Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска: Прочее GMC Acadia I рестайлинг

Эксплутационные параметры аккумуляторной батареи

Эксплутационные параметры аккумуляторной батареи

Эксплуатация генератора

Эксплуатация генератора

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Справочная информация

Ссылка на схему

Ссылки на модули управления

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-610060-S10098619762014042100000)

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, измерьте и запишите напряжение батареи на клеммах батареи.
2. Убедитесь, что напряжение батареи стабилизируется от 12,4 до 12,8 В в течение нескольких минут после выключения зажигания. Если напряжение батареи менее 12,4 В или более 12,8 В, обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи ". Если напряжение батареи составляет от 12,4 до 12,8 В (ref-610072-S07186786012014042100000)
3. Двигатель работает, фары включены, измеряют и регистрируют напряжение аккумулятора на клеммах аккумулятора.
4. Проверьте, что напряжение по крайней мере на 1 В больше, чем напряжение, измеренное в шаге 1, но меньше, чем 15 В. Если напряжение не по крайней мере на 1 В больше, чем напряжение, измеренное в шаге 1, или больше, чем 15 В. См. " Испытание системы зарядки ". Если напряжение по крайней мере на 1 В больше, чем напряжение, измеренное в шаге 1, но меньше, чем 15 В. (ref-610072-S10920649422014042100000)
5. Убедитесь, что соответствующий модуль управления сканирует инструмент B + и параметры напряжения зажигания находятся в пределах 1 В от напряжения батареи. Если не в пределах 1 В от напряжения батареи, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". Если в пределах 1 В от напряжения батареи (ref-610072-S08246228422014042100000)
6. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-610038-S02180739412014042100000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления (ref-610060-S10098619762014042100000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-610060-S10098619762014042100000)

Зажигание ВКЛ., фары, ОВК и все аксессуары ВЫКЛ., наблюдайте за параметром тока батареи сканирующего инструмента. Показание должно быть между -3 амперами и -25 амперами и изменяться с величиной тока, потребляемого батареей.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-610038-S02180739412014042100000)

1. " Замена положительного кабеля аккумуляторной батареи " для замены датчика тока (ref-610072-S06935453362014042100000)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM. (ref-610060-S10098619762014042100000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-610060-S10098619762014042100000)

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки P0621 или P0622 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки P0621 или P0622 установлен, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0621 " или " расшифровка кода ошибки P0622 ", если параметр расшифровка кода ошибки P0621 или P0622 не установлен (ref-610072-S22411504832014042100000)(ref-610072-S18167476252014042100000)
2. Выполните " Проверку / испытание аккумуляторной батареи ". (ref-610072-S07186786012014042100000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-610060-S10098619762014042100000)

Обратитесь к разделу " Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку ". (ref-610072-S04776931662014042100000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-610060-S10098619762014042100000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-610038-S02180739412014042100000)

1. " Замена реле (в электрическом центре) ", Замена реле (при подключении к кабельному жгуту) (ref-610058-S15205971202014042100000)
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-610060-S10098619762014042100000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-610060-S10098619762014042100000)

1. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". Если расшифровка кода ошибки не установлен (ref-610072-S25089777432014042100000)
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-610038-S02180739412014042100000)

1. Замена генератора
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления двигателем (ref-610060-S10098619762014042100000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-610060-S10098619762014042100000)

1. Двигатель работает.
2. Убедитесь, что параметр сигнала F-терминала модуля управления двигателем сканирующего инструмента находится в пределах 5-90%. Если не в пределах 5-90%, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". Если в пределах 5-90% (ref-610072-S18329771662014042100000)
3. Проверьте, что параметр сигнала генератора F-терминала сканирующего устройства изменяется при подаче команд на включение и выключение фар. Если параметр не изменяется, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". Если параметр изменяется (ref-610072-S18329771662014042100000)
4. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
5. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". Если расшифровка кода ошибки не установлен (ref-610072-S18329771662014042100000)
6. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-610038-S02180739412014042100000)

1. Замена генератора
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления двигателем (ref-610060-S10098619762014042100000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-610060-S10098619762014042100000)

1. Двигатель работает.
2. Проверьте, что параметр цепи сигнала генератора F-терминала сканирующего инструмента изменяется от 5 до 99%. Если параметр не изменяется, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". Если параметр изменяется (ref-610072-S30696476442014042100000)
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-610038-S02180739412014042100000)

1. Замена генератора
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки блок управления двигателем (ref-610060-S10098619762014042100000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-610060-S10098619762014042100000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-610038-S02180739412014042100000)

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-610060-S10098619762014042100000)
2. Замена генератора

Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Ознакомьтесь с описаниями и операциями системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к одной из следующих операций системы: " Описание и работа батареи " " Описание и работа системы зарядки " " Описание и работа управления электропитанием " Описание и работа системы запуска (ref-610072-S30652708312014042100000)(ref-610072-S42711039402014042100000)(ref-610072-S23976218302014042100000)

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-610066-S03531120952014042100000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-610060-S10098619762014042100000)

Специальный инструмент

EL 50313 Тестер батареи

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-610038-S02180739412014042100000)

Замена батареи

Специальный инструмент

EL 50313 Тестер батареи

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610072-S26849596902014042100000)

Состояние заряда батарей

Состояние заряда батарей, не требующее обслуживания, оценивается путем считывания напряжения батареи на клеммах батареи. Поскольку на напряжение влияет ток, протекающий в аккумулятор или из него, при проверке напряжения двигатель должен быть остановлен, а все электрические нагрузки выключены, включая паразитные нагрузки. Напряжение также может быть затронуто, если батарея только что была заряжена или разряжена, поэтому важно учитывать, что произошло с батареей за время непосредственно перед тестированием. Используйте следующую процедуру, чтобы определить состояние заряда батареи

1. Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены.
2. Определите, была ли батарея использована в автомобиле или заряжена в течение последних 12 часов. Если ответ " нет ", напряжение на клеммах будет стабилизировано, и никаких действий не требуется перед считыванием напряжения. Перейдите к шагу 3. Если ответ " да ", напряжение на клеммах не будет стабилизировано, и вам следует подождать 12 часов с момента последнего использования батареи.
3. Оцените температуру аккумулятора, определив среднюю температуру, воздействию которой аккумулятор подвергался в течение последних 12 часов.
4. Измерьте напряжение батареи на клеммах батареи. Обратитесь к следующей таблице, чтобы определить состояние заряда в соответствии с расчетной температурой батареи: ПРИМЕЧАНИЕ: Таблица точна до 10% только после того, как батарея находилась в состоянии покоя в течение 12 часов.

Используйте информацию о состоянии оплаты следующим образом

1. Аккумулятор с состоянием заряда ниже 65% всегда должен быть перезаряжен перед тем, как вернуть его в эксплуатацию или продолжить хранение.
2. Тем не менее, если батарея используется в медленном трафике или с коротким временем вождения или если температура очень горячая или очень холодная, батарея должна быть полностью заряжена, по крайней мере, на 90%, прежде чем вернуть ее в эксплуатацию или продолжить хранение.

Требуемое время зарядки

Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов

1. Емкость зарядного устройства аккумулятора - чем выше сила тока зарядного устройства, тем меньше времени потребуется для зарядки аккумулятора.
2. Состояние заряда полностью разряженной батареи-А требует более чем в два раза больше времени зарядки, чем наполовину заряженная батарея. В разряженной батарее с напряжением ниже 11 В батарея имеет очень высокое внутреннее сопротивление и может сначала принимать только очень низкий ток. Позже, когда зарядный ток вызывает увеличение содержания кислоты в электролите, зарядный ток будет увеличиваться. Чрезвычайно разряженные аккумуляторы могут не активировать защиту от обратного напряжения в некоторых зарядных устройствах. Для управления этой схемой обратитесь к инструкциям производителя.
3. Температура аккумулятора. Чем холоднее аккумулятор, тем больше времени требуется для подзарядки аккумулятора. Зарядный ток, принимаемый аккумулятором холода, вначале очень низкий. По мере прогрева аккумулятора зарядный ток будет увеличиваться.

Процедура зарядки

При зарядке батарей с боковыми клеммами с подключенными кабелями батареи подключите зарядное устройство к положительному болту кабеля и к заземлению, расположенному вдали от батареи. При зарядке батарей с боковыми клеммами с отсоединенными кабелями батареи установите переходники со стороны батареи и подключите зарядное устройство к переходникам.

Затянуть

Затяните клеммные переходники на стороне батареи на 15 (11 фунтов футов).

Используйте следующую процедуру для зарядки батареи

1. Выключите зарядное устройство.
2. Убедитесь, что все клеммные соединения батареи чистые и плотные.
3. Подсоедините положительный провод зарядного устройства к положительной клемме батареи на батарее или удаленной шпильке перемычки под капотом.
4. Подсоедините отрицательный вывод зарядного устройства к твердому заземлению двигателя или к шпильке массы в моторном отсеке, которая подключается непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора, но вдали от аккумулятора. Если отрицательный кабель аккумулятора отсоединен и используется клеммный адаптер, подключите непосредственно к адаптеру. ВНИМАНИЕ: Не подключайте отрицательный вывод зарядного устройства к корпусам других электрических аксессуаров или оборудования автомобиля. Действие зарядного устройства может повредить такое оборудование.
5. Включите зарядное устройство и установите самую высокую настройку для нормальной зарядки.
6. Осматривайте аккумулятор каждые полчаса после запуска зарядного устройства. Заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядное устройство с конусностью не покажет, что аккумулятор полностью заряжен. Оцените температуру батареи, почувствовав боковую сторону батареи. Если он нагревается на ощупь или его температура превышает 45°C, прекратите зарядку и дайте батарее остыть перед возобновлением зарядки.
7. После зарядки проверьте аккумулятор. См. " Проверка / испытание аккумулятора ". (ref-610072-S07186786012014042100000)

Батарея 12 В

Следующая процедура предназначена только для батареи 12 В.

Ссылка на схему

Ссылки на модули управления

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-610060-S10098619762014042100000)

Специальный инструмент

EL 38758 Переключатель для испытания на паразитную тягу

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610072-S26849596902014042100000)

Использование индуктивного датчика

1. Подключите индуктивный датчик к отрицательному кабелю батареи, который может считывать до 1 мА.
2. Зажигание ВЫКЛ., так как система транспортного средства отключает испытание на менее чем 30 м А паразитного тока. Если больше, чем указанный диапазон, обратитесь к " Тестирование цепи / системы ". (ref-610072-S13321402382014042100000)

Использование тестового переключателя EL 38758 Parasitic Draw

1. Выключите зажигание, отключите отрицательный кабель батареи от батареи. Обратитесь к разделу " Отключение и подключение отрицательного кабеля батареи ". ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение об отключении батареи ". ВНИМАНИЕ: Когда к клеммам тестового переключателя подключен провод с предохранителем или цифровой мультиметр, всегда включайте тестовый выключатель перед открытием любой двери доступа, включением зажигания или включением любого аксессуара. Это необходимо для предотвращения повреждения провода с перемычкой или цифрового мультиметра. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель 58 находится в положении ВКЛ. (ref-610072-S36189956992014042100000)(ref-610030-S32201276842014042100000)
2. Поверните ручку переключателя EL 38758 в положение OFF (ВЫКЛ).
3. Установите штекерный конец выключателя EL 38758 на клемму массы аккумулятора.
4. Установите отрицательный кабель батареи на охватывающий конец выключателя EL 38758.
5. Поверните ручку переключателя EL 38758 в положение ON (ВКЛ).
6. Проверьте автомобиль на дороге и активируйте все аксессуары, такие как радио и кондиционер.
7. Зажигание ВЫКЛ., подключите провод с предохранителем 10 А к клеммам инструмента тестового переключателя.
8. Поверните ручку переключателя EL 38758 в положение OFF (ВЫКЛ). Ток теперь протекает по проводу перемычки.
9. Проверьте предохранитель в проводе перемычки. Предохранитель должен быть исправным. Неисправен: Если предохранитель провода перемычки перегорел, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". Пройдено (ref-610072-S13321402382014042100000)
10. Поверните ручку переключателя EL 38758 в положение ON (ВКЛ). Удалите плавкий провод перемычки.
11. Подключите набор DMM к шкале постоянного тока 10 А между клеммами инструмента тестового переключателя.
12. Поверните ручку переключателя EL 38758 в положение OFF (ВЫКЛ). Ток теперь протекает через DMM.
13. Так как системы транспортного средства останавливают испытание на менее чем 30 м А паразитного тока. Если больше, чем указанный диапазон, обратитесь к " Тестирование цепи / системы ". (ref-610072-S13321402382014042100000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-610038-S02180739412014042100000)

" Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления (ref-610060-S10098619762014042100000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы тарификации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что не установлены датчики тока батареи G13 или B18, которые могут вызвать проблемы в системе зарядки. Если установлены датчики, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если не установлены датчики (ref-610038-S14557891142014042100000)
3. Убедитесь, что параметр блок управления кузовом (BCM) аккумулятор напряжение сканирующего устройства имеет значение 12 В или выше. Если напряжение меньше 12 В, обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи ". Если напряжение 12 В или выше (ref-610072-S07186786012014042100000)
4. Двигатель работает, все принадлежности выключены.
5. Убедитесь, что параметр аккумулятор напряжение модуля управления корпусом сканирующего устройства постоянно увеличивается при управлении уставкой регулятора генератора модуля управления корпусом от 10% до 80% с помощью сканирующего устройства. Между каждым изменением уставки может потребоваться до 10 с для стабилизации напряжения аккумулятора. Если напряжение аккумулятора не увеличивается постоянно, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". Если напряжение аккумулятора постоянно увеличивается (ref-610072-S33949137992014042100000)
6. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-610038-S02180739412014042100000)

Замена генератора

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-610038-S02180739412014042100000)

1. Замена приводного ремня
2. Замена натяжителя приводного ремня
3. Замена натяжного шкива приводного ремня
4. Замена генератора

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-610060-S10098619762014042100000)

1. Включение зажигания, наблюдайте за параметром положение парковки/нейтрали выключатель сканирующего инструмента при переключении передачи. Показания должны меняться между Park / Neutral и In передача. Если не указаны значения, обратитесь к " Тестированию цепи / системы " - блок управления двигателем Park выключатель неисправность. (ref-610072-S08629931492014042100000)
2. Передача в парке, попытка запуска автомобиля. Реле стартера должно нажать и двигатель должен начать прокрутку. Если реле прокрутки не щелкает или двигатель не проворачивается, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " - CRNK реле неисправность. (ref-610072-S08629931492014042100000)
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте, что показания сканирующего инструмента блок управления двигателем активного счетчика датчика положения коленчатого вала не увеличиваются. Если показания активного счетчика датчика положения коленчатого вала увеличиваются, замените датчик положения коленчатого вала.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-610038-S02180739412014042100000)

1. " Замена реле (в электрическом центре) ", Замена реле (при подключении к кабельному жгуту) (ref-610058-S15205971202014042100000)
2. Замена ручного рычага фиксации переключения передач с переключателем положения вала в сборе
3. Замена стартера
4. Замена датчика положения коленчатого вала
5. " управление модуль References " - для замены, настройки и программирования блок управления двигателем. (ref-610060-S10098619762014042100000)

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-610060-S10098619762014042100000)

1. Выключите зажигание, измерьте и запишите напряжение батареи на клеммах. Напряжение должно быть в пределах 12,0-15,0 В. Если оно не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи ". (ref-610072-S07186786012014042100000)
2. Снимите приводные ремни. Обратитесь к одному из следующих документов: " Замена натяжного устройства приводного ремня " Замена приводного ремня (ref-610074-S12949437722014042100000)
3. Используя соответствующие инструменты, проверните коленчатый вал рукой и убедитесь, что коленчатый вал вращается. Если коленчатый вал не вращается, обратитесь к разделу " Двигатель не будет проворачиваться - коленчатый вал не будет вращаться ". (ref-610116-S40701837032014042100000)
4. Запуск зажигания, убедитесь, что двигатель не проворачивается. Если двигатель проворачивается, осмотрите двигатель и систему ременного привода на предмет механической обвязки, захваченного двигателя или захваченного генератора.
5. Убедитесь, что между стартерным двигателем B + клеммой T X1 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Испытайте напряжение менее 0,5 В между положительным кабелем аккумуляторной батареи и клеммой T X1 стартерного двигателя, когда зажигание переключается в начальное положение. Если значение больше указанного, замените положительный кабель аккумулятора.
7. Испытайте напряжение менее 0,5 В между отрицательным кабелем аккумулятора и корпусом стартера, когда зажигание переключается в начальное положение. Если значение больше указанного, замените отрицательный кабель аккумулятора.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените стартерный двигатель.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-610038-S02180739412014042100000)

1. Замена положительного кабеля батареи
2. Замена отрицательного кабеля батареи
3. Замена стартера

Ссылка на схему

Схемы запуска и тарификации

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы запуска

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-610060-S10098619762014042100000)

1. Выключите зажигание, измерьте и запишите напряжение батареи на клеммах. Напряжение должно быть в пределах 12,0-15,0 В. Если оно не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи ". (ref-610072-S07186786012014042100000)
2. Снимите приводные ремни. Обратитесь к одному из следующих документов: " Замена натяжного устройства приводного ремня " Замена приводного ремня (ref-610074-S12949437722014042100000)
3. Запуск зажигания, убедитесь, что двигатель не проворачивается нормально. Если двигатель проворачивается нормально, проверьте двигатель и систему ременного привода на предмет механической привязки, захваченного двигателя или захваченного генератора.
4. Убедитесь, что между стартерным двигателем B + клеммой T X1 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Испытайте напряжение менее 0,5 В между положительным кабелем аккумуляторной батареи и клеммой T X1 стартерного двигателя, когда зажигание переключается в начальное положение. Если значение больше указанного, замените положительный кабель аккумулятора.
6. Испытайте напряжение менее 0,5 В между отрицательным кабелем аккумулятора и корпусом стартера, когда зажигание переключается в начальное положение. Если значение больше указанного, замените отрицательный кабель аккумулятора.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените стартерный двигатель.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-610038-S02180739412014042100000)

1. Замена положительного кабеля батареи
2. Замена отрицательного кабеля батареи
3. Замена стартера

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-610038-S02180739412014042100000)

1. Технические условия на затяжку крепежных деталей
2. Замена гибкой пластины автоматической коробки передач
3. Замена стартера

Сообщение о низком заряде батарей транспортного средства

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует положительное напряжение батареи для определения состояния заряда батареи. Если один или несколько выводов положительного напряжения батареи BCM имеют напряжение менее примерно 11,6 В по сравнению с цепями массы BCM, это сообщение будет отображаться, и могут прозвучать четыре сигнала. Запустите транспортное средство немедленно. Если транспортное средство не запускается, и батарея продолжает разряжаться, климатические приборы, сиденья с подогревом и аудиосистемы отключатся, и транспортное средство может потребовать запуска. Эти системы снова будут функционировать после запуска транспортного средства.

Номинальные параметры батарей

Батарея имеет 2 номинальных значения

1. Сила тока холодной прокрутки
2. Ампер-часы

При замене батареи используйте батарею с аналогичными номиналами. См. этикетку спецификации батареи на оригинальной батарее.

Ампер-часы

Часовая оценка силы тока показывает, сколько силы тока доступно при равномерной разрядке в течение 20-часового периода. Часовая оценка силы тока является накопительной, поэтому, чтобы знать, сколько постоянной силы тока батарея будет выдавать в течение 20 часов, вы должны разделить часовую оценку силы тока на 20. Пример: Если батарея имеет номинал ампер-часа 74, деление на 20 = 3,75. Такая батарея может нести нагрузку 3,75 А в течение 20 часов, прежде чем опуститься до 10,5 В. (10,5 В - это полностью разряженный уровень, в этот момент батарею необходимо подзарядить.) Батарея с номинальной мощностью 55 ампер-часов будет нести нагрузку 2,75 А в течение 20 часов, прежде чем упадет до 10,5 В.

Сила тока холодной прокрутки

Сила тока холодной прокрутки является показателем способности аккумулятора проворачивать двигатель при низких температурах. Номинальная сила тока холодной прокрутки - это минимальная сила тока, которую батарея должна поддерживать в течение 30 секунд при температуре -18°C, поддерживая при этом напряжение не менее 7,2 В. Номинальную силу тока холодной прокрутки этой батареи см. на этикетке батареи.

Компоненты системы зарядки

Генератор

Генератор является исправным компонентом. При наличии диагностированной неисправности генератора его необходимо заменить в сборе. Приводной ремень двигателя приводит в движение генератор. Когда ротор вращается, он индуцирует переменный ток в обмотках статора. Затем переменное напряжение посылается через ряд диодов для выпрямления. Выпрямленное напряжение было преобразовано в постоянный ток (DC) для использования электрической системой транспортных средств для поддержания электрических нагрузок и заряда батареи. Регулятор напряжения, встроенный в генератор, управляет выходом генератора. Не исправен. Регулятор напряжения регулирует величину тока, подаваемого на ротор. Если в генераторе произошел сбой цепи управления полем, генератор по умолчанию имеет выходное напряжение 13,8 В.

Модуль управления кузовом (BCM)

Модуль управления кузовом (БКМ) является устройством GMLAN. Он обменивается данными с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и панелью приборов для работы управления электропитанием (управление электропитанием). БКМ определяет выход генератора и передает информацию в блок управления двигателем для управления сигнальной цепью включения генератора. Он контролирует информацию сигнальной цепи полевого цикла генератора, передаваемую из блок управления двигателем для управления усилением генератора. Он контролирует датчик тока аккумулятора, положительную цепь напряжения аккумулятора и температуру аккумулятора для определения состояния аккумулятора.

Датчик тока аккумулятора

Датчик тока батареи - это исправный компонент, который подключается к отрицательному кабелю батареи у аккумулятора. Датчик тока аккумулятора представляет собой 3-проводный датчик тока с эффектом Холла. Датчик тока батареи контролирует ток батареи. Он непосредственно вводит данные в БМВ. Он создает 5-вольтовый сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) 128 Гц с коэффициентом заполнения 0-100 процентов. Нормальный рабочий цикл составляет 5-95 процентов. От 0-5 процентов до 95-100 процентов - для диагностических целей.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Когда двигатель работает, сигнал включения генератора подается на генератор от блок управления двигателем, включая регулятор. Регулятор напряжения генератора управляет током ротора, тем самым определяя выходное напряжение. Ток ротора пропорционален ширине электрического импульса, подаваемого регулятором. Когда двигатель запускается, регулятор воспринимает вращение генератора, обнаруживая переменное напряжение на статоре через внутренний провод. Как только двигатель работает, регулятор изменяет ток поля, управляя длительностью импульса.

Панель приборов

Панель приборов обеспечивает уведомление клиента в случае проблем с системой зарядки. Имеются 2 средства оповещения, индикатор заряда и сообщение информационного центра водителя СЕРВИСНАЯ СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРОВ, если она оборудована.

Схема №37

Войти

Режим сульфатирования батарей

БКМ войдет в этот режим, когда интерпретированное выходное напряжение генератора будет меньше 13,2 В в течение 45 минут. Когда это условие существует, BCM переходит в режим зарядки на 2-3 минуты. Затем BCM определит, в какой режим входить в зависимости от требований к напряжению.

Режим зарядки

BCM переходит в режим зарядки, когда выполняется одно из следующих условий.

1. Стеклоочистители включаются более чем на 3 секунды.
2. GMLAN (Climate управление напряжение Boost Mode Request - запрос режима повышения напряжения климат-контроля) соответствует действительности, что воспринимается управляющей головкой Кондиционирование. Высокоскоростной охлаждающий вентилятор, задний обогрев стекла и высокоскоростная воздуходувка ОВКВ могут привести к переходу BCM в режим зарядки.
3. Расчетная температура батареи менее 0°C.
4. Уровень заряда батареи составляет менее 80 процентов.
5. Скорость транспортного средства более 145 км/ч (90 миль/ч)
6. Существует неисправность датчика тока.
7. Определено, что напряжение системы ниже 12,56 В

Когда выполняется любое из этих условий, система установит целевое выходное напряжение генератора на напряжение зарядки между 13,9-15,5 В, в зависимости от состояния заряда батареи и расчетной температуры батареи.

Режим экономии топлива

BCM перейдет в режим экономии топлива, когда расчетная температура батареи составляет не менее 0°C, но меньше или равна 80°C, расчетный ток батареи составляет менее 15 ампер и более -8 ампер, а состояние заряда батареи больше или равно 80 процентам. Его целевое выходное напряжение генератора является напряжением разомкнутой цепи батареи и может быть между 12,5-13,1 В. BCM выйдут из этого режима зарядки в любых условиях, описанных выше.

Режим работы фар

BCM перейдет в режим фар, когда когда когда-либо фары включены (высокие или низкие лучи). Напряжение будет регулироваться в пределах 13,9-14,5 В.

Режим запуска

При запуске двигателя БМВ в течение 30 секунд устанавливает целевое выходное напряжение генератора 14,5 В.

Режим понижения напряжения

BCM перейдет в режим снижения напряжения, когда расчетная температура окружающего воздуха превышает 0°C. Расчетный ток батареи составляет менее 1 ампера и более -7 ампер, а рабочий цикл поля генератора составляет менее 99%. Его целевое выходное напряжение генератора составляет 12,9 В. BCM выйдет из этого режима, как только будут выполнены критерии для режима зарядки.

Управление электроэнергией

Управление электроэнергией используется для мониторинга и управления системой зарядки и предупреждения водителя о возможных проблемах в системе зарядки. Система управления электроэнергией максимально эффективно использует выходную мощность генератора, улучшает состояние заряда батареи, продлевает срок службы батареи и управляет электрическими нагрузками системы.

Операция сброса нагрузки является средством снижения электрических нагрузок в условиях низкого напряжения или низкого уровня заряда батареи.

Работа в режиме холостого хода является средством улучшения характеристик генератора в условиях низкого напряжения или низкого уровня заряда батареи.

Каждая функция управления электропитанием, либо повышение холостого хода, либо сброс нагрузки, является дискретной. Никакие две функции не активны одновременно. Ускорение холостого хода активируется пошагово, ускорение холостого хода 1 должно быть активным, прежде чем ускорение холостого хода 2 может быть активным. Критерии, используемые модулем управления телом (BCM) для регулирования управления электроэнергией, изложены ниже.

Схема №38

Войти