Ведущий мост - передний: Снятие и установка GMC S15 Pickup

Как снять и установить ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Поднимать и поддерживать автомобиль на стендах безопасности. Снять колесный и тормозной суппорт и гибкие шланги на кронштейнах. Снять поперечные рулевые тяги на поворотном кулаке с помощью съемника (J-24319). Снять нижние болты амортизатора и отожмите амортизаторы.
2. Отвернуть болты крепления ведущего моста к трубе моста. Снять шплинт полуоси, гайку и шайбу. Расположить внутреннюю часть приводной оси вперед, а опору - в сторону от рамы. Снять вал со ступицы с помощью съемника (J-28733). Снять полуось с транспортного средства.
3. Установить полуось в ступицу. Затянуть гайку и шайбу в соответствии с техническими условиями. Установить фиксатор и шплинт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №5

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять трос переключения передач с вакуумного привода, выведя из зацепления пружину замка. Протолкните мембрану привода, чтобы освободить кабель.
2. Разблокируйте рулевое колесо. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса, щиток приводного ремня двигателя и пластину скольжения передней оси (если она оборудована).
3. Поместить опору под правый нижний рычаг управления и отсоединить правый верхний шаровой шарнир. Снять опору, чтобы рычаг управления мог свободно висеть. Отсоединить вал правого ведущего моста от выходного вала дифференциала.
4. Снять с выключателя соединение с индикаторной лампой 4WD. Отвернуть 3 болта, крепящие кабель и корпус выключателя. Оттяните корпус, чтобы получить доступ к запирающей пружине троса. НЕ выкручивайте накидную гайку кабеля, если кабель не заменяется. См. демонтаж переключение CABLE.
5. Отсоединить трос переключения передач от вала вилки переключения передач подъемной пружиной над пазом в вилке переключения передач. Отвернуть болты крепления кронштейна трубки к кронштейну рамы. Отвернуть болты крепления трубки в сборе к каретке.
6. Снять трубу в сборе, работая вокруг оси привода. НЕ допускайте выпадения втулки, упорных шайб, штуцера и выходного вала из водила при снятии трубки. (Схема №5)

Схема №6

Войти

1. Установить в водило стакан, упорные шайбы, штуцер и выходной вал. Нанести Loctite (514) на трубку оси на поверхность дифференциала. Обязательно установить упорную шайбу с вырезом, совмещенным с язычком на шайбе. (Схема №6)
2. Установить трубку и вал в сборе на дифференциал и установить один болт на один час, но не затягивать. Потянуть сборку вниз и установить кабель, корпус выключателя и оставшиеся 4 болта. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
3. Установить и затянуть 2 болта крепления трубки к раме. Проверить работу блока переключения передач. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Отсоединить трос переключения передач от вакуумного привода путем отсоединения стопорной пружины. Нажать на мембрану привода, чтобы освободить кабель. Зажать 2 стопорных пальца троса плоскогубцами. Вытащите трос из отверстия кронштейна.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болты крепления троса и переключите корпус на несущий. В это время ЗАПРЕЩАЕТСЯ откручивать накидную гайку. Снять корпус троса переключения передач с каретки в сборе. Вытянуть около 3/4" кабеля. Снять конец троса с вала вилки переключения передач. Отогните хвостовик застопоренной пружины, затем оттяните конец троса от вала вилки переключения передач.
3. Обратить внимание на прокладку кабеля для установки. Открутить гайку муфты и извлечь трос переключения передач из корпуса троса переключения передач. Снять кабель с транспортного средства.

Как установить ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Установить кабель и переключите корпус на несущий. Затянуть крепежные болты до 30-40 фут-фунтов (40-55 Н.м).
2. Направьте трос через корпус выключателя в отверстие вала вилки и протолкните трос. Кабель защелкнется на месте. Навернуть накидную гайку от руки во избежание перекрещивания резьбы. Затянуть гайку на 90 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м). НЕ затягивайте гайку.
3. Подсоединить трос переключения передач к вакуумному приводу, запрессовав трос в отверстие кронштейна. Кабель и корпус защелкнутся на месте. Проверить работу кабеля.

Отсоединить вакуумную линию от привода. Снять трос переключения передач. См. КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Снять болты вакуумного привода и привод. Для установки, обратная процедура снятия.

Снять правую удлинительную трубку и внутреннюю полуось. См. ТРУБА ПРАВОЙ ОСИ И ВНУТРЕННИЙ ВАЛ. Снять направляющий подшипник с помощью съемника направляющего подшипника выходного вала (J-34011). Установить новый направляющий подшипник с помощью установщика направляющего подшипника выходного вала (J-33842). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правую удлинительную трубку и внутреннюю ось. См. ТРУБА ПРАВОЙ ОСИ И ВНУТРЕННИЙ ВАЛ.
2. Снять болты рулевого стабилизатора и холостого рычага на раме автомобиля. Потянуть рулевой привод вперед. Снять вентиляционный шланг оси.
3. Отвернуть внутренние крепежные болты левой ведущей оси. Совместить метку переднего приводного вала и снять болты и хомуты.
4. Работая через отверстие в раме, снять болты крепления оси к раме. Для получения зазора между монтажными проушинами и демонтажа оси в сборе при ее подъеме использовать наконечник против часовой стрелки.
5. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №7

Войти

1. Используя боковые плоскогубцы, отрежьте зажимы ленты пыльника. (Схема №7) Вытащить колпачок из корпуса тройника и отделить корпус тройника от узла крестовины. Оберните ленту вокруг узла крестовины для удержания игольчатых подшипников.
2. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять стопорное кольцо полуоси и отделите крестовину в сборе от полуоси. Отметить положение цековки крестовины для повторной сборки. При необходимости снять распорное кольцо. Сдвижной пыльник с полуоси.