Как отрегулировать двигатель (настройка) - 4-CYL: Прочее GMC Cab & Chassis S15

Примечания по настройке

Из-за поздних изменений и исправлений всегда обращайтесь к метке контроля выбросов в моторном отсеке перед попыткой настройки. Если спецификации руководства и этикетки отличаются, используйте спецификации этикеток.

При выполнении настройки на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, не допускайте и не создавайте пропусков зажигания двигателя в одном или нескольких цилиндрах в течение длительного периода времени. Повреждение преобразователя от перегрева может произойти из-за загрузки несгоревшим топливом.

Компрессия двигателя

При проверке на сжатие отсоедините разъем выключателя зажигания (розовый провод) от системы зажигания высокой энергии (HEI). При снятом воздухоочистителе дроссель и заслонка широко открыты, а все свечи зажигания сняты, провернуть двигатель не менее чем через 4 такта сжатия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Свечи зажигания

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Технические характеристики свечей зажигания

Сопротивление высокопрочной проволоки

Осторожно снимите концы проволоки со свечи зажигания и колпака распределителя. С помощью омметра проверьте сопротивление, аккуратно скручивая провод. Если сопротивление не соответствует спецификациям или колеблется от бесконечности до любого значения, замените кабель.

Расположение клапанов

I-E-I-E-E-I-E-I (Спереди-назад).

Зазор клапана

Проверьте затяжку гаек кронштейнов коромысел и при необходимости повторно затяните их перед регулировкой клапанов. Отрегулировать клапаны на холод двигателя.

Регулировка клапанов

Провод катушки зажигания

Снимите провод катушки зажигания с катушки и колпачка распределителя. Проверьте клеммы на наличие коррозии и при необходимости очистите. Проверьте сопротивление провода катушки. Если сопротивление слишком велико, замените провод.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ

Дистрибьютор

Во всех 2,5-литровых двигателях используется распределитель Delco-Remy высокий Energy зажигание (HEI). В некоторых моделях используется распределитель Delco-Remy HEI с электронным отсчетом времени искры (EST). Никаких регулировок, кроме временных, не требуется.

2.5L 4-цилиндр порядка работы цилиндров. Схема №1

Войти

Как установить опережение зажигания

1. Установите лампу синхронизации с переходником между свечой зажигания № 1 и проводом свечи зажигания № 1, либо используйте индуктивный подхват. Не прокалывайте проволоку. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
2. Для проверки угла опережения зажигания система Electronic Spark Timing (EST) должна находиться в режиме байпаса. Заземлите клеммы «A» - «B» на разъеме ALDL.
3. Поместите трансмиссию в Нейтральное положение (ман. пер.) или Привод (авто. пер.). Установить среднюю синхронизацию цилиндров № 1 и № 4 по спецификации. При необходимости отрегулируйте.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при оборотах в минуту)

HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)

1. Снимите воздухоочиститель и прокладку. Штекерный вакуумный порт блока центральный впрыск топлива для THERMAC (Thermostatic воздушный фильтр). Снимите кабель ТС с кронштейна управления дроссельной заслонкой. Подсоедините тахометр к двигателю.
2. Отсоедините разъем управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Запустить двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры с передачей в Парк (авто. пер.) или Нейтральный (ман. пер.).
3. Установите пробку воздушного канала (J-33047) в холостой воздушный канал корпуса дросселя. Обеспечить герметичность посадочных мест для пробок. (Схема №2)
4. Если пробка закрывает отверстие стопорного винта дроссельной заслонки, удалите пробку, просверлив отверстие 5/32" через заливку в пробку. Используя пробойник 1/16", снять пробку.
5. Используя Torx Bit № 20, поверните стопорный винт дроссельной заслонки, чтобы отрегулировать медленный холостой ход в соответствии со спецификацией. Выключите двигатель и выньте пробку прохода воздуха из воздушного канала корпуса дросселя.
6. Установите кабель ТВ в кронштейн управления дросселем. Установите разъем регулятор холостого хода. Уплотните винт стопора дросселя силиконовым герметиком. Установите воздухоочиститель и прокладку.

Установка заглушки воздушного канала корпуса дроссельной заслонки. Схема №2

Войти

ОБОРОТЫ МАЛОГО ГАЗА (ОБ/МИН)

Как проверить выходной напряжения TPS

Подключите цифровой вольтметр между клеммами «В» и «С» разъема TPS при помощи перемычек. При включенном зажигании и остановленном двигателе напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно быть менее 1,25 вольт. Замените TPS, если напряжение 1,25 вольт и более. Дополнительную информацию см. в разделе «УПРАВЛЕНИЕ КОМПЬЮТЕРОМ».

Холостая смесь

COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)

Топливные насосы

Все 2,5-литровые двигатели оснащены встроенным электрическим топливным насосом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Все 2,5-литровые двигатели оснащены твердотельным распределителем Delco-Remy HEI. Никаких регулировок не требуется.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Катушка зажигания

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - OHMS @ 24°C

Контроль выбросов

Информацию о системах ограничения выбросов см. в разделе «ВЫБРОСЫ».

Топливные системы

Все 2,5-литровые двигатели используют впрыск в корпус дроссельной заслонки General Motors Model 300 (центральный впрыск топлива).

Аккумулятор

Технические характеристики аккумулятора

Стартер

Во всех 2,5-литровых двигателях используется 5MT соленоидный стартер Delco-Remy с обгонной муфтой.

Технические характеристики стартера

Генератор

Во всех моделях используется генератор переменного тока Delco-Remy со встроенным регулятором напряжения.

Технические характеристики генератора

Регулятор генератора переменного тока

Все модели оснащены нерегулируемым регулятором напряжения Delco-Remy, интегрированным с генератором переменного тока.

РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА