Как разобрать поворотные кулаки - 4WD: капитальных ремонтов
- Надежно поднимите транспортное средство и опору. Снимите колеса. Снимите тормозной суппорт и ротор. Если он оборудован, снимите стопорные ступицы. См. Соответствующую статью " СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ - АВТОМАТИЧЕСКИЕ " в разделе " ВЕДУЩАЯ ОСЬ ". (ref-46285)
- Отсоедините конец тяги от поворотного кулака. Отверните гайки шпинделя и слегка постучите по шпинделю мягким лицевым молотком, чтобы освободить его от поворотного кулака. Вытащите вал моста в сборе. На серии General Motors " S " снимите ступицу и подшипник в сборе.
- Снимите шплинты шарового шарнира и гайки. Отсоедините шаровые шарниры от поворотного кулака.
- Очистите все компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотрите все детали на наличие заусенцев, сколов, износа, плоских пятен или трещин. Замените все поврежденные или изношенные детали.
ПримечаниеПри выверке гайки верхнего шарового шарнира для установки шплинта всегда затягивайте гайку для выравнивания. Никогда не ослабляйте гайку для выравнивания отверстий.
Повторная сборка
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Затянуть все фитинги на момент согласно техническим условиям.
Разнесенный вид поворотного кулака с поворотным шкворнем. Схема №1
Покомпонентный вид поворотного кулака шарового шарнира в сборе. Схема №2
- Надежно поднимите транспортное средство и опору. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт. Если он оборудован, снимите стопорные ступицы. См. Соответствующую статью " СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ - АВТОМАТИЧЕСКИЕ " в разделе ВЕДУЩАЯ ОСЬ. (ref-46285)
- Снимите механизм блокировки ступицы. Снимите стопорное кольцо. Выпрямите ведущую ступицу и пружину. Отверните контргайку подшипника колеса. Подшипник внешнего колеса и фиксатор будут отрываться ступицей.
- Снимите внутренний подшипник и уплотнение со ступицы. Снять внутреннее и внешнее кольца подшипника (при необходимости) латунным пуансоном. Снимите шпиндель. Осторожно вытяните вал моста в сборе через отверстие в поворотном кулаке.
- Отсоедините рулевой привод на поворотном кулаке, отвинтите гайки от верхней крышки поворотного шкворня, поочередно отвинтите гайки, так как пружина будет поджимать крышку, снимите крышку, пружину сжатия и прокладку.
- Отверните гайки с нижнего колпачка. Снимите колпачок и поворотный шкворень. Снимите верхнюю коническую втулку шкворня и кулак с вилки оси. Снимите верхний шкворень с вилки с помощью съемника.
- С помощью пуансона выведите нижний подшипник поворотного пальца, обойму подшипника, фиксатор смазки и уплотнение. Выведите сверху вниз.
- Установите в нижнюю часть вилки новый фиксатор смазки и обойму подшипника. Залейте смазку в фиксатор смазки. Смазать подшипник и установить в обойму. Установите новое масляное уплотнение нижнего поворотного шкворня.
- Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не исказить уплотнение при установке на место. Оно будет немного выступать из поверхности ярма. Используя гнездо, установите верхний шкворень. Крутящий момент при установке составляет 500-600 футов фунтов (678-813 Н.м).
- Установите войлочное уплотнение на поворотный шкворень. Установите поворотный кулак и коническую втулку на поворотный шкворень. Установите крышку нижнего подшипника и поворотный шкворень. Болты затягивайте поочередно и равномерно по техническим условиям.
- Установить пружину сжатия на втулку верхнего шкворня. Установите крышку подшипника, используя новую прокладку. Гайки затягивайте поочередно и равномерно по техническим условиям.