| Внимание | Всегда наносите несколько капель чистого моторного масла на концы охватываемой топливной трубы перед присоединением фитингов топливной трубы, чтобы снизить риск пожара и травм. Это обеспечит и предотвратит возможную утечку топлива. Во время нормальной работы уплотнительные кольца, расположенные в охватывающем разъеме, будут разбухать и могут помешать правильному повторному подключению, если они не смазаны. |
|---|
ПримечаниеИзготовитель не указывает последовательность крутящего момента для верхнего впускного коллектора на двигателях 4.3L, 5.0L и 5.7L.
| Внимание | Всегда наносите несколько капель чистого моторного масла на концы охватываемой топливной трубы перед присоединением фитингов топливной трубы, чтобы снизить риск пожара и травм. Это обеспечит и предотвратит возможную утечку топлива. Во время нормальной работы уплотнительные кольца, расположенные в охватывающем разъеме, будут разбухать и могут помешать правильному повторному подключению, если они не смазаны. |
|---|
- При повторном подсоединении топливопроводов сзади двигателя всегда используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца, процедуру обратного демонтажа выполняйте с использованием НОВЫХ прокладок. (Выпуск 2) или (Выпуск 3).
- Затяните все стопорные гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1456-S12800425072000031300000)