Как разобрать поворотные кулаки - 4WD: капитальных ремонтов
- Надежно поднять транспортное средство и опору. Снять колеса. Снять тормозной суппорт и ротор. Если он оборудован, снять стопорные ступицы. См. Соответствующую статью " СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ - АВТОМАТИЧЕСКИЕ " в разделе " ВЕДУЩАЯ ОСЬ ". (ref-46285)
- Отсоединить конец тяги от поворотного кулака. Отвернуть гайки шпинделя и слегка постучите по шпинделю мягким лицевым молотком, чтобы освободить его от поворотного кулака. Вытащите вал моста в сборе. На серии General Motors " S " снять ступицу и подшипник в сборе.
- Снять шплинты шарового шарнира и гайки. Отсоединить шаровые шарниры от поворотного кулака.
- Очистить все компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотреть все детали на наличие заусенцев, сколов, износа, плоских пятен или трещин. Заменить все поврежденные или изношенные детали.
ПримечаниеПри выверке гайки верхнего шарового шарнира для установки шплинта всегда затягивайте гайку для выравнивания. Никогда не ослабляйте гайку для выравнивания отверстий.
Повторная сборка
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Затянуть все фитинги на момент согласно техническим условиям.
Разнесенный вид поворотного кулака с поворотным шкворнем. Схема №1
Покомпонентный вид поворотного кулака шарового шарнира в сборе. Схема №2
- Надежно поднять транспортное средство и опору. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт. Если он оборудован, снять стопорные ступицы. См. Соответствующую статью " СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ - АВТОМАТИЧЕСКИЕ " в разделе ВЕДУЩАЯ ОСЬ. (ref-46285)
- Снять механизм блокировки ступицы. Снять стопорное кольцо. Выпрямите ведущую ступицу и пружину. Отвернуть контргайку подшипника колеса. Подшипник внешнего колеса и фиксатор будут отрываться ступицей.
- Снять внутренний подшипник и уплотнение со ступицы. Снять внутреннее и внешнее кольца подшипника (при необходимости) латунным пуансоном. Снять шпиндель. Осторожно вытянуть вал моста в сборе через отверстие в поворотном кулаке.
- Отсоединить рулевой привод на поворотном кулаке, отвинтить гайки от верхней крышки поворотного шкворня, поочередно отвинтить гайки, так как пружина будет поджимать крышку, снять крышку, пружину сжатия и прокладку.
- Отвернуть гайки с нижнего колпачка. Снять колпачок и поворотный шкворень. Снять верхнюю коническую втулку шкворня и кулак с вилки оси. Снять верхний шкворень с вилки с помощью съемника.
- С помощью пуансона выведите нижний подшипник поворотного пальца, обойму подшипника, фиксатор смазки и уплотнение. Выведите сверху вниз.
- Установить в нижнюю часть вилки новый фиксатор смазки и обойму подшипника. Залить смазку в фиксатор смазки. Смазать подшипник и установить в обойму. Установить новое масляное уплотнение нижнего поворотного шкворня.
- Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не исказить уплотнение при установке на место. Оно будет немного выступать из поверхности ярма. Используя гнездо, установить верхний шкворень. Крутящий момент при установке составляет 500-600 футов фунтов (678-813 Н.м).
- Установить войлочное уплотнение на поворотный шкворень. Установить поворотный кулак и коническую втулку на поворотный шкворень. Установить крышку нижнего подшипника и поворотный шкворень. Болты затягивайте поочередно и равномерно по техническим условиям.
- Установить пружину сжатия на втулку верхнего шкворня. Установить крышку подшипника, используя новую прокладку. Гайки затягивайте поочередно и равномерно по техническим условиям.