Ведущий мост - DANA 10 1 / 2 " и 11 " FULL FLOATING: Снятие и установка GMC Savana I

Как снять ведущий мост - DANA 10 1 / 2 " и 11 " FULL FLOATING: снятия и установки

Поднять и поддержать транспортное средство. Отвернуть болты фланца оси. (Острие1) С помощью молота с мягкой поверхностью ослабить ось оси от ступицы. С помощью стопорных плоскогубцев, закрутить фланец, чтобы снять ось со шлицев и шпилек ступицы (если они оборудованы). Вынуть ось оси из трубы оси.

Как установить ведущий мост - DANA 10 1 / 2 " и 11 " FULL FLOATING: снятия и установки

Очистить фланец полуоси и ступицу в сборе. Установить прокладку или RTV. Установить полуось в трубу полуоси. Установить и затянуть болты фланца полуоси в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавить смазку. (ref-1403-S39129485862000031300000)

Схема №18

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо в сборе. Снять полуось. См. " ПОЛУОСИ ". Снять наружное стопорное кольцо и стопорный ключ. (Таблица 1) Используя комплект гаечных ключей для подшипников колес (J-2222-C), снять регулировочную гайку. Сдвинуть ступицу и барабан в сборе с трубы полуоси. (ref-1403-S19699728772000031300000)

1. Слегка смажьте верхнюю часть трубы полуоси. Установите ступицу и барабан в сборе на трубу полуоси. Убедитесь, что внутренний подшипник и масляное уплотнение правильно установлены.
2. Смажьте и установите внешний подшипник. Используя динамометрический ключ и гнездо из комплекта гаечных ключей подшипника колеса (J-2222-C), установите регулировочную гайку. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник колеса, поверните ступицу и барабан в сборе, затянув регулировочную гайку до 50 футов фунтов (68 Н.м).
3. Прекратите поворачивать ступицу. Отверните регулировочную гайку до тех пор, пока гайка не ослабнет. Затяните регулировочную гайку до тех пор, пока гайка не войдет в контакт с подшипником (едва прилегая). Совместите пазы в гайке и канавке оси.
4. Установите блокировочный ключ в паз гайки / оси, установите и посадите на место стопорное кольцо, установите полуось и колесо в сборе, добавьте смазку.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо в сборе. Снять суппорт с монтажного кронштейна, и проволоку в сторону. Снять полуось. См. " ПОЛУОСИ ". (ref-1403-S19699728772000031300000)
2. Отогните стопорный язычок (ы) от стопорной гайки. Используя динамометрический ключ и комплект торцового ключа (J-2222-C), снимите стопорную гайку внешнего стопорного подшипника колеса.
3. Снимите контровочную шайбу. Снимите внутреннюю регулировочную гайку и шайбу (если она имеется). Сдвинуть ступицу и ротор в сборе с трубы полуоси.

1. Слегка смажьте верхнюю часть трубы полуоси. Установите ступицу и ротор в сборе на трубу полуоси. Убедитесь, что внутренний подшипник и масляное уплотнение правильно установлены.
2. Установить смазанный внешний подшипник. Установить шайбу (если имеется) и регулировочную гайку. С помощью динамометрического ключа и розетки затянуть регулировочную гайку. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник колеса, повернуть ступицу и ротор в сборе, затянув внутреннюю регулировочную гайку до 50 футов фунтов (68 Н.м).
3. Прекратите поворачивать ступицу. Отворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока гайка немного не ослабнет. Снова поворачивайте ступицу и ротор в сборе, затягивая регулировочную гайку до 30-40 футов фунтов (41-54 Н.м). Отворачивайте гайку на 135-150 градусов.
4. Установить контровочную шайбу и наружную контргайку. Затянуть контргайку до 65 фут-фунтов (88 Н.м). Загнуть минимум 2 контровочных язычка в пазы наружной контргайки. Установить полуось и колесо в сборе. Добавить смазку.

Демонтаж (11 ")

1. Поднимите автомобиль.
2. Отсоедините карданный вал от вилки шестерни заднего моста.
3. Установить крепежный инструмент для фланца и шкива (J 8614-01), как показано на рисунке. (Рисунок 9): Снятие гайки шестерни
4. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01.
5. Снимите шайбу.
6. Установить J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке.
7. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). Используйте контейнер для извлечения смазки.
8. Снимите масляное уплотнение шестерни. Используйте подходящий инструмент для удаления уплотнений. Не повреждайте корпус оси.

1. Нанесите легкий слой смазки оси (Gm P / N 12346140 или аналогичный) на кромку уплотнения шестерни.
2. Установите новое уплотнение с помощью установщика уплотнения шестерни (J 41696). (Рисунок 11): Установка масляного уплотнения шестерни
3. Установите вилку шестерни.
4. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
5. Установите шайбу и новую гайку шестерни.
6. Установить J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. (Таблица 12): Установка вилки шестерни
7. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните гайку шестерни в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1403-S39129485862000031300000)
8. Установите карданный вал на вилку шестерни заднего моста.
9. Осмотрите и при необходимости добавьте в корпус оси смазку.
10. Опустите автомобиль.

Демонтаж (10 1 / 2 ")

1. Поднимите автомобиль.
2. Поместите домкрат или стойки (например, GMDE 123-B67313) в передней части транспортного средства.
3. Слейте смазку оси с задней оси.
4. Отсоедините карданный вал.
5. Снимите шины и колеса в сборе.
6. Отсоедините трос стояночного тормоза.
7. Отверните болты кронштейна тормозной магистрали. Подвесьте тормозные магистрали от автомобиля проволокой тяжелой механики.
8. Отсоедините амортизаторы от кронштейнов оси.
9. Снимите вентиляционный шланг с вентиляционного фитинга заднего моста.
10. Снимите гайки и шайбы с П-образных болтов.
11. Снимите с оси в сборе П-образные болты, пружинные пластины и проставки.
12. Опустите ось в сборе.

1. Перенесите все необходимые детали на заменяемую ось.
2. Установите задний мост в сборе под автомобиль.
3. Совместите задний мост в сборе с пружинами.
4. Установите проставки, пружинные пластины и П-образные болты на заднюю ось.
5. Поднимите задний мост в сборе на место.
6. Установите шайбы и гайки на П-образные болты, затяните гайки (с закрепленной шайбой) до 72 Н·м, гайки (без закрепленной шайбы) до 137 Н·м.
7. Установите вентиляционный шланг на вентиляционный фитинг заднего моста.
8. Подсоедините амортизаторы к задней оси.
9. Установите на ось тормозные магистрали и болты кронштейна тормозной магистрали.
10. Подсоедините трос стояночного тормоза.
11. Установите шины и колеса в сборе.
12. Подсоедините карданный вал.
13. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость.
14. Снимите стойки с утилитами.
15. Опустите автомобиль.

1. Поднимите автомобиль.
2. Снимите шины и колеса в сборе.
3. Разместите домкрат или стойки (например, GMDE123 B67313) в передней части транспортного средства.
4. Слейте смазку из корпуса оси.
5. Снимите карданный вал.
6. Снимите кронштейны тормозной магистрали.
7. Снять и закрепить тормозные суппорты. См. раздел " СУППОРТ ЗАДНИЙ (ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА -- СЕРИЯ C и K) ". (ref-1199-S10008534112002062000000)
8. Снимите ступицу и ротор в сборе согласно указаниям раздела " ЗАДНИЙ ТОРМОЗ РОТОРА ". (ref-1199-S40442274252000031300000)
9. Снимите с оси колодку сочленения тормозной магистрали.
10. Снимите тормозные магистрали с прижимных язычков тормозной магистрали и при необходимости поддержите тормозные магистрали.
11. Для транспортных средств, оборудованных валами стабилизатора. См. " ВАЛ СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-148101-S24930942152002092500000)
12. Снимите амортизаторы с нижних опор амортизаторов.
13. Снимите вентиляционный шланг с вентиляционного фитинга оси.
14. Поддержка моста в сборе с помощью гидравлического домкрата для пола.
15. Снимите гайки и шайбы с П-образных болтов.
16. Снимите П-образные болты, пружинные пластины и проставки с оси в сборе.
17. Снимите ось в сборе.

1. Установите мост в сборе под транспортное средство.
2. Поднимите ось в нужное положение.
3. Выровняйте ось по центрирующим шпилькам на пружинах.
4. Установите проставки, пружинные пластины и П-образные болты на ось в сборе.
5. Установить шайбы и гайки на U-образные болты, затянуть гайки U-образных болтов до 253 Н·м.
6. Установите вентиляционный шланг на вентиляционный фитинг оси.
7. Установите амортизаторы, болты и гайки на нижние опоры амортизаторов, затяните и затяните нижние болты амортизаторов до 70 Н·м.
8. Установите ступицу и ротор в сборе согласно указаниям раздела " ЗАДНИЙ ТОРМОЗ РОТОРА ". (ref-1199-S40442274252000031300000)
9. Установите соединительный блок тормозной магистрали. Затяните и затяните болт соединительного блока тормозной магистрали до 16 фунтов на фут (22 Н.м).
10. Закрепите тормозные магистрали на оси прижимными скобами.
11. Установить тормозные суппорты, см. " ЗАДНИЙ СУППОРТ (ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА -- СЕРИЯ C и K) ". (ref-1199-S10008534112002062000000)
12. Установите кронштейны тормозной магистрали на задние опорные пластины тормозов, затяните и затяните болты кронштейнов тормозной магистрали до 105 Н·м.
13. Установите карданный вал.
14. Заправьте буксовый узел смазкой оси.
15. Снимите стойки домкрата.
16. Установите шины и колеса в сборе.
17. Опустите автомобиль.

Как снять и установить ведущий мост - DANA 10 1 / 2 " и 11 " FULL FLOATING: снятия и установки

Демонтаж и монтаж дифференциала в сборе рассматривается как часть процедуры капитального ремонта. См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-1403-S20149112582000031300000)

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Поднимите автомобиль.
2. Снимите полуоси (см. раздел " Замена вала заднего моста и / или прокладки ").
3. Снимите крышку корпуса заднего моста и прокладку.
4. Снимите карданный вал с вилки шестерни заднего моста или с фланца вилки.
5. Измерьте величину крутящего момента, необходимого для вращения шестерни и зубчатого венца. Используйте динамометрический ключ дюйм-фунт. Запишите это измерение для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни. Подшипник шестерни. Сальниковое уплотнение шестерни. Подшипники картера дифференциала (Рис. 13): Измерение крутящего момента шестерни
6. Установить метку совмещения между ведущей шестерней и вилкой шестерни. (Таблица 14): Линия совмещения вала шестерни и вилки шестерни
7. Отверните болты крепления подшипника ведущей шестерни.
8. Снимите фиксатор подшипника ведущей шестерни и шестерню.
9. Удалите выборочную прокладку.
10. Измерить величину крутящего момента, необходимого для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите это измерение для повторной сборки.
11. Установить фланец и шкив (J 8614-01), как показано на Рис. 15: Установка J 8614-01 на вилку шестерни
12. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01.
13. Снимите шайбу.
14. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (1) в J 8614-01 (3), как показано на рисунке. (Рисунок 16): Установка J 8614-3, J 8614-2 и J 8614-01 в вилку шестерни
15. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (1) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (3).
16. Снимите масляное уплотнение шестерни. Используйте подходящий инструмент для удаления уплотнений. Не повреждайте корпус.
17. Снимите подшипник внешней шестерни.
18. Демонтировать шестерню. (Выпуск 17): Демонтаж шестерни
19. Демонтировать разборную проставку. (Рисунок 18): Демонтаж разборной проставки
20. Снять подшипник внутренней шестерни с шестерни с помощью J 22912-B и гидравлического пресса. (Рисунок 19): Снятие подшипника внутренней шестерни с помощью J 22912-01
21. Удалите наружную чашку подшипника шестерни с помощью молотка и латунного выноса в предусмотренных пазах. Перемещайте вынос назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из фиксатора. (Рисунок 20): Удаление наружной чашки подшипника шестерни
22. Снимите внутреннюю чашку подшипника шестерни с помощью молотка и латунной оправки в предусмотренных пазах. Перемещайте оправку назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из фиксатора. (Рисунок 21): Удаление внутренней чашки подшипника шестерни
23. Снимите фиксаторы гайки регулятора подшипника дифференциала.
24. Снимите крышки подшипников и болты. Отметьте крышки подшипников слева и справа.
25. Ослабьте регулировочные приспособления с помощью гаечного ключа бокового зазора подшипника (J 24429).
26. Снимите дифференциал.
27. Снимите стаканы подшипников. Отметьте чашки слева и справа. Разместите чашки вместе с крышками подшипников.
28. Снимите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Поместите блок по дереву с каждой стороны корпуса дифференциала перед установкой корпуса дифференциала в тиски. Установите J 36597 (1), как показано на рисунке. (Рисунок 22): Снятие боковых подшипников дифференциала с помощью J 36597 Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью J 22888-20A.
29. Отверните болты зубчатого венца.
30. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
31. Отсоедините узел кожуха дифференциала.
32. Снимите с картера дифференциала: Упорные шайбы Шестерни дифференциала Крестовина дифференциала
33. Снять боковые шестерни дифференциала. (Рисунок 24): Боковые шестерни дифференциала

Как установить дифференциальный корпус

1. Убедитесь, что ведущая шестерня установлена в корпусе ведущего моста. Установите собранный картер дифференциала с установленными главными подшипниками (D-117) в корпус ведущего моста. Установите циферблатный индикатор на стороне болта коронной шестерни картера дифференциала. (Таблица 39)
2. Поместите наконечник циферблатного индикатора на меловую метку, сделанную на этапе 2 ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЩЕГО ПАКЕТА ПРОКЛАДОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Принудите зацепление кольцевого зубчатого колеса с ведущей шестерней. Качайте кольцевое зубчатое колесо назад и вперед, чтобы позволить зубьям зацепиться. Пока к корпусу дифференциала все еще приложено усилие, установите циферблатный индикатор на ноль.
3. Отвести картер дифференциала от ведущей шестерни для получения показания индикатора. Повторите это действие, прикладывая усилие к зацепляющему кольцевому зубчатому колесу в шестерню и отталкивая зубчатое колесо от шестерни до получения постоянного показания. Запись чтения. Снимите циферблатный индикатор. Снять картер дифференциала с корпуса ведущего моста.
4. Удалить главные подшипники из корпуса дифференциала. Вычесть показания, найденные на шаге 3 этой процедуры, из общего показания пакета прокладок, полученного в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЩЕГО ПАКЕТА ПРОКЛАДОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-1403-S12872390042000031300000)
5. Установите необходимое количество регулировочных шайб на ступицу подшипника дифференциала (со стороны зубчатого венца). Привод или прижмите подшипник дифференциала к ступице.
6. Установите рассчитанное количество прокладок на ступицу дифференциального подшипника (противоположная сторона кольцевого зубчатого колеса). Установите дополнительную прокладку 0 010 " (0,25 мм) для предварительного нагружения подшипников. Привод или надавите на ступицу дифференциального подшипника.
7. Установить циферблатный индикатор на корпус дифференциала для измерения разброса корпуса, чтобы установить картер дифференциала. (Таблица 36) Предварительно нагрузить циферблатный индикатор на 0 020 " (0,51 мм), затем повернуть калибр до нулевого уровня. Используя траверсу корпуса ведущего моста (J-24385-01), раздвинуть корпус ведущего моста на 0 015 " (0,38 мм). НЕ ДОПУСКАЕТСЯ разбрасывать корпус более указанного значения, иначе корпус может быть поврежден.
8. Снимите циферблатный индикатор. Установите обоймы на подшипники картера дифференциала. Установите картер дифференциала в корпус ведущего моста. При необходимости используйте сыромятный или резиновый молоток, чтобы правильно установить картер дифференциала в корпус.
9. Снять траверсу картера ведущего моста. Установить крышки подшипников и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1403-S39129485862000031300000)