Как проверить тормозные накладки (дисковые тормоза)
Проверить тормозные накладки каждые 6 000 миль и каждый раз, когда колеса удаляются. Проверить оба конца внешней накладки, глядя на каждый конец суппорта. Это точки, где обычно происходит износ внутренней накладки. В то же время проверить толщину внутренней накладки, чтобы убедиться, что она не износилась преждевременно. Некоторые внутренние колодки и накладки имеют тепловой слой против колодки, интегрально отформованные с накладкой. Этот дополнительный слой не следует путать с неровной внутренней накладкой.
Схема №5
Схема №6
Как проверить суппорт (дисковые тормоза)
После снятия суппорта осмотреть внутреннюю часть суппорта в сборе на наличие признаков утечки жидкости. Если таковые обнаружены, отремонтируйте суппорт. Осмотреть монтажные болты и втулки на наличие коррозии. Заменить любые корродированные болты и втулки. Не пытайтесь отполировать коррозию.
Как осмотреть (Все 2WD транспортные средства, кроме силуэта, Trans Sport и Venture)
Осмотреть боковое биение и параллельность ротора. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Если боковое биение не может быть исправлено, проверить подшипник ступицы на предмет чрезмерного бокового биения или ослабления. Боковое биение подшипника ступицы в сборе не может превышать 0,0016 " (0 040 мм). (ref-1199-S40352092682000031300000)
Как проверить дисковые тормоза и барабанных тормоза: диагностика
Осмотреть внутреннюю часть суппорта на наличие признаков утечки жидкости. Если таковые обнаружены, восстановить или заменить суппорт.
Осмотреть поршень на предмет задиров, коррозии и повреждения хромового покрытия. Заменить его, если обнаружено какое-либо из этих условий. Осмотреть отверстие суппорта на предмет задиров, точечной коррозии или коррозии. Использовать крокусовую ткань для полировки любой легкой коррозии. Заменить суппорт, если коррозия не может быть удалена.