Узел дифференциала
ПримечаниеПеред разборкой проверьте и запишите люфт кольцевого зубчатого колеса и предварительную нагрузку на подшипник шестерни. См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА (ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ И ОБОЙМА) " и " ЛЮФТ КОЛЬЦЕВОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-46674-S34992015512001011500000)(ref-46674-S01249823592001011500000)
Схема №29
- Когда водило находится в зажимном приспособлении, ослабьте контргайку и открутите регулировочный винт упорного блока. (Рисунок 2) Пробойник по центру одной опоры дифференциального водила и крышки подшипника для повторной сборки.
- Снимите болты крышки подшипника и крышки подшипника. Отверните регулировочные гайки. Снимите дифференциал и узел зубчатого венца с водила. Нанесите метки на половинах корпуса дифференциала для повторной сборки.
- Снять болты картера дифференциала. (Рис. 2) Разобрать половинки картера, снять водило, снять боковые шестерни с упорными шайбами и шестерни с упорными шайбами с водила. (Рис. 2)
- Снять гайки и шайбы зубчатого венца с картера дифференциала, отвернуть болты зубчатого венца, отделить зубчатый венец от картера дифференциала. (Рисунок 2) С помощью пресса снять боковые подшипники дифференциала, определить подшипники для повторной сборки.
Схема №30
- Удерживая фланец шестерни, снимите гайку шестерни и шайбу. С помощью съемника снимите фланец. Снимите болты крышки обоймы шестерни. Используя болты от съемника, заверните болты в отверстия обоймы шестерни, чтобы отодвинуть обойму от водила. (Рисунок 3) Снимите обойму ведущей шестерни. Соедините пакет прокладок проволокой и сохраните для справки по сборке.
- С помощью пресса снимите шестерню с обоймы. Снимите масляное уплотнение шестерни с обоймы. Снимите наружный подшипник с обоймы. С помощью пресса снимите внутренний подшипник с обоймы. Снимите стопорное кольцо направляющего подшипника. С помощью съемника снимите направляющий подшипник с шестерни.
Повторная сборка (картер дифференциала и зубчатая передача)
- НЕ нажимайте и не приводите зубчатый венец в действие на картер дифференциала, иначе это может привести к повреждению компонентов. Убедитесь, что зубчатый венец чист и свободен от заусенцев. Нагрейте зубчатый венец в воде до 160-118°C (71-82 ° C) в течение 10 минут перед сборкой. Установите зубчатый венец на картер дифференциала. Установите НОВЫЕ болты зубчатого венца. Затяните болты зубчатого венца постепенно в чередующемся порядке, чтобы натянуть зубчатый венец на картер дифференциала.
- Установить упорные шайбы и боковые шестерни в сборе половин картера. Установить крестовину с шестернями и упорными шайбами на место. Совместить разметочные (контрольные) метки на картере дифференциала, сделанные при разборке. Установить болты картера дифференциала. Затянуть на момент согласно спецификации. Обеспечить свободное вращение картера дифференциала в сборе. С помощью пресса установить подшипники на картер дифференциала.
- Временно установить кольца подшипников, резьбовые регулировочные кольца и крышки подшипников. Затянуть болты крышек подшипников в соответствии с техническими условиями. Кольца подшипников должны иметь ручную посадку в отверстиях. Если кольца подшипников НЕ имеют ручной посадки в отверстиях, используйте наждачную шкурку на отверстиях подшипников до получения ручной посадки.
- После посадки обойм снимите крышки подшипников, смажьте подшипники и обоймы дифференциала смазкой заднего моста, установите обоймы подшипников на собранный подшипник дифференциала, установите узел дифференциала в водило, вставьте регулировочные гайки подшипников и плотно поверните руку о обоймы подшипников.
- Если положение крышек подшипников НЕ СООТВЕТСТВУЕТ, убедитесь, что регулировочные гайки не имеют поперечной резьбы. Снимите крышки и переставьте регулировочные гайки. Установите шайбы и болты крышек подшипников. Затяните болты крышек подшипников в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46674-S08360557082001011500000)