Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Savana Camper Special G3500/GMC Savana Camper Special G3500 (1996-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Обзор GMC Savana Camper Special G3500

Рулевое управление 17 иллюстраций ~3 мин чтения

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

3. Этот шаг проверяет систему на наличие ограничений.

5. Этот шаг проверяет следующие компоненты для следующих условий

  1. Насос для внутренних утечек
  2. Трубы гидроусилителя рулевого управления для изломов

6. Этот шаг проверяет способность насоса регулировать поток при максимальном давлении.

8. Этот шаг проверяет способность насоса регулировать поток в нормальных условиях эксплуатации.

10. Этот шаг проверяет внутренние компоненты насоса и шестерни.

ВниманиеНе держите рулевое колесо в положении полного поворота дольше 5 секунд, так как это может привести к повреждению насоса рулевого управления.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14

Необходимые инструменты

  1. J-35555 Metal Mityvac
  2. Переходник сливного устройства усилителя рулевого управления J-43485

Важно: Шланги, соприкасающиеся с рамой, кузовом или двигателем, могут вызвать шум системы.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Важно: Ослабленные соединения могут не протекать, но могут пропускать воздух в систему рулевого управления.
  2. Убедитесь, что все шланговые соединения герметичны. ВНИМАНИЕ: Если система усиленного рулевого управления была обслужена, точное показание уровня жидкости не может быть получено, если из системы рулевого управления не будет стравлен воздух. Воздух в жидкости может вызвать повреждение насоса в течение определенного периода времени. Важно: Поддерживайте уровень жидкости в течение всей процедуры стравливания.
  3. Снимите крышку резервуара насоса. Важно: Используйте только чистую, новую жидкость гидроусилителя руля.
  4. Заполните резервуар насоса жидкостью до уровня FULL COLD.
  5. Прикрепите J-43485 к J-35555 или эквивалентному элементу.
  6. Установите J-43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  7. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  8. Подождите 5 минут. Типичное падение вакуума составляет 7-10 к Па (2-3 дюйма рт.ст.). Если вакуум не остается стабильным, обратитесь к разделу " Диагностика чрезмерного падения вакуума " в конце этой процедуры. (ref-170006-S33628445322004122700000)
  9. Удалите J-43485 и J-35555.
  10. Установите на место крышку резервуара насоса.
  11. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  12. Выключите двигатель.
  13. Проверьте уровень жидкости. Повторите шаги 11-13, пока жидкость не стабилизируется. Важно: Не поворачивайте рулевое колесо для блокировки.
  14. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  15. Поверните рулевое колесо на 180-360 градусов в обе стороны по 5 раз.
  16. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: При добавлении жидкости или полной замене жидкости всегда используйте надлежащую жидкость гидроусилителя рулевого управления. Отказ от использования надлежащей жидкости гидроусилителя рулевого управления. Отказ от использования надлежащей жидкости приведет к повреждению шланга и уплотнения и утечкам жидкости.
  17. Проверьте уровень жидкости.
  18. Снимите крышку резервуара насоса.
  19. Прикрепите J-43485 к J-35555 или эквивалентному элементу.
  20. Установите J-43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  21. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  22. Подождите 5 минут.
  23. Удалите J-43485 и J-35555.
  24. Проверьте уровень жидкости.
  25. Установите на место крышку резервуара насоса.
Схема №20
Схема №21
  1. Если разрежение продолжает падать, снимите напорный и возвратный шланг с насоса.
  2. Установите заглушки (1, 2), поставляемые вместе с J-43485, в отверстие для нагнетания и возврата.
  3. Прикрепите J-43485 к J-35555 или эквивалентному элементу.
  4. Установите J-43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  5. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  6. Если вакуум снова падает, отремонтируйте или замените насос. Если вакуум сохраняется, продолжайте проверять другие части рулевой системы. Важно: Жидкость должна быть свободна от пузырьков и пены. Имейте в виду периодические пузырьки, которые указывают на неплотное соединение или утечку уплотнительного кольца в обратном шланге или напорном шланге. Жидкость не должна иметь изменения цвета.
  7. Понаблюдайте за жидкостью.
  8. Если соединение сохраняется, замените следующие детали: Зажимы обратного шланга Уплотнительные кольца обратного шланга Уплотнительные кольца напорного шланга Уплотнительные кольца линии цилиндра зубчатой передачи Резервуар для накачки уплотнительного кольца
  9. Повторите процедуру стравливания с самого начала.
  10. Управляйте автомобилем примерно на 16 км (10 мл), чтобы прогреть систему до рабочей температуры. Оцените автомобиль на гладкой ровной поверхности.
  11. Проверьте следующие условия: Есть плавный силовой помощник. Транспортное средство работает тихо. Насос поддерживает надлежащий уровень жидкости. Никакой течи в рулевой системе нет. Жидкость не содержит пены или изменения цвета.

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем