Как разобрать раздаточный коробку
Примечание(Рис. 2) для раздаточной коробки в разобранном виде.
- Снять переднюю выходную вилку. Снять стопорную гайку. Снять двигатель переключения передач, вакуумный выключатель и датчик скорости. Снять стопорную пробку, пружину и плунжер с нижней стороны картера. Снять удлиненный корпус и стопорное кольцо заднего выходного подшипника. Снять болты корпуса заднего фиксатора. Используя 2 отвертки под каждым язычком, снять корпус фиксатора насоса. Снять ротор датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и стопорное кольцо с главного вала. Снять болты картера (2 более длинные болты входят в отверстия на шпильках; отметить все болты для повторной установки отдельно).
- Снимите приемную трубку насоса, уплотнительное кольцо и фильтр. (Таблица 3) Снимите пружину вилки переключения режимов (расположенную в середине приводной цепи). Снимите уплотнение переднего выходного вала и стопорное кольцо.
- Снять главный вал, приводную цепь и ведомую звездочку в сборе (с этим узлом снимаются режимная вилка и рейка переключения передач).
- Снимите стопорное кольцо между синхронизатором и главным валом. Снимите ведущую звездочку. Снимите вилку переключения диапазонов и ступицу переключения диапазонов в сборе. Поверните вал сектора, чтобы получить зазор для вилки диапазона. Снимите стопорное кольцо вала сектора переключения и узел вала сектора.
- Снимите болты фиксатора входного подшипника, затем снимите фиксатор. Снимите стопорное кольцо входного зубчатого колеса. С помощью молоточка с мягкой поверхностью снимите входное зубчатое колесо и зубчатое колесо нижнего диапазона. Снимите входное зубчатое колесо со стопорным кольцом нижнего диапазона. Отделите входное зубчатое колесо от зубчатого колеса нижнего диапазона. Снимите входной подшипник. Снимите игольчатые подшипники с входного зубчатого колеса.
- Снимите стопорное кольцо переднего выходного подшипника. Снимите передний выходной подшипник. Снимите масляное уплотнение с корпуса удлинителя главного вала, затем снимите уплотнение фиксатора входного подшипника. Снимите передний выходной задний подшипник. Снимите подшипник главного вала с фиксатора масляного насоса. Снимите магнит с переднего корпуса.
- Разметить и разобрать стопорные кольца синхронизатора главного привода с гильзы. Снять пружинные фиксаторы со ступицы синхронизатора. Отделить ступицу синхронизатора от синхронизатора. Снять винты масляного насоса с масляного насоса.
Схема №2
Повторная сборка раздаточной коробки
Примечание(Рис. 2) для раздаточной коробки в разобранном виде. При установке подшипников убедитесь, что отверстия подшипников совмещены с отверстиями для подачи масла.
- Перед установкой смажьте все детали с помощью Dexron-II ATF. Установите игольчатый подшипник в заднюю половину корпуса. Убедитесь, что подшипник находится заподлицо с бобышкой на корпусе корпуса. Установите передний подшипник выходного вала с НОВЫМ стопорным кольцом. Установите подшипник в задний корпус фиксатора.
- Установить подшипник входного зубчатого колеса. Установить узел входного зубчатого колеса в планетарную передачу. Установить упорное кольцо входного зубчатого колеса. Установить входной подшипник. Установить уплотнение корпуса расширения главного вала. Смазать губку уплотнения жидкостью ATF. Установить уплотнение входного подшипника в фиксатор подшипника. Смазать губку уплотнения жидкостью ATF.
- Установите магнит в переднюю половину корпуса. Убедитесь, что метки ступицы и втулки синхронизатора совпадают, затем установите ступицу синхронизатора на втулку. Установите фиксаторы пружины ступицы и стопорные кольца. Установите ведущую звездочку синхронизатора. Установите узел синхронизатора и стопорное кольцо.
- С помощью молоточка с мягким торцом установите входное зубчатое колесо и зубчатую передачу нижнего диапазона в сборе. Установите стопорное кольцо входного зубчатого колеса. Установите фиксатор входного подшипника. Нанесите герметик RTV на сопрягаемые поверхности фиксатора подшипника. Нанесите резьбу-замок на болты, затем установите болты фиксатора и равномерно затяните.
- Установить сектор переключения передач в сборе и стопорное кольцо. Установить ступицу и вилку переключения диапазонов (повернуть сектор для выравнивания вилки переключения диапазонов). Установить приводную цепь, главный вал и ведомую звездочку в сборе. Установить пружину переключения вилок.
- Установите заборную трубку масляного насоса и экран в задний корпус (соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо). Установите масляный насос на заборную трубку. Нанесите герметик RTV на ответную поверхность корпуса. Установите задний корпус на передний корпус (соблюдая осторожность, чтобы не повредить масляный насос. Нанесите резьбу-замок на болты корпуса. Установите болты корпуса и равномерно затяните.
- Установите стопорное кольцо вторичного вала, установите ротор датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и стопорное кольцо, установите задний корпус фиксатора, нанесите герметик RTV на соединение заднего корпуса фиксатора с задним корпусом, установите болты корпуса фиксатора насоса, установите стопорное кольцо выходного подшипника.
- Нанести герметик RTV на ответную поверхность корпуса удлинителя и установить корпус. На болты корпуса удлинителя нанести резьбовой замок и установить болты. Установить на дно корпуса стопорную пробку, пружину и плунжер. Установить датчик скорости автомобиля с новым кольцом " О ". Установить вакуумный переключатель с новым кольцом " О ". Установить электродвигатель электронного переключения передач и болты. Установить уплотнение переднего выходного вала. Смазать манжету уплотнения жидкостью ATF. Установить кольцо переднего выходного вала с защелкой. Заполнить ку раздаточного картера с помощью Deron-II ATF.
