Усилие рулевого управления трудно в одном или обоих направлениях
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с общим описанием системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Система рулевого управления с усилителем |
| 2 | Убедиться в том, что усилие на рулевое управление является жестким в одном или обоих направлениях. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выполнить процедуру испытания усилителя рулевого управления. См. Процедура испытания системы рулевого управления. Вы завершили процедуру? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Усилие рулевого управления трудно в одном или обоих направлениях
Рулевое усилие слишком легко в одном или обоих направлениях
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с описанием системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Система рулевого управления с усилителем |
| 2 | Убедиться, что рулевое усилие слишком легкое в одном или обоих направлениях. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выполнить процедуру испытания усилителя рулевого управления. См. Процедура испытания системы рулевого управления. Вы завершили процедуру? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Рулевое усилие слишком легко в одном или обоих направлениях
Необходимые инструменты
- J 35555 Metal Mityvac. См. Специальные инструменты и оборудование.
- J 43485 Адаптер выпускного устройства усилителя рулевого управления. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Убедиться, что шланги не касаются какой-либо другой части транспортного средства.
- Проверить герметичность всех шланговых соединений.
- Снять крышку резервуара насоса.
- Заполните резервуар насоса жидкостью до уровня FULL COLD.
- Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Поместить J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
- Подождать 5 минут. Типичное падение вакуума составляет 7-10 кПа (2-3 в Hg). Если вакуум не остается постоянным, обратитесь к разделу Диагностика чрезмерного падения вакуума в конце этой процедуры.
- Снять J 43485 и J 35555. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Установить на место крышку резервуара насоса.
- Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
- Выключить двигатель.
- Проверить уровень жидкости. Повторяйте шаги 11-13, пока жидкость не стабилизируется.
- Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
- Повернуть рулевое колесо на 180-360 градусов в обе стороны по 5 раз.
- Выключить зажигание.
- Проверить уровень жидкости.
- Снять крышку резервуара насоса.
- Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Поместить J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
- Подождать 5 минут.
- Снять J 43485 и J 35555. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Проверить уровень жидкости.
- Установить на место крышку резервуара насоса.
Схема №47
- Если разрежение продолжает падать, снять напорный и возвратный шланг с насоса.
- Установить заглушки (1, 2), поставляемые с J 43485, в отверстие для нагнетания и возврата. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Поместить J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
- Если вакуум снова упадет, отремонтируйте или заменить насос. Если вакуум сохраняется, продолжайте проверять другие части системы рулевого управления.
- Понаблюдайте за жидкостью.
- Если состояние сохраняется, заменить следующие детали: Зажимы обратного шланга Уплотнительные кольца обратного шланга Уплотнительные кольца напорного шланга Уплотнительные кольца линии цилиндра зубчатой передачи Резервуар для накачки уплотнительного кольца
- Повторить процедуру стравливания с самого начала.
- Проехать автомобиль примерно 16 км, чтобы нагреть систему до рабочей температуры. Оценка транспортного средства на гладкой ровной поверхности.
- Проверить следующие условия: Есть плавный силовой помощник. Транспортное средство работает тихо. Насос поддерживает надлежащий уровень жидкости. Никакой течи в рулевой системе нет. Жидкость не содержит пены или изменения цвета.
Необходимые инструменты
J 34028 Внутренний стяжной ключ. См. Специальные инструменты и оборудование.
J 24319-B рулевой привод и тяговый толкатель. См. Специальные инструменты и оборудование.
Схема №48
- Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
- Снять шину и колесо. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
- Снять стопорную гайку наружной шпильки тяги.
- Ослабить контргайку (2) на внутренней тяге (1).
- Отсоединить внешнюю поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью 24319-B J. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Снять наружную поперечину (3) с внутренней поперечины (1).
Схема №49
- Подсоединить внешнюю поперечину (3) к внутренней поперечине (1). Не затягивайте контргайку 2.
- Подсоединить внешнюю тягу к поворотному кулаку.
- Установить стопорную гайку наружной тяги. Затянуть: Затянуть гайку до 63 Н.м.
- Проверить центровку колес. См. раздел Измерение центровки колес в разделе «Центровка колес».
J 22610 Клещи Keystone Clamp. См. Специальные инструменты и оборудование.
Схема №50
- Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
- Снять внешнюю поперечину. См. Замена конца внешней поперечины реечной передачи.
- Снять шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги (1).
- Снять зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
- Снять хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
- Утилизируйте загрузочный зажим (1).
- Отсоединить трубку суфлирования от башмака 1 реечной передачи. Снять кожух (1) реечной передачи с усилителя рулевого управления.
Схема №51
- Перед установкой башмака реечной передачи нанести смазку на внутреннюю поперечину (2) и рулевой привод (1).
- Установить кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу (2).
- Установить трубку суфлирования, совместив трубку суфлирования с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем пыльника зубчатой рейки.
- Установить кожух реечной передачи на рулевой механизм с усилителем (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку рулевого механизма с усилителем.
- Установить хомут (1) на пыльник (2) реечной передачи.
- Обжать загрузочный зажим (1) с помощью J 22610. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Установить новый зажим (2) на пыльник (1).
- Наверните шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу (1).
- Установить наружную тягу. См. Замена конца внешней поперечины реечной передачи.
- Проверить центровку колес. См. раздел Измерение центровки колес в разделе «Центровка колес».
J 24319-B рулевой привод и тяговый толкатель. См. Специальные инструменты и оборудование.
J 22610 Клещи Keystone Clamp. См. Специальные инструменты и оборудование.
J 34028 Внутренний стяжной ключ. См. Специальные инструменты и оборудование.
J 29810 Защитное устройство уплотнения укороченного вала. См. Специальные инструменты и оборудование.
Схема №52
- Снять рулевой механизм с автомобиля, см. Замена рулевого механизма с усилителем (без зубчатой рейки и шестерни) или Замена рулевого механизма с усилителем (с зубчатой рейкой и шестерней).
- Снять контргайку (5) вилки регулятора с вилки (4) регулятора.
- Снять пробку регулятора (4) с зубчатой передачи в сборе (1).
- Снять пружину регулятора (3) и подшипник рейки (2).
- Снять башмак вала золотника 1 с реечной передачи в сборе.
- Извлечь стопорное кольцо (2) из отверстия клапана реечной передачи в сборе.
- Снять пылезащитную крышку (4) с нижней части узла реечной передачи.
- Снять шестигранную стопорную гайку (3) с нижнего конца шестерни и клапана в сборе, удерживая укороченный вал с помощью 14-мм вороткового ключа.
- Используя роликовый пресс (1), надавите на резьбовой конец шестерни до тех пор, пока не станет возможным удаление следующих элементов: Укороченный вал (4) Уплотнение укороченного вала (2) Узел кольцевого зазора подшипника укороченного вала (3)
Схема №53
- Установить шестигранную контргайку (1) на шестерню, удерживая шток клапана. Затянуть: Затянуть гайку до 30 Н.м (22 фунта фута).
- Установить пылезащитную крышку 2 на реечную передачу в сборе.
- Установить узел подшипника укороченного вала (1) на укороченный вал клапана (2).
- Установить J 29810 на шток клапана. См. Специальные инструменты и оборудование.
- Смазать смазкой уплотнение укороченного вала (3).
- Установить уплотнение валика (3) в узел реечной передачи.
- Установить стопорное кольцо 2 в канавку в узле реечной передачи.
- Установить башмак вала золотника 1 на реечную передачу в сборе.
- Смазать следующие детали смазкой на основе лития: Подшипник стойки (2) Пружина регулятора (3) Пробка регулятора (4)
- Установить в зубчатую передачу подшипник зубчатой рейки (2) пружину регулятора (3) пробку регулятора (4)
- Повернуть вилку регулятора (1) по часовой стрелке на узел реечной передачи до тех пор, пока вилка регулятора (1) не опустится в узел реечной передачи, затем повернуть вилку регулятора (1) назад на 50-70 градусов.
- Проверить вращающий момент на шестерне. Максимальный крутящий момент предварительной нагрузки шестерни составляет 1,8 Н.м (16 фунтов в дюйм).
- Наверните контргайку (5) пробки регулятора на пробку (4) регулятора. Затянуть пальцами контргайку (5) пробки регулятора, удерживая пробку (4) регулятора неподвижной. Затянуть: Затянуть гайку до 68 Н.м (50 фунтов фут).
- Установить рулевой механизм в автомобиль, см. Замена рулевого механизма (без зубчатой рейки и шестерни) или Замена рулевого механизма (с зубчатой рейкой и шестерней).
- См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.