Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis C2500/GMC Cab & Chassis C2500 (1989-2000)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Ведущий мост - Gm 10,5 ": Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Ведущий мост - Gm 10,5 ": Снятие и установка GMC Cab & Chassis C2500

Дифференциалы и приводы 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять и установить ведущий мост - Gm 10,5 ": снятия и установки

  1. Поднять автомобиль и подставку с домкратными стойками, снять колеса, отвернуть болты полуоси, постучать по фланцу на полуоси.
  2. Захватите ребро на конце фланца полуоси и закрутить. Вынуть ось из корпуса. Чтобы установить полуось, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96373-S36768416882001041000000)
  1. Демонтировать полуось. См. " ПОЛУОСЬ ". Снять стопорное кольцо контргайки, шпонку и контргайку. Вытащить ступицу и барабан в сборе. (ref-96373-S39152107532001041000000)
  2. Тщательно очистить зону контакта уплотнения. Нанести тонкий слой смазки на наружную сторону осевой трубки. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. См. " ПОДШИПНИКИ КОЛЕСА " для процедуры регулировки подшипника. (ref-96373-S38526431702001041000000)

Как снять ведущий мост - Gm 10,5 ": снятия и установки

  1. Снять полуось, ступицу и барабан в сборе. См. " ПОЛУОСЬ " и " СТУПИЦА и БАРАБАН В СБОРЕ ". Используя латунный вынос, привести в действие внутренний подшипник, обойму и масляное уплотнение из ступицы. Снять стопорное кольцо наружного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять внутреннее кольцо подшипника и стопорное кольцо наружного подшипника перед снятием наружного кольца подшипника. (ref-96373-S39152107532001041000000)(ref-96373-S02146074882001041000000)
  2. С помощью рукоятки привода (J-8092) и съемника / установщика наружной обоймы подшипника (J-24426) выведите наружный подшипник и обойму из ступицы. (Рисунок 1)
Схема №37
  1. Смазать подшипники трансмиссионным маслом. Установить наружную обойму подшипника в ступицу сзади. Используя рукоятку привода (J-8092) и устройство для установки обоймы подшипника (J-8608), ввести обойму в ступицу за канавку стопорного кольца. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что устройство для установки обоймы подшипника (J-8608) установлено вверх дном на рукоятке привода (J-8092), чтобы фаска не контактировала с обоймой подшипника.
  2. Установить стопорное кольцо наружного подшипника. С помощью съемника / установщика наружной обоймы подшипника (J-24426) установить наружную обойму на стопорное кольцо. С помощью ручки водителя (J-8092) и установщика внутренней обоймы подшипника (J-24427) установить внутреннюю обойму подшипника.
  3. Установить внутренний подшипник. Уплотнить зону за уплотнением смазкой подшипника колеса. Установить уплотнение в отверстие ступицы. Используя уплотнитель (J-24428), ввести уплотнение в ступицу. Установить узел ступицы на корпус оси. Установить наружный подшипник. Используя гаечный ключ подшипника колеса (J-2222L), установить регулировочную гайку.
  4. Затянуть регулировочную гайку до 50 футов фунтов (70 Н.м) при вращении ступицы. Убедиться, что подшипник установлен. Отвернуть гайку. Затянуть гайку пальцем на подшипнике. Установить ключ и стопорное кольцо.
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять приводной вал. Подсчитайте количество открытых резьб и нарисуйте метку на валу шестерни, гайке и фланце шестерни для повторной сборки.
  2. С помощью набора держателей фланца шестерни (J-8614-01) удерживайте фланец. (Таблица 2) Снять гайку шестерни и фланец шестерни с шестерни. Извлечь масляное уплотнение из отверстия обоймы шестерни. Тщательно очистить участок. Упакуйте область за уплотнением смазкой подшипника колеса.
  3. Установить НОВОЕ уплотнение в отверстие обоймы шестерни. Используя установку масляного уплотнения шестерни (J-24384), установить уплотнение привода внутрь. Установить фланец шестерни и гайку шестерни. Затянуть гайку шестерни до совмещения рисок, сделанных в шаге 1). Установить приводной вал.
  1. Поднять автомобиль, и опору у лонжеронов рамы. Снять приводной вал. Снять ступицу колеса. Отсоединить трос стояночного тормоза у рычага и у подкладки.
  2. Отсоединить тормозной шланг на корпусе оси, снять стабилизатор (если он оборудован), отсоединить амортизаторы на оси, поднять ось в сборе для снятия натяжения пружин, отвернуть U-образные болты пружины и опустить ось в сборе.
  3. Демонтировать мост в сборе с транспортного средства. Для установки моста в сборе необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96373-S36768416882001041000000)
Схема №38
  1. Ослабить болты крышки корпуса и слить смазку. Снять крышку корпуса и полуоси. См. " ПОЛУОСЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять приводной вал. Обратить внимание и записать люфт кольцевого зубчатого колеса и предварительную нагрузку на подшипник ведущей шестерни для повторной сборки. (ref-96373-S39152107532001041000000)
  2. Отметить крышки подшипников и корпус для повторной сборки и снять крышки подшипников. Отметить для повторной сборки и снять регулировочные гайки и чашки подшипников. Снять картер дифференциала в сборе с картера оси. Снять боковые подшипники дифференциала с помощью съемника (J-22888-20) и вилки (J-8107). ВНИМАНИЕ: Убедиться, что кулачки съемника (J-22888) натягиваются на конус подшипника, а не на обойму.
  3. Разметить метки на половинах корпуса дифференциала. Снять болты с левой резьбой кольцевого зубчатого колеса. Используя латунный вынос, снять кольцевое зубчатое колесо. Разделить половинки корпуса. Снять боковые зубчатые колеса дифференциала и упорные шайбы. Пометить половинки корпуса и зубчатые колеса как левые и правые для повторной сборки.
  4. Снять крестовину шестерни дифференциала, снять шестерни и упорные шайбы с крестовины.
  5. Снять шестерню в сборе. При необходимости постучать по шестерне с латунным дрейфом для освобождения обоймы. Снять обойму шестерни и регулировочные прокладки обоймы. Убедиться, что регулировочные прокладки помечены для идентификации. Отложить регулировочные прокладки в сторону для последующего измерения.
  6. Установить обойму шестерни в сборе в зажим с мягким перекосом. Используя набор держателей фланца шестерни (J-8614-01), снять гайку шестерни и фланец. (Рисунок 2) Установить обойму шестерни в пресс и выпрессовать шестерню из обоймы.
  7. Снять разборную проставку с шестерни, при помощи пресса и съемника подшипников (J-22912-01) отжать внутренний подшипник от шестерни, снять уплотнение шестерни с обоймы шестерни, снять наружный подшипник с обоймы шестерни.
  8. Снять обоймы подшипников с обоймы шестерни, вынув пилотный подшипник из картера оси с помощью латунной оправки.

Другие статьи — Ведущий мост - Gm 10,5 "