Как отрегулировать глубину шестерни
Чтобы точно установить новую шестерню и обойму в сборе в водило, математически рассчитайте правильную толщину пакета прокладок обоймы шестерни, используя номер вариации на головке шестерни оригинальной и новой ведущей шестерни.
Пример
Толщина исходной пачки........................ 030 "
Исходный номер варианта (+ 2)................ -.002 "
Стандартная толщина упаковки........................ 028 "
Новый номер варианта (+ 5)..................... +.005 "
Толщина нового пакета............................. 033 "
Биение зубчатого венца и предварительная нагрузка на боковой подшипника
- Используйте циферблатный индикатор на задней поверхности коронной шестерни. Ослабьте регулировочную гайку подшипника на стороне, противоположной коронной шестерне, но только настолько, чтобы заметить торцевой люфт на циферблатном индикаторе. Затяните ту же регулировочную гайку до получения нулевого торцевого люфта.
- Повернуть коронную шестерню и проверить биение. Если биение превышает 008 " (.20 мм), снять дифференциал и проверить причину. Затянуть регулировочные гайки по одной канавке от нулевого люфта до преднагруженных подшипников дифференциала.
Люфт зубчатого венца
- Если замена ведущей шестерни не планируется, используйте установленный люфт, записанный перед разборкой. Для новых шестерен люфт должен быть первоначально установлен на 008-.015 " (.20-.38 мм).
- Отрегулируйте люфт, перемещая только кольцевую шестерню. Отверните одну регулировочную гайку и затяните противоположную регулировочную гайку на одинаковую величину. (Примечание 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Предварительная нагрузка изменится, если регулировочные гайки не будут сдвинуты точно на одинаковую величину.
- Установите штифты регулировочной гайки. Установите винт упорной колодки и контргайку. Затяните винт упорной колодки так, чтобы упорная колодка плотно прилегала к задней поверхности зубчатого венца.
- Чтобы обеспечить правильную регулировку зазора 008-.015 " (.20-.38 мм), ослабьте винт упорного блока на 1 / 4 оборота и надежно зафиксируйте гайкой. Перепроверьте, чтобы зазор был в пределах спецификации при полном вращении зубчатого венца.
Схема №31
- Поднять и поддержать транспортное средство. Снять полуось. См. " ПОЛУОСЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять гайку ступицы колеса в сборе и стопорную шайбу. (Рис. 5) Используя гаечный ключ подшипника ступицы колеса (J-25510), затянуть регулировочную гайку подшипника ступицы до 50 футов фунтов (68 Н.м) при вращении ступицы. (ref-46674-S09842880612001011500000)
- Убедитесь, что подшипники посажены. Ослабьте регулировочную гайку на 1 / 8 оборота. Установите стопорную шайбу и гайку полуоси. Затяните гайку полуоси в соответствии с техническими условиями. Отогните хвостовик на стопорную шайбу. Установите полуось и крышку ступицы.