Описание рулевого механизма - мощность: обзора
Рулевой механизм представляет собой рециркуляционный шаровой тип, доступный в конструкции с постоянным или переменным передаточным числом. Стальные шарики образуют «катящуюся резьбу» между червячным валом рулевого механизма и гайкой рейки/поршня. Тяга червячного вала поглощается упорным подшипником и двумя обоймами на нижнем конце, и подшипником в пробке доводчика на верхнем конце.
Эта конструкция создает давление пружины на вал червяка для обеспечения надлежащей предварительной нагрузки упорного подшипника. Пробка доводчика обеспечивает начальную регулировку предварительного натяга и сервисную регулировку (при ремонте шестерни). При повороте червячного вала вправо рейка/поршень перемещается вверх в шестерне.
При повороте червячного вала влево рейка/поршень перемещается вниз в передаче. Зубья рейки/поршня входят в зацепление с сектором, кованым в составе вала сектора. Вращающийся червячный вал перемещает секторный вал, который через механическую связь поворачивает колеса. (Схема №1)