. Специальные инструменты. В целях гарантии напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы выполнили это действие? | | Аккумулятор исправен | |
| 18 | Нажмите кнопку CODE на J 42000. См. Специальные инструменты. В целях гарантии напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Замените батарею. См. Замена батареи. Вы завершили замену? | | Аккумулятор исправен | |
| 19 | Замените батарею. См. Замена батареи. Вы завершили замену? | | Аккумулятор исправен | |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение об отключении аккумулятора. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. |
Проверка/испытание батареи (Non-HP2)
Средства диагностики
| Внимание | См. раздел Предупреждение об отключении аккумулятора. |
|---|
| Внимание | Чтобы снизить риск сильного удара током и ожогов, всегда отсоединяйте ящик для хранения энергии (ESB) на 42 В (42V) перед выполнением любых работ с системой ESB. Для отключения ЭСБ выключите двигатель и выключите служебный разъединитель, который расположен на пассажирской стороне ЭСБ. |
|---|
| Внимание | Чтобы снизить риск сильного удара током и ожогов, отключайте систему 42 В (42V) каждый раз, когда вы выполняете сервисные работы на или вокруг коробки для хранения энергии (ESB). Система 42V останется активной после отключения ESB. |
|---|
| Важно | Если одна батарея не проходит тестирование, требуется замена этой конкретной батареи. Если две из трех батарей не проходят тестирование, требуется замена всех трех батарей. Если требуется замена всех трех батарей, техник должен выполнить процедуру (Reset аккумулятор Total Ahrs.) с помощью сканирующего устройства с помощью выходных элементов управления BECM. |
|---|
| Важно | Перед началом тестирования или зарядки все батареи Panasonic должны быть изолированы или отсоединены. Обратитесь к разделу Замена кабеля питания блока хранения энергии (ESB) - от батареи 1 до батареи 2 (5.3L двигатель с RPO HP2) или Замена кабеля питания блока хранения энергии (ESB) - от батареи 2 до батареи 3 (5.3L двигатель с RPO HP2) для обеспечения надлежащей изоляции батареи. Сервисный разъединитель должен быть переведен в положение ВЫКЛ. См. раздел Сервисное отключение/подключение коробки хранения энергии (ESB) (5.3L двигатель w/RPO HP2). 42-вольтовый жгут также ДОЛЖЕН быть отсоединен в блоке хранения энергии (ESB). Снимите красный фиксатор положения разъема (CPA) и отсоедините 42-вольтный электрический разъем положительного/отрицательного кабеля. См. Замена положительного и отрицательного кабелей аккумуляторной батареи (42V) (5.3L двигатель с RPO HP2). Это гарантирует отсутствие питания на ESB, а также отсутствие влияния предохранителей или модулей во время тестирования. Батареи Panasonic в параллельном гибридном грузовике (PHT) требуют специальных процедур тестирования и зарядки. Кроме того, для получения правильных результатов необходимо использовать специальные сервисные инструменты J 42000 аккумулятор Tester и EL-42000-30 терминальные адаптеры Panasonic аккумулятор проверка Terminals (HP2). См. Специальные инструменты. Для проверки батареи с помощью тестера J 42000 требуется правильное подключение к клеммам батареи. См. Специальные инструменты. Тестирование требует использования тестового терминала батареи EL-42000-30 Panasonic аккумулятор проверка Terminals (HP2), чтобы гарантировать контакт провода с проводом между батареей и тестовыми клеммами и только ручное затягивание, чрезмерное затягивание может привести к повреждению батареи или тестовых клемм. См. Специальные инструменты. Неспособность получить правильные соединения во время теста может привести к неудачному тесту на исправной батарее. |
|---|
- Снимите регулировочную крышку ESB и промежуточную крышку ESB. См. разделы Замена промежуточной крышки коробки хранения энергии (ESB) (5.3L двигатель с RPO HP2) и «Замена обрезанной крышки коробки хранения энергии (ESB) (5.3L двигатель с RPO HP2)»(ref-238198-SR 11807593282006072400000).
- Изолируйте тестируемый или заряжаемый аккумулятор.
- Установите тестовые адаптеры на тестируемую батарею (см. EL-42000-30 Тестовые клеммы батареи Panasonic (HP2)) и затяните их только вручную. См. Специальные инструменты.
- Подключите тестер Midtronics Micro к аккумулятору.
- Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 42000. См. Специальные инструменты. ВАЖНО: При тестировании тестером Midtronics Micro 410 введите оценку CCA 1050. При тестировании с помощью тестера Midtronics Micro 411A введите оценку CCA 825. Номер модели тестера расположен на нижней передней этикетке. Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Используйте код теста из второго, тест батареи. Если на тестере батареи отображается сообщение Зарядка аккумулятор и RETEST (ЗАРЯДКА БАТАРЕИ И ПОВТОРНЫЙ ТЕСТ), обратитесь к разделу Зарядка батареи (Non-HP2) или Зарядка батареи (HP2) для автомобиля с батареями Panasonic. Заменяйте батарею только в том случае, если второй тест показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить. Используйте код теста из второго теста для любых гарантийных целей.
| Внимание | См. раздел Предупреждение об отключении аккумулятора. |
|---|
| Внимание | Чтобы снизить риск сильного удара током и ожогов, всегда отсоединяйте ящик для хранения энергии (ESB) на 42 В (42V) перед выполнением любых работ с системой ESB. Для отключения ЭСБ выключите двигатель и выключите служебный разъединитель, который расположен на пассажирской стороне ЭСБ. |
|---|
| Важно | Свинцово-кислотные аккумуляторы Panasonic HV1255 с регулируемым клапаном (VRLA), используемые в PHT, работают в нормальном диапазоне приблизительно 50 процентов состояния заряда (SOC). Если у одной или нескольких батарей диагностирован низкий заряд или неисправность батареи и ПЕРЕД заменой батареи необходимо выполнить процедуру сервисного заряда аккумуляторной батареи. См. документ Плата за обслуживание аккумуляторного блока - HP2. Новая сменная батарея будет поставляться с приблизительно 80-процентным SOC и должна быть полностью заряжена с помощью зарядного устройства J 42634 перед установкой. См. Специальные инструменты. Перед началом тестирования или зарядки все батареи Panasonic должны быть изолированы или отсоединены. Обратитесь к разделу Замена кабеля питания блока хранения энергии (ESB) - от батареи 1 до батареи 2 (5.3L двигатель с RPO HP2) или Замена кабеля питания блока хранения энергии (ESB) - от батареи 2 до батареи 3 (5.3L двигатель с RPO HP2) для обеспечения надлежащей изоляции батареи. Сервисный разъединитель должен быть переведен в положение ВЫКЛ из блока хранения энергии (ESB). См. раздел Сервисное отключение/подключение коробки хранения энергии (ESB) (5.3L двигатель w/RPO HP2). 42-вольтовый жгут также ДОЛЖЕН быть отсоединен на ESB. Снимите красный фиксатор положения разъема (CPA) и отсоедините 42-вольтный электрический разъем положительного/отрицательного кабеля. См. Замена положительного и отрицательного кабелей аккумуляторной батареи (42V) (5.3L двигатель с RPO HP2). Это гарантирует отсутствие питания на ESB, а также отсутствие влияния предохранителей или модулей во время тестирования. Батареи Panasonic в параллельном гибридном грузовике (PHT) требуют специальных процедур тестирования и зарядки. Кроме того, для получения надлежащих результатов необходимо использовать специальные сервисные инструменты J 42000 и EL-42000-30 тестовые терминалы батареи Panasonic (HP2). См. Специальные инструменты. Для проверки батареи с использованием J 42000 требуется правильное подключение к клеммам батареи. См. Специальные инструменты. Для тестирования необходимо использовать EL-42000-30 тестовые клеммы батареи Panasonic (HP2), чтобы обеспечить контакт вывода с выводом между батареей и тестовыми клеммами и только для ручной затяжки, чрезмерное затягивание приведет к повреждению батареи или тестовых клемм. См. Специальные инструменты. Неспособность получить правильные соединения во время теста может привести к неудачному тесту на исправной батарее. |
|---|
- Для достижения наилучших результатов используйте автоматическое зарядное устройство J 42634 или эквивалентное автоматическое зарядное устройство с конусным зарядным устройством с возможностью напряжения 15. См. раздел Специальные инструменты.0 вольт @ макс. 12 ампер при автоматическом выборе.
- Зона зарядки должна хорошо вентилироваться.
- Не заряжайте батарею, которая кажется замороженной. Дайте батарее нагреться до комнатной температуры и проверьте ее перед зарядкой. См. Проверка/испытание аккумулятора (Non-HP2) или Проверка/испытание аккумулятора (HP2).
Испытание батарей электрическим стоком/паразитной нагрузкой (с млрд.м3)
J 38758 Переключатель теста на паразитное вытягивание. См. Специальные инструменты.
Как проверить систему зарядки
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Запустите двигатель. Следите за индикатором заряда на панели приборов (IPC). Загорается индикатор зарядки или отображается сообщение системы тарификации в центре сообщений (DIC)? | | Перейти к шагу 3 | Перейдите в раздел Симптомы - Электрооборудование двигателя |
| 3 | ВАЖНО: Зеленая лампа ПИТАНИЕ тестера должна оставаться подсвеченной во время использования тестера. Выключите зажигание. Подсоедините красный вывод J 41450-B Universal CS генератор проверка жгут к выходной клемме генератора. См. Специальные инструменты. Подсоедините черный вывод J- 41450-B к металлическому корпусу генератора. См. Специальные инструменты. Горит ли зеленая лампа ПИТАНИЕ на тестере? | | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерьте напряжение от выходного зажима генератора до металлического корпуса генератора. Измерение напряжения равно заданному значению? | 12,0 В | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Измерьте напряжение от выходной клеммы генератора до отрицательной клеммы аккумулятора. Измерение напряжения равно заданному значению? | 12,0 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Полностью выключите нагрузочный инструмент перед подключением или отсоединением тестера нагрузки угольных свай к аккумулятору. В противном случае искрение на клеммах может привести к взрыву газов батареи. Подсоедините к автомобилю тестер угольных свай. ВАЖНО: Убедитесь, что все провода выходной цепи генератора проходят через индуктивный щуп. Подключите индуктивный амперметр к выходной цепи генератора. Отсоедините разъем жгута генератора. Найдите соответствующий разъем кабеля на 41450-B J и подключите разъем к генератору. См. Специальные инструменты. Горит ли красная лампа ДИАГНОСТИКА на тестере? | | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 13 |
| 7 | Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд. Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин. Горит ли красная лампа ДИАГНОСТИКА на тестере? | | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Поддерживайте обороты двигателя на уровне 2500 об/мин. ВАЖНО: Если генератор не способен производить нагрузочные тестовые усилители, эксплуатируйте генератор на максимально возможном выходе. Включите нагрузку тестера угольных свай и увеличивайте нагрузку до тех пор, пока выходной сигнал генератора не станет равным значению теста нагрузки, приведенному в разделе «Использование генератора». Горит ли красная лампа ДИАГНОСТИКА на тестере? | | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин и продолжайте эксплуатировать генератор при испытательном значении нагрузки. Измерьте падение напряжения от выходной клеммы генератора до положительной клеммы на аккумуляторной батарее. См. Тестирование цепи и Ремонт проводки. Измеряется ли напряжение больше указанного значения? | 0,5 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об/мин и продолжайте эксплуатировать генератор при испытательном значении нагрузки. Измерьте падение напряжения от отрицательной клеммы аккумулятора до металлического корпуса генератора. См. Тестирование цепи и Ремонт проводки. Измеряется ли напряжение больше указанного значения? | 0,5 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 16 |
| 11 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в выходной цепи генератора. См. Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 16 | |
| 12 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи массы генератора. См. Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 16 | |
| 13 | Отсоедините разъем жгута J 41450-B тестера от генератора, но оставьте зажимы аллигатора подсоединенными так, чтобы зеленая лампа питание оставалась освещенной. См. Специальные инструменты. Подключите вывод перемычки с резистором 100 Ом между клеммой B жгута J 41450-B тестера генератора и заземлением. См. Специальные инструменты. См. Виды с торца электрического соединителя двигателя. Горит ли красная лампа ДИАГНОСТИКА? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Существует проблема с J- 41450-B. См. Специальные инструменты. Обратитесь к инструкциям производителя по проверке правильной работы J- 41450-B. См. Специальные инструменты. Заменен ли тестер J 41450-B? См. раздел Специальные инструменты. | | Перейти к шагу 3 | |
| 15 | Замените генератор. См. Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена генератора (6.6L (LLY) двигатель) или Замена генератора (8.1L двигатель). Вы завершили замену? | | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Зеленая лампа Питание тестера должна гореть во время использования тестера. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что все провода выходной цепи генератора проходят через индуктивный щуп. |
| Важно |
|---|
| Если генератор не способен производить нагрузочные тестовые усилители, работайте на максимально возможном выходе генератора. |
Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум, магнитный скул обычно изменяется с электрической нагрузкой, размещенной на генераторе, и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| 1 | Проверьте работу генератора с помощью тестера генератора. См. раздел Тестирование системы зарядки. Генератор работает нормально? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 2 | Запустите двигатель. Убедитесь, что шум слышен. Выключите двигатель. Отсоедините 4-ходовой разъем от генератора. Запустите двигатель. Слушай шум. Шум прекратился? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите двигатель. Снимите приводной ремень. См. разделы Замена приводного ремня (4.3L), Замена приводного ремня - вспомогательное оборудование (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена приводного ремня - вспомогательное оборудование (5.3L двигатель с RPO HP2) (5.3L), Замена приводного ремня (6.6L) и Привод Замена ремня - аксессуар (8.1L). Вращайте шкив генератора вручную. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума шлифовки? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 11 |
| 4 | Осмотрите генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Ослабьте все крепежные болты генератора. Затяните болты крепления генератора в соответствии со спецификациями и в надлежащей последовательности, если необходимо. См. Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена генератора (6.6L (LLY) двигатель) или Замена генератора (8.1L двигатель). Установите приводной ремень. См. разделы Замена приводного ремня (4.3L), Замена приводного ремня - вспомогательное оборудование (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена приводного ремня - вспомогательное оборудование (5.3L двигатель с RPO HP2) (5.3L), Замена приводного ремня (6.6L) и Привод Замена ремня - аксессуар (8.1L). Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте генератор на наличие следующих условий: Натянутые или растянутые электрические соединения Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор, которые могут вызвать передачу шума в пассажирский салон Тянут ли какие-либо электрические соединения на генератор или какие-либо шланги и т.д. опираются на генератор? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите приводной ремень на предмет правильного натяжения. См. разделы Диагностика натяжного устройства приводного ремня (4.3L), Диагностика натяжного устройства приводного ремня (4.8L, 5.3L и 6.0L) и Диагностика натяжного устройства приводного ремня (6.6L). Ремень привода ослаблен? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените натяжитель приводного ремня. Относитесь, чтобы Стимулировать Замену Натяжного приспособления Пояса (4.3L), Замена Натяжного приспособления Пояса Двигателя - Соучастник (4.8L, 5.3L, и 6.0L), Замена Натяжного приспособления Пояса Двигателя (6.6L) и Замена Натяжного приспособления Пояса Двигателя - Соучастник (8.1L). Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 10 | Сравните транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Замените генератор. См. Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена генератора (6.6L (LLY) двигатель) или Замена генератора (8.1L двигатель). Шум уменьшился или прекратился? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. |
Генератор Диагностика шумов
Диагностическая информация о сбое
| Важно | Всегда выполняйте Проверку диагностической системы - Транспортное средство перед использованием этой диагностической процедуры. |
|---|
Если статор развил внутреннее короткое замыкание, может проявиться сильный запах расплавленной проводки или изоляции.
