Передний ведущий мост: Прочее GMC Savana H1500

Герметики, клеёв и смазки

Схема №105

Войти

Начните диагностику системы с просмотра описания и работы системы. См. " Описание и работа передней приводной оси ". Просмотр информации по описанию и работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации по описанию и работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. См. " Симптомы - Передняя приводная ось ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится. (ref-302181-S03707327062008102100000)(ref-302181-S40280695712008102100000)

Перед началом диагностики ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа передней приводной оси ". (ref-302181-S03707327062008102100000)

Стук на низких скоростях

Детонация на низкой скорости может быть вызвана износом отверстия в боковой шестерне картера дифференциала. Осмотрите боковые шестерни и картер дифференциала в сборе и при необходимости замените компоненты.

Детонация на низкой скорости может быть вызвана износом отверстия в боковой шестерне картера дифференциала. Осмотрите боковые шестерни и картер дифференциала в сборе и при необходимости замените компоненты.

Шум в приводе

Шумно при движении накатом

Шумно на поворотах

Определение причины

Хотя большинство утечек передней оси может быть легко найти, определение причины может и не быть. Тщательный осмотр участка вокруг места утечки может помочь в определении причины утечки.

Масляные уплотнения

Утечка смазки из масляного уплотнения может быть вызвана одним из следующих факторов:

1. Неправильно установленная пломба
2. Деформированная печать
3. Изношенное уплотнение
4. Изношенный вал
5. Хрупкая уплотнительная кромка
6. Закаленная уплотнительная кромка

Чтобы определить фактическую причину утечки, очистите участок вокруг места утечки. Осмотрите зону утечки и определите, является ли причиной утечки уплотнение или другой компонент. Изношенная поверхность уплотнения вызовет утечку на уплотнительной кромке, в то время как несоосное уплотнение или уплотнение, установленное в корпусе с чрезмерным отверстием, вызовет утечку уплотнения на наружной поверхности уплотнения. Затвердевшие или треснувшие кромки уплотнения обычно указывают на то, что ось работает с превышением нормальных температурных пределов для оси. Уплотнение, уплотнительная поверхность которого была забита или срезана, может указывать на то, что вал имеет шероховатую, заусеничную или желобчатую поверхность, и его необходимо осмотреть перед заменой уплотнения.

Уплотнительные поверхности

Сборка передних осей осуществляется с помощью специфических уплотнителей. Утечка на поверхности, уплотненной герметиком, обычно вызвана плохим прилеганием компонентов, но также может быть вызвана использованием неправильного герметика. При исправлении утечки герметика осмотрите каждый компонент на наличие деформаций и забоин или выбоин, которые могут помешать герметику должным образом уплотниться, а при повторной сборке компонента используйте соответствующий герметик.

Необходимые инструменты

J 45850 Съемник / монтажник втулки передней оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)

J 45850 Съемник / монтажник втулки передней оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)

1. J 22912-B Съемник подшипников шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
2. J 2619-01 Скользящий молоток
3. J 29369-1 Съемник втулок / подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
4. J 45224 Регулятор боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
5. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - Lh. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
6. J 45228 Съемник / монтажник чашки подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
7. J 45234 Съемник шестерни - 7. См. " Специальные инструменты ".25 в разделе Ось
8. J 45850 Съемник / монтажник втулки передней оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
9. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
10. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланцев и шкивов. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)

Схема №106

Войти

1. Снимите внутренний корпус с болтов сборки дифференциального водила.
2. Снимите внутренний корпус и внутренний вал с водила дифференциала в сборе.
3. Снимите внутренний вал.
4. Установите корпус внутреннего вала в тиски.
5. Установить J 29369-1 (2) и J 2619-01 (1) за подшипник внутреннего вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
6. Снимите подшипник внутреннего вала и уплотнение внутреннего вала с помощью J 2619-01.
7. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, подшипник, шайбы и гайки (1) на верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
8. Снимите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала с помощью J 45850. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
9. Снимите корпус внутреннего вала с тисков.
10. Установите корпус внутреннего вала в тиски так, чтобы отверстие втулки нижнего внутреннего вала было заподлицо с губками тисков.
11. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, подшипник, шайбы и гайки (1) на нижнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
12. Снимите нижнюю втулку корпуса внутреннего вала с помощью J 45850. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
13. Снимите корпус внутреннего вала с тисков.
14. Установите несущий узел дифференциала в тиски. Зажим только на монтажном фланце корпуса держателя дифференциала в сборе.
15. Снимите левый внутренний вал с помощью молотка и латунного штрека.
16. Снимите болты крышки уплотнения внутреннего вала.
17. Снимите крышку уплотнения внутреннего вала.
18. Снимите болт блокировки регулятора подшипника левого дифференциала.
19. Снимите замок регулятора подшипника левого дифференциала.
20. Снимите болт блокировки регулятора подшипника правого дифференциала.
21. Снимите правую боковую блокировку регулятора подшипника дифференциала.
22. Снимите несущий узел дифференциала с тисков.
23. Снимите болты держателя дифференциала в сборе.
24. Отделите правую половину несущего корпуса от левой половины несущего корпуса, постукивая по несущему корпусу с помощью молотка и латунного штрека.
25. Снимите картер дифференциала в сборе.
26. Снимите левый регулятор подшипника дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 45224 на регулятор подшипника дифференциала. См. " Специальные инструменты ". Поверните J 45224 против часовой стрелки, чтобы снять регулятор подшипника дифференциала. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)(ref-302181-S26970301562008102100000)
27. Снимите стакан подшипника дифференциала.
28. Снимите правый регулятор подшипника дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 45224 на регулятор подшипника дифференциала. См. " Специальные инструменты ". Поверните J 45224 против часовой стрелки, чтобы снять регулятор подшипника дифференциала. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)(ref-302181-S26970301562008102100000)
29. Снимите стакан подшипника дифференциала.
30. Снимите левый подшипник внутреннего вала с помощью J 45232 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
31. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Снимите гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)(ref-302181-S26970301562008102100000)
32. Снимите шайбу.
33. Установить J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
34. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
35. Установите J 45234 на левый картер дифференциала и на ведущую шестерню, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
36. Снимите ведущую шестерню, повернув нажимной винт J 45234 по часовой стрелке (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-302181-S26970301562008102100000)
37. Снимите масляное уплотнение шестерни с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
38. Снимите подшипник внешней шестерни.
39. Снимите складную проставку с шестерни.
40. Снимите внутренний подшипник шестерни, установив J 22912-B между подшипником шестерни и шестерней и отжав подшипник от шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
41. Снимите выбираемую прокладку шестерни.
42. Установите J 45228-4 на наружную чашку подшипника шестерни, как показано на рисунке.
43. Установите J 45228-1 (2) и J 45228-5 (1) на J 45228-4. Установите гребень J 45228-1 (2) в отверстие наружного подшипника шестерни.
44. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (1) по часовой стрелке.
45. Установите J 45228-4 на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
46. Установите J 45228-1 (1) и J 45228-5 (2) на J 45228-4.
47. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (2) по часовой стрелке.
48. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J 45850. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
49. Снимите нижнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, упорный подшипник и гайки (3) на втулку держателя дифференциала в сборе, как показано на рисунке. Снимите нижнюю втулку держателя дифференциала в сборе, удерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку J 45850. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)

J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)

Процедура переднего ведущего мост: прочее

1. Поместите корпус дифференциала в тиски.
2. Установите J 22888-20A (2) и J 8107-2 (1), как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
3. Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью J 22888-20A и J 8107-2. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
4. Отверните болты зубчатого венца.
5. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
6. Отверните стопорный болт вала-шестерни.
7. Снимите вал-шестерню.
8. Снимите шестерни дифференциала и боковые шестерни дифференциала. Выкатите шестерни дифференциала из картера с упорными шайбами шестерни. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметьте шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.

1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
2. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
3. J 33790 Установка дифференциальных боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)

J 45228 Съемник и установщик чашки подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)

1. J 33838 Датчик установки шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
2. J 29763 Статический датчик времени. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)

1. Смажьте подшипники шестерни смазкой оси. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-302187-S38135561782008102100000)
2. Установите J 33838-2 (1) и болт (2) на внешний подшипник шестерни.
3. Установите J 33838-2 (1) и болт (2) с подшипником внешней шестерни в половинку картера держателя дифференциала.
4. Установите подшипник внутренней шестерни на J 33838, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
5. Установите J 33838 (2) с внутренним подшипником шестерни в держатель дифференциала в сборе и болт (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
6. Удерживая J 33838 в неподвижном состоянии, установите динамометрический ключ на болт J 33838 и затяните болт. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болт до получения вращающего момента 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников или 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников. (ref-302181-S26970301562008102100000)
7. Поверните узел несколько раз в обоих направлениях, чтобы посадить подшипники шестерни.
8. Проверьте вращающий момент узла. Если крутящий момент составляет менее 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников или 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников, продолжайте затягивать болт до тех пор, пока не будет получен вращающий момент 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников или 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников.
9. Поместите контактную площадку J 33838 в отверстие дифференциального подшипника. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
10. Установить J 29763 на гайку J 33838. См. " Специальные инструменты ". Установить муфту и контргайку на J 33838. См. " Специальные инструменты ". Не затягивать контргайку в это время. Установите J 29763 в муфту. См. " Специальные инструменты ". Поместите шток J 29763 на контактную поверхность J 33838. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)(ref-302181-S26970301562008102100000)(ref-302181-S26970301562008102100000)(ref-302181-S26970301562008102100000)(ref-302181-S26970301562008102100000)(ref-302181-S26970301562008102100000)
11. Поворачивайте J 33838 вперед и назад до тех пор, пока игла J 29763 не укажет на самую нижнюю точку в отверстии дифференциального бокового подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
12. В самой нижней точке отклонения переместите корпус J 29763 до тех пор, пока игла не покажет НОЛЬ. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
13. Снова перемещайте J 33838 вперед и назад, чтобы проверить настройку ZERO. См. " Специальные инструменты ". При необходимости отрегулируйте корпус J 29763, чтобы установить иглу на НОЛЬ. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)(ref-302181-S26970301562008102100000)
14. После получения и проверки настройки ZERO возьмите J 33838 за лыски и выведите контактную площадку J 33838 из отверстия дифференциального бокового подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
15. Значение, указанное на J 29763, является толщиной прокладки, необходимой для установки глубины шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
16. Выберите прокладку, указывающую правильную толщину. Измерьте прокладку микрометром, чтобы убедиться в правильности толщины.
17. Снимите инструменты для установки глубины шестерни.
18. Снимите подшипники шестерни с инструментов установки глубины шестерни.
19. Соберите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Сборка держателя дифференциала в сборе "). (ref-302181-S19748364262008102100000)

1. J 23423-A Установщик кольца подшипника корпуса. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
2. J 33782 Установка масляного уплотнения шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
3. J 33785 Монтажник подшипников шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
4. J 45224 Регулятор боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
5. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - Lh. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
6. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
7. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланцев и шкивов. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)

1. Установите селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом шестерни.
2. Установите внутренний подшипник шестерни на шестерню с помощью J 33785. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
3. Установите новую разборную проставку на шестерню.
4. Смажьте внутренний и внешний подшипники шестерни надлежащей смазкой оси. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-302187-S38135561782008102100000)
5. Установите подшипник внешней шестерни.
6. Установите масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Установите масляное уплотнение в отверстие. Установите J 33782 на масляное уплотнение. См. " Специальные инструменты ". Ударяйте по J 33782 молотком, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)(ref-302181-S26970301562008102100000)
7. Установите ведущую шестерню, выбираемую прокладку с внутренним подшипником ведущей шестерни и новую складную проставку в левый картер дифференциала.
8. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы вилки шестерни.
9. Установите вилку шестерни.
10. Установите шайбу и новую гайку шестерни. Если новая гайка шестерни не может быть установлена, выполните следующие действия, чтобы установить вилку шестерни на шестерню так, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни: Снимите шайбу гайки шестерни. Установите старую гайку шестерни. Затяните гайку до тех пор, пока через гайку не покажется несколько витков резьбы вала, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни. Снимите старую гайку с булавкой. Установить шайбу гайки шестерни Установить новую гайку шестерни.
11. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
12. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет только люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники. (ref-302181-S26970301562008102100000)
13. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни должен составлять 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
14. Если измеренный крутящий момент вращения ниже 1,7 Н.м (15 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 1,0 Н.м (10 фунтов в дюйм) для использованных подшипников, продолжайте затягивать гайку шестерни. Затяните: Затяните гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не составит 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для используемых подшипников.
15. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
16. Установите левый подшипник дифференциального подшипника, выведите его на печать, на левый дифференциальный регулятор с помощью J 45232 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
17. Установите левый подшипник внутреннего вала и регулятор дифференциального подшипника в левый картер картера дифференциала с помощью J 45224. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
18. Установите левую чашку подшипника картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала с помощью J 23423-A и J 8092. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
19. Установите правый регулятор подшипника дифференциала в половинку корпуса дифференциала с помощью J 45224. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
20. Установите правую боковую чашку подшипника корпуса дифференциала в правую половину корпуса держателя дифференциала с помощью J 23423-A (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
21. Установить узел картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала.
22. Установите правую половину несущего корпуса дифференциала на левую половину несущего корпуса дифференциала. В это время не используйте уплотнитель. Если половины несущего корпуса не соприкасаются полностью, выньте правую гайку дифференциального регулятора с помощью J 45224. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
23. Установите болты корпуса держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 48 Н.м (35 фунтов футов).
24. Поверните правую муфту гайки дифференциального регулятора по часовой стрелке на 11 / 2 оборота с помощью J 45224. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
25. С помощью J 45224 поверните левую втулку гайки дифференциального регулятора по часовой стрелке, чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники дифференциала на чашки боковых подшипников дифференциала. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните гайку дифференциального регулятора до 75 Н · м (55 фунтов футов). (ref-302181-S26970301562008102100000)
26. Поверните шестерню несколько раз, чтобы посадить боковые подшипники шестерни и дифференциала.
27. Измерьте вращающий момент ведущей шестерни и дифференциала в сборе с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе должен составлять 3,4-6,2 Н.м (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 2,8-5,1 Н.м (25-45 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
28. Если измерение крутящего момента дифференциала не превышает 2,8 Н · м (25 фунтов на дюйм) для используемых подшипников в сборе или 3,4 Н · м (30 фунтов на дюйм) для новых подшипников, отрегулируйте предварительное натяжение подшипника со стороны дифференциала, используя следующие шаги: Поместите метку выравнивания между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала, с левой и правой сторон. Используя J 45224, поверните втулки гайки регулятора дифференциала с левой и правой стороны в или по часовой стрелке с надрезом. См. " Специальные инструменты ". Измерьте крутящий момент в узле с помощью нового шага. (ref-302181-S26970301562008102100000)
29. Если измерение крутящего момента при вращении превышает 5,1 Н · м (45 фунтов на дюйм) для используемых подшипников в сборе или 6,2 Н · м (55 фунтов на дюйм) для новых подшипников, отрегулируйте предварительное натяжение подшипника со стороны дифференциала, используя следующие шаги: Поместите метку совмещения между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала, левой и правой сторонами. Используя J 45224, поверните левую и правую муфты регулятора дифференциала наружу или против часовой стрелки на один надрез. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
30. После получения указанного вращающего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
31. Замерьте величину зазора ведущей шестерни до величины зазора зубчатого венца (см. раздел " Контроль и регулировка зазора "). (ref-302181-S20207142002008102100000)

1. J 45224 Регулятор боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
2. J 8001 Набор индикаторов набора номера

1. Отметьте расположение втулок гайки дифференциального регулятора относительно половин водила дифференциала. Убедитесь, что при повороте насечки можно считать.
2. Установите J 8001-1 (1, 2), J 8001-2 (3) и J 8001-3 (4), как показано на рисунке. Убедитесь, что кнопка контактирует с внешним краем вилки шестерни и что плунжер находится под прямым углом к вилке шестерни.
3. Перемещайте вилку шестерни вперед и назад через свободный ход фланца шестерни, не допуская при этом перемещения зубчатого венца.
4. Запишите показания циферблатного индикатора.
5. Чтобы определить фактический люфт, разделите показание циферблатного индикатора на 2. Фактическое показание циферблатного индикатора 0,16 мм (0 006 дюйма) означает, что фактически имеется зазор 0,08 мм (0 003 дюйма). Технические характеристики: Люфт между зубчатым венцом и ведущей шестерней должен быть в пределах 0,08-0,25 мм (0 003-0 010 дюйма) с предпочтительной спецификацией 0,13-0,18 мм (0 005-0 007 дюйма).
6. Если люфт слишком мал, увеличьте люфт, повернув левую втулку гайки дифференциального регулятора в один паз, а правую втулку гайки дифференциального регулятора - в один паз с помощью J 45224. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
7. Если люфт слишком велик, уменьшите люфт, повернув правую втулку гайки дифференциального регулятора на один вырез, а левую - на один вырез с помощью J 45224. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
8. Перепроверьте люфт и при необходимости отрегулируйте.
9. Повторно проверьте вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе и при необходимости отрегулируйте.
10. Как только люфт и вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе будут правильными, выполните проверку схемы контакта зубьев шестерни, чтобы обеспечить надлежащий контакт между шестерней и зубчатым венцом. См. " Проверка схемы контакта зубьев шестерни ". (ref-302181-S16811485212008102100000)
11. После того, как предварительная нагрузка на шестерню и боковой подшипник дифференциала, люфт и схема контакта зубьев шестерни соответствуют техническим требованиям, завершите сборку несущего блока дифференциала. См. " Окончательная сборка несущего блока дифференциала ". (ref-302181-S37421491642008102100000)

1. J 42211 Монтажник подшипников оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
2. J 42738 Установщик уплотнений. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
3. J 45850 Съемник / монтажник втулки передней оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
4. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)

1. Установите правую боковую блокировку регулятора дифференциала поверх регулятора подшипника дифференциала.
2. Установите болт блокировки регулятора подшипника правого дифференциала. Затянуть: Затянуть болт блокировки регулятора подшипника дифференциала с правой стороны на 8 Н.м (71 фунт в дюйм).
3. Установите замок левого регулятора подшипника дифференциала поверх регулятора дифференциала.
4. Установите болт блокировки регулятора подшипника левого дифференциала. Затянуть: Затянуть левый болт блокировки регулятора подшипника дифференциала до 8 Н.м (71 фунт в дюйм).
5. Снимите болты держателя дифференциала в сборе.
6. Снимите правую половину корпуса держателя дифференциала.
7. Очистите уплотнительную поверхность каждой половины корпуса дифференциального водила и корпуса внутреннего вала до узла дифференциального водила. Поверхности должны быть чистыми от всей смазки и масла.
8. Нанесите валик герметика GM P/N 1052942 (канадский P/N 10953466) или его эквивалент на одну сторону половинной уплотняющей поверхности корпуса держателя дифференциала.
9. Установите правую половину несущего корпуса дифференциала.
10. Установите болты корпуса держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 48 Н.м (35 фунтов футов).
11. Установите втулку корпуса нижнего внутреннего вала, выполнив следующие действия: Установите корпус внутреннего вала в тиски. Поместите нижнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки. Установите J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установите J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке. Установите втулку нижнего внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки. Снимите корпус внутреннего вала с тисков. Установите корпус внутреннего вала в тиски. Зажим на трубе корпуса внутреннего вала.
12. Установите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, выполнив следующие действия: Установите корпус внутреннего вала в тиски. Поместите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки. Установите J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установите J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке. Установите верхнюю втулку внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
13. Установите подшипник с квадратным плечом с помощью J 42211 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
14. Установите новое уплотнение оси с помощью J 42738. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
15. Снимите корпус внутреннего вала с тисков.
16. Установите несущий узел дифференциала в тиски.
17. Нанести герметик GM P/N 1052492 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутренний корпус на уплотнительную поверхность дифференциального несущего узла.
18. Установите корпус внутреннего вала на водило дифференциала в сборе.
19. Установите корпус внутреннего вала на болты сборки водила дифференциала. Затянуть: Затянуть корпус внутреннего вала к болтам сборки дифференциального водила до 48 Н.м (35 фунтов футов).
20. Установите новое стопорное кольцо внутреннего вала.
21. Установите внутренний вал во внутренний корпус вала, выполнив следующие действия: Осторожно направьте внутренний вал через внутренний корпус вала до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не соприкоснется с шестерней стороны корпуса дифференциала. Установите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не будет полностью посажено в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
22. Установить крышку уплотнения внутреннего вала.
23. Установите болты крышки уплотнения внутреннего вала. Затянуть: Затянуть болты крышки уплотнения внутреннего вала до 18 Н.м (13 фунтов футов).
24. Установите новое стопорное кольцо внутреннего вала.
25. Установите левый внутренний вал в узел водила дифференциала, выполнив следующие действия: Осторожно направьте внутренний вал через масляное уплотнение до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не коснется боковой шестерни корпуса дифференциала. Установите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не будет полностью посажено в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
26. Установите нижнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите втулку держателя дифференциала в сборе в отверстие втулки держателя дифференциала в сборе. Установите J 45850-2 (3), J 45850-3 (2), нагнетательный винт, упорный подшипник и гайки (1, 4-5) поверх втулки держателя дифференциала в сборе, как показано на рисунке. Установите втулку держателя дифференциала в сборе, удерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку J 45850. См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
27. Установите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите втулку держателя дифференциала в сборе в отверстие втулки держателя дифференциала в сборе. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нагнетательный винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) поверх втулки держателя дифференциала в сборе, как показано на рисунке. Установите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, удерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J 45850 См. " Специальные инструменты ". (ref-302181-S26970301562008102100000)
28. Установите сливную пробку и шайбу. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
29. Заполните ось смазкой с соответствующей жидкостью. См. " Замена смазки передней оси ". (ref-302181-S28423568552008102100000)
30. Установите заливную пробку и шайбу. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).

Исправление

Не требуется.

Советы по обслуживанию

Незакрепленный подшипник на ведущей шестерне или в корпусе дифференциала может привести к изменению моделей. Если модель контакта изменяется, проверьте следующие настройки предварительной нагрузки

1. Общая сборка
2. Дифференциальный случай
3. Ведущая шестерня

Если эти настройки верны, осмотрите на предмет повреждений или неправильно собранных деталей.

Схема №107

Войти

Состояние

Неправильная глубина шестерни. Ведущая шестерня находится слишком далеко от зубчатого венца.

Отрегулируйте глубину ведущей шестерни (см. раздел " Регулировка глубины ведущей шестерни "). (ref-302181-S22926483332008102100000)

Схема №108

Войти

Неправильная глубина шестерни. Ведущая шестерня находится слишком близко к зубчатому венцу.

Отрегулируйте глубину ведущей шестерни (см. раздел " Регулировка глубины ведущей шестерни "). (ref-302181-S22926483332008102100000)

Схема №109

Войти

Люфт неправильный. Зубчатый венец находится слишком далеко от ведущей шестерни.

Уменьшите люфт. Переместите кольцевое зубчатое колесо ближе к ведущей шестерне, регулируя втулки регулятора бокового подшипника. См. " Контроль и регулировка люфта ". (ref-302181-S20207142002008102100000)

Схема №110

Войти

Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком близко к ведущей шестерне.

Увеличьте люфт. Отодвиньте кольцевую шестерню от ведущей шестерни, регулируя втулки регулятора бокового подшипника. См. " Контроль и регулировка люфта ". (ref-302181-S20207142002008102100000)

Передний ведущий мост состоит из следующих компонентов:

1. Корпус держателя дифференциала
2. Дифференциальный узел
3. Левый и правый выходные валы
4. Корпус внутренней полуоси
5. Внутренняя полуось

Передняя ось на полноприводной модели автомобиля не имеет функции центрального отключения. На оси используется обычный комплект из кольца и шестерни для того, чтобы передавать движущую силу двигателя на колеса. Открытый дифференциал позволяет колесам поворачиваться с разной скоростью, в то время как ось продолжает передавать движущую силу. Это предотвращает задиры шин при обходе поворотов и преждевременный износ внутренних деталей оси. Комплект из кольца и шестерни и дифференциал содержатся внутри водила. Идентификационный номер оси на верхней части несущего узла дифференциала или на табличке на правой половине несущего узла дифференциала. Ведущие оси представляют собой полностью гибкие узлы, состоящие из внутренних и наружных шарниров с постоянной скоростью движения, защищенных термопластичными сапогами и соединенных валом привода колес.