Как выполнить капитальный ремонт универсальные соединение: капитальных ремонтов
ПримечаниеУниверсальные соединения не следует разбирать, если не произошла внешняя утечка или повреждение.
Перед разборкой разметьте метки совмещения на вилке и валу, чтобы обеспечить возможность повторной сборки в исходном положении. Если соединения ржавеют или корродируют, нанести проникающее масло, прежде чем выпрессовывать чашки подшипников или палец цапфы.
Существует 2 различных метода удержания, используемых для чашек подшипников, либо стопорные кольца, либо нейлоновые фиксаторы. Соединения со стопорными кольцами могут быть разобраны и повторно собраны с использованием одного и того же поперечного вала и подшипников. Стыки с нейлоновыми фиксаторами разбирают, разрывая нейлоновые фиксаторы. После обслуживания фиксаторы необходимо заменить.
Схема №10
- Отсоединить крепежные болты вилки или фланца и снять приводной вал с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ прижимную планку для удержания приводного вала при ослаблении болтов. Это может привести к повреждению уплотнений подшипников. (Таблица 1): Разнесенный вид универсального шарнира типа General Motors и Jeep с постоянной скоростью
- Снять удерживающую лямку (если таковая имеется). Снять фиксаторы втулки с вилки. Выпрессовать ролики и подшипники. Снять последний ролик и втулку в сборе, нажав на конец поперечного вала.
- Снять поперечный вал в сборе с вилки. Снимать фиксаторы уплотнений с поперечного вала ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Поперечный вал и фиксаторы обслуживаются как узел.
Повторная сборка
- Покройте роликовые и подшипниковые узлы смазкой, а в торцах крестовины заполните емкости. Поместить крестовину в вилку приводного вала и установить ролики и втулки на место.
- Вдавливайте оба узла втулок в вилку до тех пор, пока не будут установлены фиксаторы, соблюдая осторожность, чтобы поддерживать перекрестное совмещение в центре втулок. Установить фиксаторы, затем повторить процедуру для оставшихся втулок.
Повторная сборка (General Motors)
- Упакуйте все подшипники с указанной смазкой. Собрать компоненты центрального ярма в порядке, обратном разборке.
- С помощью пресса с оправкой или тисков одновременно нажать на 2 противоположные подшипники, пока все подшипники не будут установлены. Убедиться, что поперечные валы и хомуты остаются выровненными во время этого процесса.
- Проверить свободное перемещение соединения. Если обвязка существует, посадочные подшипники резко обхватить хомутами с латунным молотком. Никогда не молотите по подшипникам.
- Установить приводной вал в автомобиль, следя за тем, чтобы метки, сделанные при разборке, были совмещены.