Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/GMC/Savana Camper Special G3500/GMC Savana Camper Special G3500 (1996-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка GMC Savana Camper Special G3500

Рулевое управление 138 иллюстраций ~29 мин чтения

Как заменить шкив усилителя рулевого управления

Необходимые инструменты

  1. Монтажник шкива насоса усилителя рулевого управления J-25033-C
  2. J-25034-C Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления
Схема №44
  1. Снять верхний кожух вентилятора (см. раздел " Замена кожуха вентилятора при охлаждении двигателя ").
  2. Снять приводной ремень. См. Замена приводного ремня в разделе " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 4.3L " или Замена приводного ремня - аксессуар или замена приводного ремня - кондиционирование воздуха в разделе " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 4.8L, 5.3L и 6.0L ". (ref-158806)(ref-159064)
  3. Снять шкив насоса усилителя рулевого управления с помощью J-25034-C.
Схема №45
Схема №46
  1. Поместить шкив насоса усилителя рулевого управления на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
  2. Установить шкив насоса ГУР с помощью J-25033-C.
  3. Убедиться, что шкив насоса усилителя рулевого управления находится заподлицо с валом насоса усилителя рулевого управления (2) с допустимым отклонением 0,25 мм (0 010 дюйма).
  4. Установить приводной ремень. См. Замена приводного ремня в " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 4.3L " или Замена приводного ремня - аксессуар или замена приводного ремня - кондиционирование воздуха в " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 4.8L, 5.3L и 6.0L ". (ref-158806)(ref-159064)
  5. Установить верхний кожух вентилятора (см. раздел " Замена кожуха вентилятора при охлаждении двигателя ").
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Установить сливной поддон под транспортное средство.
  2. Снять шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S22207003872004122700000)
  3. Поднять и поддержите транспортное средство.
  4. Снять шину и колесо согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  5. Отсоединить выходной шланг резервуара от насоса ГУР через колодец колеса.
  6. Отсоединить выходной шланг гидроусилителя руля от насоса гидроусилителя руля через колодец колеса.
  7. Отсоединить входной шланг усилителя силового тормоза (2) от насоса ГУР (1) через нишу колеса.
  8. Заглушите концы шланга и насоса усилителя рулевого управления, чтобы предотвратить попадание грязи.
  9. Опустить автомобиль.
  10. Отвернуть болты крепления насоса ГУР и гайки.
  11. Снять крепежные болты и гайку монтажного кронштейна приспособления.
  12. Потянуть кронштейн приспособления вперед.
  13. Снять насос ГУР с автомобиля.
  14. Отвернуть гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР.
  15. Снять задний кронштейн насоса ГУР.

Процедура установки

ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Установить задний кронштейн на насос ГУР.
  2. Установить гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР и затянуть гайки до 50 Н.м.
  3. Установить насос ГУР на автомобиль.
  4. Установить передние крепежные болты насоса усилителя рулевого управления. Затянуть болты до 50 Н · м.
  5. Переставьте монтажный кронштейн приспособления и установить монтажные болты и гайку. Затянуть болты и гайку до 50 Н.м.
  6. Установить нижнюю и заднюю установочные гайки насоса ГУР и затянуть гайки до 41 Н.м.
  7. Отсоединить шланги гидроусилителя руля.
  8. Поднять автомобиль. Важно: Проложите шланги гидроусилителя руля в том же месте, в котором они были сняты.
  9. Установить входной шланг усилителя тормозов (2) на насос ГУР через нишу колеса. Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
  10. Установить выходной шланг гидроусилителя руля через колодец колеса.
  11. Установить выходной шланг резервуара к насосу ГУР через колодец колеса.
  12. Опустить автомобиль.
  13. Установить шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S22207003872004122700000)
  14. Прокачать систему. См. раздел " Прокачка системы рулевого управления с усилителем ". (ref-170006-S14283598242004122700000)
  15. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Установить сливной поддон под транспортное средство.
  2. Снять шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S22207003872004122700000)
  3. Вывернуть болт нижнего промежуточного вала к крепежному болту гидроусилителя рулевого управления.
  4. Отсоединить нижний промежуточный вал от гидроусилителя руля.
  5. Поднять и поддержите транспортное средство.
  6. Снять шину и колесо согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  7. Отсоединить выходной шланг резервуара от насоса ГУР через колодец колеса.
  8. Отсоединить выходной шланг гидроусилителя руля от насоса гидроусилителя руля через колодец колеса.
  9. Через колодец колеса отсоединить входной шланг усилителя силового тормоза (2) от насоса ГУР.
  10. Заглушите концы шланга и насоса, чтобы предотвратить попадание грязи.
  11. Опустить автомобиль.
  12. Отвернуть крепежный болт насоса заднего усилителя рулевого управления.
  13. Отвернуть болты крепления насоса переднего усилителя рулевого управления.
  14. Снять насос ГУР с автомобиля.
  15. Отвернуть гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР.
  16. Снять задний кронштейн насоса ГУР с насоса ГУР.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Установить задний кронштейн насоса усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепеж.
  2. Установить гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР и затянуть гайки до 50 Н.м.
  3. Установить насос ГУР на автомобиль.
  4. Установить болты крепления насоса переднего усилителя рулевого управления. Затянуть болты до 50 Н.м.
  5. Установить крепежный болт заднего насоса усилителя рулевого управления и затянуть его до 41 Н.м (30 фунтов на фут).
  6. Отсоединить шланги гидроусилителя руля.
  7. Поднять автомобиль. Важно: Проложите шланги гидроусилителя руля в том же месте, в котором они были сняты.
  8. Установить входной шланг усилителя тормозов (2) на насос ГУР через нишу колеса. Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
  9. Установить выходной шланг ГУР к насосу ГУР через колодец колеса.
  10. Установить выходной шланг резервуара к насосу ГУР через колодец колеса.
  11. Снять шину и колесо согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  12. Опустить автомобиль.
  13. Подсоединить нижний промежуточный вал к гидроусилителю руля.
  14. Установить нижний промежуточный вал на крепежный болт усилителя рулевого управления. Затянуть болт до 61 Н.м.
  15. Установить шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S22207003872004122700000)
  16. Прокачать систему. См. раздел " Прокачка системы рулевого управления с усилителем ". (ref-170006-S14283598242004122700000)
  17. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Слить жидкость из насоса ГУР.
  2. Снять крепежные шпильки насоса (2).
  3. Снять штуцер и узел фитинга 4.
  4. Снять уплотнительное кольцо (3) с соединителя и фитинга в сборе (4).
  5. Если требуется замена, извлечь регулирующий клапан в сборе и пружину управления потоком из корпуса насоса в сборе. См. " Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне транспортного средства ". (ref-170006-S37891669332004122700000)
  6. Извлечь резервуар в сборе (1) из корпуса насоса в сборе (2).
  7. Снять уплотнительные кольца (1), (4) и (5).
  8. Снять магнит (3).
  9. Очистить магнит (3).
  10. Осмотреть сварную пробку в корпусе насоса ГУР (2). Не снимать. Если сварная пробка деформирована или смещена, заменить насос ГУР.

Как заменить уплотнение шатунного вала - на транспортном средстве (без зубчатой рейки и шестерни)

Необходимые инструменты

  1. J-4245 Внутренние зажимные кольцевые плоскогубцы
  2. J-6278 Съемник и монтажник подшипников поворотного вала
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Отметить положение шатуна относительно вала шатуна.
  3. Снять рычаг качалки согласно " ЗАМЕНЕ РЫЧАГА КАЧАЛКИ ". (ref-170007-S28177999602004122700000)
  4. Слить жидкость гидроусилителя руля из системы.
  5. Снять шатунный вал и боковую крышку. См. " Замена шатунного вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-170006-S11836745612004122700000)
  6. Очистить открытый конец шатунного вала.
  7. Очистить корпус рулевого механизма.
  8. С помощью проволочной щетки очистить шлицы шатунного вала.
  9. Снять пылезащитное уплотнение (1).
  10. Снять стопорное кольцо с помощью J-4245. Важно: Соблюдать осторожность, чтобы не задеть отверстие в корпусе усилителя рулевого механизма при извлечении уплотнений и шайб.
  11. С помощью отвертки вытянуть опорную шайбу (3) и двойное манжетное уплотнение (2) из корпуса усилителя рулевого управления (1).
  12. Осмотреть корпус 1 ГУР на наличие заусенцев.
  13. При необходимости снять корпус гидроусилителя руля (1).
  14. Вставить J-6278 через отверстие в верхней части корпуса усилителя рулевого управления (1).
  15. Вынуть игольчатый подшипник (2).
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Смазать смазкой двойное манжетное уплотнение (2) и шайбу (3).
  2. Установить игольчатый подшипник (2) на корпус усилителя рулевого управления (1) при помощи J-6278.
  3. Установить двойное манжетное уплотнение (2).
  4. Установить шайбу дублирующую 3.
  5. Установить стопорное кольцо с помощью J-4245.
  6. Установить шатунный вал и боковую крышку. См. " Замена шатунного вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-170006-S11836745612004122700000)
  7. Установить пылезащитное уплотнение (1).
  8. Установить рычаг качалки согласно " ЗАМЕНЕ РЫЧАГА КАЧАЛКИ ". (ref-170007-S28177999602004122700000)
  9. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  10. Опустить автомобиль.

Как заменить анкерный тягу - внутренняя - на транспортном средстве

Необходимые инструменты

J-34028 Внутренний стяжной ключ

Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять шину и колесо согласно ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА
  3. Снять кожух реечной передачи. См. " Замена кожуха реечной передачи - на транспортном средстве ". ВНИМАНИЕ: Не изменяйте регулировку предварительного натяга подшипника реечной передачи перед снятием внутренней поперечины с рулевой рейки. Это может привести к повреждению шестерни рулевой рейки или обоих. (ref-170006-S29574659112004122700000)
  4. Снять амортизатор (2) с внутренней тяги (5).
  5. Сдвинуть амортизатор (2) назад на механизм усиленного рулевого управления (1). Важно: Не удерживайте механизм усиленного рулевого управления во время удаления внутренней поперечной тяги, если регулировка предварительной нагрузки не была изменена.
  6. Снять внутреннюю поперечную рулевую тягу (2) с усилителя рулевого управления (4) следующим образом: Поместить J-34028 на лыски корпуса внутренней поперечной рулевой тяги (3) Повернуть корпус внутренней поперечной рулевой тяги (3) против часовой стрелки до тех пор, пока внутренняя поперечная рулевая тяга (2) не отделится от усилителя рулевого управления.
  7. Снять старый Loctite® с резьбы рулевого механизма с усилителем (1).

Важно: Перед установкой внутренней тяги убедиться, что амортизатор удара находится на стойке.

Перед применением Loctite ® нити должны быть чистыми. Проверить срок годности Loctite ® или эквивалентного контейнера. Использовать только Loctite ® в количестве, достаточном для равномерного покрытия нитей.

Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Нанести Loctite262 или эквивалент на внутреннюю резьбу стяжной тяги (2).
  2. Установить внутреннюю поперечную рулевую тягу (3) на механизм рулевого управления с усилителем (1). ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  3. Установить динамометрический ключ (1) на J-34028 для затяжки внутренней тяги (2). Затянуть внутреннюю тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  4. Провести амортизатором (2) по внутреннему корпусу поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора не опустится на внутренний корпус поперечины.
  5. Установить кожух зубчатой рейки и шестерни. См. раздел " Замена кожуха зубчатой рейки и шестерни - на транспортном средстве ". (ref-170006-S29574659112004122700000)
  6. Установить шину и колесо согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  7. Опустить автомобиль.
  8. Проверить центровку колес. См. раздел " Измерение центровки колес " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-161483)

Как заменить конец соединительной тяги - наружная

Необходимые инструменты

J-24319-B Универсальный съемник рулевого привода.

Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять шину и колесо согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  3. Снять стопорную гайку наружной шпильки тяги.
  4. Ослабить контргайку (2) на внутренней тяге (1).
  5. Отсоединить наружную тягу от поворотного кулака с помощью J-24319-B.
  6. Снять наружную поперечину (3) с внутренней поперечины (1).
Схема №91
Схема №92
  1. Подсоединить внешнюю поперечину (3) к внутренней поперечине (1). Не затягивайте контргайку 2.
  2. Соединить внешнюю стяжную тягу с поворотным кулаком. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  3. Установить стопорную гайку внешней тяги. Затянуть Затянуть гайку до 63 Н.м. Важно: Убедиться, что капот усилителя рулевого управления не закручен после регулировки носка.
  4. Проверить центровку колес. См. раздел " Измерение центровки колес " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-161483)

Как заменить багажник с зубчатой рейкой и шестерней - на автомобиле

Необходимые инструменты

J-22610 Клещи Keystone Clamp

Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца поперечной рулевой тяги - внешняя "). (ref-170006-S22045053682004122700000)
  3. Снять шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги (1).
  4. Снять зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
  5. Снять хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
  6. Утилизируйте зажим багажника (1). Важно: Перед снятием трубки дышла или пыльника реечной передачи отметить расположение трубки дышла на рулевом механизме с усилителем.
  7. Отсоединить трубку суфлирования от башмака 1 реечной передачи. Снять кожух (1) реечной передачи с усилителя рулевого управления.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Перед установкой башмака реечной передачи нанести смазку на внутреннюю поперечину (2) и рулевой привод (1).
  2. Установить кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу (2).
  3. Установить дыхательную трубку, совместив дыхательную трубку с меткой, сделанной во время снятия, и отформованным ниппелем чехла рейки и шестерни. Важно: Чехол рейки и шестерни (3) не должен быть каким-либо образом закручен, сморщен или не по форме. Если чехол рейки и шестерни (3) имеет неправильную форму, отрегулировать чехол рейки и шестерни (3) вручную перед установкой зажима чехла.
  4. Установить кожух реечной передачи на рулевой механизм с усилителем (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку рулевого механизма с усилителем.
  5. Установить хомут (1) на пыльник (2) реечной передачи.
  6. Обжать загрузочный зажим (1) с помощью J-22610.
  7. Установить новый зажим (2) на пыльник (1).
  8. Наверните шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу (1).
  9. Установить внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца поперечной рулевой тяги - наружная "). (ref-170006-S22045053682004122700000)
  10. Проверить центровку колес. См. раздел " Измерение центровки колес " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-161483)

Порядок демонтажа

ВниманиеНе запускайте автомобиль с отсоединенными впускными или выпускными шлангами рулевого механизма. После отсоединения заглушите или закрыть все отверстия компонентов. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению или потере жидкости гидроусилителя руля и повреждению системы.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Установить сливной поддон под автомобиль.
  2. Отсоединить шланг охладителя ГУР от насоса ГУР.
  3. Отсоединить шланг охладителя усилителя рулевого управления от рулевого механизма с усилителем.
  4. Заглушите концы охладителя усилителя рулевого управления, чтобы предотвратить попадание грязи.
  5. Отвернуть болты крепления кулера усилителя рулевого управления.
  6. Снять кулер гидроусилителя руля с автомобиля.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Установить кулер усилителя рулевого управления на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях стыка крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима стыка и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  2. Установить крепежные болты кулера усилителя рулевого управления. Затянуть болты до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  3. Подсоединить шланг охладителя усилителя рулевого управления к усилителю рулевого управления. Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта на дюйм).
  4. Подсоединить шланг охладителя ГУР к насосу ГУР.
  5. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  6. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить трубы/шланг охладителя усилителя рулевого управления (GT5)

ВниманиеНе запускайте автомобиль с отсоединенными впускными или выпускными шлангами рулевого механизма. После отсоединения заглушите или закрыть все отверстия компонентов. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению или потере жидкости гидроусилителя руля и повреждению системы.
Схема №107
  1. Установить сливной поддон под автомобиль.
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Отсоединить шланг охладителя ГУР от насоса ГУР.
  4. Отсоединить шланг охладителя усилителя рулевого управления от рулевого механизма с усилителем.
  5. Заглушите трубы гидроусилителя руля и торцы кулера, чтобы предотвратить попадание грязи.
  6. Отвернуть установочные гайки кулера усилителя рулевого управления.
  7. Снять кулер гидроусилителя руля с автомобиля.
Схема №108
  1. Установить кулер усилителя рулевого управления на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях стыка крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима стыка и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  2. Установить гайки крепления охладителя усилителя рулевого управления. Затянуть гайки до 28 Н · м (21 фунт · фут).
  3. Подсоединить шланг охладителя усилителя рулевого управления к усилителю рулевого управления. Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Подсоединить шланг охладителя ГУР к насосу ГУР.
  5. Опустить автомобиль.
  6. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  7. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить впускной трубы/шланг резервуара усилителя рулевого управления

ВниманиеНе запускайте автомобиль с отсоединенными впускными или выпускными шлангами рулевого механизма. После отсоединения заглушите или закрыть все отверстия компонентов. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению или потере жидкости гидроусилителя руля и повреждению системы.
Схема №109
  1. Установить под автомобиль сливной поддон.
  2. Откачайте жидкость из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
  3. Снять впускной шланг резервуара (3) с усилителя силового тормоза (2).
  4. Извлечь из резервуара входной шланг (3).
  5. Снять входной шланг резервуара с автомобиля.
ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №110
  1. Проложите шланг в том же положении, которое занимал шланг перед снятием.
  2. Установить входной шланг резервуара (3) на усилитель силового тормоза (2).
  3. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  4. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить выпускной трубы/шланг резервуара усилителя рулевого управления

ВниманиеНе запускайте автомобиль с отсоединенными впускными или выпускными шлангами рулевого механизма. После отсоединения заглушите или закрыть все отверстия компонентов. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению или потере жидкости гидроусилителя руля и повреждению системы.
Схема №111
  1. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
  2. Отсоединить выпускной шланг бачка гидроусилителя рулевого управления от насоса гидроусилителя рулевого управления.
  3. Отсоединить выпускной шланг резервуара гидроусилителя рулевого управления от удаленного резервуара гидроусилителя рулевого управления.
  4. Снять с автомобиля выпускной шланг бачка гидроусилителя руля.
Схема №112
  1. Установить выпускной шланг бачка гидроусилителя рулевого управления на автомобиль.
  2. Установить выпускной шланг бачка усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления.
  3. Установить выпускной шланг резервуара гидроусилителя рулевого управления на удаленный резервуар гидроусилителя рулевого управления.
  4. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)

Как заменить выходной шланга рулевого механизма с усилителем

ВниманиеНе запускайте автомобиль с отсоединенными впускными или выпускными шлангами рулевого механизма. После отсоединения заглушите или закрыть все отверстия компонентов. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению или потере жидкости гидроусилителя руля и повреждению системы.
Схема №113
  1. Установить под автомобиль сливную ручку.
  2. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
  3. Снять выходной шланг гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
  4. Снять выходной шланг гидроусилителя руля с гидроусилителя руля.
  5. Снять с автомобиля выходной шланг гидроусилителя руля.
ВниманиеВходной и выходной шланги не должны быть перекручены при монтаже. Не сгибайте и не деформируйте впускной или выпускной шланги, чтобы облегчить монтаж. Несоблюдение этих процедур может привести к повреждению компонентов.
Схема №114
  1. Направьте шланг в то же положение, в котором он находился до снятия. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа.
  2. Установить выходной шланг рулевого механизма на рулевой механизм с усилителем и затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  3. Установить выходной шланг гидроусилителя руля на насос гидроусилителя руля.
  4. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  5. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить входной шланг усилителя силового тормоза

ВниманиеНе запускайте автомобиль с отсоединенными впускными или выпускными шлангами рулевого механизма. После отсоединения заглушите или закрыть все отверстия компонентов. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению или потере жидкости гидроусилителя руля и повреждению системы.
Схема №115
Схема №116
  1. Установить под автомобиль сливной поддон.
  2. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
  3. Поднять и поддержите транспортное средство.
  4. Снять шину и колесо согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  5. Снять входной шланг усилителя силового тормоза (2) с насоса ГУР (1) через колесную нишу.
  6. Опустить автомобиль.
  7. Снять впускной шланг силового усилителя тормозов (1) с силового усилителя тормозов (2).
  8. Снять с автомобиля входной шланг силового усилителя тормозов.
ВниманиеВходной и выходной шланги не должны быть перекручены при монтаже. Не сгибайте и не деформируйте впускной или выпускной шланги, чтобы облегчить монтаж. Несоблюдение этих процедур может привести к повреждению компонентов.
Схема №117
Схема №118
  1. Направьте шланг в то же положение, в котором он находился до снятия. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа.
  2. Установить входной шланг силового усилителя тормозов (1) на силовой усилитель тормозов (2). Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  3. Поднять автомобиль.
  4. Установить входной шланг усилителя силового тормоза (2) на насос усилителя рулевого управления (1) через колесную нишу. Затянуть и затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  5. Установить шину и колесо согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  6. Опустить автомобиль.
  7. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  8. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить выходной шланга усилителя силового тормоза

ВниманиеНе запускайте автомобиль с отсоединенными впускными или выпускными шлангами рулевого механизма. После отсоединения заглушите или закрыть все отверстия компонентов. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению или потере жидкости гидроусилителя руля и повреждению системы.
Схема №119
Схема №120
  1. Установить под автомобиль сливной поддон.
  2. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
  3. Снять выходной шланг силового усилителя тормозов (1) с силового усилителя тормозов (2).
  4. Снять выходной шланг усилителя силового тормоза с рулевого механизма с усилителем (2).
  5. Снять с автомобиля выходной шланг силового усилителя тормозов.
ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №121
Схема №122
  1. Направьте шланг в то же положение, в котором он находился до снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа.
  2. Установить выходной шланг силового усилителя тормозов (1) на силовой усилитель тормозов (2). Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  3. Установить выходной шланг усилителя силового тормоза на рулевой механизм с усилителем (2). Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  5. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить рулевого механизма с усилителем (без зубчатой рейки и шестерни)

Необходимые инструменты

  1. J-6632-01 Pitman Arm съёмник
  2. J-24319-B рулевой привод и тяговый механизм
  3. J-29107-A Pitman Arm съёмник
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Установить сливной поддон под транспортное средство.
  3. Перед снятием отметить нижний промежуточный вал для центровки рулевого механизма с усилителем.
  4. Снять нижний промежуточный вал с фиксирующим болтом усилителя рулевого механизма.
  5. Отсоединить нижний промежуточный вал от гидроусилителя руля.
  6. Отсоединить выходной шланг усилителя силового тормоза (4) и выходной шланг усилителя рулевого управления или шланг охладителя усилителя рулевого управления (1) от усилителя рулевого управления (2).
  7. Закрыть концы шлангов и фитинги рулевого механизма с усилителем, чтобы предотвратить попадание грязи.
  8. Снять шатун с гайки фиксации релейного штока.
  9. Отсоединить от штока реле шатун с помощью J-24319-B.
  10. Отвернуть крепежные болты гидроусилителя руля.
  11. Снять рулевой механизм с усилителем с автомобиля.
  12. Снять шатун с упорной гайкой и шайбой гидроусилителя руля.
  13. Снять шатун с усилителя рулевого управления с помощью J-6632-01 или J-29107-A.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Установить поворотный рычаг на рулевой механизм с усилителем. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  2. Установить поворотный рычаг на стопорную гайку и шайбу усилителя рулевого управления и затянуть гайку до 250 Н.м (184 фунта-фута).
  3. Установить рулевой механизм с усилителем на автомобиль.
  4. Установить рулевой механизм с усилителем на болты крепления рамы. Затянуть болты до 150 Н.м.
  5. Установить шатун на шток реле.
  6. Установить шатун в гайку фиксации релейного штока и затянуть гайку до 63 Н.м.
  7. Снять колпачки с рулевого механизма и шлангов.
  8. Подсоединить выходной шланг усилителя силового тормоза (4) и выходной шланг усилителя рулевого управления или шланг охладителя усилителя рулевого управления (1) к усилителю рулевого управления (2). Затянуть фитинги шланга на 33 Н.м (24 фунта на фут).
  9. Совместить метки на нижнем промежуточном валу и рулевом механизме с усилителем.
  10. Подсоединить нижний промежуточный вал к гидроусилителю руля.
  11. Установить нижний промежуточный вал на крепежный болт усилителя рулевого механизма. Затянуть болт до 61 Н.м.
  12. Опустить автомобиль.
  13. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  14. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить рулевого механизма с усилителем (зубчатая рейка и шестерня)

Необходимые инструменты

J-24319-B рулевой привод и тяговый механизм

Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Установить сливной поддон под транспортное средство.
  3. Снять передние шины и колеса согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ ШИН И КОЛЕС ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  4. Снять наружные стяжные тяги, удерживающие гайки.
  5. Отсоединить наружные тяги от поворотных кулаков с помощью J-24319-B.
  6. Перед снятием отметить нижний промежуточный вал для центровки рулевого механизма с усилителем.
  7. Снять нижний промежуточный вал с фиксирующим болтом усилителя рулевого механизма.
  8. Отсоединить нижний промежуточный вал от гидроусилителя руля.
  9. Отсоединить выходной шланг усилителя силового тормоза (2) и выходной шланг усилителя рулевого управления (1) от усилителя рулевого управления (3).
  10. Закрыть концы шлангов и фитинги рулевого механизма с усилителем, чтобы предотвратить попадание грязи.
  11. Отвернуть крепежные болты гидроусилителя руля.
  12. Снять рулевой механизм с усилителем с автомобиля.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Устанавливать усилитель рулевого управления на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  2. Установить рулевой механизм с усилителем на болты крепления рамы. Затянуть болты до 150 Н.м.
  3. Снять колпачки с рулевого механизма и шлангов.
  4. Подсоединить выходной шланг усилителя силового тормоза (2) и выходной шланг усилителя рулевого управления (1) к усилителю рулевого управления (3). Затянуть фитинги шланга до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  5. Совместить метки на нижнем промежуточном валу и рулевом механизме с усилителем.
  6. Подсоединить нижний промежуточный вал к гидроусилителю руля.
  7. Установить нижний промежуточный вал на крепежный болт усилителя рулевого механизма. Затянуть болт до 61 Н.м.
  8. Установить наружные стяжные тяги, затянуть гайки до 63 Н.м.
  9. Установить передние шины и колеса согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  10. Опустить автомобиль.
  11. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  12. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.
  13. Проверить центровку колес. См. раздел " Измерение центровки колес " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-161483)
Схема №144
  1. Ослабить контргайку (1) пробки регулятора.
  2. Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
  3. Повернуть пробку регулятора назад на 50-70 градусов (приблизительно на одну плоскость). ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  4. Установить контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора, затянуть и удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затянув контргайку (1) пробки регулятора до 68 Н.м.

Как заменить багажник с реечной передачей и дыхательной трубки - вне автомобиля

Необходимые инструменты

Установщик зажима сервисной загрузки J-22610

Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Чтобы снять внешнюю поперечину, обратитесь к разделу " Замена конца поперечины - внешняя ". (ref-170006-S22045053682004122700000)
  2. Снять шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
  3. Снять зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
  4. Снять хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
  5. Утилизируйте зажим багажника (1). Важно: При наличии дыхательной трубки отметить место расположения дыхательной трубки на узле зубчатой передачи перед снятием багажника рейки и шестерни.
  6. Снять кожух (1) реечной передачи и трубку суфлирования, если она имеется, с реечной передачи в сборе.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Установить новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
  2. Перед установкой башмака реечной передачи нанести смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
  3. Установить кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
  4. Установить дыхательную трубку, совместив дыхательную трубку с меткой, сделанной при снятии, и отформованным ниппелем пыльника реек и шестерен (3). Важно: Кожух реек и шестерен (3) не должен быть скручен, защемлен или иметь неправильную форму. Если кожух реек и шестерен (3) имеет неправильную форму, отрегулировать кожух реек и шестерен (3) вручную перед установкой зажима кожуха.
  5. Установить кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
  6. Установить хомут крепления (1) на пыльник рейки-шестерни (2) с J-22610.
  7. Обжать загрузочный зажим (1).
  8. Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
  9. Установить зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
  10. Установить шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
  11. Собрать внешнюю поперечину в сборе. См. раздел " Замена конца поперечины - внешняя ". (ref-170006-S22045053682004122700000)

Как заменить анкерный тягу - внутренняя (бесшумный клапан)

Необходимые инструменты

J-34028 Внутренний стяжной ключ

Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Чтобы снять кожух реечной передачи и дыхательную трубку, обратитесь к разделу " Замена кожуха реечной передачи и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-170006-S26060676772004122700000)
  2. Поместить шестерню в тиски. ВНИМАНИЕ: Не меняйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  3. Снять амортизатор (4) с корпуса внутренней тяги (6).
  4. Сдвинуть амортизатор (4) обратно на штатив (5).
  5. Установить трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (6).
  6. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (6).
  7. Поворачивайте корпус внутренней поперечины (6) против часовой стрелки, удерживая рейку неподвижной, пока внутренняя поперечина не отделится от рейки (5). ВНИМАНИЕ: Не изменяйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечины от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечины может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  8. Снять амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
  9. Сдвинуть амортизатор (3) обратно на стойку (5). ВНИМАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на конце клапана рулевого механизма и расположен напротив внутреннего корпуса тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  10. Установить трубный ключ на штатив.
  11. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
  12. Повернуть корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
  13. Если штатив с внутренней резьбой (1) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (3), удалить старый LOCTITETE ® с резьбы (2) внутренней поперечины и штатива. Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Сдвинуть амортизатор (4) вперед на стойку (3). Важно: Резьба должна быть чистой перед нанесением LOCTITE ®. Проверить срок годности LOCTITE ® или эквивалентного контейнера. Использовать только LOCTITE ®, чтобы равномерно покрыть резьбу. Если охватываемая стойка (3) и охватывающая внутренняя тяга (2) не наносят LOCTITE ®.
  2. Если штатив с внутренней резьбой (30) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2), нанести LOCTITE ® 262 или аналогичный материал на резьбу внутренней поперечины.
  3. Закрепить внутреннюю поперечину на стойке (3). ВНИМАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма и расположен напротив корпуса внутренней поперечины. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  4. Поместить трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2). ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали последовательности использования.
  5. Установить динамометрический ключ и J-34028 на лыски внутреннего корпуса стяжной тяги (2). Затянуть и затянуть внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  6. Сдвинуть амортизатор (2) вперед на стойку. Важно: резьба должна быть чистой перед применением LOCTITE ®. Проверить срок годности LOCTITE ® или эквивалентного контейнера. Использовать только LOCTITE ® для равномерного покрытия резьбы. Если штатив с наружной резьбой и внутренняя тяга с внутренней резьбой (1) не применяются LOCTITE ®.
  7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней тяги с наружной резьбой (1) нанести на резьбу внутренней тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
  8. Прикрепите внутреннюю поперечину (1) к рейке. ВНИМАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма и расположен напротив корпуса внутренней поперечины. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  9. Установить трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  10. Установить динамометрический ключ и J-34028 на лыски внутреннего корпуса стяжной тяги (7). Затянуть и затянуть внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  11. Поместить внутреннюю тягу в сборе (2) в тиски. Важно: Если охватывающая стойка (1) и охватываемая внутренняя тяга (2) не стоят. Если охватываемая стойка (1) и охватывающая внутренняя тяга (2) вы должны стоять.
  12. Закрепить обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе с наружной резьбой.
  13. Вставить калибр 0 010 дюйма (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы проверить обе стойки. Щуп 1 не должен проходить между рейкой и стойкой корпуса.
  14. Провести амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
  15. Для сборки пыльника реечной передачи и дыхательной трубки обратитесь к разделу " Замена пыльника реечной передачи и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-170006-S26060676772004122700000)
Схема №162
Схема №163
  1. Ослабить оба фитинга линии цилиндра на фитингах линии цилиндра на конце цилиндра редуктора в сборе.
  2. Ослабить оба фитинга на цилиндрических линиях (1) на клапанном конце редуктора.
  3. Снять оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
  4. Снять уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
  5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Осмотреть цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
  2. При необходимости заменить детали.
  3. Установить новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец цилиндровых линий. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  4. Установить цилиндровые магистрали (1) на зубчатую передачу (2). Затянуть Затянуть концевые фитинги клапана до 17 Н.м (13 фунтов футов) Затянуть концевые фитинги цилиндра до 27 Н.м (20 фунтов футов)

Уплотнения укороченного вала рулевого механизма и замена подшипников - вне транспортного средства

Необходимые инструменты

J-29810 Протектор уплотнения укороченного вала

Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Снять рулевой механизм с автомобиля, см. " Замена рулевого механизма с усилителем (без зубчатой рейки и шестерни) " или " Замена рулевого механизма с усилителем (с зубчатой рейкой и шестерней) ". (ref-170006-S00488717562004122700000)(ref-170006-S25664012192004122700000)
  2. Снять контргайку (5) вилки регулятора с вилки (4) регулятора.
  3. Снять пробку регулятора (4) с зубчатой передачи в сборе (1).
  4. Снять пружину регулятора (3) и подшипник рейки (2).
  5. Снять башмак вала золотника 1 с реечной передачи в сборе.
  6. Извлечь стопорное кольцо (2) из отверстия клапана реечной передачи в сборе.
  7. Снять пылезащитную крышку (4) с нижней части узла реечной передачи.
  8. Снять шестигранную контргайку (3) с нижнего конца шестерни и клапана в сборе, удерживая укороченный вал с помощью коронного ключа 14 мм. Важно: При выполнении следующей процедуры не снимайте шестерню и клапан в сборе с реечной передачи в сборе (5). Надавите на шестерню и клапан в сборе только настолько, чтобы удалить кольцо подшипника укороченного вала (3) и уплотнение укороченного вала (2).
  9. Используя роликовый пресс (1), надавите на резьбовой конец шестерни до тех пор, пока не станет возможным удаление следующих элементов: Укороченный вал (4) Уплотнение укороченного вала (2) Узел кольцевого зазора подшипника укороченного вала (3)

Как заменить поршень рейки и червячного вала - Off Vehicle (700 передача)

Необходимые инструменты

  1. J-21552 Стойка Поршень Вал
  2. J-8947 Реечный поршневой тефлоновый кольцевой компрессор

Уплотнения шатунного вала и замена подшипников - Off Vehicle (700 передача)

Необходимые инструменты

  1. J-6278 Съемник и монтажник подшипников поворотного вала
  2. J-4245 Внутренние зажимные кольцевые плоскогубцы
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. Снять шатунный вал и боковую крышку. См. " Замена шатунного вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-170006-S11836745612004122700000)
  2. Снять сошку 3 с рулевого механизма 1.
  3. Снять пыльник вала качания (2).
  4. Снять пылезащитное уплотнение (1).
  5. Снять стопорное кольцо с помощью J-4245. Важно: Соблюдать осторожность, чтобы не задеть отверстие в корпусе рулевого механизма при извлечении уплотнений и шайб.
  6. С помощью отвертки вытянуть опорную шайбу (3) и двойное манжетное уплотнение (2) из корпуса рулевого механизма (1).
  7. Осмотреть корпус рулевого механизма 1 на наличие заусенцев.
  8. Вставить J-6278 через отверстие в верхней части корпуса рулевого механизма (1).
  9. Вынуть игольчатый подшипник (2).
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Установить игольчатый подшипник (2) на корпус рулевого механизма (1) с помощью J-6278
  2. Смазать смазкой двойное манжетное уплотнение (2) и шайбу (3).
  3. Установить двойное манжетное уплотнение (2).
  4. Установить шайбу дублирующую 3.
  5. Установить стопорное кольцо, используя J-4245. Важно: Не устанавливать стопорную шайбу и гайку до тех пор, пока не будет полностью установлен шатун и его компоненты. Не регулируйте шатун до тех пор, пока все компоненты не будут установлены на корпусе рулевого механизма.
  6. Установить шатунный вал и боковую крышку. См. " Замена шатунного вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-170006-S11836745612004122700000)
  7. Установить пылезащитное уплотнение 1.
  8. Установить башмак вала качания 2.
  9. Установить сошку 3 на рулевой механизм 1.
  10. Установить стопорную шайбу (4). ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определен в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали. Использовать правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежа во избежание повреждения крепежа.
  11. Установить гайку (5), затянуть и затянуть гайку шатуна до 250 Н.м (184 фунта фута).
  12. Обратитесь к разделу " Регулировка преднагружения шатунного вала по центру - вне транспортного средства (700 передач) ", чтобы отрегулировать шатунный вал. (ref-170006-S40130916182004122700000)

Как заменить обратный клапан рулевого механизма - вне транспортного средства

ВниманиеНе допускайте повреждения резьбы корпуса рулевого механизма при снятии обратного клапана. Извлечь обратный клапан 1 из корпуса рулевого механизма 2 с помощью небольшой отвертки.
Схема №178

Как заменить упорный опору рулевого механизма - Off Vehicle (700 передача)

Необходимые инструменты

  1. J-42882 Гнездо гайки доводчика
  2. J-43435 Регулировочный ключ для контргайки
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. Повернуть укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость гидроусилителя руля.
  2. Снять фиксатор щита муфты и контргайку с корпуса рулевого механизма с помощью J-43435 и моментного ключа.
  3. Снять гайку регулятора в сборе (2) с корпуса рулевого механизма (1) с помощью J-42882.
  4. Снять упорную опору в сборе 2 с корпуса рулевого механизма 1.
  5. Снять уплотнительное кольцо (3) с упорной опоры в сборе (2).

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем