Очистка и осмотр
Промыть все детали в растворителе и просушите сжатым воздухом. Осмотреть все детали на предмет чрезмерного износа и задиров. Осмотреть шлицевой шлицевой вал на предмет износа, трещин и закрученных шлицев.
Схема №2
Очистить все детали в чистящем растворителе. Осмотреть все детали на предмет чрезмерного износа.
Схема №3
Схема №4
- Смазать наружную шестерню и внутренние кольца подшипников. Установку производите с помощью крепежного приспособления (J-33837-1) и приспособления для установки обоймы подшипника (J-33837-4) до тех пор, пока обоймы не войдут в корпус. (Схема №4) Смазать внутренний и внешний подшипники, затем установить глубину шестерни. См. ГЛУБИНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
- Установить внутренний подшипник шестерни на вал с помощью установщика подшипников шестерни J-33785). Установить новую разборную проставку на вал-шестерню и расположить узел в водиле. Смазать подшипник внешней шестерни и установить в корпус.
- Смазать уплотнение подшипника ведущей шестерни смазкой оси. С помощью установщика уплотнений шестерни (J-33782) установить уплотнение. Установить фланец шестерни, шайбу и гайку.
- Установить держатель фланца (J-8614-01) на фланец шестерни и удерживайте фланец, затягивая гайку фланца шестерни. Затянуть гайку до полного отсутствия люфта. НЕ затягивайте дальше при приближении к спецификациям предварительной нагрузки. Процедуру предварительной нагрузки см. в разделе ГЛУБИНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ раздела «РЕГУЛИРОВКИ».
- Повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники установлены. Установить конечную предварительную нагрузку на 15-25 ДЮЙМ фунтов (1,7-2,8 Н.м).
- Собрать подшипники выходного вала и регулировочные втулки во вкладыши в водило и затянуть пальцами. Установить обойму подшипника дифференциала в корпус с помощью установщика обоймы подшипника дифференциала (J-23423-A).
- Используя новые подшипники выходного вала, вкладыши регулировочных втулок и монтажник подшипников выходного вала (J-33788), запрессуйте подшипники выходного вала в регулировочные втулки с внутренней стороны втулок.
- Установить во вкладыш регулировочную втулку и подшипник и затянуть пальцем. С помощью программы установки колец боковых подшипников дифференциала (J-23423-A) запрессуйте узел в корпус моста.
- Установить дифференциал в корпус и установить регулировку зазора зубчатого венца в соответствии со спецификацией. См. ЛЮФТ КОЛЬЦЕВОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
- Установить левое уплотнение корпуса дифференциала. Поддерживающий корпус для предотвращения перекоса или изгиба корпуса. Нанести уплотнитель прокладки на поверхность корпуса и установить крышку корпуса.