Задний ведущий мост: Диагностика GMC Acadia I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

C0393 06

1. Обрыв обнаружен в цепях высокого или низкого уровня соленоида.
2. Короткое замыкание на массу обнаружено в цепи высокого или низкого уровня соленоида.

C0393 0B

На цепи высокого или низкого уровня соленоида обнаруживается короткое замыкание на напряжение.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. All Wheel привод Off (AWD отключен), сообщение DIC
2. Обслуживание Полный привод (обслуживание AWD), сообщение DIC

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления задним дифференциалом.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: клемма 5 клемма 3 Если контрольная лампа горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на напряжение.
3. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: клемма 5 клемма 3 Если меньше указанного значения, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу.
4. Испытайте менее 5 Ом между клеммой 5 цепи управления и клеммой 3 цепи управления. Если более 5 Ом, испытайте обе цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление и отремонтируйте по мере необходимости. Если 5 Ом или менее, замените барабан дифференциального сцепления в сборе.
5. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите тестирование автомобиля. Если расшифровка кода ошибки возвращается, замените модуль управления задним дифференциалом K47. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Зажигание включено.

На цепях датчика температуры обнаруживается обрыв или замыкание на массу.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. All Wheel привод Off (AWD отключен), сообщение DIC
2. Обслуживание Полный привод (обслуживание AWD), сообщение DIC

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на модуле управления задним дифференциалом.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 2 сигнальной цепи и землей: Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
3. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей: Если меньше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените сцепление в сборе.
4. Испытание на 310-113K Ом между выводом 2 сигнальной цепи и выводом 4 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте обе цепи на короткое замыкание. Если проверка цепей прошла нормально, замените барабан дифференциальной муфты в сборе. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте обе цепи на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените барабан дифференциальной муфты в сборе.
5. Если все цепи испытывают нормально, замените модуль управления задним дифференциалом сцепления.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение зажигания больше 9 вольт.

Калибровочные данные (идентификатор согласования) модуля CCM не запрограммированы или запрограммированы неправильно.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. All Wheel привод Off (AWD отключен), сообщение DIC
2. Обслуживание Полный привод (обслуживание AWD), сообщение DIC

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

АВС принимает недействительное сообщение от ЕСМ или EBCM по последовательным данным, что вызывает деактивацию АВС.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. All Wheel привод Off (AWD Disabled), сообщение DIC.
2. Обслуживание All Wheel привод (обслуживание AWD), сообщение DIC.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Средства диагностики

Расшифровка кода ошибки C0561 - это индикатор того, что CCM получает недопустимое сообщение от блок управления двигателем или EBCM, и не обязательно указывает на наличие неисправности в CCM. Этот расшифровка кода ошибки следует использовать не как индикатор неисправности, а как симптом, помогающий в диагностике этих других систем.

Как продиагностировать на основе стратегию

Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа заднего ведущего моста " и " Описание и работа раздаточной коробки ". Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для устранения состояния системы. Диагностический поток - это место для запуска, когда требуется ремонт. Подробное объяснение см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610079-S30766610362014042100000)(ref-610118-S07320608132014042100000)(ref-610038-S01145188892014042100000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автомобиля. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-610066-S23886117082014042100000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или состояний, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте правильность уровня смазки и надлежащую вязкость.
4. Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как скорость транспортного средства, дорожные условия, температура окружающей среды и другие особенности.
5. Сравните характеристики вождения или звуки, если это применимо, с известным хорошим транспортным средством и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
6. Проверьте включение и работу полного привода. См. " Проверка работоспособности системы полного привода (AWD) ". (ref-610079-S42243033002014042100000)
7. Факторы, которые могут способствовать неработоспособности заднего дифференциала, включают в себя: Низкий уровень масла в передаче. Дифференциал не работает из-за функции антиблокировочной системы тормозов (ABS). Неработающий модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и / или система проводки. Установлена мини-запасная шина или шина другого размера. Состояние перегрева жидкости. Неисправный или " прилипший " обратный клапан насоса сцепления. Неисправный задний дифференциал в сборе.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Симптомы - транспортное средство
2. Функциональная проверка системы полного привода (AWD)
3. Шум в приводе
4. Шумно при движении накатом
5. Прерывистый шум
6. Постоянный шум
7. Шумно на поворотах
8. Диагностика утечки задней дифференциальной несущей

Функциональное испытание

Включение и работу заднего моста можно проверить путем отведения четырех колес от земли, запуска транспортного средства, полного включения стояночного тормоза и выбора положения привода.

Слегка нажмите на педаль акселератора, наблюдая за задними колесами. Они будут слегка поворачиваться по мере накручивания приводной линии. Это указывает на функционирование полного привода (AWD).

Как продиагностировать утечку задней дифференциальной несущей

Диагностика утечки задней дифференциальной несущей

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-610031-S32962375812014042100000)
2. Снимите карданный вал в сборе. См. раздел " Замена карданного вала ". (ref-610076-S04226847072014042100000)
3. Снимите крепежный болт моментной трубки.
4. Опустите трубку крутящего момента, чтобы получить доступ к модулю управления сцеплением. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ подвешивания трубки крутящего момента, поддерживайте ее подставкой для костюма.
5. Отсоедините электрические разъемы от модуля управления сцеплением.
6. Отверните винты модуля управления сцеплением.
7. Снимите модуль управления сцеплением с моментной трубки.

Схема №5

Войти

1. Поместите модуль управления сцеплением на трубку крутящего момента.
2. Установите крепежные винты для модуля управления сцеплением. ВНИМАНИЕ! См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Затяните и затяните винты до 8 Н.м (71 фунт на дюйм). (ref-610030-S34989781762014042100000)
3. Подсоедините электрические разъемы модуля управления сцеплением.
4. Запишите номер RDS модуля управления сцеплением (1). Он расположен на соединителе жгута модуля управления сцеплением. Этот номер потребуется для процедуры калибровки. Прочитайте номер, как показано на рисунке.
5. Поднимите крутящий момент обратно в положение.
6. Установите болт крепления моментной трубки. Затянуть Затянуть болт до 185 Н.м.
7. Установить карданный вал. См. раздел Замена карданного вала
8. Снимите опору и опустите автомобиль.
9. Перепрограммируйте модуль управления сцеплением. См. " Ссылки на модуль управления ". (ref-610060-S10098619762014042100000)

Схема №6

Войти

Проверка уровня смазки заднего моста