Примечания по настройке
ПримечаниеПри выполнении процедур настройки, описанных в данной статье, необходимо соблюдать эти примечания и меры предосторожности.
Перед попыткой настройки всегда обращайтесь к маркировке контроля выбросов в моторном отсеке. Если руководство и этикетка отличаются, всегда используйте спецификации маркировки выбросов.
При выполнении настройки на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, не допускайте и не создавайте условия пропусков зажигания двигателя в одном или нескольких цилиндрах в течение длительного периода времени. Повреждение преобразователя от перегрева может произойти из-за загрузки несгоревшим топливом.
Компрессия двигателя
При проведении проверок на сжатие отсоедините разъем выключателя зажигания Розовый провод от системы зажигания высокой энергии. Снимите воздухоочиститель. Полностью откройте дроссель и штуцер. Снимите все свечи зажигания. Провернуть двигатель не менее чем через 4 такта сжатия.
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Степень сжатия | ||
| 2.8L | 8.9:1 | |
| 4.3L | 9.3:1 | |
| Минимальное давление | 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2) | |
| Максимальное изменение давления | 30% | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
2.8L
- E-I-I-E-I-E (Левый берег, спереди назад).
- E-I-E-I-I-E (Правый берег, спереди назад).
4.3L
- E-I-E-I-I-E (Левый берег, спереди назад).
- E-I-I-E-I-E (Правый берег, спереди назад).
Зазор клапана
Во всех двигателях используются гидравлические подъемники.
| Применение | Повороты с нуля |
|---|---|
| 2.8L | 1 1/2 |
| 4.3L | 1 |
Регулировка зазоров клапанов
Свечи зажигания
| Применение | Номер ВС |
|---|---|
| 2.8L | R42CTS |
| 4.3L | R43TS |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|---|
| 2.8L | .045 (1.2) | 7-15 (9-20) |
| 4.3L | .035 (.90) | 22 (30) |
Технические характеристики свечей зажигания
Сопротивление высокопрочной проволоки
Осторожно снимите концы провода со свечи зажигания и распределителя. Перед снятием закрутите колпак свечи зажигания на 1 / 2 оборота. С помощью омметра проверьте сопротивление, мягко скручивая провод. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените провод.
| Длина провода | Максимум |
|---|---|
| Менее 24" | 30,000 |
| Более 24" | 50,000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (OHMS)
Дистрибьютор
Все модели оснащены дистрибьюторами Delco HEI-Electronic Spark Timing (HEI-EST).
2.8L порядок работы цилиндров и отметки времени. Схема №12
4.3L порядок работы цилиндров и отметки времени. Схема №13
2.8L и 4.3L
- Установите лампу синхронизации с переходником между свечой зажигания № 1 и проводом свечи зажигания № 1 или используйте индуктивный подхват. Не прокалывайте провод. Отсоедините 1-проводный (Tan с черной полосой) разъем. На двигателях 4.3L этот разъем расположен рядом с распределителем. На двигателях 2.8L этот разъем провода расположен в ленточной секции ниже корпуса нагревателя в пассажирском салоне. ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых двигателях Gm используется магнитный датчик синхронизации с отверстием для использования со специальным электронным оборудованием синхронизации. См.
- Проверьте и отрегулируйте угол опережения зажигания на двигателе при нормальной рабочей температуре и передаче в режиме привод (авто. Пер.) или Neutral (чел. Пер.) Повторно подключите 1-проводной разъем. Очистите код неисправности, удалив предохранитель питания блок управления двигателем на 10 секунд.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|---|
| 2.8L (1) | 10 при холостом ходе | (2) 10 при холостом ходе |
| 4.3L (1) | 0 при простое | (2) 0 при холостом ходе |
| (1) Частота вращения на холостом ходу управляется блоком управления двигателем. (2) Передача в приводе. | ||
| (1) | Частота вращения на холостом ходу контролируется блок управления двигателем. |
|---|
| (2) | Трансмиссия в приводе. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. ВТДК ПРИ ОБ/МИН)
HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)
ПримечаниеПроверьте правильность регулируемой частоты вращения холостого хода, перед регулировкой горячей частоты вращения холостого хода произведите проверку управления подачей воздуха на холостом ходу согласно соответствующей статье в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
- Снять воздухоочиститель и прокладку, подсоединив клапан регулятор холостого хода контроля воздуха на холостом ходу, заземлить клемму " А " - " Б " на разъеме ALDL.
- Включите выключатель зажигания, НЕ запускайте двигатель. Подождите примерно 30 секунд, пока стержень клапана регулятор холостого хода выдвинется и сядет в корпус дросселя.
- При включенном зажигании отсоедините электрический разъем крана МАК. Снимите масса на разъеме ALDL. Используя шило, снимите пробку для минимальной регулировки оборотов холостого хода прошивкой, затем применяя рычажный механизм.
- Установите тахометр и запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Отрегулируйте винт холостого хода в соответствии с техническими требованиями на автомобиле в нейтральном положении. Выключите выключатель зажигания. Снова подключите электрический разъем клапана регулятор холостого хода. Установите воздухоочиститель и прокладку.
- Эта процедура установит код 35. Сотрите код, отключив электропитание на блок управления двигателем на 30 секунд. Электропитание отключается, когда отрицательный кабель батареи или предохранитель блок управления двигателем удален. Зажигание должно быть в положении " OFF ", чтобы предотвратить повреждение блок управления двигателем.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. | |
|---|---|---|---|
| 2.8L (1) | 650-750 | (3) 650-750 | |
| 4,3л (2) | |||
| Кроме серий «S» и «T» | 400-500 | (4) 350-450 | |
| Серии «S» и «T» | Н/Д | (3) 425-525 | |
| (1) Контроль топлива в разомкнутом контуре. (2) Контроль топлива в замкнутом контуре. (3) Передача в нейтрали. (4) Передача в приводе. | |||
| (1) | Контроль топлива в разомкнутом контуре. |
|---|
| (2) | Контроль топлива в замкнутом контуре. |
|---|
| (3) | Передача в нейтральном положении. |
|---|
| (4) | Трансмиссия в приводе. |
|---|
НИЗКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ/МИН)
Схема №14
Подключите цифровой вольтметр между клеммами A " и " B " разъема датчик положения дроссельной заслонки с помощью соединительных проводов. При включенном зажигании и остановленном двигателе напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно быть между 42 и 54 вольтами. Поверните датчик положения дроссельной заслонки для получения правильного показания напряжения. Если напряжение не может быть отрегулировано до надлежащей спецификации, замените датчик положения дроссельной заслонки.
Подключите цифровой вольтметр между клеммами разъема датчик положения дроссельной заслонки «A» и «B» при помощи перемычек. При включенном зажигании и остановленном двигателе напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно быть менее одного вольта. Замените TPS, если напряжение более одного вольта. Перед заменой датчик положения дроссельной заслонки убедитесь, что минимальная частота вращения на холостом ходу установлена правильно.
Холостая смесь
Холостая смесь не регулируется на моделях центральный впрыск топлива.
COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)
Быстрый холостой ход не регулируется на двигателях центральный впрыск топлива.
Топливный насос
Все модели оснащены встроенным, электрическим топливным насосом.
| Применение | Давление psi (кг/см2) |
|---|---|
| Все модели | 9-13 (.63-.91) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Системы ограничений выбросов
См. раздел «ВЫБРОСЫ».
| Применение | Омы |
|---|---|
| Все модели | 500-1500 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
Катушка зажигания
- Отсоедините все электрические соединения от катушки зажигания. Подключите омметр на соединении " А ". (Рисунок 4) Показания должны быть бесконечными. Если показания не бесконечны, замените катушку.
- Подключите омметр на соединении «B». (Схема №15) При использовании низкой шкалы показания должны быть очень низкими или нулевыми. Если показания не низкие или нулевые, замените катушку.
- Подключите омметр на соединении «C». (Схема №15) При использовании высокой шкалы счетчик должен показывать непрерывность. Если показания бесконечны, замените катушку. Подключите все соединения катушки и убедитесь, что масса катушки чистое.
Схема №15
Топливные системы
Двигатель использует General Motors Model 220 Впрыск в корпус дроссельной заслонки (центральный впрыск топлива).
Аккумулятор
| Применение | Ток холодной прокрутки | Минуты резервной емкости | |
|---|---|---|---|
| 2.8L и 4.3L | |||
| Стандарт | 525 | 90 | |
| Дополнительный | 540 | 115 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ПРИ -18°C
Стартер
Все двигатели оснащены пускателями обгонных муфт Delco.
| Применение | В | Усилители | Испытательная частота вращения |
|---|---|---|---|
| 2.8L | 10.0 | 50-75 | 6000-11,900 |
| 4.3L | 10.0 | 70-110 | 6500-10,700 |
Технические характеристики стартера
Генератор
Все двигатели оснащены генераторами Delco с интегральным регулятором напряжения.
| Применение | Ток возбуждения при 12 В | Номинальный выходной ток | |
|---|---|---|---|
| 2.8L | 4,8-5,7 А | 85 | |
| 4.3L | |||
| S10 / 15 и T10 / 15 | 5,7-7,1 А | 85 | |
| Все другие модели | 6,0-7,5 Ампер | 100 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПРИ 27°C
Регулятор генератора переменного тока
Все двигатели оснащены нерегулируемыми регуляторами напряжения Delco, встроенными в генератор переменного тока.