Ведущий мост - передний: Снятие и установка GMC Pickup C2500

Как снять и установить ведущий мост - передний: снятия и установки

Снять передний мост в сборе. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Используя съемник / монтажник втулки каретки (J-36616), выпрессовать втулку из корпуса каретки. (Рисунок 1) Для установки перевернуть инструмент и запрессовать новую втулку в корпус. Повторить процедуру для другой монтажной втулки. (ref-46662-S03889236892001011500000)

Схема №13

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Отвернуть 6 болтов крепления правой цапфы вала к фланцу оси. Отвернуть 6 болтов крепления вала левой оси к фланцу выходного вала. Проведите в сторону левую полуось и правую цапфу вала.
2. Отсоединить приводной вал у вилки шестерни. Оберните ленту вокруг всех U-образных соединительных колпачков для закрепления на месте. Проволочный приводной вал в сторону. Отсоедините разъемы жгута для выключателя индикаторной лампы и соленоида привода у правой осевой трубки. Отсоединить вентиляционный шланг на оси. Отвернуть болты крепления правой осевой трубы к рамному рельсу.
3. Снимите нижний монтажный болт с оси в сборе. Отсоединить правую боковую внутреннюю тягу от тяги рулевого привода. Снимите масляный фильтр двигателя (при необходимости). Поддержка моста в сборе с помощью соответствующего трансмиссионного домкрата. Снимите крепежный болт верхней оси в сборе. Опустить домкрат трансмиссии и снять мост в сборе с автомобиля.
4. Чтобы установить мост в сборе, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46662-S08361197132001011500000)

Схема №14

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите колесо. Снимите штангу стабилизатора с нижнего рычага управления. Если снимаются оба конца штанги стабилизатора, смешивать левый и правый компоненты штанги стабилизатора запрещается. (Схема №14) ВНИМАНИЕ! НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ клиновидный съемник на конце тяги. Это приведет к повреждению конца соединительной тяги.
2. Отсоедините левую наружную тягу от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01 или J-6627-A). Конец проволочной стяжки в сторону. Вставить длинный шток через суппорт и в лопатки дискового ротора для предотвращения вращения. Снять гайку ступицы моста и шайбу с сочленения РК ведущего вала моста. Ослабьте 6 болтов фланца ведущего вала, удерживающих корпус штатива к фланцу ведущего вала водила.
3. Снимите кронштейн тормозной магистрали с верхнего рычага управления. Снимите амортизатор с кронштейна крепления нижнего рычага управления. Установите напольную подставку или домкрат под нижний рычаг управления рядом с шаровым шарниром для поддержания натяжения пружины и положения нижнего рычага управления.
4. Снять шаровое соединение верхнего рычага управления с гайкой поворотного кулака. Отделите шпильку шарового шарнира верхнего рычага управления от шарнира. Используя торговое полотенце, накройте нижние монтажные ушки амортизатора на нижнем рычаге управления, чтобы предотвратить повреждение чехла карданного шарнира при снятии полуоси. Установите съемник (J-28733) на левый ротор для проталкивания шлицевого вала РК через шлицы ступицы.
5. Отвернуть 6 болтов фланца вала ведущего моста, фиксирующих корпус штатива к фланцу ведущего вала водила моста. НЕ допускайте свободного зависания вала ведущего моста. Слегка потяните за верхнюю часть поворотного кулака, чтобы снять вал ведущего моста. Натягивать тормозной шланг ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять вал ведущего моста.

Как установить ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Перед установкой вала ведущего моста осмотрите внутреннее уплотнение подшипника колеса на задней части кулака. При необходимости замените уплотнитель (J-36605). Манжета смазочного уплотнения.
2. Чтобы установить вал ведущего моста, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46662-S08361197132001011500000)

Схема №15

Войти

1. Поднять автомобиль на тали. Отверните болты крепления фланца шестерни. Отметьте положение проушины ярма приводного вала относительно фланца шестерни для обеспечения правильной установки. Вынуть ведущий вал из фланца шестерни и вынуть опорный вал.
2. Разметить шестерню, гайку шестерни и фланец шестерни для обеспечения правильной центровки и предварительной нагрузки подшипника во время установки. Подсчитать и записать количество выставленных резьб на шестерне. С помощью держателя фланца шестерни из комплекта удаления фланца шестерни (J-8614-01) удерживайте фланец шестерни неподвижным. Используя большое гнездо и ключ, снимите гайку фланца шестерни и шайбу.
3. Поместите поддон под зону шестерни водила дифференциала. Вставить съемник фланца шестерни через держатель фланца шестерни и повернуть на 90 °. Затяните болт, чтобы снять фланец шестерни. (Схема №15) Уплотнение шестерни от корпуса. НЕ повреждайте водило дифференциала или рабочую поверхность уплотнения на шестерне при снятии масляного уплотнения шестерни.
4. Очистите фланец шестерни в растворителе и осмотрите поверхность уплотнения фланца шестерни на наличие забоин, заусенцев или повреждений, таких как канавка, изношенная во фланце шестерни масляным уплотнением. При необходимости отремонтируйте или замените. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ «твердосплавный» молоток для привода/установки фланца на вал шестерни; зубчатый венец, шестерня и фланец будут повреждены.

1. Смазать рабочую поверхность уплотнения фланца шестерни. Смазать губку масляного уплотнения. Установить масляное уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-39366). Убедитесь, что уплотнение установлено в прямой или алюминиевый корпус будет серьезно поврежден.
2. Установите новый дефлектор пыли на фланец шестерни и кол в 3-х местах. Установите фланец шестерни на вал шестерни, совместив метки, сделанные перед снятием. При необходимости используйте только «мягкий»(резиновый) молоток для врезания фланца в шестерню.
3. Установить гайку шестерни и затянуть не более чем до положения, отмеченного на валу шестерни и фланце. Запишите количество открытых потоков. Затянуть гайку шестерни не более чем на 1/16" за метки совмещения. Если это отмеченное положение превышено более чем на 1/16", снимите шестерню и установите НОВУЮ разборную втулку. Установить приводной вал и затянуть болты до 15 футов фунтов (20 Н.м). Проверьте уровень масла в редукторе.

Как снять ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите колесо. Снимите штангу стабилизатора с обоих нижних рычагов управления. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать левый и правый компоненты стабилизатора.
2. Отсоедините правый наружный конец тяги от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01 или J-6627-A). Проволока правая внешняя тяга рычажная в сторону.
3. Снять болты фланца полуоси с фланца внутренней полуоси. Поверните правое колесо наружу, чтобы ослабить укороченную полуось от фланца внутренней полуоси. Отодвиньте полуось к передней части транспортного средства, а вал провода в сторону.
4. Отсоедините разъемы жгута для выключателя индикаторной лампы и соленоида привода у правой осевой трубки. Поместите сливной поддон под ведущую ось. Отверните сливную пробку для слива смазки. Выверните болты, удерживающие трубу оси к правой раме.
5. Отверните болты крепления осевой трубки к осевому водилу. Снимите трубу оси, оттянув от поводка оси, чтобы очистить вал переключения передач. При оттягивании трубы моста обратите внимание на положение пружины вилки переключателя, чтобы не потерять ее с конца вала переключателя при удалении трубы моста. Убедитесь, что открытый конец трубки направлен вверх.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Если внутренние компоненты каретки были заменены, см. шаги 4) -9) повторной сборки " правый AXLE TUBE сборка " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если внутренние компоненты каретки НЕ были заменены, тщательно очистите сопрягаемые поверхности для удаления остатков масла. Убедитесь, что пружина вала переключения передач находится на месте. (ref-46662-S34518130942001011500000)
2. Нанесите герметик (GM 1052942 или Loctite 518) на уплотнительные поверхности носителя. Установите осевую трубку в корпус водила. Установить 6 болтов крепления осевой трубки и затянуть до 30 футов фунтов (40 Н.м). Подсоединить укороченный вал к фланцу внутреннего вала и установить 6 болтов. Используя крест-накрест, равномерно затяните болты до 59 футов фунтов (80 Н.м).
3. Поднять трубу оси и установить болты крепления рамы к трубе. На K15/25 затяните гайки до 75 футов фунтов (102 Н.м). На K35 затяните гайки до 110 фут-фунтов (149 Н.м). Установите конец тяги в поворотный кулак. Затянуть гайку анкерной тяги до 35 фут-фунтов (48 Н.м).
4. Установить планку стабилизатора и фурнитуру. Затяните болты крепления кронштейна стабилизатора к раме до 24 футов фунтов (33 Н.м). Затянуть все остальные элементы стабилизатора до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. Подсоедините разъемы жгута к выключателю индикатора и соленоиду привода на правой осевой трубке. Установите сливную пробку дифференциальной каретки и затяните ее до 24 футов фунтов (33 Н.м). Снять заливную пробку водила дифференциала и заполнить ведущую ось до уровня отверстия смазкой SAE 80W-90 GL5. Затянуть заливочную пробку до 24 футов фунтов (33 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Перепроверьте трансмиссионное масло, когда автомобиль находится на ровной поверхности.

Снять трубку правого моста и внутреннюю полуось в сборе. См. " ТРУБКА ПРАВОГО МОСТА И ВНУТРЕННЯЯ ПОЛУОСЬ ". Снять регулировочную прокладку (№ 20). (Рис. 4) или (Рис. 5). Снять направляющий подшипник с помощью съемника направляющего подшипника (J-34011). Смазать новый направляющий подшипник смазкой для подшипников колес. Установить направляющий подшипник с помощью установщика направляющего подшипника (J-33842). Установить направляющий подшипник (процедура демонтажа № 20). (ref-46662-S05626040022001011500000)