Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Savana Camper Special G3500/GMC Savana Camper Special G3500 (1996-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка GMC Savana Camper Special G3500

Рулевое управление 138 иллюстраций ~29 мин чтения

Как заменить шкив усилителя рулевого управления

Необходимые инструменты

  1. Монтажник шкива насоса усилителя рулевого управления J-25033-C
  2. J-25034-C Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления
Схема №44
  1. Снимите верхний кожух вентилятора (см. раздел " Замена кожуха вентилятора при охлаждении двигателя ").
  2. Снять приводной ремень. См. Замена приводного ремня в разделе " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 4.3L " или Замена приводного ремня - аксессуар или замена приводного ремня - кондиционирование воздуха в разделе " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 4.8L, 5.3L и 6.0L ". (ref-158806)(ref-159064)
  3. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления с помощью J-25034-C.
Схема №45
Схема №46
  1. Поместите шкив насоса усилителя рулевого управления на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
  2. Установить шкив насоса ГУР с помощью J-25033-C.
  3. Убедитесь, что шкив насоса усилителя рулевого управления находится заподлицо с валом насоса усилителя рулевого управления (2) с допустимым отклонением 0,25 мм (0 010 дюйма).
  4. Установить приводной ремень. См. Замена приводного ремня в " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 4.3L " или Замена приводного ремня - аксессуар или замена приводного ремня - кондиционирование воздуха в " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 4.8L, 5.3L и 6.0L ". (ref-158806)(ref-159064)
  5. Установите верхний кожух вентилятора (см. раздел " Замена кожуха вентилятора при охлаждении двигателя ").
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  2. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S22207003872004122700000)
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  4. Снимите шину и колесо согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  5. Отсоедините выходной шланг резервуара от насоса ГУР через колодец колеса.
  6. Отсоедините выходной шланг гидроусилителя руля от насоса гидроусилителя руля через колодец колеса.
  7. Отсоедините входной шланг усилителя силового тормоза (2) от насоса ГУР (1) через нишу колеса.
  8. Заглушите концы шланга и насоса усилителя рулевого управления, чтобы предотвратить попадание грязи.
  9. Опустите автомобиль.
  10. Отверните болты крепления насоса ГУР и гайки.
  11. Снимите крепежные болты и гайку монтажного кронштейна приспособления.
  12. Потяните кронштейн приспособления вперед.
  13. Снимите насос ГУР с автомобиля.
  14. Отверните гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР.
  15. Снимите задний кронштейн насоса ГУР.

Процедура установки

ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Установите задний кронштейн на насос ГУР.
  2. Установить гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР и затянуть гайки до 50 Н.м.
  3. Установите насос ГУР на автомобиль.
  4. Установите передние крепежные болты насоса усилителя рулевого управления. Затяните болты до 50 Н · м.
  5. Переставьте монтажный кронштейн приспособления и установите монтажные болты и гайку. Затяните болты и гайку до 50 Н.м.
  6. Установите нижнюю и заднюю установочные гайки насоса ГУР и затяните гайки до 41 Н.м.
  7. Отсоедините шланги гидроусилителя руля.
  8. Поднимите автомобиль. Важно: Проложите шланги гидроусилителя руля в том же месте, в котором они были сняты.
  9. Установите входной шланг усилителя тормозов (2) на насос ГУР через нишу колеса. Затяните фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
  10. Установите выходной шланг гидроусилителя руля через колодец колеса.
  11. Установите выходной шланг резервуара к насосу ГУР через колодец колеса.
  12. Опустите автомобиль.
  13. Установите шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S22207003872004122700000)
  14. Прокачать систему. См. раздел " Прокачка системы рулевого управления с усилителем ". (ref-170006-S14283598242004122700000)
  15. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  2. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S22207003872004122700000)
  3. Выверните болт нижнего промежуточного вала к крепежному болту гидроусилителя рулевого управления.
  4. Отсоедините нижний промежуточный вал от гидроусилителя руля.
  5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  6. Снимите шину и колесо согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  7. Отсоедините выходной шланг резервуара от насоса ГУР через колодец колеса.
  8. Отсоедините выходной шланг гидроусилителя руля от насоса гидроусилителя руля через колодец колеса.
  9. Через колодец колеса отсоедините входной шланг усилителя силового тормоза (2) от насоса ГУР.
  10. Заглушите концы шланга и насоса, чтобы предотвратить попадание грязи.
  11. Опустите автомобиль.
  12. Отверните крепежный болт насоса заднего усилителя рулевого управления.
  13. Отверните болты крепления насоса переднего усилителя рулевого управления.
  14. Снимите насос ГУР с автомобиля.
  15. Отверните гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР.
  16. Снимите задний кронштейн насоса ГУР с насоса ГУР.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Установите задний кронштейн насоса усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепеж.
  2. Установить гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР и затянуть гайки до 50 Н.м.
  3. Установите насос ГУР на автомобиль.
  4. Установите болты крепления насоса переднего усилителя рулевого управления. Затяните болты до 50 Н.м.
  5. Установите крепежный болт заднего насоса усилителя рулевого управления и затяните его до 41 Н.м (30 фунтов на фут).
  6. Отсоедините шланги гидроусилителя руля.
  7. Поднимите автомобиль. Важно: Проложите шланги гидроусилителя руля в том же месте, в котором они были сняты.
  8. Установите входной шланг усилителя тормозов (2) на насос ГУР через нишу колеса. Затяните фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
  9. Установите выходной шланг ГУР к насосу ГУР через колодец колеса.
  10. Установите выходной шланг резервуара к насосу ГУР через колодец колеса.
  11. Снимите шину и колесо согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  12. Опустите автомобиль.
  13. Подсоедините нижний промежуточный вал к гидроусилителю руля.
  14. Установите нижний промежуточный вал на крепежный болт усилителя рулевого управления. Затяните болт до 61 Н.м.
  15. Установите шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S22207003872004122700000)
  16. Прокачать систему. См. раздел " Прокачка системы рулевого управления с усилителем ". (ref-170006-S14283598242004122700000)
  17. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Слейте жидкость из насоса ГУР.
  2. Снимите крепежные шпильки насоса (2).
  3. Снимите штуцер и узел фитинга 4.
  4. Снимите уплотнительное кольцо (3) с соединителя и фитинга в сборе (4).
  5. Если требуется замена, извлеките регулирующий клапан в сборе и пружину управления потоком из корпуса насоса в сборе. См. " Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне транспортного средства ". (ref-170006-S37891669332004122700000)
  6. Извлеките резервуар в сборе (1) из корпуса насоса в сборе (2).
  7. Снимите уплотнительные кольца (1), (4) и (5).
  8. Снимите магнит (3).
  9. Очистите магнит (3).
  10. Осмотрите сварную пробку в корпусе насоса ГУР (2). Не снимать. Если сварная пробка деформирована или смещена, замените насос ГУР.

Как заменить уплотнение шатунного вала - на транспортном средстве (без зубчатой рейки и шестерни)

Необходимые инструменты

  1. J-4245 Внутренние зажимные кольцевые плоскогубцы
  2. J-6278 Съемник и монтажник подшипников поворотного вала
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отметьте положение шатуна относительно вала шатуна.
  3. Снимите рычаг качалки согласно " ЗАМЕНЕ РЫЧАГА КАЧАЛКИ ". (ref-170007-S28177999602004122700000)
  4. Слейте жидкость гидроусилителя руля из системы.
  5. Снять шатунный вал и боковую крышку. См. " Замена шатунного вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-170006-S11836745612004122700000)
  6. Очистите открытый конец шатунного вала.
  7. Очистите корпус рулевого механизма.
  8. С помощью проволочной щетки очистите шлицы шатунного вала.
  9. Снимите пылезащитное уплотнение (1).
  10. Снимите стопорное кольцо с помощью J-4245. Важно: Соблюдайте осторожность, чтобы не задеть отверстие в корпусе усилителя рулевого механизма при извлечении уплотнений и шайб.
  11. С помощью отвертки вытяните опорную шайбу (3) и двойное манжетное уплотнение (2) из корпуса усилителя рулевого управления (1).
  12. Осмотрите корпус 1 ГУР на наличие заусенцев.
  13. При необходимости снимите корпус гидроусилителя руля (1).
  14. Вставьте J-6278 через отверстие в верхней части корпуса усилителя рулевого управления (1).
  15. Выньте игольчатый подшипник (2).
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Смажьте смазкой двойное манжетное уплотнение (2) и шайбу (3).
  2. Установите игольчатый подшипник (2) на корпус усилителя рулевого управления (1) при помощи J-6278.
  3. Установите двойное манжетное уплотнение (2).
  4. Установите шайбу дублирующую 3.
  5. Установите стопорное кольцо с помощью J-4245.
  6. Установить шатунный вал и боковую крышку. См. " Замена шатунного вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-170006-S11836745612004122700000)
  7. Установите пылезащитное уплотнение (1).
  8. Установите рычаг качалки согласно " ЗАМЕНЕ РЫЧАГА КАЧАЛКИ ". (ref-170007-S28177999602004122700000)
  9. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  10. Опустите автомобиль.

Как заменить анкерный тягу - внутренняя - на транспортном средстве

Необходимые инструменты

J-34028 Внутренний стяжной ключ

Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите шину и колесо согласно ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА
  3. Снимите кожух реечной передачи. См. " Замена кожуха реечной передачи - на транспортном средстве ". ВНИМАНИЕ: Не изменяйте регулировку предварительного натяга подшипника реечной передачи перед снятием внутренней поперечины с рулевой рейки. Это может привести к повреждению шестерни рулевой рейки или обоих. (ref-170006-S29574659112004122700000)
  4. Снимите амортизатор (2) с внутренней тяги (5).
  5. Сдвиньте амортизатор (2) назад на механизм усиленного рулевого управления (1). Важно: Не удерживайте механизм усиленного рулевого управления во время удаления внутренней поперечной тяги, если регулировка предварительной нагрузки не была изменена.
  6. Снять внутреннюю поперечную рулевую тягу (2) с усилителя рулевого управления (4) следующим образом: Поместить J-34028 на лыски корпуса внутренней поперечной рулевой тяги (3) Повернуть корпус внутренней поперечной рулевой тяги (3) против часовой стрелки до тех пор, пока внутренняя поперечная рулевая тяга (2) не отделится от усилителя рулевого управления.
  7. Снимите старый Loctite® с резьбы рулевого механизма с усилителем (1).

Важно: Перед установкой внутренней тяги убедитесь, что амортизатор удара находится на стойке.

Перед применением Loctite ® нити должны быть чистыми. Проверьте срок годности Loctite ® или эквивалентного контейнера. Используйте только Loctite ® в количестве, достаточном для равномерного покрытия нитей.

Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Нанесите Loctite262 или эквивалент на внутреннюю резьбу стяжной тяги (2).
  2. Установите внутреннюю поперечную рулевую тягу (3) на механизм рулевого управления с усилителем (1). ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  3. Установите динамометрический ключ (1) на J-34028 для затяжки внутренней тяги (2). Затяните внутреннюю тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  4. Проведите амортизатором (2) по внутреннему корпусу поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора не опустится на внутренний корпус поперечины.
  5. Установите кожух зубчатой рейки и шестерни. См. раздел " Замена кожуха зубчатой рейки и шестерни - на транспортном средстве ". (ref-170006-S29574659112004122700000)
  6. Установите шину и колесо согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  7. Опустите автомобиль.
  8. Проверьте центровку колес. См. раздел " Измерение центровки колес " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-161483)

Как заменить конец соединительной тяги - наружная

Необходимые инструменты

J-24319-B Универсальный съемник рулевого привода.

Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите шину и колесо согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  3. Снимите стопорную гайку наружной шпильки тяги.
  4. Ослабьте контргайку (2) на внутренней тяге (1).
  5. Отсоедините наружную тягу от поворотного кулака с помощью J-24319-B.
  6. Снимите наружную поперечину (3) с внутренней поперечины (1).
Схема №91
Схема №92
  1. Подсоедините внешнюю поперечину (3) к внутренней поперечине (1). Не затягивайте контргайку 2.
  2. Соедините внешнюю стяжную тягу с поворотным кулаком. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  3. Установите стопорную гайку внешней тяги. Затяните Затяните гайку до 63 Н.м. Важно: Убедитесь, что капот усилителя рулевого управления не закручен после регулировки носка.
  4. Проверьте центровку колес. См. раздел " Измерение центровки колес " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-161483)

Как заменить багажник с зубчатой рейкой и шестерней - на автомобиле

Необходимые инструменты

J-22610 Клещи Keystone Clamp

Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца поперечной рулевой тяги - внешняя "). (ref-170006-S22045053682004122700000)
  3. Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги (1).
  4. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
  5. Снимите хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
  6. Утилизируйте зажим багажника (1). Важно: Перед снятием трубки дышла или пыльника реечной передачи отметьте расположение трубки дышла на рулевом механизме с усилителем.
  7. Отсоедините трубку суфлирования от башмака 1 реечной передачи. Снимите кожух (1) реечной передачи с усилителя рулевого управления.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю поперечину (2) и рулевой привод (1).
  2. Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу (2).
  3. Установите дыхательную трубку, совместив дыхательную трубку с меткой, сделанной во время снятия, и отформованным ниппелем чехла рейки и шестерни. Важно: Чехол рейки и шестерни (3) не должен быть каким-либо образом закручен, сморщен или не по форме. Если чехол рейки и шестерни (3) имеет неправильную форму, отрегулируйте чехол рейки и шестерни (3) вручную перед установкой зажима чехла.
  4. Установите кожух реечной передачи на рулевой механизм с усилителем (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку рулевого механизма с усилителем.
  5. Установите хомут (1) на пыльник (2) реечной передачи.
  6. Обжать загрузочный зажим (1) с помощью J-22610.
  7. Установите новый зажим (2) на пыльник (1).
  8. Наверните шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу (1).
  9. Установите внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца поперечной рулевой тяги - наружная "). (ref-170006-S22045053682004122700000)
  10. Проверьте центровку колес. См. раздел " Измерение центровки колес " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-161483)

Порядок демонтажа

ВниманиеНе запускайте автомобиль с отсоединенными впускными или выпускными шлангами рулевого механизма. После отсоединения заглушите или закройте все отверстия компонентов. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению или потере жидкости гидроусилителя руля и повреждению системы.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Установите сливной поддон под автомобиль.
  2. Отсоедините шланг охладителя ГУР от насоса ГУР.
  3. Отсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления от рулевого механизма с усилителем.
  4. Заглушите концы охладителя усилителя рулевого управления, чтобы предотвратить попадание грязи.
  5. Отверните болты крепления кулера усилителя рулевого управления.
  6. Снимите кулер гидроусилителя руля с автомобиля.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Установите кулер усилителя рулевого управления на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях стыка крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима стыка и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  2. Установите крепежные болты кулера усилителя рулевого управления. Затяните болты до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  3. Подсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления к усилителю рулевого управления. Затяните фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта на дюйм).
  4. Подсоедините шланг охладителя ГУР к насосу ГУР.
  5. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  6. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить трубы/шланг охладителя усилителя рулевого управления (GT5)

ВниманиеНе запускайте автомобиль с отсоединенными впускными или выпускными шлангами рулевого механизма. После отсоединения заглушите или закройте все отверстия компонентов. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению или потере жидкости гидроусилителя руля и повреждению системы.
Схема №107
  1. Установите сливной поддон под автомобиль.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Отсоедините шланг охладителя ГУР от насоса ГУР.
  4. Отсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления от рулевого механизма с усилителем.
  5. Заглушите трубы гидроусилителя руля и торцы кулера, чтобы предотвратить попадание грязи.
  6. Отверните установочные гайки кулера усилителя рулевого управления.
  7. Снимите кулер гидроусилителя руля с автомобиля.
Схема №108
  1. Установите кулер усилителя рулевого управления на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях стыка крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима стыка и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  2. Установите гайки крепления охладителя усилителя рулевого управления. Затяните гайки до 28 Н · м (21 фунт · фут).
  3. Подсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления к усилителю рулевого управления. Затяните фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Подсоедините шланг охладителя ГУР к насосу ГУР.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  7. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить впускной трубы/шланг резервуара усилителя рулевого управления

ВниманиеНе запускайте автомобиль с отсоединенными впускными или выпускными шлангами рулевого механизма. После отсоединения заглушите или закройте все отверстия компонентов. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению или потере жидкости гидроусилителя руля и повреждению системы.
Схема №109
  1. Установите под автомобиль сливной поддон.
  2. Откачайте жидкость из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
  3. Снимите впускной шланг резервуара (3) с усилителя силового тормоза (2).
  4. Извлеките из резервуара входной шланг (3).
  5. Снимите входной шланг резервуара с автомобиля.
ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №110
  1. Проложите шланг в том же положении, которое занимал шланг перед снятием.
  2. Установите входной шланг резервуара (3) на усилитель силового тормоза (2).
  3. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  4. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить выпускной трубы/шланг резервуара усилителя рулевого управления

ВниманиеНе запускайте автомобиль с отсоединенными впускными или выпускными шлангами рулевого механизма. После отсоединения заглушите или закройте все отверстия компонентов. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению или потере жидкости гидроусилителя руля и повреждению системы.
Схема №111
  1. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
  2. Отсоедините выпускной шланг бачка гидроусилителя рулевого управления от насоса гидроусилителя рулевого управления.
  3. Отсоедините выпускной шланг резервуара гидроусилителя рулевого управления от удаленного резервуара гидроусилителя рулевого управления.
  4. Снимите с автомобиля выпускной шланг бачка гидроусилителя руля.
Схема №112
  1. Установите выпускной шланг бачка гидроусилителя рулевого управления на автомобиль.
  2. Установите выпускной шланг бачка усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления.
  3. Установите выпускной шланг резервуара гидроусилителя рулевого управления на удаленный резервуар гидроусилителя рулевого управления.
  4. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)

Как заменить выходной шланга рулевого механизма с усилителем

ВниманиеНе запускайте автомобиль с отсоединенными впускными или выпускными шлангами рулевого механизма. После отсоединения заглушите или закройте все отверстия компонентов. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению или потере жидкости гидроусилителя руля и повреждению системы.
Схема №113
  1. Установите под автомобиль сливную ручку.
  2. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
  3. Снимите выходной шланг гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
  4. Снимите выходной шланг гидроусилителя руля с гидроусилителя руля.
  5. Снимите с автомобиля выходной шланг гидроусилителя руля.
ВниманиеВходной и выходной шланги не должны быть перекручены при монтаже. Не сгибайте и не деформируйте впускной или выпускной шланги, чтобы облегчить монтаж. Несоблюдение этих процедур может привести к повреждению компонентов.
Схема №114
  1. Направьте шланг в то же положение, в котором он находился до снятия. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа.
  2. Установите выходной шланг рулевого механизма на рулевой механизм с усилителем и затяните фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  3. Установите выходной шланг гидроусилителя руля на насос гидроусилителя руля.
  4. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  5. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить входной шланг усилителя силового тормоза

ВниманиеНе запускайте автомобиль с отсоединенными впускными или выпускными шлангами рулевого механизма. После отсоединения заглушите или закройте все отверстия компонентов. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению или потере жидкости гидроусилителя руля и повреждению системы.
Схема №115
Схема №116
  1. Установите под автомобиль сливной поддон.
  2. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  4. Снимите шину и колесо согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  5. Снимите входной шланг усилителя силового тормоза (2) с насоса ГУР (1) через колесную нишу.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Снимите впускной шланг силового усилителя тормозов (1) с силового усилителя тормозов (2).
  8. Снимите с автомобиля входной шланг силового усилителя тормозов.
ВниманиеВходной и выходной шланги не должны быть перекручены при монтаже. Не сгибайте и не деформируйте впускной или выпускной шланги, чтобы облегчить монтаж. Несоблюдение этих процедур может привести к повреждению компонентов.
Схема №117
Схема №118
  1. Направьте шланг в то же положение, в котором он находился до снятия. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа.
  2. Установите входной шланг силового усилителя тормозов (1) на силовой усилитель тормозов (2). Затяните фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Установите входной шланг усилителя силового тормоза (2) на насос усилителя рулевого управления (1) через колесную нишу. Затяните и затяните фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  5. Установите шину и колесо согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  6. Опустите автомобиль.
  7. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  8. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить выходной шланга усилителя силового тормоза

ВниманиеНе запускайте автомобиль с отсоединенными впускными или выпускными шлангами рулевого механизма. После отсоединения заглушите или закройте все отверстия компонентов. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению или потере жидкости гидроусилителя руля и повреждению системы.
Схема №119
Схема №120
  1. Установите под автомобиль сливной поддон.
  2. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
  3. Снимите выходной шланг силового усилителя тормозов (1) с силового усилителя тормозов (2).
  4. Снимите выходной шланг усилителя силового тормоза с рулевого механизма с усилителем (2).
  5. Снимите с автомобиля выходной шланг силового усилителя тормозов.
ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №121
Схема №122
  1. Направьте шланг в то же положение, в котором он находился до снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа.
  2. Установите выходной шланг силового усилителя тормозов (1) на силовой усилитель тормозов (2). Затяните фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  3. Установите выходной шланг усилителя силового тормоза на рулевой механизм с усилителем (2). Затяните фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  5. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить рулевого механизма с усилителем (без зубчатой рейки и шестерни)

Необходимые инструменты

  1. J-6632-01 Pitman Arm Puller
  2. J-24319-B рулевой привод и тяговый механизм
  3. J-29107-A Pitman Arm Puller
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  3. Перед снятием отметьте нижний промежуточный вал для центровки рулевого механизма с усилителем.
  4. Снимите нижний промежуточный вал с фиксирующим болтом усилителя рулевого механизма.
  5. Отсоедините нижний промежуточный вал от гидроусилителя руля.
  6. Отсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (4) и выходной шланг усилителя рулевого управления или шланг охладителя усилителя рулевого управления (1) от усилителя рулевого управления (2).
  7. Закройте концы шлангов и фитинги рулевого механизма с усилителем, чтобы предотвратить попадание грязи.
  8. Снимите шатун с гайки фиксации релейного штока.
  9. Отсоедините от штока реле шатун с помощью J-24319-B.
  10. Отверните крепежные болты гидроусилителя руля.
  11. Снимите рулевой механизм с усилителем с автомобиля.
  12. Снимите шатун с упорной гайкой и шайбой гидроусилителя руля.
  13. Снимите шатун с усилителя рулевого управления с помощью J-6632-01 или J-29107-A.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Установите поворотный рычаг на рулевой механизм с усилителем. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  2. Установите поворотный рычаг на стопорную гайку и шайбу усилителя рулевого управления и затяните гайку до 250 Н.м (184 фунта-фута).
  3. Установите рулевой механизм с усилителем на автомобиль.
  4. Установить рулевой механизм с усилителем на болты крепления рамы. Затянуть болты до 150 Н.м.
  5. Установите шатун на шток реле.
  6. Установить шатун в гайку фиксации релейного штока и затянуть гайку до 63 Н.м.
  7. Снимите колпачки с рулевого механизма и шлангов.
  8. Подсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (4) и выходной шланг усилителя рулевого управления или шланг охладителя усилителя рулевого управления (1) к усилителю рулевого управления (2). Затяните фитинги шланга на 33 Н.м (24 фунта на фут).
  9. Совместить метки на нижнем промежуточном валу и рулевом механизме с усилителем.
  10. Подсоедините нижний промежуточный вал к гидроусилителю руля.
  11. Установите нижний промежуточный вал на крепежный болт усилителя рулевого механизма. Затяните болт до 61 Н.м.
  12. Опустите автомобиль.
  13. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  14. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить рулевого механизма с усилителем (зубчатая рейка и шестерня)

Необходимые инструменты

J-24319-B рулевой привод и тяговый механизм

Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  3. Снимите передние шины и колеса согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ ШИН И КОЛЕС ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  4. Снимите наружные стяжные тяги, удерживающие гайки.
  5. Отсоедините наружные тяги от поворотных кулаков с помощью J-24319-B.
  6. Перед снятием отметьте нижний промежуточный вал для центровки рулевого механизма с усилителем.
  7. Снимите нижний промежуточный вал с фиксирующим болтом усилителя рулевого механизма.
  8. Отсоедините нижний промежуточный вал от гидроусилителя руля.
  9. Отсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (2) и выходной шланг усилителя рулевого управления (1) от усилителя рулевого управления (3).
  10. Закройте концы шлангов и фитинги рулевого механизма с усилителем, чтобы предотвратить попадание грязи.
  11. Отверните крепежные болты гидроусилителя руля.
  12. Снимите рулевой механизм с усилителем с автомобиля.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Устанавливайте усилитель рулевого управления на автомобиль. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  2. Установить рулевой механизм с усилителем на болты крепления рамы. Затянуть болты до 150 Н.м.
  3. Снимите колпачки с рулевого механизма и шлангов.
  4. Подсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (2) и выходной шланг усилителя рулевого управления (1) к усилителю рулевого управления (3). Затяните фитинги шланга до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  5. Совместить метки на нижнем промежуточном валу и рулевом механизме с усилителем.
  6. Подсоедините нижний промежуточный вал к гидроусилителю руля.
  7. Установите нижний промежуточный вал на крепежный болт усилителя рулевого механизма. Затяните болт до 61 Н.м.
  8. Установить наружные стяжные тяги, затянуть гайки до 63 Н.м.
  9. Установите передние шины и колеса согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС ". (ref-170000-S37896949112004122700000)
  10. Опустите автомобиль.
  11. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления "). (ref-170006-S14283598242004122700000)
  12. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
  13. Проверьте центровку колес. См. раздел " Измерение центровки колес " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-161483)
Схема №144
  1. Ослабьте контргайку (1) пробки регулятора.
  2. Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
  3. Поверните пробку регулятора назад на 50-70 градусов (приблизительно на одну плоскость). ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  4. Установите контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора, затяните и удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затянув контргайку (1) пробки регулятора до 68 Н.м.

Как заменить багажник с реечной передачей и дыхательной трубки - вне автомобиля

Необходимые инструменты

Установщик зажима сервисной загрузки J-22610

Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Чтобы снять внешнюю поперечину, обратитесь к разделу " Замена конца поперечины - внешняя ". (ref-170006-S22045053682004122700000)
  2. Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
  3. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
  4. Снимите хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
  5. Утилизируйте зажим багажника (1). Важно: При наличии дыхательной трубки отметьте место расположения дыхательной трубки на узле зубчатой передачи перед снятием багажника рейки и шестерни.
  6. Снимите кожух (1) реечной передачи и трубку суфлирования, если она имеется, с реечной передачи в сборе.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Установите новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
  2. Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
  3. Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
  4. Установите дыхательную трубку, совместив дыхательную трубку с меткой, сделанной при снятии, и отформованным ниппелем пыльника реек и шестерен (3). Важно: Кожух реек и шестерен (3) не должен быть скручен, защемлен или иметь неправильную форму. Если кожух реек и шестерен (3) имеет неправильную форму, отрегулируйте кожух реек и шестерен (3) вручную перед установкой зажима кожуха.
  5. Установите кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
  6. Установите хомут крепления (1) на пыльник рейки-шестерни (2) с J-22610.
  7. Обжать загрузочный зажим (1).
  8. Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
  9. Установите зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
  10. Установите шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
  11. Собрать внешнюю поперечину в сборе. См. раздел " Замена конца поперечины - внешняя ". (ref-170006-S22045053682004122700000)

Как заменить анкерный тягу - внутренняя (бесшумный клапан)

Необходимые инструменты

J-34028 Внутренний стяжной ключ

Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Чтобы снять кожух реечной передачи и дыхательную трубку, обратитесь к разделу " Замена кожуха реечной передачи и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-170006-S26060676772004122700000)
  2. Поместите шестерню в тиски. ВНИМАНИЕ: Не меняйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  3. Снимите амортизатор (4) с корпуса внутренней тяги (6).
  4. Сдвиньте амортизатор (4) обратно на штатив (5).
  5. Установите трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (6).
  6. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (6).
  7. Поворачивайте корпус внутренней поперечины (6) против часовой стрелки, удерживая рейку неподвижной, пока внутренняя поперечина не отделится от рейки (5). ВНИМАНИЕ: Не изменяйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечины от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечины может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  8. Снимите амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
  9. Сдвиньте амортизатор (3) обратно на стойку (5). ВНИМАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на конце клапана рулевого механизма и расположен напротив внутреннего корпуса тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  10. Установите трубный ключ на штатив.
  11. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
  12. Поверните корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
  13. Если штатив с внутренней резьбой (1) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (3), удалите старый LOCTITETE ® с резьбы (2) внутренней поперечины и штатива. Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Сдвиньте амортизатор (4) вперед на стойку (3). Важно: Резьба должна быть чистой перед нанесением LOCTITE ®. Проверьте срок годности LOCTITE ® или эквивалентного контейнера. Используйте только LOCTITE ®, чтобы равномерно покрыть резьбу. Если охватываемая стойка (3) и охватывающая внутренняя тяга (2) не наносят LOCTITE ®.
  2. Если штатив с внутренней резьбой (30) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2), нанесите LOCTITE ® 262 или аналогичный материал на резьбу внутренней поперечины.
  3. Закрепите внутреннюю поперечину на стойке (3). ВНИМАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма и расположен напротив корпуса внутренней поперечины. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  4. Поместите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2). ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали последовательности использования.
  5. Установите динамометрический ключ и J-34028 на лыски внутреннего корпуса стяжной тяги (2). Затяните и затяните внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  6. Сдвиньте амортизатор (2) вперед на стойку. Важно: резьба должна быть чистой перед применением LOCTITE ®. Проверьте срок годности LOCTITE ® или эквивалентного контейнера. Используйте только LOCTITE ® для равномерного покрытия резьбы. Если штатив с наружной резьбой и внутренняя тяга с внутренней резьбой (1) не применяются LOCTITE ®.
  7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней тяги с наружной резьбой (1) нанесите на резьбу внутренней тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
  8. Прикрепите внутреннюю поперечину (1) к рейке. ВНИМАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма и расположен напротив корпуса внутренней поперечины. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  9. Установите трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  10. Установите динамометрический ключ и J-34028 на лыски внутреннего корпуса стяжной тяги (7). Затяните и затяните внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  11. Поместите внутреннюю тягу в сборе (2) в тиски. Важно: Если охватывающая стойка (1) и охватываемая внутренняя тяга (2) не стоят. Если охватываемая стойка (1) и охватывающая внутренняя тяга (2) вы должны стоять.
  12. Закрепите обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе с наружной резьбой.
  13. Вставьте калибр 0 010 дюйма (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы проверить обе стойки. Щуп 1 не должен проходить между рейкой и стойкой корпуса.
  14. Проведите амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
  15. Для сборки пыльника реечной передачи и дыхательной трубки обратитесь к разделу " Замена пыльника реечной передачи и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-170006-S26060676772004122700000)
Схема №162
Схема №163
  1. Ослабьте оба фитинга линии цилиндра на фитингах линии цилиндра на конце цилиндра редуктора в сборе.
  2. Ослабьте оба фитинга на цилиндрических линиях (1) на клапанном конце редуктора.
  3. Снимите оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
  4. Снимите уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
  5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Осмотрите цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
  2. При необходимости замените детали.
  3. Установите новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец цилиндровых линий. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  4. Установите цилиндровые магистрали (1) на зубчатую передачу (2). Затянуть Затянуть концевые фитинги клапана до 17 Н.м (13 фунтов футов) Затянуть концевые фитинги цилиндра до 27 Н.м (20 фунтов футов)

Уплотнения укороченного вала рулевого механизма и замена подшипников - вне транспортного средства

Необходимые инструменты

J-29810 Протектор уплотнения укороченного вала

Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Снимите рулевой механизм с автомобиля, см. " Замена рулевого механизма с усилителем (без зубчатой рейки и шестерни) " или " Замена рулевого механизма с усилителем (с зубчатой рейкой и шестерней) ". (ref-170006-S00488717562004122700000)(ref-170006-S25664012192004122700000)
  2. Снимите контргайку (5) вилки регулятора с вилки (4) регулятора.
  3. Снимите пробку регулятора (4) с зубчатой передачи в сборе (1).
  4. Снимите пружину регулятора (3) и подшипник рейки (2).
  5. Снимите башмак вала золотника 1 с реечной передачи в сборе.
  6. Извлеките стопорное кольцо (2) из отверстия клапана реечной передачи в сборе.
  7. Снимите пылезащитную крышку (4) с нижней части узла реечной передачи.
  8. Снимите шестигранную контргайку (3) с нижнего конца шестерни и клапана в сборе, удерживая укороченный вал с помощью коронного ключа 14 мм. Важно: При выполнении следующей процедуры не снимайте шестерню и клапан в сборе с реечной передачи в сборе (5). Надавите на шестерню и клапан в сборе только настолько, чтобы удалить кольцо подшипника укороченного вала (3) и уплотнение укороченного вала (2).
  9. Используя роликовый пресс (1), надавите на резьбовой конец шестерни до тех пор, пока не станет возможным удаление следующих элементов: Укороченный вал (4) Уплотнение укороченного вала (2) Узел кольцевого зазора подшипника укороченного вала (3)

Как заменить поршень рейки и червячного вала - Off Vehicle (700 передача)

Необходимые инструменты

  1. J-21552 Стойка Поршень Вал
  2. J-8947 Реечный поршневой тефлоновый кольцевой компрессор

Уплотнения шатунного вала и замена подшипников - Off Vehicle (700 передача)

Необходимые инструменты

  1. J-6278 Съемник и монтажник подшипников поворотного вала
  2. J-4245 Внутренние зажимные кольцевые плоскогубцы
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. Снимите шатунный вал и боковую крышку. См. " Замена шатунного вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-170006-S11836745612004122700000)
  2. Снимите сошку 3 с рулевого механизма 1.
  3. Снимите пыльник вала качания (2).
  4. Снимите пылезащитное уплотнение (1).
  5. Снимите стопорное кольцо с помощью J-4245. Важно: Соблюдайте осторожность, чтобы не задеть отверстие в корпусе рулевого механизма при извлечении уплотнений и шайб.
  6. С помощью отвертки вытяните опорную шайбу (3) и двойное манжетное уплотнение (2) из корпуса рулевого механизма (1).
  7. Осмотрите корпус рулевого механизма 1 на наличие заусенцев.
  8. Вставьте J-6278 через отверстие в верхней части корпуса рулевого механизма (1).
  9. Выньте игольчатый подшипник (2).
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Установите игольчатый подшипник (2) на корпус рулевого механизма (1) с помощью J-6278
  2. Смажьте смазкой двойное манжетное уплотнение (2) и шайбу (3).
  3. Установите двойное манжетное уплотнение (2).
  4. Установите шайбу дублирующую 3.
  5. Установите стопорное кольцо, используя J-4245. Важно: Не устанавливайте стопорную шайбу и гайку до тех пор, пока не будет полностью установлен шатун и его компоненты. Не регулируйте шатун до тех пор, пока все компоненты не будут установлены на корпусе рулевого механизма.
  6. Установить шатунный вал и боковую крышку. См. " Замена шатунного вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-170006-S11836745612004122700000)
  7. Установите пылезащитное уплотнение 1.
  8. Установите башмак вала качания 2.
  9. Установите сошку 3 на рулевой механизм 1.
  10. Установите стопорную шайбу (4). ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определен в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали. Используйте правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежа во избежание повреждения крепежа.
  11. Установите гайку (5), затяните и затяните гайку шатуна до 250 Н.м (184 фунта фута).
  12. Обратитесь к разделу " Регулировка преднагружения шатунного вала по центру - вне транспортного средства (700 передач) ", чтобы отрегулировать шатунный вал. (ref-170006-S40130916182004122700000)

Как заменить обратный клапан рулевого механизма - вне транспортного средства

ВниманиеНе допускайте повреждения резьбы корпуса рулевого механизма при снятии обратного клапана. Извлеките обратный клапан 1 из корпуса рулевого механизма 2 с помощью небольшой отвертки.
Схема №178

Как заменить упорный опору рулевого механизма - Off Vehicle (700 передача)

Необходимые инструменты

  1. J-42882 Гнездо гайки доводчика
  2. J-43435 Регулировочный ключ для контргайки
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. Поверните укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость гидроусилителя руля.
  2. Снимите фиксатор щита муфты и контргайку с корпуса рулевого механизма с помощью J-43435 и моментного ключа.
  3. Снять гайку регулятора в сборе (2) с корпуса рулевого механизма (1) с помощью J-42882.
  4. Снимите упорную опору в сборе 2 с корпуса рулевого механизма 1.
  5. Снимите уплотнительное кольцо (3) с упорной опоры в сборе (2).

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем