Ведущий мост - передний: Снятие и установка GMC Cab & Chassis C3500

Как снять и установить ведущий мост - передний: снятия и установки

Снять передний мост в сборе. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Используя съемник / монтажник втулки каретки (J-36616), выпрессовать втулку из корпуса каретки. (Рисунок 1) Для установки перевернуть инструмент и запрессовать новую втулку в корпус. Повторить процедуру для другой монтажной втулки. (ref-46662-S03889236892001011500000)

Схема №13

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Отвернуть 6 болтов крепления правой цапфы вала к фланцу оси. Отвернуть 6 болтов крепления вала левой оси к фланцу выходного вала. Провести в сторону левую полуось и правую цапфу вала.
2. Отсоединить приводной вал у вилки шестерни. Оберните ленту вокруг всех U-образных соединительных колпачков для закрепления на месте. Проволочный приводной вал в сторону. Отсоединить разъемы жгута для выключателя индикаторной лампы и соленоида привода у правой осевой трубки. Отсоединить вентиляционный шланг на оси. Отвернуть болты крепления правой осевой трубы к рамному рельсу.
3. Снять нижний монтажный болт с оси в сборе. Отсоединить правую боковую внутреннюю тягу от тяги рулевого привода. Снять масляный фильтр двигателя (при необходимости). Поддержка моста в сборе с помощью соответствующего трансмиссионного домкрата. Снять крепежный болт верхней оси в сборе. Опустить домкрат трансмиссии и снять мост в сборе с автомобиля.
4. Чтобы установить мост в сборе, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46662-S08361197132001011500000)

Схема №14

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять опорную плиту (если она оборудована). Снять колесо. Снять штангу стабилизатора с нижнего рычага управления. Если снимаются оба конца штанги стабилизатора, смешивать левый и правый компоненты штанги стабилизатора запрещается. (Схема №14) ВНИМАНИЕ! НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ клиновидный съемник на конце тяги. Это приведет к повреждению конца соединительной тяги.
2. Отсоединить левую наружную тягу от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01 или J-6627-A). Конец проволочной стяжки в сторону. Вставить длинный шток через суппорт и в лопатки дискового ротора для предотвращения вращения. Снять гайку ступицы моста и шайбу с сочленения РК ведущего вала моста. Ослабить 6 болтов фланца ведущего вала, удерживающих корпус штатива к фланцу ведущего вала водила.
3. Снять кронштейн тормозной магистрали с верхнего рычага управления. Снять амортизатор с кронштейна крепления нижнего рычага управления. Установить напольную подставку или домкрат под нижний рычаг управления рядом с шаровым шарниром для поддержания натяжения пружины и положения нижнего рычага управления.
4. Снять шаровое соединение верхнего рычага управления с гайкой поворотного кулака. Отделите шпильку шарового шарнира верхнего рычага управления от шарнира. Используя торговое полотенце, накройте нижние монтажные ушки амортизатора на нижнем рычаге управления, чтобы предотвратить повреждение чехла карданного шарнира при снятии полуоси. Установить съемник (J-28733) на левый ротор для проталкивания шлицевого вала РК через шлицы ступицы.
5. Отвернуть 6 болтов фланца вала ведущего моста, фиксирующих корпус штатива к фланцу ведущего вала водила моста. НЕ допускайте свободного зависания вала ведущего моста. Слегка потянуть за верхнюю часть поворотного кулака, чтобы снять вал ведущего моста. Натягивать тормозной шланг ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять вал ведущего моста.

Как установить ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Перед установкой вала ведущего моста осмотреть внутреннее уплотнение подшипника колеса на задней части кулака. При необходимости заменить уплотнитель (J-36605). Манжета смазочного уплотнения.
2. Чтобы установить вал ведущего моста, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46662-S08361197132001011500000)

Схема №15

Войти

1. Поднять автомобиль на тали. Отвернуть болты крепления фланца шестерни. Отметить положение проушины ярма приводного вала относительно фланца шестерни для обеспечения правильной установки. Вынуть ведущий вал из фланца шестерни и вынуть опорный вал.
2. Разметить шестерню, гайку шестерни и фланец шестерни для обеспечения правильной центровки и предварительной нагрузки подшипника во время установки. Подсчитать и записать количество выставленных резьб на шестерне. С помощью держателя фланца шестерни из комплекта удаления фланца шестерни (J-8614-01) удерживайте фланец шестерни неподвижным. Используя большое гнездо и ключ, снять гайку фланца шестерни и шайбу.
3. Поместить поддон под зону шестерни водила дифференциала. Вставить съемник фланца шестерни через держатель фланца шестерни и повернуть на 90 °. Затянуть болт, чтобы снять фланец шестерни. (Схема №15) Уплотнение шестерни от корпуса. НЕ повреждайте водило дифференциала или рабочую поверхность уплотнения на шестерне при снятии масляного уплотнения шестерни.
4. Очистить фланец шестерни в растворителе и осмотреть поверхность уплотнения фланца шестерни на наличие забоин, заусенцев или повреждений, таких как канавка, изношенная во фланце шестерни масляным уплотнением. При необходимости отремонтируйте или заменить. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ «твердосплавный» молоток для привода/установки фланца на вал шестерни; зубчатый венец, шестерня и фланец будут повреждены.

1. Смазать рабочую поверхность уплотнения фланца шестерни. Смазать губку масляного уплотнения. Установить масляное уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-39366). Убедиться, что уплотнение установлено в прямой или алюминиевый корпус будет серьезно поврежден.
2. Установить новый дефлектор пыли на фланец шестерни и кол в 3-х местах. Установить фланец шестерни на вал шестерни, совместив метки, сделанные перед снятием. При необходимости использовать только «мягкий»(резиновый) молоток для врезания фланца в шестерню.
3. Установить гайку шестерни и затянуть не более чем до положения, отмеченного на валу шестерни и фланце. Записать количество открытых потоков. Затянуть гайку шестерни не более чем на 1/16" за метки совмещения. Если это отмеченное положение превышено более чем на 1/16", снять шестерню и установить НОВУЮ разборную втулку. Установить приводной вал и затянуть болты до 15 футов фунтов (20 Н.м). Проверить уровень масла в редукторе.

Как снять ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снять опорную плиту (если она оборудована). Снять колесо. Снять штангу стабилизатора с обоих нижних рычагов управления. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать левый и правый компоненты стабилизатора.
2. Отсоединить правый наружный конец тяги от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01 или J-6627-A). Проволока правая внешняя тяга рычажная в сторону.
3. Снять болты фланца полуоси с фланца внутренней полуоси. Повернуть правое колесо наружу, чтобы ослабить укороченную полуось от фланца внутренней полуоси. Отодвиньте полуось к передней части транспортного средства, а вал провода в сторону.
4. Отсоединить разъемы жгута для выключателя индикаторной лампы и соленоида привода у правой осевой трубки. Поместить сливной поддон под ведущую ось. Отвернуть сливную пробку для слива смазки. Вывернуть болты, удерживающие трубу оси к правой раме.
5. Отвернуть болты крепления осевой трубки к осевому водилу. Снять трубу оси, оттянув от поводка оси, чтобы очистить вал переключения передач. При оттягивании трубы моста обратить внимание на положение пружины вилки переключателя, чтобы не потерять ее с конца вала переключателя при удалении трубы моста. Убедиться, что открытый конец трубки направлен вверх.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Если внутренние компоненты каретки были заменены, см. шаги 4) -9) повторной сборки " правый AXLE TUBE сборка " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если внутренние компоненты каретки НЕ были заменены, тщательно очистить сопрягаемые поверхности для удаления остатков масла. Убедиться, что пружина вала переключения передач находится на месте. (ref-46662-S34518130942001011500000)
2. Нанести герметик (GM 1052942 или Loctite 518) на уплотнительные поверхности носителя. Установить осевую трубку в корпус водила. Установить 6 болтов крепления осевой трубки и затянуть до 30 футов фунтов (40 Н.м). Подсоединить укороченный вал к фланцу внутреннего вала и установить 6 болтов. Используя крест-накрест, равномерно затянуть болты до 59 футов фунтов (80 Н.м).
3. Поднять трубу оси и установить болты крепления рамы к трубе. На K15/25 затянуть гайки до 75 футов фунтов (102 Н.м). На K35 затянуть гайки до 110 фут-фунтов (149 Н.м). Установить конец тяги в поворотный кулак. Затянуть гайку анкерной тяги до 35 фут-фунтов (48 Н.м).
4. Установить планку стабилизатора и фурнитуру. Затянуть болты крепления кронштейна стабилизатора к раме до 24 футов фунтов (33 Н.м). Затянуть все остальные элементы стабилизатора до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. Подсоединить разъемы жгута к выключателю индикатора и соленоиду привода на правой осевой трубке. Установить сливную пробку дифференциальной каретки и затянуть ее до 24 футов фунтов (33 Н.м). Снять заливную пробку водила дифференциала и заполнить ведущую ось до уровня отверстия смазкой SAE 80W-90 GL5. Затянуть заливочную пробку до 24 футов фунтов (33 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Перепроверьте трансмиссионное масло, когда автомобиль находится на ровной поверхности.

Снять трубку правого моста и внутреннюю полуось в сборе. См. " ТРУБКА ПРАВОГО МОСТА И ВНУТРЕННЯЯ ПОЛУОСЬ ". Снять регулировочную прокладку (№ 20). (Рис. 4) или (Рис. 5). Снять направляющий подшипник с помощью съемника направляющего подшипника (J-34011). Смазать новый направляющий подшипник смазкой для подшипников колес. Установить направляющий подшипник с помощью установщика направляющего подшипника (J-33842). Установить направляющий подшипник (процедура демонтажа № 20). (ref-46662-S05626040022001011500000)