Как отрегулировать двигатель (настройка) - V8: Прочее GMC Pickup R2500

Примечания по настройке

Перед попыткой настройки всегда обращайтесь к маркировке контроля выбросов в моторном отсеке. Если руководство и этикетка отличаются, всегда используйте спецификации маркировки выбросов.

При выполнении настройки на транспортных средствах, оборудованных каталитическим нейтрализатором, не допускайте и не создавайте условия пропусков зажигания двигателя в одном или нескольких цилиндрах в течение длительного периода времени. Несгоревшее топливо в выхлопной системе приведет к перегреву системы и / или повреждению каталитического нейтрализатора.

Компрессия двигателя

При проведении проверок на сжатие отсоедините разъем напряжения батареи зажигания от катушки зажигания. Снимите воздухоочиститель. Держите дроссель и дроссель широко открытыми. Снимите все свечи зажигания. Проверните двигатель не менее чем на 4 такта сжатия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Сопротивление высокопрочной проволоки

Зажмите резиновый колпачок провода свечи зажигания. Закручивающим движением оторвите колпачок от свечи зажигания. Снимите конец провода со свечи зажигания. Повторите процедуру на распределителе. С помощью омметра проверьте сопротивление, мягко изгибая провод. Если сопротивление не соответствует спецификации или колеблется от любого значения до бесконечности, замените кабель.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (OHMS)

Зажигание

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Катушка зажигания (карбюраторная с внутренней катушкой)

1. Отсоедините все электрические соединения от катушки. Подключите омметр, как показано в соединении " А ". (Таблица 1) Показания должны быть нулевыми или очень низкими. Если показания не нулевые или очень низкие, замените катушку.
2. Подключите омметр, как показано на соединениях " B " и " C ". (Таблица 1) Используя высокую шкалу, показание должно показывать непрерывность. Если показание бесконечно, замените катушку.

Схема №4

Войти

Корпус дросселя с внешней катушкой

1. Отсоедините все электрические соединения от катушки. Подключите омметр, как показано в соединении " А ". (Рисунок 2) Показания должны быть бесконечными. Если показания не бесконечны, замените катушку.
2. Подключите омметр, как показано в соединении " B ". Используя низкую шкалу, показание должно быть очень низким или нулевым. Если показание не низкое или нулевое, замените катушку.
3. Подключите омметр, как показано в соединении " C ". Используя высокую шкалу, измеритель должен показывать непрерывность. Если показания бесконечны, замените катушку. Подключите все соединения катушки и убедитесь, что земля катушки чистая.

Схема №5

Войти

5,0 л и 5.7L

E-I-I-E-E-I-I-E (Оба берега, спереди назад).

7.4L

1. E-I-E-I-E-I-E-I (Левый берег, спереди назад).
2. I-E-I-E-I-E-I-E (Правый берег, спереди назад).

Зазор клапана

Все транспортные средства оснащены гидравлическими подъемниками. Подъемники должны быть отрегулированы на ноль ресниц.

Дистрибьютор

Двигатели, оснащенные карбюраторами, оснащены системами зажигания Delco-Remy высокий Energy зажигание (HEI), которые используют встроенную катушку зажигания и модуль, а также вакуумные и центробежные механизмы опережения. Никаких регулировок не требуется.

Двигатели, оснащенные дроссельный узел Injection (центральный впрыск топлива), оснащены Delco-Remy высокий Energy зажигание (HEI) с электронной синхронизацией искры (EST). Система EST состоит из распределительного модуля, EST-части электронного модуля управления (блок управления двигателем), внешней катушки зажигания и соединительных проводов. На двигателях, оснащенных EST, не используется центробежное или вакуумное опережение.

Порядок работы цилиндров и метка времени (магнитный датчик времени расположен на 10 градусов ATDC). Схема №6

Войти

Как установить опережение зажигания

Карбюраторный двигатель

1. Подключите переходник между проводом свечи зажигания № 1 или используйте индуктивный подхват. Не прокалывайте провода. Подключите лампу синхронизации в соответствии с инструкциями производителя.
2. Поместите автоматическую коробку передач в Park и ручную коробку передач в Neutral. Проверьте или отрегулируйте угол опережения зажигания с двигателем при нормальной рабочей температуре, а также отключите и заглушите вакуумную линию распределителя.

Впрыск в корпус дросселя

1. Установите лампу синхронизации с переходником между свечой зажигания № 1 и проводом свечи зажигания № 1 или используйте индуктивный датчик. Не прокалывайте провод. Отсоедините 1-проводный (загар с черной полосой) шунтирующий соединитель синхронизации на распределителе.
2. Поместите автоматическую коробку передач в парк, а ручную коробку передач в нейтраль. Проверьте и отрегулируйте угол опережения зажигания с помощью двигателя при нормальной рабочей температуре. Повторно подключите обходной разъем. Очистите код неисправности, удалив предохранитель питания блок управления двигателем на 10 секунд.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. ВТДК ПРИ ОБ/МИН)

Обороты холостого хода

1. Поместите коробку передач в парковую (авто. Транс.) или нейтральную (человек. Транс.). Поместите кулачковый следящий механизм на высшую ступень быстрого холостого кулачка. Отсоедините и подключите вакуумный шланг к клапану рециркуляция отработавших газов, шлангу продувки канистры и сигнальному шлангу продувки у канистры.
2. Запустите двигатель, не касаясь дроссельной заслонки. Поверните быстрый винт холостого хода, чтобы отрегулировать скорость в соответствии со спецификацией.

ХОЛОДНАЯ БЫСТРАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ / МИН)

Карбюраторный двигатель с соленоидом оборотов холостого хода

1. При рабочей температуре двигателя, полностью открытой воздушной заслонке, установленном положении опережения зажигания и отсоединенном соленоидном проводе отрегулируйте частоту вращения на холостом ходу в соответствии с техническими требованиями, повернув винт частоты вращения на холостом ходу. (Рисунок 4)
2. Подсоедините провод соленоида холостого хода и слегка откройте дроссель, чтобы позволить плунжеру соленоида полностью выдвинуться. Поверните винт соленоида, устанавливая скорость холостого хода бордюра в соответствии со спецификацией.

Схема №7

Войти

Карбюраторный двигатель без соленоида оборотов холостого хода

На двигателе при рабочей температуре установить опережения зажигания в соответствии со спецификацией, снять воздухоочиститель и заглушить отсоединенные шланги, вращая винт холостого хода, установить опору холостого хода в соответствии со спецификацией. (Рисунок 4)

НИЗКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ/МИН)

Минимальное число оборотов холостого хода двигателя управления подачей воздуха (регулятор холостого хода)

1. Снимите воздухоочиститель и прокладку. Заглушите вакуумный порт центральный впрыск топлива для THERMAC (термостатический воздухоочиститель). С подключенным клапаном контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), заземлите диагностическую клемму " проверка " разъема ALDL (клемма-перемычка " A " - " B ").
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ», запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Подождите примерно 30 секунд, пока стержень клапана регулятор холостого хода выдвинется и сядет в корпус дросселя.
3. При включенном зажигании отсоедините электрический соединитель клапана МАК, снимите землю на клемме " контроль " АЛДЛ, запустите двигатель и проверьте минимальные обороты холостого хода, при необходимости отрегулируйте по спецификации.
4. Выключить зажигание. Используя шило, вывернуть пробойником пробивку для минимальной регулировки оборотов холостого хода, затем применяя рычажный механизм. Запустить двигатель. Отрегулировать винт холостого хода в соответствии со спецификацией. Выключить зажигание. Вновь подсоединить электрический разъем клапана регулятор холостого хода. Установить воздухоочиститель и прокладку.

МИНИМАЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ / МИН)

Как проверить выходной напряжения TPS

Подключите цифровой вольтметр между клеммами " A " и " B " разъема датчик положения дроссельной заслонки с помощью соединительных проводов. При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно быть менее 1,25 вольта. Замените датчик положения дроссельной заслонки, если напряжение более 1,25 вольта. Перед заменой датчик положения дроссельной заслонки убедитесь, что минимальная частота вращения холостого хода установлена правильно.

Холостая смесь

Лучшая процедура холостого хода (только карбюраторные сверхмощные выбросы)

1. Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Снимите воздухоочиститель. Поместите трансмиссию в Нейтральное или Парковое положение и подключите тахометр.
2. Поверните холостые смесительные винты слегка, чтобы посадить их, затем поверните их на 3 оборота назад. Не поворачивайте винты плотно к сиденью, иначе это может привести к повреждению. При работающем двигателе, открытой заслонке и трансмиссии в нейтральном или парковочном положении отрегулируйте частоту вращения холостого хода в соответствии со спецификацией. См. Таблицу медленный обороты холостого хода (обороты в минуту). Отрегулируйте смесительные винты, чтобы получить максимальную частоту вращения.
3. Отрегулируйте винт холостого хода в соответствии со спецификацией и отрегулируйте смесительные винты для получения наивысших оборотов. Регулировка правильна, когда наивысшие обороты могут быть достигнуты при минимальном количестве оборотов смесительных винтов из сидячего положения. Выключите зажигание и установите воздухоочиститель. Уплотните смесительные винты холостого хода герметиком RTV.

Контроль выбросов

См. раздел «ВЫБРОСЫ».

Топливные системы

КАРБЮРАТОР ROCHESTER

ВПРЫСК В КОРПУС ДРОССЕЛЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Аккумулятор

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ПРИ -18°C

Свечи зажигания

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Технические характеристики свечей зажигания

Стартер

Все модели оснащены пускателями обгонных муфт Delco-Remy.

Технические характеристики стартера

Генератор

Все модели оснащены генераторами Delco-Remy со встроенными регуляторами напряжения. Никакие корректировки невозможны.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПРИ 27°C

Регулятор генератора переменного тока

Регуляторы Delco нерегулируемые, интегральные с генератором переменного тока.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА