Справочные данные по диапазонам
| Диапазон | Парк | Задний ход | Нейтральный | Двигатель | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-е торможение | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й | ||||
| 1-2-3-4 Сцепление | Прикладной | Прикладной | Прикладной | Прикладной | Прикладной | |||||
| 3-5 Муфта заднего хода | Прикладной | Прикладной | Прикладной | |||||||
| 4-5-6 Сцепление | Прикладной | Прикладной | Прикладной | |||||||
| 2-6 Сцепление | Прикладной | Прикладной | ||||||||
| Сцепление низкого и заднего хода | Применяется * | Прикладной | Применяется * | Прикладной | ||||||
| Муфта низкого давления в сборе (OWC) | Удерживание | Удерживание | ||||||||
| * = Применяется без нагрузки | ||||||||||
Справочные данные по диапазонам
Состояние электромагнитных клапанов переключения передач и передаточное число
| Механизм | Сдвиг SOL 1 | Сдвиг SOL 2 | 1-2-3-4 замкнутый контур PC SOL 5 Н.Л. | 2-6 замкнутый контур PC SOL 4 Н.Л. | 3-5 REV замкнутый контур PC SOL 2 N.H. | НИЗКОЕ ИЗМ. 4-5-6 замкнутый контур PC SOL 3 N.H. | Передаточное число |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Парк | ON | ON | OFF | OFF | OFF | ON | |
| Задний ход | ON | OFF | OFF | OFF | ON | ON | 2.88 |
| Нейтральный | ON | ON | OFF | OFF | OFF | ON | |
| 1-е торможение | ON | ON | ON | OFF | OFF | ON | 4.484 |
| 1-й | OFF | ON | ON | OFF | OFF | OFF | 4.484 |
| 2-й | OFF | ON | ON | ON | OFF | OFF | 2.872 |
| 3-й | OFF | ON | ON | OFF | ON | OFF | 1.842 |
| 4-й | OFF | ON | ON | OFF | OFF | ON | 1.414 |
| 5-й | OFF | ON | OFF | OFF | ON | ON | 1.000 |
| 6-й | OFF | ON | OFF | ON | OFF | ON | 0.742 |
| Эффективное конечное передаточное число привода - 6T70 / 75 / 80-2,77 / 3,16 / 3,39 Для соленоидов переключения 1 и 2, " ON " = Соленоид под напряжением (под давлением), " OFF " = Соленоид под напряжением (без давления). Для соленоидов управления давлением, " ON " = Под давлением, " OFF " = Нет давления | |||||||
Состояние электромагнитных клапанов переключения передач и передаточное число
Скорость переключения
| Переключение @ положение дроссельной заслонки | Км/ч | Миль/ч | OSS (ОБ/МИН) |
|---|---|---|---|
| 1-2 @ 12.5 | 16 | 9.9 | 345 |
| 2-3 @ 12.5 | 26 | 16.2 | 561 |
| 3-4 @ 12.5 | 39.5 | 24.5 | 852 |
| 4-5 @ 12.5 | 54 | 33.6 | 1164 |
| 5-6 @ 12.5 | 71 | 44.1 | 1531 |
| 6-5 @ 12.5 | 68.5 | 42.6 | 1477 |
| 5-4 @ 12.5 | 51 | 31.7 | 1100 |
| 4-3 @ 12.5 | 36 | 22.4 | 776 |
| 3-2 @ 12.5 | 23 | 14.3 | 496 |
| 2-1 @ 12.5 | 11 | 6.8 | 237 |
| 1-2 @ 25 | 21.5 | 13.4 | 464 |
| 2-3 @ 25 | 36 | 22.4 | 776 |
| 3-4 @ 25 | 48 | 29.8 | 1035 |
| 4-5 @ 25 | 64 | 39.8 | 1380 |
| 5-6 @ 25 | 115 | 71.5 | 2479 |
| 6-5 @ 25 | 68.5 | 42.6 | 1477 |
| 5-4 @ 25 | 51 | 31.7 | 1100 |
| 4-3 @ 25 | 36 | 22.4 | 776 |
| 3-2 @ 25 | 23 | 14.3 | 496 |
| 2-1 @ 25 | 11 | 6.8 | 237 |
Скорость переключения
ПримечаниеНа точки скорости переключения влияет множество различных условий эксплуатации транспортного средства и трансмиссии. Таблица выше представляет точки скорости переключения, откалиброванные при определенных углах дроссельной заслонки в нормальных условиях эксплуатации и диапазоне температур между 0-130 ° C (32-166°C). Эти точки скорости переключения также основаны на эффективном передаточном числе конечной передачи 3,16 и предполагают размер шины производственного назначения. Таблица ниже иллюстрирует ряд различных переменных, которые влияют на эти точки скорости переключения. В зависимости от заданных условий эксплуатации эти переменные могут переопределять нормальные точки скорости переключения, чтобы помочь в мониторинге соответствующих параметров.
| Параметр инструмента сканирования | Переменные скорости переключения |
|---|---|
| Расчетное положение дроссельной заслонки | Расчетное положение дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) является одним из наиболее важных входных сигналов в логике схемы переключения передач. Очень низкий угол положение дроссельной заслонки повлияет на схему переключения, вызывая повышение передачи. Очень высокий угол положение дроссельной заслонки повлияет на схему переключения, вызывая переключение на более низкую передачу. |
| Управляемый механизм | Основываясь на многочисленных входных сигналах, модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) выбирает оптимальную передачу. Как только блок управления трансмиссией дает команду на переключение передач, включаются соленоиды управления давлением для гидравлического управления сцеплением соответствующей муфты. |
| Круиз | Когда круиз-контроль активирован, схема переключения изменяется, чтобы уменьшить чрезмерное переключение. |
| ECT | Точки скорости переключения могут быть смещены для усиления прогрева охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Кроме того, эксплуатация транспортного средства на более высоких оборотах двигателя сократит время прогрева ЭСТ и ТПТ. |
| Частота вращения двигателя | Для защиты от состояния превышения скорости отслеживается частота вращения двигателя. Если обороты двигателя станут слишком высокими, произойдет переключение на более высокую передачу. |
| Крутящий момент двигателя | Крутящий момент двигателя используется для прогнозирования условий эксплуатации транспортного средства, для определения оптимальной передачи и обеспечения более плавной езды. |
| IMS | Внутренний переключатель режимов (IMS) показывает положение ручного клапана коробки передач. Оператор управляет этим клапаном, перемещая селектор диапазона передач. Поэтому возможные передачи могут быть ограничены этим положением клапана. |
| Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. | Рабочий цикл соленоида управления давлением (PC) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) показывает, когда муфта блокировки гидротрансформатора был включен. |
| Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора | Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора указывает на разницу между скоростью двигателя и входной скоростью трансмиссии. муфта блокировки гидротрансформатора блокируется, когда скорость проскальзывания равна или близка к нулю, и может контролировать проскальзывание при более низких скоростях проскальзывания. |
| Переключатель TFP 1, 3, 4 или 5 | Переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP) используется для индикации того, было ли приложено или сброшено давление жидкости к конкретной муфте. |
| Trans. Fluid Temp. | Более низкие TFT будут увеличивать скорости переключения, более высокие TFT или условия горячего режима будут вызывать более короткие скорости переключения, чтобы установить схему переключения, требуемую для охлаждения TFT. |
| Передача в горячем режиме | Если TFT становится слишком горячим, используется шаблон сдвига горячего режима. Шаблон переключения горячего режима будет вызывать более низкие точки скорости переключения для установления шаблона переключения, необходимого для охлаждения TFT. |
| Передача OSS | Датчик выходной скорости передачи (OSS) является одним из наиболее важных входов в логику схемы переключения передачи. Очень низкая выходная скорость передачи будет влиять на характер переключения, вызывая понижающие передачи. Очень высокая выходная скорость передачи будет влиять на характер переключения, вызывая повышающие переключения. |
Переменные скорости переключения
Логика работы внутреннего переключателя режима коробок передач
| Положение переключателя передач | Сигнал А | Сигнал B | Сигнал С | Сигнал Р |
|---|---|---|---|---|
| Парк | LOW | HI | HI | LOW |
| Парковка/реверс | LOW | LOW | HI | LOW |
| Задний ход | LOW | LOW | HI | HI |
| Реверс/нейтраль | HI | LOW | HI | HI |
| Нейтральный | HI | LOW | HI | LOW |
| Нейтраль/Привод 6 | HI | LOW | LOW | LOW |
| Привод 6 | HI | LOW | LOW | HI |
| Привод 6/привод 4 | LOW | LOW | LOW | HI |
| Привод 4 | LOW | LOW | LOW | LOW |
| Привод 4/привод 3 | LOW | HI | LOW | LOW |
| Привод 3 | LOW | HI | LOW | HI |
| Привод 3/привод 2 | HI | HI | LOW | HI |
| Привод 2 | HI | HI | LOW | LOW |
| Открытый | HI | HI | HI | HI |
| Инвалид | HI | HI | HI | LOW |
| Инвалид | LOW | HI | HI | HI |
| HI = Напряжение зажигания низкий = 0 вольт | ||||
Логика работы внутреннего переключателя режима коробки передач
Давление электромагнитного клапана
| Требуемое давление (кПа) | Фактическое давление | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| 0 | 345-900 кПа | 50-130 фунт/кв. дюйм |
| 200 | 690-900 кПа | 100-130 фунт/кв. дюйм |
| 400 | 1100-1310 кПа | 160-190 фунт/кв. дюйм |
| 600 | 1520-1725 кПа | 220-250 фунт/кв. дюйм |
| 800 | 1860-2070 кПа | 270-300 фунт/кв. дюйм |
| 1000 | 1860-2070 кПа | 270-300 фунт/кв. дюйм |
Давление электромагнитного клапана линейного ПК
Схема №95
ПримечаниеВыноски с прямоугольниками вокруг указывают, что деталь включена в сервисный комплект. Выноски без прямоугольников показаны только в целях взаимосвязи.
| Выноска | Количество | Наименование компонента |
|---|---|---|
| 425 | 4 | 3-5-Reverse муфта сцепления (с фрикционным материалом) |
| 440 | 6 | 4-5-6 Диск сцепления в сборе (с фрикционным материалом) |
| 447 | 3 | 2-6 Диск сцепления (с фрикционным материалом) в сборе |
| 451 | 4 | Пластина сцепления низкого и обратного направления (с фрикционным материалом) в сборе |
| 456 | 2 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (с фрикционным материалом) |
Пакет дисков сцепления 24240100
Схема №96
ПримечаниеВыноски с прямоугольниками вокруг указывают, что деталь включена в сервисный комплект. Выноски без прямоугольников показаны только в целях взаимосвязи.
| Выноска | Количество | Наименование компонента |
|---|---|---|
| 226 | 1 | Масляное уплотнение вала привода переднего колеса (RHS) в сборе |
| X | 1 | Протектор уплотнения (не показан) |
Комплект уплотнения вала привода передних колес 19258265
Схема №97
ПримечаниеВыноски с прямоугольниками вокруг указывают, что деталь включена в сервисный комплект. Выноски без прямоугольников показаны только в целях взаимосвязи.
| Выноска | Количество | Наименование компонента |
|---|---|---|
| 61 | 1 | Масляное уплотнение вала привода переднего колеса в сборе |
| X | 1 | Протектор уплотнения (не показан) |
Комплект уплотнения вала привода передних колес 19258266
Схема №98
| Выноска | Количество | Наименование компонента |
|---|---|---|
| 5 | 1 | Прокладка крышки корпуса регулирующего клапана |
| 10 | 1 | Уплотнение отверстия разъема проводки крышки корпуса регулирующего клапана |
| 16 | 1 | Управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Узел фильтровальной платы |
| 65 | 1 | 1-2-3-4 Уплотнение жидкостного канала сцепления |
| 301 | 1 | Узел верхней пластины канала регулирующего клапана |
| 309 | 1 | Распорная пластина верхнего корпуса регулирующего клапана в сборе |
| 310 | 2 | Фиксатор распорной пластины верхнего корпуса регулирующего клапана |
| 311 | 10 | Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана |
| 313 | 1 | Узел распорной пластины нижнего корпуса регулирующего клапана |
Комплект корпуса регулирующего клапана 24248118
Схема №99
ПримечаниеВыноски с прямоугольниками вокруг указывают, что деталь включена в сервисный комплект. Выноски без прямоугольников показаны только в целях взаимосвязи.
| Выноска | Количество | Наименование компонента |
|---|---|---|
| 22 | 1 | Внешнее уплотнение корпуса гидротрансформатора |
| 33 | 1 | Прокладка крышки кожуха A/Trans |
| 58 | 1 | Система смазки ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 61 | 1 | Масляное уплотнение вала привода переднего колеса в сборе |
| 205 | 1 | Узел уплотнения опоры ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 213 | 1 | Уплотнение опоры ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 219 | 1 | Упорная шайба ведущей звездочки |
| 220 | 1 | Упорная шайба ведущей звездочки |
| 224 | 1 | Система смазки ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 225 | 1 | Гидравлический затвор гидротрансформатора |
| 226 | 1 | Масляное уплотнение вала привода переднего колеса в сборе |
| 404 | 4 | 3-5-Reverse и 4-5-6 Уплотнительное кольцо сцепления |
| 419 | 1 | Внутреннее уплотнение поршня 3-5-Reverse сцепления |
| 420 | 1 | Внутреннее уплотнение поршня 3-5-Reverse сцепления |
| 421 | 1 | 3-5-Reverse уплотнение поршня сцепления |
| 430 | 1 | 4-5-6 Внутреннее уплотнение поршня сцепления |
| 431 | 1 | 4-5-6 Внешнее уплотнение поршня сцепления |
| 432 | 1 | 4-5-6 Внешнее уплотнение поршня сцепления |
| X | 2 | Промывочная колонна трубопровода охладителя перекачиваемой жидкости (не показана) |
| X | 1 | Защита уплотнения оси (не показано) |
Комплект эксплуатационного уплотнения A/Trans (1 из 2) 24253594
Схема №100
| Выноска | Количество | Наименование компонента |
|---|---|---|
| 4 | 1 | Уплотнение трубки индикатора уровня жидкости - зависит от модели |
| 54 | 1 | Уплотнительное кольцо желоба для жидкости A/Trans |
| 57 | 1 | Уплотнительный узел на выходе насоса перекачки жидкости A/Trans |
| 201 | 1 | A/Trans Fluid Filter сборка |
| 202 | 1 | Уплотнение горловины фильтра |
| 206 | 1 | Узел жидкостного уплотнения гидротрансформатора опоры ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 212 | 1 | Прокладка трубки прохода жидкости передней передачи передачи дифференциала |
| 402 | 1 | Уплотнительное кольцо ПЛК |
| 508 | 1 | Уплотнение вала ручного переключения передач |
| 510 | 1 | Штифт вала ручного переключения передач |
Комплект эксплуатационного уплотнения A/Trans (2 из 2) 24253594
Схема №101
ПримечаниеВыноски с прямоугольниками вокруг указывают, что деталь включена в сервисный комплект. Выноски без прямоугольников показаны только в целях взаимосвязи.
| Выноска | Количество | Наименование компонента |
|---|---|---|
| 58 | 1 | Система смазки ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 61 | 1 | Масляное уплотнение вала привода переднего колеса в сборе |
| 224 | 1 | Система смазки ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 226 | 1 | Масляное уплотнение вала привода переднего колеса (RHS) в сборе |
Комплект эксплуатационного уплотнения A/Trans 24256112
Схема №102
ПримечаниеВыноски с прямоугольниками вокруг указывают, что деталь включена в сервисный комплект. Выноски без прямоугольников показаны только в целях взаимосвязи.
| Выноска | Количество | Наименование компонента |
|---|---|---|
| 5 | 1 | Прокладка крышки корпуса регулирующего клапана |
| 10 | 1 | Уплотнение отверстия разъема проводки крышки корпуса регулирующего клапана |
| 16 | 1 | Соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Узел фильтровальной платы |
| 22 | 1 | Внешнее уплотнение корпуса гидротрансформатора |
| 33 | 1 | Прокладка крышки кожуха A/Trans |
| 65 | 1 | 1-2-3-4 Уплотнение жидкостного канала сцепления |
| 201 | 1 | A/Trans Fluid Filter сборка |
| 301 | 1 | Узел верхней пластины канала регулирующего клапана |
| 309 | 1 | Распорная пластина верхнего корпуса регулирующего клапана в сборе |
| 310 | 2 | Фиксатор распорной пластины верхнего корпуса регулирующего клапана |
| 311 | 10 | Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана |
| 313 | 1 | Узел распорной пластины нижнего корпуса регулирующего клапана |
Комплект корпуса регулирующего клапана 24256111
Схема №103
ПримечаниеВыноски с прямоугольниками вокруг указывают, что деталь включена в сервисный комплект. Выноски без прямоугольников показаны только в целях взаимосвязи.
| Выноска | Количество | Наименование компонента |
|---|---|---|
| 205 | 1 | Узел уплотнения опоры ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 213 | 1 | Уплотнение опоры ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 214 | 1 | Упорная шайба ведущей звездочки |
| 219 | 1 | Упорная шайба ведущей звездочки |
| 220 | 1 | Упорная шайба ведущей звездочки |
| 404 | 4 | 3-5-Reverse и 4-5-6 Уплотнительное кольцо сцепления |
| 419 | 1 | Внутреннее уплотнение поршня 3-5-Reverse сцепления |
| 420 | 1 | Внутреннее уплотнение поршня 3-5-Reverse сцепления |
| 421 | 1 | 3-5-Reverse уплотнение поршня сцепления |
| 430 | 1 | 4-5-6 Внутреннее уплотнение поршня сцепления |
| 431 | 1 | 4-5-6 Внешнее уплотнение поршня сцепления |
| 432 | 1 | 4-5-6 Внешнее уплотнение поршня сцепления |
| X | 2 | Промывочная колонна трубопровода охладителя перекачиваемой жидкости (не показана) |
Комплект эксплуатационного уплотнения A/Trans 24240103
Схема №104
ПримечаниеВыноски с прямоугольниками вокруг указывают, что деталь включена в сервисный комплект. Выноски без прямоугольников показаны только в целях взаимосвязи.
| Выноска | Количество | Наименование компонента |
|---|---|---|
| 4 | 1 | Уплотнение трубки индикатора уровня жидкости - зависит от модели |
| 54 | 1 | Уплотнительное кольцо желоба для жидкости A/Trans |
| 212 | 1 | Прокладка трубки прохода жидкости передней передачи передачи дифференциала |
| 402 | 1 | Уплотнительное кольцо ПЛК |
| 508 | 1 | Уплотнение вала ручного переключения передач |
| 510 | 1 | Штифт вала ручного переключения передач |
Комплект эксплуатационного уплотнения A/Trans 2 24240103
Схема №105
ПримечаниеВыноски с прямоугольниками вокруг указывают, что деталь включена в сервисный комплект. Выноски без прямоугольников показаны только в целях взаимосвязи.
| Выноска | Количество | Наименование компонента |
|---|---|---|
| 57 | 1 | Уплотнительный узел на выходе насоса перекачки жидкости A/Trans |
| 202 | 1 | Уплотнение горловины фильтра |
| 206 | 1 | Узел жидкостного уплотнения гидротрансформатора опоры ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 225 | 1 | Гидравлический затвор гидротрансформатора |
| X | 1 | Защита масляного уплотнения вала привода переднего колеса (не показано) |
Комплект эксплуатационного уплотнения A/Trans 24240106