Задний ведущий мост: Регулировки GMC Savana H1500

Как отрегулировать глубину шестерни (ось 8,6 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 34925 Датчик настройки шестерни и компоненты. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
2. J 8001 Набор индикаторов набора номера

Как отрегулировать глубину шестерни (9,75, 10,5 и 10,75 дюймовые оси)

Специальный инструмент

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива
3. J 22536 Привод шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
4. J 24433 Конус шестерни и установщик боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
5. J 34925 Датчик настройки шестерни и компоненты. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
6. J 45692 Набор селектора регулировочных прокладок - Dana Axles. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
7. J 45710 Установка масляного уплотнения подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)

Схема №2

Войти

1. Смажьте подшипники шестерни смазкой оси. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-302187-S38135561782008102100000)
2. Соберите J 45692-5 (2) и подшипник внешней шестерни на J 21777-43 (1), как показано на рисунке.
3. Установите J 45692-5, подшипник внешней шестерни и J 21777-43 в корпус оси.
4. Установите внутренний подшипник шестерни в корпус оси.
5. Установите ось J 21777-35, 9,75 дюйма, или оси J 45692-3, 10,5 и 10,75 дюйма, во внутренний подшипник шестерни, как показано на рисунке.
6. Установите J 45692-1 в корпус оси, как показано на рисунке.
7. Удерживая J 21777-43 в неподвижном состоянии, затяните гайку на J 21777-43 до тех пор, пока не будет удален зазор между подшипниками шестерни.
8. Поверните узел несколько раз в обоих направлениях, чтобы посадить подшипники шестерни.
9. Измерьте вращающий момент узла, используя динамометрический ключ дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент узла должен быть в пределах 2,3-5,1 Н.м (20-45 фунтов в дюйм).
10. Если вращающий момент узла меньше 2,3 Н.м (20 фунтов в дюймах), продолжайте затягивать гайку J 21777-43 до получения вращающего момента 2,3-5,1 Н.м (20-45 фунтов в дюймах).
11. Соберите J 45692-2 (1) и J 21777-1 (2), как показано на рисунке.
12. Установите J 45692-2 (1) и J 21777-1 (2) в корпус оси. Поместите шток J 21777-1 на нижнюю ступеньку J 45692-1 для оси 9,75 дюйма, среднюю ступеньку для осей 10,5 и 10,75 дюйма.
13. Установите крышки подшипников и болты крышек подшипников. Затянуть: Затянуть болты крышки подшипника до 109 Н.м (80 фунтов фут).
14. Поверните J 21777-1 внутри J 45692-2. J 21777-1 должен свободно вращаться взад и вперед вместе с дисками. Если J 21777-1 не вращается свободно, разберите компоненты, проверьте правильность посадки и/или неправильную центровку компонентов и повторите сборку.
15. Установите J 8001 на J 21777-1 следующим образом: Ослабьте зажим J 8001 на штоке на J 21777-1. Поместите контактную площадку J 8001 на монтажную стойку J 21777-1. Прикоснувшись контактной площадкой J 8001 к монтажной стойке J 21777-1, ослабьте контргайку на J 8001 и надавите на J 8001, пока игла J 8001 не повернется на 3/4 оборота по часовой стрелке. Плотно затяните зажим на J 8001.
16. Переместите плунжер J 21777-1 (1) назад и вперед на нижнюю ступеньку, ось 9,75 дюйма, или среднюю ступеньку, оси 10,5 и 10,75 дюйма, J 45692-1 (2) до тех пор, пока игла J 8001 не покажет наибольшее отклонение. Отклонение - это точка, где игла меняет направление.
17. В точке наибольшего отклонения переместите корпус индикатора J 8001 до тех пор, пока игла не покажет НОЛЬ.
18. Переместите плунжер J 21777-1 вперед и назад для проверки установки нуля. Отрегулируйте корпус J 8001, чтобы установить иглу на НОЛЬ.
19. Поверните плунжер J 21777-1 (1) в сторону от J 45692-1 (2). Указанное значение представляет собой величину толщины прокладки шестерни, требуемую для номинальной настройки шестерни.
20. Для того, чтобы отрегулировать толщину шестерни в конце шестерни шестерни, которая должна быть установлена, необходимо, чтобы в таблице шестерни была указана толщина шестерни, равная 0,62 дюйма, чтобы в таблице шестерни была указана толщина шестерни. Если число на конце кнопки шестерни равно " 0 ", регулировка пакета прокладок предварительной нагрузки шестерни не требуется. Если число не равно " 0 ", то число также будет иметь соответствующее " + " или " - " перед ним. Толщина " + " или " - " указывает на величину предварительной нагрузки шестерни в корпусе. (ref-302146-S20452556352008102100000)(ref-302146-S20452556352008102100000)
21. Снимите инструменты для установки глубины шестерни.
22. Снимите подшипники шестерни.
23. Установите регулировочную прокладку положения ведущей шестерни на ведущую шестерню. Измерьте толщину прокладки микрометром, чтобы проверить толщину.
24. Установите подшипник внутренней шестерни на ведущую шестерню с помощью J 24433. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
25. Установить проставку предварительного натяга подшипника шестерни (1) только на ведущую шестерню, оси 10,5 и 10,75 дюйма.
26. Установите исходные регулировочные шайбы предварительной нагрузки (2) на ведущую шестерню. Если исходные регулировочные шайбы отсутствуют, собрать для установки регулировочные шайбы предварительного натяжения шестерни 1,52 мм (0 060 дюйма). Измерьте каждую прокладку отдельно микрометром и сложите толщину, чтобы определить общий размер пакета прокладок.
27. Установить ведущую шестерню с подшипником внутренней шестерни и регулировочными прокладками предварительного натяга шестерни в корпус оси.
28. Установите подшипник внешней шестерни.
29. Установите упорную шайбу.
30. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
31. Установите шайбу.
32. Установите гайку вилки шестерни. Затяните: Затяните гайку вилки шестерни до 252 Н.м.
33. Измерьте вращающий момент ведущей шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент ведущей шестерни должен быть в пределах 2,3-5,1 Н.м (20-45 фунтов в дюйм).
34. Если вращающий момент приводной шестерни не соответствует техническим условиям, то отрегулируйте толщину прокладки предварительной нагрузки шпинделя приблизительно на 0 254 дюйма (толщина шпинделя). Установите J 8614-01 на вилку шестерни. Снимите гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Снимите шайбу. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке. (ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)
35. Установите новый пакет прокладок предварительной нагрузки шестерни на ведущую шестерню.
36. Установить ведущую шестерню с подшипником внутренней шестерни и регулировочными прокладками предварительного натяга шестерни в корпус оси.
37. Установите подшипник внешней шестерни.
38. Установите упорную шайбу.
39. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
40. Установите шайбу.
41. Установите гайку вилки шестерни. Затяните: Затяните гайку вилки шестерни до 252 Н.м.
42. Измерьте вращающий момент ведущей шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент ведущей шестерни должен быть в пределах 2,3-5,1 Н.м (20-45 фунтов в дюйм).
43. Если вращающий момент ведущей шестерни не соответствует спецификации, отрегулируйте пакет прокладок предварительного натяжения подшипника шестерни в соответствии с приведенными выше инструкциями.
44. Если вращающий момент соответствует техническим требованиям, установите J 8614-01 на вилку шестерни.
45. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01.
46. Снимите шайбу.
47. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке.
48. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1).
49. Установите новое масляное уплотнение шестерни с помощью J 45710. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
50. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
51. Установите шайбу.
52. Установите новую гайку вилки шестерни. Затяните: Затяните гайку вилки шестерни до 339 Н.м.
53. Измерьте вращающий момент ведущей шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент ведущей шестерни должен быть в пределах 2,3-5,1 Н.м (20-45 фунтов в дюйм).

Таблица маркировки шестерен

Как отрегулировать зазор (ось 8,6 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 25025 Направляющие штифты. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
3. J 25588 Установщик прокладок боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)

Как отрегулировать зазор (9,75, 10,5 и 10,75 дюймовые оси)

Специальный инструмент

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 24429 Гаечный ключ бокового подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
3. J 25025 Направляющие штифты. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)

Регулировки, влияющие на контакт зуба

Следующие 2 регулировки влияют на характер контакта зубьев

1. Регулировка люфта
2. Регулировка глубины шестерни

Эффекты предварительных нагрузок на подшипники не совсем очевидны при испытаниях модели контакта зуба с ручной нагрузкой. Тем не менее, предварительные нагрузки подшипников должны быть в пределах спецификаций, прежде чем приступить к регулировке зазора и глубины шестерни.

Как отрегулировать зазор

Зазор может регулироваться либо изменением толщины прокладок боковых подшипников от стороны к стороне, либо перемещением втулки (втулок) регулятора внутрь или наружу, либо и тем, и другим. Регулируя толщину прокладки или перемещая втулку (втулки) регулятора, узел кожуха и кольцевого зубчатого колеса будет перемещаться ближе к шестерне или дальше от нее. В большинстве случаев регулировка люфта исправит аномальный рисунок контактов. Эта регулировка также будет использоваться для установки предварительного натяга бокового подшипника.

1. Если толщина правой прокладки увеличивается или втулка регулятора вдвигается (если применимо), наряду с равным уменьшением толщины левой прокладки или втулка регулятора выдвигается (если применимо), зазор увеличивается.
2. Если толщина левой прокладки увеличивается или втулка регулятора вдвигается (если применимо), наряду с равным уменьшением толщины правой прокладки или втулка регулятора выдвигается (если применимо), зазор уменьшается.

Как отрегулировать глубину шестерни

Отрегулируйте положение шестерни, увеличивая или уменьшая расстояние между головкой шестерни и осевой линией зубчатого венца. Уменьшение расстояния перемещает шестерню ближе к осевой линии зубчатого венца. Увеличение расстояния перемещает шестерню дальше от осевой линии зубчатого венца.

Блокировка регулировки дифференциала (оси 8,6 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
2. J 8001 Набор индикаторов набора номера

Как отрегулировать дифференциал

При регулировке дифференциала обратите внимание на следующее

1. Правильно собрать диски сцепления. Правильный зазор между деталями имеет решающее значение для работы агрегата.
2. Отрегулируйте зазор и зазор упорного блока в следующем порядке: Зазор левой шестерни Зазор правой шестерни Зазор упорного блока

Как отрегулировать зазор левой шестерни

1. Установите новую упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала в левую сторону или фланец-торец картера дифференциала.
2. Установите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе в левую сторону или фланцевый конец корпуса дифференциала.
3. Установить сателлиты дифференциала с упорными шайбами сателлитов дифференциала в картер дифференциала. Совместите отверстия сателлитов дифференциала и упорной шайбы сателлита дифференциала с отверстием вала сателлита в картере дифференциала.
4. Установите вал-шестерню. Может потребоваться надавить на кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала, чтобы совместить отверстие вала шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала. Если вал-шестерня не может быть установлен после нажатия на кулачковый узел боковой шестерни блокирующего дифференциала, замените упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала на более тонкую шайбу.
5. Установите стопорный болт вала-шестерни. Затянуть: Затянуть палец болта блокировки вала шестерни туго.
6. Поверните шестерню, ближайшую к болту замка, так, чтобы один из зубьев был направлен вниз, перпендикулярно фланцу коронной шестерни.
7. Установите латунный шток между блоком кулачка боковой шестерни блокирующего дифференциала и валом шестерни. Нажмите на латунный шток достаточно далеко, чтобы сжать диски сцепления.
8. Измерьте зазор между шестерней дифференциала и блокирующим блоком кулачка дифференциала 0.010, выполнив следующие действия: Плотно установите кулачок J 7872 (1) на фланец кольцевого зубчатого колеса. См. " Специальные инструменты ". Ослабьте зажим J 8001-3 (2) на штоке на J 7872 (1). См. " Специальные инструменты ". Поместите контактную площадку J 8001-3 на один из зубьев шестерни, ближайшей к болту блокировки вала шестерни. См ". (ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)
9. Если люфт слишком велик, установите более толстую упорную шайбу диска сцепления дифференциала блокировки и перепроверьте люфт.
10. Если люфт слишком мал, установите более тонкую упорную шайбу диска сцепления дифференциала блокировки и перепроверьте люфт.

Стопорные упорные шайбы дисков сцепления дифференциала доступны в следующих размерах

Размеры шайбы

1. 0 559 мм (0 022 дюйма)
2. 0 686 мм (0 027 дюйма)
3. 0 813 мм (0 032 дюйма)
4. 0 914 мм (0 036 дюйма)
5. 1 016 мм (0 040 дюйма)
6. 1 118 мм (0 044 дюйма)
7. 1 219 мм (0 048 дюйма)
8. 1 321 мм (0 052 дюйма)

Как отрегулировать зазор правой шестерни

1. При необходимости снимите с картера дифференциала: Болт вала блокировки шестерни Вал шестерни дифференциала Шестерни дифференциала Упорные шайбы шестерни дифференциала Левая сторона, блокирующая узел кулачка боковой шестерни дифференциала и диск сцепления в сборе
2. Установите прокладку боковой передачи дифференциала в правую сторону или раструб корпуса дифференциала.
3. Установите блокирующую боковую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе в правую сторону или в раструб картера дифференциала.
4. Установить сателлиты дифференциала с упорными шайбами сателлитов дифференциала в картер дифференциала. Совместите отверстия сателлитов дифференциала и упорных шайб сателлитов дифференциала с отверстием вала сателлита в картере дифференциала.
5. Надавите на боковую шестерню блокирующего дифференциала и установите вал-шестерню. Если боковая шестерня не может быть прижата достаточно далеко, чтобы установить вал шестерни, замените прокладку боковой шестерни более тонкой прокладкой.
6. Установите стопорный болт вала-шестерни. Затянуть: Затянуть палец болта блокировки вала шестерни туго.
7. Поверните шестерню дифференциала так, чтобы один из зубьев был направлен вниз, перпендикулярно фланцу коронной шестерни.
8. Установите латунный шток между блокирующей боковой шестерней дифференциала и валом шестерни. Чтобы сжать диски сцепления, достаточно вдавите латунный шток.
9. Измерьте люфт шестерни и правой шестерни, выполнив следующие действия: Установите люфт 0.072 (1) на фланец зубчатого венца. См. " Специальные инструменты ". Ослабьте зажим J 8001-3 (2) на штоке на J 7872 (1). См. " Специальные инструменты ". Поместите контактную площадку J 8001-3 на один из зубьев шестерни, ближайший к стопорному болту вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)
10. Если люфт слишком велик, установите более толстую прокладку боковой передачи дифференциала и проверьте люфт.
11. Если люфт слишком мал, установите более тонкую прокладку боковой передачи дифференциала и еще раз проверьте люфт.

Боковые регулировочные шайбы дифференциала доступны в следующих размерах

Размеры регулировочных прокладок

1. 0 254 мм (0 010 дюйма)
2. 0 381 мм (0 015 дюйма)
3. 0 508 мм (0 020 дюйма)
4. 0 635 мм (0 025 дюйма)
5. 0 762 мм (0 030 дюйма)
6. 0 889 мм (0 035 дюйма)
7. 1 016 мм (0 040 дюйма)
8. 1 143 мм (0 045 дюйма)

Как отрегулировать зазор упорного блока

1. Установите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала в левую сторону или фланец-торец картера дифференциала.
2. Установите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе в левую сторону или фланцевый конец корпуса дифференциала.
3. Установите прокладку боковой передачи дифференциала в правую сторону или раструб корпуса дифференциала.
4. Установите блокирующую боковую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе в правую сторону или в раструб картера дифференциала.
5. Установите вал-шестерню.
6. Установите болт вала-шестерни. Затянуть: Затянуть палец болта вала шестерни туго.
7. Установите латунный шток между блоком кулачка боковой шестерни левого блокирующего дифференциала и валом шестерни. Отожмите латунный шток достаточно далеко, чтобы сжать диск сцепления в сборе и удерживать левую шестерню в сборе на месте.
8. Установите латунный шток между правой боковой блокирующей шестерней дифференциала и валом шестерни. Нажмите на медный шток достаточно далеко, чтобы удержать на месте правую шестерню в сборе.
9. Измерьте расстояние между боковыми поверхностями зубчатого колеса с помощью телескопического датчика диаметром 25,4-50,8 мм (1-2 дюйма).
10. Снимите телескопический шаблон.
11. Измерьте телескопический шаблон микрометром. Запишите результаты измерения.
12. Сравните измерения, полученные на шаге 11, с имеющимися размерами упорного блока. Если измерение равно одному из доступных размеров упорных блоков, выберите этот упорный блок.
13. Если измерение, полученное на этапе 11, не равно одному из доступных размеров упорных блоков, выберите упорный блок, который меньше, чем измерение. Например, если измерение составляет 33 833 мм (1 332 дюйма), выберите упорный блок 33 782 мм (1 330 дюйма).
14. Если измерение, полученное на этапе 11, меньше 33 578 мм (1 322 дюйма), уменьшите толщину левой упорной шайбы зубчатого колеса или правой прокладки зубчатого колеса, чтобы увеличить отверстие упорного блока.
15. Если измерение, полученное на этапе 11, превышает 34 290 мм (1 350 дюйма), увеличьте толщину левой упорной шайбы зубчатого колеса или правой прокладки зубчатого колеса, чтобы уменьшить отверстие упорного блока.
16. Перепроверьте люфт левой и/или правой шестерен и при необходимости отрегулируйте.
17. Повторно проверьте зазор упорного блока и при необходимости отрегулируйте.
18. Соберите дифференциал. См. " Сборка дифференциала блокировки (оси 8,6 дюйма, 9,75 дюйма) " или " Сборка дифференциала блокировки (ось 10,5 дюйма) ". (ref-302146-S16905506692008102100000)(ref-302146-S16710018702008102100000)

При регулировке дифференциала обратите внимание на следующее

1. Правильно собрать диски сцепления. Правильный зазор между деталями имеет решающее значение для работы агрегата.
2. Отрегулируйте зазор и зазор упорного блока в следующем порядке: Зазор левой шестерни Зазор правой шестерни Зазор упорного блока

1. Установите оригинальную левую упорную шайбу в левую боковую или фланцевую часть корпуса дифференциала.
2. Установите левый кулачковый блок блокировки боковой шестерни дифференциала и диск сцепления в сборе в левую сторону или фланцевый конец корпуса дифференциала.
3. Установить сателлиты дифференциала с упорными шайбами сателлитов дифференциала в картер дифференциала. Совместите отверстия сателлитов дифференциала и упорных шайб сателлитов дифференциала с отверстием вала сателлита в картере дифференциала.
4. Установите вал-шестерню. Может потребоваться нажать на боковую шестерню, чтобы совместить отверстие вала шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала. Если вал-шестерня не может быть установлен после нажатия на боковую шестерню, замените упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала более тонкой шайбой.
5. Установите стопорный болт вала-шестерни. Затянуть: Затянуть палец болта блокировки вала шестерни туго.
6. Поверните шестерню, ближайшую к болту замка, так, чтобы один из зубьев был направлен вниз, перпендикулярно фланцу коронной шестерни.
7. Установите дрифт из латуни между боковой шестерней и валом шестерни. Нажмите на латунный шток достаточно далеко, чтобы сжать диски сцепления.
8. Измерить зазор между ведущей шестерней и боковой шестерней, выполнив следующие действия: Установить зазор 0.72 (1) на фланец зубчатого венца. См. " Специальные инструменты ". Свободно зажать J 8001-3 (2) на штоке на J 7872 (1). См. " Специальные инструменты ". Установить контактную площадку J 8001-3 на одном из зубьев шестерни, ближайшем к болту блокировки вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)
9. Если люфт слишком велик, установите более толстую упорную шайбу диска сцепления дифференциала блокировки и перепроверьте люфт.
10. Если люфт слишком мал, установите более тонкую стопорную упорную шайбу диска сцепления и повторно проверьте люфт.

Стопорные упорные шайбы дисков сцепления дифференциала доступны в следующих размерах

Размеры шайбы

1. 0,56 мм (0 022 дюйма)
2. 0,69 мм (0 027 дюйма)
3. 0,81 мм (0 032 дюйма)
4. 0,91 мм (0 036 дюйма)
5. 1,02 мм (0 040 дюйма)
6. 1,12 мм (0 044 дюйма)
7. 1,22 мм (0 048 дюйма)
8. 1,32 мм (0 052 дюйма)

1. При необходимости снимите с корпуса дифференциала: Болт вала блокировки шестерни Вал шестерни Шестерни дифференциала Упорные шайбы шестерни дифференциала Кулачковый узел боковой шестерни дифференциала блокировки и диск сцепления в сборе
2. Установите регулировочную прокладку правой боковой шестерни дифференциала в правую боковую или раструбную часть корпуса дифференциала.
3. Установите диск сцепления в сборе в правую сторону или раструб корпуса дифференциала.
4. Установите боковую передачу блокирующего дифференциала.
5. Установить сателлиты дифференциала с упорными шайбами сателлитов дифференциала в картер дифференциала. Совместите отверстия сателлитов дифференциала и упорной шайбы сателлита дифференциала с отверстием вала сателлита в картере дифференциала.
6. Надавите на боковую шестерню блокирующего дифференциала и установите вал-шестерню. Если боковая шестерня не может быть прижата достаточно далеко, чтобы установить вал шестерни, замените прокладку боковой шестерни дифференциала более тонкой прокладкой.
7. Установите стопорный болт вала-шестерни. Затянуть: Затянуть палец болта блокировки вала шестерни туго.
8. Поверните шестерню дифференциала так, чтобы один из зубьев был направлен вниз, перпендикулярно фланцу коронной шестерни.
9. Установите дрифт из латуни между боковой шестерней дифференциала и валом шестерни. Чтобы сжать диски сцепления, достаточно вдавите латунный шток.
10. Жестко измерьте люфт между шестерней дифференциала и блокирующей шестерней дифференциала 0,00 мм, выполнив следующие действия: Установите люфт 0 001 (1) на фланец зубчатого венца. См. " Специальные инструменты ". Свободно зажмите J 8001-3 (2) на штоке на J 7872 (1). См. " Специальные инструменты ". Установите контактную площадку J 8001-3 на один из зубьев болта блокировки вала шестерни. См. " Специальные инструменты ". См. (ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)(ref-302146-S01841786382008102100000)
11. Если люфт слишком велик, установите более толстую прокладку боковой передачи дифференциала блокировки и проверьте люфт.
12. Если люфт слишком мал, установите более тонкую прокладку боковой передачи дифференциала блокировки и проверьте люфт.

Боковые регулировочные шайбы дифференциала доступны в следующих размерах

Размеры регулировочных прокладок

1. 0,25 мм (0 010 дюйма)
2. 0,38 мм (0 015 дюйма)
3. 0,51 мм (0 020 дюйма)
4. 0,64 мм (0 025 дюйма)
5. 0,76 мм (0 030 дюйма)
6. 0,89 мм (0 035 дюйма)
7. 1,02 мм (0 040 дюйма)
8. 1,14 мм (0 045 дюйма)
9. 1,27 мм (0 050 дюйма)
10. 1,40 мм (0 055 дюйма)
11. 1,52 мм (0 060 дюйма)

1. Установите упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала в левую сторону или фланец-торец картера дифференциала.
2. Установите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе в левую сторону или фланцевый конец корпуса дифференциала.
3. Установите регулировочную прокладку правой боковой шестерни дифференциала в правую боковую или раструбную часть корпуса дифференциала.
4. Установите правую боковую блокирующую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе в правую боковую или раструбную часть корпуса дифференциала.
5. Установите вал-шестерню.
6. Установите болт вала-шестерни. Затянуть: Затянуть палец болта вала шестерни туго.
7. Установите дрифт из латуни между левой боковой шестерней и валом шестерни. Отожмите латунный шток достаточно далеко, чтобы сжать диск сцепления в сборе и удерживать левую шестерню в сборе на месте.
8. Установите дрифт из латуни между правой боковой шестерней и валом шестерни. Нажмите на медный шток достаточно далеко, чтобы удержать на месте правую шестерню в сборе.
9. Измерьте расстояние между боковыми поверхностями зубчатого колеса с помощью телескопического датчика диаметром 25,4-50,8 мм (1-2 дюйма).
10. Снимите телескопический шаблон.
11. Измерьте телескопический шаблон микрометром. Запишите результаты измерения.
12. Сравните измерения, полученные на этапе 11, с имеющимися размерами упорного блока. Если измерение равно одному из доступных размеров упорных блоков, выберите этот упорный блок.
13. Если измерение, полученное на этапе 11, не равно одному из доступных размеров упорных блоков, выберите упорный блок, который меньше, чем измерение. Например, при измерении 40,87 мм (1 609 дюйма) выберите упорный блок 40,79 мм (1 606 дюйма).
14. Если измерение, полученное на этапе 11, меньше 40,49 мм (1 594 дюйма), уменьшите толщину упорной шайбы левой шестерни или прокладки правой шестерни, чтобы увеличить отверстие упорного блока.
15. Если измерение, полученное на этапе 11, превышает 41,20 мм (1 622 дюйма), увеличьте толщину левой упорной шайбы зубчатого колеса или правой прокладки зубчатого колеса, чтобы уменьшить отверстие упорного блока.
16. Проверьте люфт левой и/или правой боковой шестерни и при необходимости отрегулируйте.
17. Проверьте зазор упорного блока и при необходимости отрегулируйте.
18. Соберите дифференциал. См. " Сборка дифференциала блокировки (оси 8,6 дюйма, 9,75 дюйма) " или " Сборка дифференциала блокировки (ось 10,5 дюйма) ". (ref-302146-S16905506692008102100000)(ref-302146-S16710018702008102100000)

Блокировка регулировки дифференциала (10,5 дюймовые оси)

Необходимые инструменты

1. J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
2. J 34672 Глубинный микрометр. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
3. J 34673 Плоский мерный стержень, требуется 2. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)

1. Установите оригинальную упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала в половинку корпуса дифференциала.
2. Установите кулачковый блок боковой шестерни дифференциала и диск сцепления в сборе в половинку корпуса дифференциала.
3. Зажмите кулачковый узел боковой шестерни дифференциала и диск сцепления в сборе на месте, используя набор шайб, гайку и болт, достаточно длинный, чтобы удерживать боковую шестерню на месте.
4. Установите половину корпуса дифференциала в тиски. Зажим на гайке на дне корпуса.
5. Установите в половинку картера сателлиты дифференциала, упорные шайбы сателлитов дифференциала и крестовину блокирующего дифференциала.
6. Ослабьте болт, чтобы повернуть боковую передачу дифференциала.
7. Индексируйте шестерню так, чтобы один зуб был направлен вниз, перпендикулярно половине торца корпуса.
8. Затяните болт до тех пор, пока пластины сцепления не будут сжаты.
9. Установите J 7872 на корпус дифференциала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
10. Ослабьте зажим J 8001-3 на штоке J 7872. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
11. Поместите контактную площадку J 8001-3 на зуб, перпендикулярный боковой шестерне дифференциала. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
12. Предварительно загрузите циферблат J 8001-3 приблизительно на 1 оборот по часовой стрелке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
13. Затяните контргайку на штифте J 7872 (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-302146-S01841786382008102100000)
14. Поверните циферблат J 8001-3 до тех пор, пока игла и циферблат не покажут НОЛЬ. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
15. Измерьте шестерню дифференциала для блокировки бокового зазора шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Плотно втяните шестерню в седло. Вращайте шестерню назад и вперед, читая показания циферблатного индикатора. Не отпускайте крестовину блокирующего дифференциала. Это сделает показания люфта неточными. Запишите результаты измерения.
16. Измерьте шестерню дифференциала для блокировки бокового зазора шестерни дифференциала на другой шестерне 2, следуя приведенным выше шагам. Технические характеристики: Люфт между ведущей шестерней дифференциала и блокирующей боковой шестерней дифференциала должен быть в пределах 0 279-0 432 мм (0 011-0 017 дюйма).
17. Если люфт слишком велик, установите более толстую стопорную шайбу боковой передачи дифференциала блокировки и проверьте люфт.
18. Если люфт слишком мал, используйте более тонкую стопорную шайбу боковой передачи дифференциала блокировки и проверьте люфт.

Стопорные упорные шайбы дисков сцепления дифференциала доступны в следующих размерах

Размеры шайбы

1. 0,56 мм (0 022 дюйма)
2. 0,69 мм (0 027 дюйма)
3. 0,81 мм (0 032 дюйма)
4. 0,91 мм (0 036 дюйма)
5. 1,02 мм (0 040 дюйма)
6. 1,07 мм (0 042 дюйма)
7. 1,12 мм (0 044 дюйма)
8. 1,22 мм (0 048 дюйма)
9. 1,32 мм (0 052 дюйма)

1. Установите оригинальную прокладку боковой передачи дифференциала в половину корпуса дифференциала.
2. Установите пакет сцепления боковой передачи дифференциала в сборе в половину корпуса дифференциала.
3. Установить боковую передачу дифференциала в половинку корпуса дифференциала.
4. Зажмите боковую шестерню дифференциала и пакет сцепления в сборе на месте, используя набор шайб, гайку и болт, достаточно длинный, чтобы удерживать боковую шестерню на месте.
5. Установите половину корпуса дифференциала в тиски. Зажим на гайке на дне корпуса.
6. Установите в половинку картера сателлиты дифференциала, упорные шайбы сателлитов дифференциала и крестовину блокирующего дифференциала.
7. Ослабьте болт, чтобы повернуть боковую передачу дифференциала.
8. Индексируйте шестерню так, чтобы один зуб был направлен вниз, перпендикулярно половине торца корпуса.
9. Затяните болт до тех пор, пока пластины сцепления не будут сжаты.
10. Установите J 7872 на корпус дифференциала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
11. Ослабьте зажим J 8001-3 на штоке J 7872. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
12. Поместите контактную площадку J 8001-3 на зуб, перпендикулярный боковой шестерне дифференциала. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
13. Предварительно загрузите циферблат J 8001-3 приблизительно на 1 оборот по часовой стрелке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
14. Затяните контргайку на штифте J 7872 (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-302146-S01841786382008102100000)
15. Поверните циферблат J 8001-3 до тех пор, пока игла и циферблат не покажут НОЛЬ. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
16. Измерьте шестерню дифференциала для блокировки бокового зазора шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Плотно втяните шестерню в седло. Вращайте шестерню назад и вперед, читая показания циферблатного индикатора. Не отпускайте крестовину блокирующего дифференциала. Это сделает показания люфта неточными. Запишите результаты измерения.
17. Измерьте шестерню дифференциала для блокировки бокового зазора шестерни дифференциала на другой шестерне 2, следуя приведенным выше шагам. Технические характеристики: Люфт между ведущей шестерней дифференциала и блокирующей боковой шестерней дифференциала должен быть в пределах 0 051-0 203 мм (0 002-0 008 дюйма).
18. Если люфт слишком велик, установите более толстую прокладку боковой передачи дифференциала и проверьте люфт.
19. Если люфт слишком мал, используйте более тонкую прокладку боковой передачи дифференциала и проверьте люфт.

Боковые регулировочные шайбы дифференциала доступны в следующих размерах

Размеры регулировочных прокладок

1. 0 254 мм (0 010 дюйма)
2. 0 381 мм (0 015 дюйма)
3. 0 508 мм (0 020 дюйма)
4. 0 635 мм (0 025 дюйма)
5. 0 762 мм (0 030 дюйма)
6. 0 899 мм (0 035 дюйма)
7. 1 016 мм (0 040 дюйма)
8. 1 143 мм (0 045 дюйма)
9. 1 270 мм (0 050 дюйма)
10. 1 397 мм (0 055 дюйма)
11. 1 524 мм (0 060 дюйма)

1. Установите прокладку боковой передачи дифференциала в половинку корпуса дифференциала.
2. Установить диск сцепления боковой передачи дифференциала в сборе в половинку корпуса дифференциала.
3. Установить боковую передачу дифференциала в половинку корпуса дифференциала.
4. Зажмите боковую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе на месте, используя набор шайб, гайку и болт, достаточно длинный, чтобы удерживать боковую шестерню на месте.
5. Установите половину корпуса дифференциала в тиски. Зажим на гайке на дне корпуса.
6. Затяните болт до тех пор, пока пластины сцепления не будут сжаты.
7. Установите J 34673 (2) и J 34672 (1) на картер дифференциала, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
8. Измерьте глубину от торца J 34673 до торца дифференциала с помощью J 34672. См. " Специальные инструменты ". Запишите результаты измерения. (ref-302146-S01841786382008102100000)
9. Измерьте толщину J 34673. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
10. Вычесть толщину J 34673 из измерения, полученного на шаге 8. См. " Специальные инструменты ". Запишите измерение. Это измерение равно половине толщины упорного блока. (ref-302146-S01841786382008102100000)
11. Извлеките J 34673 и J 34673 из корпуса дифференциала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
12. Снимите половину корпуса дифференциала с тисков.
13. Установить упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала в половинку корпуса дифференциала.
14. Установите кулачковый блок боковой шестерни дифференциала и диск сцепления в сборе в половинку корпуса дифференциала.
15. Зажмите кулачковый узел боковой шестерни дифференциала и диск сцепления в сборе на месте, используя набор шайб, гайку и болт, достаточно длинный, чтобы удерживать боковую шестерню на месте.
16. Установите половину корпуса дифференциала в тиски. Зажим на гайке на дне корпуса.
17. Затяните болт до тех пор, пока пластины сцепления не будут сжаты.
18. Установите J 34673 (2) и J 34672 (1) на картер дифференциала, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
19. Измерьте глубину от торца J 34673 до торца дифференциала с помощью J 34672. См. " Специальные инструменты ". Запишите результаты измерения. (ref-302146-S01841786382008102100000)
20. Измерьте глубину от торца J 34673 до торца корпуса дифференциала. См. " Специальные инструменты ". (ref-302146-S01841786382008102100000)
21. Вычитают результат измерения, полученный на этапе 20, из результата измерения, полученного на этапе 19. Запишите результаты измерения. Это измерение равно половине толщины упорного блока.
22. Сложите измерения в шаге 10 и шаге 21. Это толщина для упорного блока.
23. Сравните результаты измерений, полученные на этапе 22, с имеющимися размерами упорного блока. Если измерение равно одному из доступных размеров упорного блока, выберите этот упорный блок.
24. Если измерение, полученное на этапе 22, не равно одному из доступных размеров упорного блока, выберите упорный блок, который меньше измерения. Например, при измерении 40,92 мм (1 611 дюйма) выберите упорный блок 40,89 мм (1 610 дюйма).
25. Если измерение, полученное на этапе 22, меньше 40,49 мм (1 594 дюйма), уменьшите толщину прокладки левой боковой шестерни дифференциала или правой упорной шайбы диска сцепления блокирующего дифференциала, чтобы увеличить открытие упорного блока.
26. Если измерение, полученное на этапе 22, больше 41,20 мм (1 622 дюйма), то увеличьте толщину прокладки левой боковой шестерни дифференциала или правой упорной шайбы диска сцепления блокирующего дифференциала, чтобы уменьшить раскрытие упорного блока.
27. Проверьте люфт левой и/или правой боковой шестерни и при необходимости отрегулируйте.
28. Проверьте зазор упорного блока и при необходимости отрегулируйте.
29. Соберите дифференциал. См. " Сборка дифференциала блокировки (оси 8,6 дюйма, 9,75 дюйма) " или " Сборка дифференциала блокировки (ось 10,5 дюйма) ". (ref-302146-S16905506692008102100000)(ref-302146-S16710018702008102100000)