Как снять и установить ведущий мост - передний: снятия и установки
- Поднимать и поддерживать автомобиль на стендах безопасности. Снимите колесный и тормозной суппорт и гибкие шланги на кронштейнах. Снимите поперечные рулевые тяги на поворотном кулаке с помощью съемника (J-24319). Снимите нижние болты амортизатора и отожмите амортизаторы.
- Отверните болты крепления ведущего моста к трубе моста. Снимите шплинт полуоси, гайку и шайбу. Расположите внутреннюю часть приводной оси вперед, а опору - в сторону от рамы. Снимите вал со ступицы с помощью съемника (J-28733). Снимите полуось с транспортного средства.
- Установите полуось в ступицу. Затяните гайку и шайбу в соответствии с техническими условиями. Установите фиксатор и шплинт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №5
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять трос переключения передач с вакуумного привода, выведя из зацепления пружину замка. Протолкните мембрану привода, чтобы освободить кабель.
- Разблокируйте рулевое колесо. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса, щиток приводного ремня двигателя и пластину скольжения передней оси (если она оборудована).
- Поместите опору под правый нижний рычаг управления и отсоедините правый верхний шаровой шарнир. Снимите опору, чтобы рычаг управления мог свободно висеть. Отсоединить вал правого ведущего моста от выходного вала дифференциала.
- Снимите с выключателя соединение с индикаторной лампой 4WD. Отверните 3 болта, крепящие кабель и корпус выключателя. Оттяните корпус, чтобы получить доступ к запирающей пружине троса. НЕ выкручивайте накидную гайку кабеля, если кабель не заменяется. См. демонтаж переключение CABLE.
- Отсоединить трос переключения передач от вала вилки переключения передач подъемной пружиной над пазом в вилке переключения передач. Отверните болты крепления кронштейна трубки к кронштейну рамы. Отвернуть болты крепления трубки в сборе к каретке.
- Снимите трубу в сборе, работая вокруг оси привода. НЕ допускайте выпадения втулки, упорных шайб, штуцера и выходного вала из водила при снятии трубки. (Схема №5)
Схема №6
- Установите в водило стакан, упорные шайбы, штуцер и выходной вал. Нанести Loctite (514) на трубку оси на поверхность дифференциала. Обязательно установите упорную шайбу с вырезом, совмещенным с язычком на шайбе. (Схема №6)
- Установить трубку и вал в сборе на дифференциал и установить один болт на один час, но не затягивать. Потяните сборку вниз и установите кабель, корпус выключателя и оставшиеся 4 болта. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
- Установить и затянуть 2 болта крепления трубки к раме. Проверить работу блока переключения передач. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Как снять ведущий мост - передний: снятия и установки
- Отсоедините трос переключения передач от вакуумного привода путем отсоединения стопорной пружины. Нажмите на мембрану привода, чтобы освободить кабель. Зажмите 2 стопорных пальца троса плоскогубцами. Вытащите трос из отверстия кронштейна.
- Поднять и поддержать автомобиль. Отверните болты крепления троса и переключите корпус на несущий. В это время ЗАПРЕЩАЕТСЯ откручивать накидную гайку. Снимите корпус троса переключения передач с каретки в сборе. Вытяните около 3/4" кабеля. Снимите конец троса с вала вилки переключения передач. Отогните хвостовик застопоренной пружины, затем оттяните конец троса от вала вилки переключения передач.
- Обратите внимание на прокладку кабеля для установки. Открутите гайку муфты и извлеките трос переключения передач из корпуса троса переключения передач. Снимите кабель с транспортного средства.
Как установить ведущий мост - передний: снятия и установки
- Установите кабель и переключите корпус на несущий. Затяните крепежные болты до 30-40 фут-фунтов (40-55 Н.м).
- Направьте трос через корпус выключателя в отверстие вала вилки и протолкните трос. Кабель защелкнется на месте. Навернуть накидную гайку от руки во избежание перекрещивания резьбы. Затянуть гайку на 90 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м). НЕ затягивайте гайку.
- Подсоедините трос переключения передач к вакуумному приводу, запрессовав трос в отверстие кронштейна. Кабель и корпус защелкнутся на месте. Проверьте работу кабеля.
Отсоедините вакуумную линию от привода. Снимите трос переключения передач. См. КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Снимите болты вакуумного привода и привод. Для установки, обратная процедура снятия.
Снимите правую удлинительную трубку и внутреннюю полуось. См. ТРУБА ПРАВОЙ ОСИ И ВНУТРЕННИЙ ВАЛ. Снимите направляющий подшипник с помощью съемника направляющего подшипника выходного вала (J-34011). Установите новый направляющий подшипник с помощью установщика направляющего подшипника выходного вала (J-33842). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правую удлинительную трубку и внутреннюю ось. См. ТРУБА ПРАВОЙ ОСИ И ВНУТРЕННИЙ ВАЛ.
- Снимите болты рулевого стабилизатора и холостого рычага на раме автомобиля. Потяните рулевой привод вперед. Снимите вентиляционный шланг оси.
- Отверните внутренние крепежные болты левой ведущей оси. Совместить метку переднего приводного вала и снять болты и хомуты.
- Работая через отверстие в раме, снимите болты крепления оси к раме. Для получения зазора между монтажными проушинами и демонтажа оси в сборе при ее подъеме используйте наконечник против часовой стрелки.
- Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №7
- Используя боковые плоскогубцы, отрежьте зажимы ленты пыльника. (Схема №7) Вытащить колпачок из корпуса тройника и отделить корпус тройника от узла крестовины. Оберните ленту вокруг узла крестовины для удержания игольчатых подшипников.
- С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо полуоси и отделите крестовину в сборе от полуоси. Отметьте положение цековки крестовины для повторной сборки. При необходимости снимите распорное кольцо. Сдвижной пыльник с полуоси.