Система обогрева сидений и система охлаждения сидений: Диагностика GMC Cab & Chassis Sierra 3500 HD

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

MSM должен быть запитан.

Как протестировать цепи/систему

B1925 02 или B1925 05

1. Зажигание выключено, отсоединить разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
2. Испытание на 850-300K Ом между клеммой 1 X5 сигнальной цепи и клеммой 3 X2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
3. Подсоединить кабельные разъемы X2, X5 к модулю MSM.
4. Отсоединить разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольт между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, заменить MSM.

B2170 02 или B2170 05

1. Зажигание выключено, отсоединить разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
2. Испытание на 850-300K Ом между выводом 2 X5 сигнальной цепи и выводом 6 X2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
3. Подсоединить кабельные разъемы X2, X5 к модулю MSM.
4. Отсоединить разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольт между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, заменить MSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан.

B1925 02 или B1925 05

1. Зажигание выключено, отсоединить разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 9 Х4 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
3. Подключить кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
4. Отсоединить разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, заменить HSM.

B2170 02 или B2170 05

1. Зажигание выключено, отсоединить разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 20 Х4 сигнальной цепи и клеммой 8 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
3. Подключить кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
4. Отсоединить разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, заменить HSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Питание модуля MSM и подогрев сиденья должны быть включены.

B1935 0A, B1935 0B, B1935 0C, B1935 0D, B1935 0E, B1935 04 или B1935 1F

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоединить разъем жгута X1 на модуле MSM.
4. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 14 цепи управления и клеммой 1 цепи управления. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья.
5. Отсоединить кабельные разъемы X2, X5 на модуле MSM.
6. Испытание на 850-300K Ом между клеммой 4 X5 сигнальной цепи и клеммой 2 X2 низшей опорной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
7. Подключить кабельные разъемы X1, X2, X5 к модулю MSM.
8. Отсоединить разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
9. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольт между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
10. Если все цепи тестируются нормально, заменить MSM.

B2180 0A, B2180 0B, B2180 0C, B2180 0D, B2180 0E, B2180 04 или B2180 1F

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоединить разъем жгута X1 на модуле MSM.
4. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 4 цепи управления. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья.
5. Отсоединить кабельные разъемы X2, X5 на модуле MSM.
6. Испытание на 850-300K Ом между клеммой 3 X5 сигнальной цепи и клеммой 5 X2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
7. Подключить кабельные разъемы X1, X2, X5 к модулю MSM.
8. Отсоединить разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
9. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольт между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
10. Если все цепи тестируются нормально, заменить MSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

B1935 0A, B1935 0B, B1935 0C, B1935 0D, B1935 0E, B1935 04 или B1935 1F

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 1 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья.
3. Отсоединить кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 19 Х4 сигнальной цепи и клеммой 5 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
5. Подключить кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоединить разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, заменить HSM.

B2180 0A, B2180 0B, B2180 0C, B2180 0D, B2180 0E, B2180 04 или B2180 1F

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 4 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья.
3. Отсоединить кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 10 Х4 сигнальной цепи и клеммой 7 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
5. Подключить кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоединить разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, заменить HSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

MSM должен быть запитан.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

MSM должен быть запитан.

B2425 0A, B2425 0B, B2425 0C, B2425 0D, B2425 0E, B2425 04 или B2425 1F

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоединить разъем жгута X1 на модуле MSM.
4. Испытание на 2,0-8,0 Ом между клеммой 14 цепи управления и клеммой 11 цепи управления. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья.
5. Отсоединить кабельные разъемы X2, X5 на модуле MSM.
6. Испытание на 850-300K Ом между клеммой 1 X5 сигнальной цепи и клеммой 3 X2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
7. Подключить кабельные разъемы X1, X2, X5 к модулю MSM.
8. Отсоединить разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
9. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольт между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
10. Если все цепи тестируются нормально, заменить MSM.

B2430 0A, B2430 0B, B2430 0C, B2430 0D, B2430 0E, B2430 04 или B2430 1F

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоединить разъемы жгута X1, X4 на модуле MSM.
4. Тест на 2,0-8,0 Ом между клеммой 6 Х1 цепи управления и клеммой 14 Х4 цепи управления. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья.
5. Отсоединить кабельные разъемы X2, X5 на модуле MSM.
6. Испытание на 850-300K Ом между выводом 2 X5 сигнальной цепи и выводом 6 X2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
7. Подключить кабельные разъемы X1, X2, X4, X5 к модулю MSM.
8. Отсоединить разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
9. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольт между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
10. Если все цепи тестируются нормально, заменить MSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

B2425 0A, B2425 0B, B2425 0C, B2425 0D, B2425 0E, B2425 04 или B2425 1F

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 2,0-8,0 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 5 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья.
3. Отсоединить кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 9 Х4 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
5. Подключить кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоединить разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, заменить HSM.

B2430 0A, B2430 0B, B2430 0C, B2430 0D, B2430 0E, B2430 04 или B2430 1F

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 2,0-8,0 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья.
3. Отсоединить кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 20 Х4 сигнальной цепи и клеммой 8 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
5. Подключить кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоединить разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, заменить HSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Система обогреваемых сидений должна быть активной.

B2435 02 или B2435 05

1. Зажигание выключено, отсоединить разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
2. Испытание на 850-300K Ом между клеммой 4 X5 сигнальной цепи и клеммой 2 X2 низшей опорной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
3. Подсоединить кабельные разъемы X2, X5 к модулю MSM.
4. Отсоединить разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольт между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, заменить MSM.

B2440 02 или B2440 05

1. Зажигание выключено, отсоединить разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
2. Испытание на 850-300K Ом между клеммой 3 X5 сигнальной цепи и клеммой 5 X2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
3. Подсоединить кабельные разъемы X2, X5 к модулю MSM.
4. Отсоединить разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольт между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, заменить MSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан.

B2435 02 или B2435 05

1. Зажигание выключено, отсоединить разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 19 Х4 сигнальной цепи и клеммой 5 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
3. Подключить кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
4. Отсоединить разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, заменить HSM.

B2440 02 или B2440 05

1. Зажигание выключено, отсоединить разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 10 Х4 сигнальной цепи и клеммой 7 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
3. Подключить кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
4. Отсоединить разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, заменить HSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

MSM должен быть запитан.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъемы жгутов X1, X4 на модуле MSM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 X1 цепи управления и землей. Если указанное значение не соответствует указанному, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 14 X1 Клемма элемента подушки сиденья водителя 11 X1 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1 X1
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 X1 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 6 X1 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 14 X4 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4 X1
4. Зажигание ВКЛ., убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 14 X1 цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 14 X1 Клемма элемента подушки сиденья водителя 11 X1 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1 X1
5. Убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 X1 цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 6 X1 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 14 X4 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4 X1
6. Если все цепи тестируются нормально, заменить MSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан.

B2508 02

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверить цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 3 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверить цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 6 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить HSM.

B2508 01

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 3 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
3. Убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 6 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить HSM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-363328-S34690803152010062100000)
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Сиденье с подогревом в нерабочем состоянии (заводская установка, KA1) " или " Сиденье с подогревом в нерабочем состоянии (установка у дилера, KA1) " для диагностики симптома. (ref-363334-S42498350802010062100000)(ref-363334-S11567036712010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Как протестировать компоненты

Подогреваемый выключатель сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута Х4 у соответствующего выключателя замка/окна двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и клеммой 4 низшей опорной цепи при выключателе в разомкнутом положении. Клемма режима обогрева спинки сиденья и подушки 6 Клемма режима «только спинка сиденья» 7 Если значение не указано, заменить выключатель обогрева сиденья.
3. Проверить наличие менее 2 Ом между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и клеммой 4 цепи опорного сигнала низкого уровня, когда переключатель находится в замкнутом положении. Клемма режима обогрева спинки сиденья и подушки 6 Клемма режима обогрева только спинки сиденья 7 Если для любого из испытаний он превышает указанный диапазон, заменить выключатель обогрева сиденья.

Индикаторы переключения обогреваемых сидений

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута Х4 у соответствующего выключателя замка/окна двери.
2. Подключить провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 4 низшей опорной цепи и землей.
3. Подключить контрольную лампу между B + и каждой из цепей управления, перечисленных ниже. Должен загореться соответствующий индикатор. Клемма индикатора режима спинки сиденья и подушки 10 Клемма индикатора режима только спинки сиденья 11 Клемма индикатора низкого тепла 9 Клемма индикатора среднего тепла 1 Клемма индикатора высокого тепла 2 Если какой-либо индикатор не горит, заменить выключатель обогрева сиденья.
4. Если загораются все индикаторы, заменить выключатель дверного замка/окна.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя сиденья с подогревом

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута у соответствующего выключателя обогреваемого сиденья.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что соответствующий сканирующий инструмент Нагретое сиденье Модуль параметр, указанный ниже, выключен. Сиденье водителя Режим HVC Пассажирское сиденье Режим HVC Если не указано значение, проверить сигнальные цепи, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, заменить HSM. Сигнальная клемма подушки сиденья и спинки 4 Сигнальная клемма только спинки сиденья 5
4. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедиться, что соответствующий параметр модуля обогреваемого сиденья, указанный ниже, имеет значение «Спинка и подушка». Водительское сиденье HVC Mode Пассажирское сиденье HVC Mode Если указанное значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения разомкнутого/высокого сопротивления. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM.
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Убедиться, что указанный ниже параметр модуля обогреваемого сиденья сканирующего устройства имеет значение «Только сзади». Водительское сиденье HVC Mode Пассажирское сиденье HVC Mode Если указанное значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить HSM.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить обогреваемый выключатель сиденья.

Неисправность индикатора переключателя обогреваемого сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута у соответствующего выключателя обогреваемого сиденья.
2. Включение зажигания, убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, обратитесь к разделу " Неисправность внутренней подсветки (с AN3) " или " Неисправность внутренней подсветки (без AN3) ". (ref-363301-S37498063532010062100000)(ref-363301-S29095855432010062100000)
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута у переключателя обогреваемого сиденья.
4. Отсоединить кабельные разъемы X3, X4 на обогреваемом модуле сиденья.
5. Зажигание ВКЛ., подключить контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Соответствующий индикатор должен включаться и выключаться при подключении и отключении контрольной лампы. Сиденье водителя Высокий индикатор тепла клемма 5 X4 Пассажирское сиденье Средний индикатор тепла клемма 16 X4 Сиденье водителя Низкий индикатор тепла клемма 4 X3 Спинка водителя и подушка индикатор тепла клемма 17 X4 Сиденье водителя Задний индикатор тепла клемма 15 X4 Пассажирское сиденье Высокий индикатор тепла клемма 10 X3

1. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, испытайте или заменить обогреваемый выключатель сиденья.
2. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или заменить обогреваемый выключатель сиденья.
3. Если все цепи тестируются нормально, заменить HSM.

Подогреваемый выключатель сиденья

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на выключателе обогрева сидений.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 7 массы с переключателем спинки и подушки в разомкнутом положении. Если указанное значение не соответствует, заменить выключатель обогрева сидений.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 5 и клеммой 7 массы при нахождении переключателя «только назад» в разомкнутом положении. Если указанное значение не соответствует, заменить выключатель обогрева сидений.
4. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 7 массы при нахождении переключателя спинки и подушки в закрытом положении. Если значение больше указанного, заменить обогреваемый выключатель сиденья.
5. Проверить наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 5 и клеммой 7 массы, когда переключатель только для обратной стороны находится в замкнутом положении. Если значение больше указанного, заменить обогреваемый выключатель сиденья.
6. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой управления 2 и B +.
7. Подключить контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Выбранный индикатор должен гореть. Задняя и амортизирующая клемма индикатора тепла 1 Клемма индикатора низкого тепла 6 Клемма индикатора среднего тепла 8 Задняя только клемма индикатора тепла 9 Клемма индикатора высокого тепла 10

1. Если какой-либо индикатор не горит, заменить обогреваемый выключатель сиденья.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Следующие условия должны быть выполнены, чтобы выполнить действительные тесты при диагностике системы сиденья климат-контроля

1. Для сброса модуля CCSM между каждым испытанием необходимо периодически выключать и включать зажигание.
2. При большинстве неисправностей цепи расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 1,5 минут. Однако некоторые отказы каналов могут вызвать проблемы с рабочими характеристиками в одном режиме и быть неработоспособными и устанавливать расшифровка кода ошибки в другой режим. В некоторых случаях установка расшифровка кода ошибки может занять 5 минут или более. Отапливаемое/охлаждаемое сиденье эксплуатируется в каждом из трех режимов в течение 5 минут или более, после чего проверяется наличие расшифровка кода ошибки.
3. Двигатель должен работать, чтобы подавать в CCSM ток, необходимый для работы системы обогрева/охлаждения сидений.

Водитель и пассажир Подогрев/охлаждение сидений Не работает

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле CCSM.
2. Убедиться, что между клеммами M и B + цепи массы горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь массы на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Убедиться, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Отсоединить разъем кабеля X2 на модуле CCSM.
5. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой 1 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Если все цепи тестируются нормально, заменить CCSM.

Испытание системы цепи сиденья водителя с подогревом/охлаждением

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле CCSM.
2. Подключить контрольную лампу между клеммой 14 сигнальной цепи и B +.
3. Зажигание ВКЛ., нажать переключатель HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) в верхнем, среднем и нижнем положениях для выключения. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если контрольная лампа остается включенной при выключенном выключателе, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
4. Подключить разъем кабеля X3 к модулю CCSM.
5. Отсоединить разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции подушки сиденья.
6. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM.
8. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключить контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Нажать переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 2-4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Клемма цепи терморегулирования подушки сиденья 1 Клемма цепи управления охлаждением подушки сиденья 3 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM.
9. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключить контрольную лампу между цепями, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Клемма 2 цепи управления вентилятора подушки сиденья Клемма 7 цепи управления скоростью вентилятора подушки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM.
10. Зажигание выключено, подключить разъем жгута к модулю обогрева и охлаждения подушки сиденья.
11. Отсоединить разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
12. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM.
13. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM.
14. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключить контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Нажать переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Вывод 1 цепи контроля тепла спинки сиденья Вывод 3 цепи контроля охлаждения спинки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь контроля на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM.
15. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключить контрольную лампу между цепями, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Вывод 2 цепи управления воздуходувкой спинки сиденья Вывод 7 цепи управления скоростью воздуходувки подушки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM.
16. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется соответствующая подушка сиденья или модуль обогрева и охлаждения для вентиляции спинки сиденья.

Испытание системы обогрева/охлаждения сидений пассажира

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле CCSM.
2. Подключить контрольную лампу между клеммой 6 сигнальной цепи и B +.
3. Зажигание ВКЛ., нажать переключатель HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) в верхнем, среднем и нижнем положениях для выключения. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если контрольная лампа остается включенной при выключенном выключателе, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
4. Подключить разъем кабеля X3 к модулю CCSM.
5. Отсоединить разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции подушки сиденья.
6. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM.
8. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключить контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Нажать переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 2-4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Клемма цепи терморегулирования подушки сиденья 1 Клемма цепи управления охлаждением подушки сиденья 3 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM.
9. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключить контрольную лампу между цепями, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Клемма 2 цепи управления вентилятора подушки сиденья Клемма 7 цепи управления скоростью вентилятора подушки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM.
10. Зажигание выключено, подключить разъем жгута к модулю обогрева и охлаждения подушки сиденья.
11. Отсоединить разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
12. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM.
13. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM. При превышении указанного диапазона проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM.
14. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключить контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Нажать переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Вывод цепи контроля тепла спинки сиденья 1 Вывод цепи контроля охлаждения спинки сиденья 3 Если контрольная лампа не горит, то испытайте соответствующую цепь контроля на короткое замыкание на массу или на разомкнутое высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM.
15. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключить контрольную лампу между цепями, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Вывод 2 цепи управления воздуходувкой спинки сиденья Вывод 7 цепи управления скоростью воздуходувки спинки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить CCSM.
16. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется соответствующая подушка сиденья или модуль обогрева и охлаждения для вентиляции спинки сиденья.

Подогреваемый и охлаждаемый выключатель сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута Х4 у соответствующего выключателя замка/окна двери.
2. Проверить бесконечное сопротивление между клеммой 4 цепи опорного сигнала низкого уровня и сигнальными клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении. Клемма переключателя режимов только для спинки сиденья 7 Клемма переключателя обогрева подушки сиденья 6 Клемма переключателя охлаждения сиденья 3 Если значение не указано, заменить переключатель обогрева и охлаждения сиденья.
3. Проверить наличие менее 2 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и перечисленными ниже сигнальными клеммами при нахождении соответствующего переключателя в замкнутом положении. Клемма переключателя режимов только для спинки сиденья 7 Клемма переключателя обогрева подушки сиденья 6 Клемма переключателя охлаждения сиденья 3 Если значение превышает указанный диапазон, заменить переключатель обогрева и охлаждения сиденья.
4. Подключить провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 4 низшей опорной цепи и землей.
5. Подключить контрольную лампу между B + и каждой из клемм управления, перечисленных ниже. Должен загореться соответствующий индикатор. Клемма индикатора режима только спинки сиденья 11 Клемма индикатора режима охлаждения сиденья 12 Клемма индикатора спинки и подушки сиденья 10 Клемма индикатора низкой температуры 9 Клемма индикатора средней температуры 1 Клемма индикатора высокой температуры 2 Если какой-либо индикатор не горит, заменить обогреваемый и охлаждаемый выключатель сиденья.

Вентиляционный модуль тепла и охлаждения

1. Зажигание выключено, отсоединить разъемы жгутов на подушке сиденья и модули вентиляции спинки сиденья тепло и холод.
2. Испытание на 300 Ом - 18 кОм между выводом 5 сигнальной цепи датчика температуры и выводом 8 цепи опорного сигнала низкого уровня. При отклонении от указанного диапазона заменить вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.
3. Проверка на 0,9-10 Ом между клеммой 1 цепи управления нагревом и клеммой 3 цепи управления охлаждением. При отклонении от указанного диапазона заменить вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.
4. Испытание на 6 к-9 кОм между выводом 2 схемы управления электродвигателем воздуходувки и выводом 4 схемы низкого уровня. При отклонении от указанного диапазона заменить вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.
5. Испытание на 290 к-420 кОм между выводом 7 схемы управления скоростью двигателя воздуходувки и выводом 4 схемы низкого уровня. При отклонении от указанного диапазона заменить вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.

Зависимость температуры от сопротивления