2-Piece валы
- Все модели General Motors с 32 шлицами используют шпонки на шлицевом и скользящем соединении, которые могут сопрягаться только в правильном положении. На большинстве моделей с двухсекционными валами правильная фазировка осуществляется шпонками на шлицевом и скользящем соединении.
- На моделях с 2-х штучными валами вращать вилку трансмиссии до тех пор, пока цапфа не окажется в горизонтальной плоскости. Установить передний приводной вал с цапфой «У» шарнира в вертикальной плоскости. Соединить опору подшипника с траверсой.
- Убедитесь, что передняя грань опоры подшипника перпендикулярна (90 градусов) осевой линии приводного вала. Установить задний приводной вал с цапфой П-образного сочленения в вертикальной плоскости.
- Установить цапфу вилки сателлита дифференциала в вертикальной плоскости и соединить задний приводной вал с вилкой сателлита. При правильной установке вала из 2-х частей осевая линия цапф на каждом конце отдельных валов будет параллельна. (Таблица 3)
Выравнивание фаз 2-Piece приводных валов Проушины цапф на каждом валу должны быть параллельны. Схема №9
