Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis Sierra 3500/GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early (2001-2003)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - Zf S6-650: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - Zf S6-650: Снятие и установка GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Механическая трансмиссия (МКПП) 21 иллюстрация ~10 мин чтения

Процедура установки

  1. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или эквивалент на протекторы пробок для слива и заливки масла.
  2. Установить пробку для слива масла и затянуть пробку для слива масла до 35 Н · м.
  3. Заполните коробку передач чуть ниже дна отверстия заливной пробки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-177477-S17796721262005053100000)
  4. Установить пробку для заливки масла и затянуть пробку для слива масла до 35 Н · м (26 фунтов на фут).
  5. Опустить автомобиль.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Снять рычаг управления. Важно: Ослабить НЕ снимайте регулировочную гайку рычага переключения в сборе при замене рычага управления.
  2. При необходимости снять пластмассовые фиксаторы фиксатора багажника рычага управления.
  3. При необходимости снять фиксатор багажника рычага управления.
  4. При необходимости отвинтить винты крепления рычага управления.
  5. При необходимости снять кожух рычага управления.
  6. При необходимости снять изолятор рычага управления.
  1. Установить изолятор рычага управления, если он снят.
  2. Установить кожух рычага управления на рычаг управления, если он снят.
  3. Установить рычаг управления.
  4. При необходимости центровки рычага управления или при замене рычага переключения передач в сборе выполнить следующее: 4.1. Гайка должна быть посажена в нижней части биения резьбы на рычаге переключения передач. 4.2. Установить рычаг управления против регулировочной гайки рычага переключения передач в сборе. 4.3. Отвинтить назад рычаг управления гайки для того, чтобы совместить указательную метку на рычаге управления перпендикулярно кромке фиксатора башмака рычага управления.
  5. Убедиться, что указательный знак расположен со стороны пассажира и что схема переключения передач выровнена параллельно осевой линии транспортного средства или повернута не более чем на 6 градусов по часовой стрелке.
  6. Удерживая рычаг управления, подтянуть гайку узла рычага переключения передач к рычагу управления и гайку узла рычага переключения передач до 37 Н.м.
  7. Установить багажник рычага управления на пол.
  8. Установить загрузочные винты рычага управления, если они были сняты, и затянуть загрузочные винты рычага управления до 1,6 Н.м (14 фунтов на дюйм).
  9. Установить фиксатор пыльника рычага управления, если он был снят.
  10. Установить фиксатор пыльника рычага управления, если он был снят.

Порядок демонтажа

Важно

  1. Перед снятием рычага переключения передач с коробки передач убедиться, что рычаг управления находится в положении механической третьей или четвертой передачи. Коробка передач должна оставаться в этом состоянии после снятия рычага переключения передач.
  2. При снятии узла рычага переключения передач с трансмиссии использовать открытые болты на основании узла рычага переключения передач.
Схема №91
Схема №92
  1. Снять рычаг управления и багажник. См. " Замена рычага управления и / или багажника ". (ref-177477-S01123552502005053100000)
  2. С помощью инструмента с плоским лезвием оттяните изолятор между корпусом и коробкой передач, чтобы получить доступ к болтам башни переключения передач.
  3. Снять пыльников.
  4. Отвернуть болты рычага переключения передач.
  5. Снять рычаг переключения передач и пломбу.
  6. Снять изолятор рычага переключения передач.
  1. При необходимости установить НОВЫЙ изолятор рычага переключения передач.
  2. Нанести прокладку GM P/N 12378517 или эквивалентную на поверхность узла рычага управления.
  3. Протолкните узел рычага переключения передач назад через изолятор, расположить и повернуть узел рычага переключения передач обратно на место.
  4. Плоским инструментом оттяните изолятор между кузовом и трансмиссией для установки болтов узла рычага переключения передач.
  5. Установить монтажные болты рычага переключения передач и затянуть монтажные болты рычага переключения передач до 23 Н.м.
  6. Установить рычаг управления и багажник. См. раздел " Замена рычага управления и / или багажника ". (ref-177477-S01123552502005053100000)
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  2. При наличии 6.6L двигателя отсоединить электрический разъем (4) датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)).
  3. При наличии 8.1L двигателя отсоединить электрический соединитель ВСС (5).
  4. Снять болт датчик скорости автомобиля (VSS), датчик и уплотнение.
  1. Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо трансмиссионной жидкостью.
  2. Установить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и болт. Затянуть болт датчик скорости автомобиля до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  3. При наличии 8.1L двигателя подключить электрический соединитель ВСС (5).
  4. При наличии 6.6L двигателя подключить электрический соединитель ВСС (4).
  5. Опустить автомобиль.
  6. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте.

ПримечаниеСломанные или поврежденные опоры могут привести к несоосности и разрушению некоторых компонентов трансмиссии. При разрыве одной опоры остальные опоры подвергаются анормально высоким напряжениям.

Схема №96
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  2. Снять крепление коробки передач к гайкам траверсы.
  3. Снять болты крепления коробки передач к коробке передач.
  4. Поднять коробку передач, используя соответствующий разъем коробки передач, чтобы можно было снять держатель.
  5. Снять крепление коробки передач.
  1. Установить крепление задней коробки передач.
  2. Установить болты крепления коробки передач. Затянуть болты крепления коробки передач до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  3. Опустить трансмиссию.
  4. Установить крепление коробки передач на гайки траверсы и затянуть крепление коробки передач на гайки траверсы до 54 Н · м.
  5. Опустить автомобиль.

Как заменить сальник входного вала коробок передач

Необходимые инструменты

  1. J 23907 Скользящий молоток
  2. J 44748 Съемник уплотнений
  3. J 44731 Установщик масляного уплотнения входного вала
Схема №97
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  2. Снять задний карданный вал. См. " ЗАМЕНА карданного валА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА карданного валА - ДВЕ ДЕТАЛИ ". (ref-175687-S13666381282005042600000)(ref-175687-S33480821712005042600000)
  3. Снять трансмиссию. См. " Замена трансмиссии ". Важно: Шланг привода сцепления может оставаться соединенным с приводом сцепления. Отсоединение шланга от привода сцепления позволит гидравлической жидкости слиться из гидравлической системы. (ref-177477-S09784121482005053100000)
  4. Отвернуть болты цилиндра привода сцепления. Не отсоединяйте шланг от привода.
  5. Снять цилиндр привода сцепления.
  6. Снять переднее масляное уплотнение с помощью J 23907 (2) и J 44748 (1).
  1. Поместить НОВОЕ уплотнение в передний корпус так, чтобы номер детали был обращен наружу.
  2. С помощью J 44731 установить уплотнение входного вала.
  3. Установить цилиндр привода сцепления.
  4. Установить болты цилиндра привода сцепления. Затянуть болты цилиндра привода сцепления до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
  5. Установить трансмиссию согласно разделу " Замена трансмиссии ". (ref-177477-S09784121482005053100000)
  6. Установить задний карданный вал.
  7. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте.
  8. Опустить автомобиль.

Как заменить уплотнение выходного вала коробок передач

Необходимые инструменты

  1. J 6125-1B Скользящий молоток
  2. J 44732 Установщик масляного уплотнения выходного вала
  3. J 23129 Универсальный съемник уплотнений
  4. J 8614-01 Держатель фланца шестерни
Схема №98
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  2. Снять задний карданный вал. См. " ЗАМЕНА карданного валА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА карданного валА - ДВЕ ДЕТАЛИ ". (ref-175687-S13666381282005042600000)(ref-175687-S33480821712005042600000)
  3. Используя J 8614-01 для удержания вилки коробки передач, снять и выбросьте гайку вилки.
  4. Снять хомут.
  5. С помощью J 6125-1B (1) и J 23129 (2) снять заднее масляное уплотнение.

Важно: J 44732 установит масляное уплотнение на соответствующую глубину. Отказ от использования J 44732 приведет к неправильной установке масляного уплотнения.

  1. С помощью J 44732 установить заднее масляное уплотнение.
  2. Установить хомут.
  3. Для удержания вилки использовать J 8614-01.
  4. Установить НОВУЮ гайку магнитопровода. Затянуть гайку магнитопровода до 330 Н.м (244 фунта фута).
  5. Установить задний карданный вал, см. " ЗАМЕНА карданного валА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА карданного валА - ДВЕ ДЕТАЛИ ". (ref-175687-S13666381282005042600000)(ref-175687-S33480821712005042600000)
  6. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте.
  7. Опустить автомобиль.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Поднять и надлежащим образом поддержите автомобиль. Если он оснащен двигателем 6,6 л, отсоединить электрический разъем выключателя резервной лампы (3).
  2. При наличии 8.1L двигателя отсоединить электрический разъем (4) выключателя резервной лампы.
  3. Снять выключатель резервной лампы.
  1. Установить выключатель резервной лампы и затянуть выключатель резервной лампы до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  2. При наличии 8.1L двигателя подключить электрический разъем (4) выключателя резервной лампы.
  3. При наличии 6.6L двигателя подключить электрический разъем (3) выключателя резервной лампы. Опустить автомобиль.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Переключение передачи на 3-ю или 4-ю передачу.
  2. Снять рычаг переключения передач (см. раздел " Замена рычага переключения передач в сборе "). (ref-177477-S28264150042005053100000)
  3. Поднять и надлежащим образом поддерживайте автомобиль. Важно: Шланг цилиндра привода сцепления может оставаться прикрепленным к приводу сцепления. Отсоединение шланга от цилиндра привода сцепления приведет к сливу жидкости из гидравлической системы.
  4. Слить трансмиссионную жидкость.
  5. Если транспортное средство имеет привод на 2 колеса (2WD), снять задний карданный вал. См. " ЗАМЕНА карданного валА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА карданного валА - ДВЕ ДЕТАЛИ ". (ref-175687-S13666381282005042600000)(ref-175687-S33480821712005042600000)
  6. При наличии привода на 4 колеса (4WD) снять раздаточную коробку. См. " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ - NVG263-NP (ВЫБИРАЕМАЯ) " или " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ - NVG261-NP2 (ДВУХСКОРОСТНАЯ РУЧНАЯ) ". (ref-175704-S26059916332005042700000)(ref-175703-S15156368552005042700000)
  7. Отсоединить гидравлический шланг привода сцепления на главном цилиндре.
  8. Отсоединить стопорные зажимы линии цилиндра привода сцепления.
  9. Если двигатель оборудован 6.6L, отсоединить следующие электрические разъемы: Отбора мощности (КОМ) (2), если подключен Выключатель резервной лампы (3) Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) (4)
  10. Снять зажимы (1) жгута двигателя с кронштейнов подачи/возврата топлива.
  11. Снять штуцер отбора мощности с кронштейна подачи/возврата топлива.
  12. Измените положение электрического жгута.
  13. Снять топливопроводы с кронштейнов подачи/возврата топлива.
  14. При наличии двигателя 8.1л отсоединить следующие электрические соединители: Отбора мощности (КОМ) (2), при наличии подключения Датчики кислорода (1, 3) Выключатель резервной лампы (4) ВСС (5)
  15. Снять зажимы 6 жгута двигателя с кронштейнов подвода/отвода топлива.
  16. Снять штуцер отбора мощности с кронштейна подачи/возврата топлива.
  17. Снять штуцеры кислородных датчиков (1, 3) с хомута шланга подвода / отвода топлива и кронштейна трансмиссии.
  18. Измените положение электрического жгута.
  19. Снять топливопроводы с кронштейнов подачи/возврата топлива.
  20. При наличии 4WD снять зажим вентиляционного шланга с кронштейна.
  21. Снять гайку зажима вентиляционного шланга и зажим.
  22. При наличии 4WD снять зажим вентиляционного шланга (1) с кронштейна подачи/возврата топлива.
  23. Снять стартер.
  24. Снять болты кронштейна подвески выхлопной трубы и кронштейн.
  25. Поддержите трансмиссию с помощью подходящего гнезда трансмиссии.
  26. Снять опору трансмиссии.
  27. При наличии 6.6L двигателя снять болты/шпильки коробки передач.
  28. Потянуть трансмиссию прямо назад на шлицы ступицы сцепления. Не допускайте зависания трансмиссии от узла сцепления.
  29. Снять трансмиссию с автомобиля с гидравлическим шлангом сцепления, прикрепленным к приводу сцепления.
  30. Снять изолятор с верхней части коробки передач.
  31. При наличии 8.1L двигателя снять шпильки коробки передач.
  32. Потянуть трансмиссию прямо назад на шлицы ступицы сцепления. Не допускайте зависания трансмиссии от узла сцепления.
  33. Снять трансмиссию с автомобиля с гидравлическим шлангом сцепления, прикрепленным к приводу сцепления.
  34. Снять изолятор с верхней части коробки передач.
  1. Установить изолятор в верхнюю часть трансмиссии.
  2. Медленно подайте гидравлический шланг сцепления в сторону главного цилиндра сцепления.
  3. Повернуть трансмиссию по часовой стрелке на шлицы ступицы сцепления.
  4. Расположить трансмиссию к двигателю. Не использовать болты передачи для составления передачи.
  5. Если используется двигатель 8,1 л, установить шпильки коробки передач. Затянуть шпильки коробки передач до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  6. Установить изолятор в верхнюю часть трансмиссии.
  7. Медленно подайте гидравлический шланг сцепления в сторону главного цилиндра сцепления.
  8. Повернуть трансмиссию по часовой стрелке на шлицы ступицы сцепления.
  9. Расположить коробку передач к двигателю. Не использовать болты коробки передач для составления коробки передач
  10. Если установлен двигатель объемом 6,6 л, установить болты / шпильки коробки передач. Затянуть болты / шпильки коробки передач до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  11. Установить опору трансмиссии.
  12. Снять разъем коробки передач.
  13. Установить кронштейн подвески выхлопной трубы и болты. Затянуть болты кронштейна подвески выхлопной трубы до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  14. Установить стартер.
  15. При наличии 4WD установить зажим вентиляционного шланга (1) на кронштейн подачи/возврата топлива.
  16. Установить зажим вентиляционного шланга и гайку. Затянуть гайку зажима вентиляционного шланга до 25 Н.м.
  17. При наличии 4WD установить зажим вентиляционного шланга на кронштейн.
  18. Установить топливопроводы на кронштейны подачи/возврата топлива.
  19. Расположить жгут.
  20. Установить штуцеры кислородных датчиков (1, 3) на хомут шланга подвода / отвода топлива и кронштейн трансмиссии.
  21. Установить штуцер отбора мощности на кронштейн подачи/возврата топлива.
  22. Установить зажимы 6 жгута двигателя на кронштейны подвода/отвода топлива.
  23. При наличии 8.1L двигателя подсоединить электрические соединители КОМ (2), при наличии подключения Датчики кислорода (1, 3) Выключатель резервной лампы (4) ВСС (5)
  24. Установить топливопроводы на кронштейны подачи/возврата топлива.
  25. Расположить жгут.
  26. Установить штуцер отбора мощности на кронштейн подачи/возврата топлива.
  27. Установить зажимы 1 жгута двигателя на кронштейны подвода/отвода топлива.
  28. При наличии 6.6L двигателя подключить следующие электрические соединители: КОМ (2), при наличии подключения Выключатель резервной лампы (3) ВСС (4)
  29. Подключить удерживающие зажимы линии цилиндра привода сцепления. Важно: Неправильное соединение может привести к тому, что быстрое соединение будет заблокировано должным образом. Прежде чем полностью нажать на педаль сцепления, проверить легким давлением. Если педаль жесткая, перепроверьте соединение.
  30. Подсоединить гидравлический шланг цилиндра привода сцепления от главного цилиндра.
  31. При наличии 4WD установить раздаточную коробку. См. " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ - NVG263-NP (ВЫБИРАЕМАЯ) " или " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ - NVG261-NP2 (ДВУХСКОРОСТНАЯ РУЧНАЯ) ". (ref-175704-S26059916332005042700000)(ref-175703-S15156368552005042700000)
  32. Если транспортное средство является 2WD, установить задний карданный вал, см. " ЗАМЕНА карданного валА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА карданного валА - ДВЕ ДЕТАЛИ ". (ref-175687-S13666381282005042600000)(ref-175687-S33480821712005042600000)
  33. Опустить автомобиль.
  34. Установить рычаг переключения передач (см. раздел " Замена рычага переключения передач в сборе "). (ref-177477-S28264150042005053100000)
  35. Заполните трансмиссию жидкостью.
  36. При необходимости прокачать гидросистему сцепления (см. раздел " ПРОКАЧКА "). (ref-130806-S36665496292001120500000)
Схема №105

Zf S6-650 - это 6-ступенчатая коробка передач. Все шесть передач переднего хода и передача заднего хода полностью синхронизированы. 6-ступенчатая передача представляет собой передаточное число с повышающей передачей и расположена на задней части промежуточного вала. Коробка передач состоит из трех алюминиевых корпусов. Передний корпус включает в себя раструбный корпус. В переднем корпусе установлены обоймы промежуточного вала и переднего подшипника промежуточного вала. Обоймы подшипников также установлены с возможностью предварительного переключения между промежуточным валом и промежуточным валом.

Промежуточный картер поддерживает главный вал и промежуточный вал. Кольца подшипников для главного вала и центральные подшипники промежуточного вала установлены в промежуточном корпусе. Подшипники вала переключения используются в промежуточном корпусе для поддержки вала переключения. Пластина блокировки вала переключения передач и фиксаторы вала переключения передач расположены с промежуточным корпусом.

Задний картер также имеет подшипники для главного вала и промежуточного вала. Подшипники не предварительно нагружены. Задний картер содержит промежуточный вал заднего хода и шестерню. Задний картер также имеет подшипник для главного вала переключения. Если автомобиль Rwd, масляное уплотнение используется в заднем картере. Если автомобиль 4WD, герметичный подшипник используется на задней части главного вала. 6-ступенчатая передача вместе с шестернями заднего хода / 1-й скорости расположены в заднем картере.

Все скоростные передачи поддерживаются двухрядным игольчатым подшипником. Внутренние кольца для игольчатых подшипников являются сменными.

Схема №106

Рычаг переключения, перемещающий главный вал переключения передач (5), выбирает скорости передачи. Перемещая главный вал переключения передач вперед-назад, и вращение из стороны в сторону, позволит рычагам на переднем рычаге управления переключением передач (1) войти в зацепление с пазами на валу переключения передач 4 / 5-й скорости, или 2 / 3-й скорости. Дальнейшее движение главного вала переключения передач вперед-назад, и из стороны в сторону, позволит рычагам на заднем рычаге управления переключением передач (3) переключаться / в зацепление с пазами.

Схема №107
Схема №108

Другие статьи — Механическая коробка передач - Zf S6-650