Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Acadia/GMC Acadia I рестайлинг (2013-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 6T75 (M7v M7x) - диагности…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 6T75 (M7v M7x) - диагностическая информация и процедуры: Диагностика GMC Acadia I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~78 мин чтения

Инструкции по диагностике

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 или P062F могут быть установлены в других модулях управления. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлены в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания от 8,6 вольт до 18,0 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

P0601

Тест постоянной памяти (ПЗУ) не пройден 5 или более раз.

P0602

Блок управления трансмиссией (TCM) не запрограммирован и не может обнаружить программу запуска.

P0603

Блок управления трансмиссией (TCM) обнаружил ошибку контрольной суммы памяти.

P0604

Блок управления трансмиссией (TCM) обнаружил тестовую ошибку оперативной памяти (RAM) 5 или более раз.

P062F

Блок управления трансмиссией (TCM) обнаружил ошибку энергонезависимой памяти во время выключения питания.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

P0601, P0602, P0603, P0604 или P062F

  1. Коды неисправностей P0601, P0603, P0604 и P062F являются коды неисправностей типа A.
  2. ТСМ ограничивает трансмиссию работой на Реверсе и 5-й передаче.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) выключает муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) выдает команду на отключение драйвера стороны высокого уровня.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.

P0602

  1. Расшифровка кода ошибки P0602 является расшифровка кода ошибки типа C.
  2. ТСМ ограничивает трансмиссию работой на Реверсе и 5-й передаче.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) выключает муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) выдает команду на отключение драйвера стороны высокого уровня.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

P0601, P0603, P0604 или P062F

Коды неисправностей P0601, P0603, P0604 и P062F являются коды неисправностей типа A.

P0602

Расшифровка кода ошибки P0602 является расшифровка кода ошибки типа C.

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)
  1. Напряжение зажигания 8,6-32 В.
  2. Температура ТСМ находится в пределах 0-170 ° C (32-206°C) в течение 0,25 с.

Условие 1

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю температуру 146°C или выше в течение 5 секунд.

Условие 2

Напряжение зажигания составляет 18 В или выше, и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю температуру 50°C или выше в течение 2 с.

  1. Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) ограничивает передачу Реверсом и работой на 3-й или 5-й передаче.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) выключается.

Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа А.

Средства диагностики

Во время дорожных испытаний температура блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должна устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться.

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

P0658

  1. P0658 расшифровка кода ошибки не установлен.
  2. Драйвер 1 стороны высокого уровня включен.

P0659

  1. P0659 расшифровка кода ошибки не установлен.
  2. Переходы зажигания из выключенного состояния во включенное

P0658

Блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает внутреннее обрыв или замыкание на массу в цепи драйвера 1 стороны высокого напряжения в течение 1 с.

P0659

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннее короткое замыкание на напряжение на драйвере 1 стороны высокого уровня в течение 1 с.

P0658

  1. Расшифровка кода ошибки P0658 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) выключает драйвер стороны высокого уровня.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) выключает все соленоиды.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) выдает команду на выключение муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  9. ТСМ ограничивает трансмиссию работой на Реверсе и 5-й передаче.
  10. Блок управления трансмиссией (TCM) запрашивает уменьшенное значение крутящего момента на основе входной скорости.

P0659

Расшифровка кода ошибки P0659 является расшифровка кода ошибки типа C.

  1. Расшифровка кода ошибки P0658 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Расшифровка кода ошибки P0659 является расшифровка кода ошибки типа C.

Как протестировать цепи/систему

  1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610107-S21396051522014042100000)
  2. Убедитесь, что узел электромагнитного клапана управления Q8 не загрязнен каким-либо мусором. См. " Проверка узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " При загрязнении Ремонт по мере необходимости При отсутствии загрязнения (ref-610107-S01686331872014042100000)
  3. Убедитесь, что сопротивление находится в пределах указанного диапазона для каждого соленоида, указанного в разделе " Проверка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если сопротивление не находится в пределах диапазона, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. Если сопротивление находится в пределах диапазона (ref-610107-S01686331872014042100000)
  4. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
  5. Подключите соединительный жгут DT 47825-20 между электрическим разъемом кабельного жгута транспортного средства и электрическим разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8. Зажигание включено.
  6. Убедитесь, что перечисленные ниже параметры сканирующего устройства не отображают Неисправность: Цепь драйвера 1 высокого уровня Цепь низкого напряжения Статус испытания Состояние драйвера 1 высокого уровня Цепь разомкнута Статус испытания Состояние драйвера 1 высокого уровня Цепь высокого напряжения Статус испытания Если отображается неисправность Замените блок электромагнитного клапана управления Q8. Если неисправность не отображается
  7. Все в порядке.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

P0667

  1. Расшифровка кода ошибки P01064, 1, P01072, xtxagx3,, xtxtx5, P0171, P0172, P0174, P0175, P01020, 1, 2, 3, 4, 5, xxxxxx16, xtx17, xtag18, xxxx19 P0101 P0103 P0108 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0401 P042E P0658 P0668 P0669 P06AD P06AE P0712 P0713 P0716 P0717 P0722 P0723 P0962 P0963 P0966 P0967 P0970 P0971 P215C P2720 P2721 P2729 P2730
  2. Тормозной момент не активен.
  3. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  4. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-32 В.
  5. Сигнал крутящего момента двигателя достоверен.
  6. Сигнал положения педали акселератора достоверен.

P0668

  1. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  2. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-32 В.

P0669

  1. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0722 или P0723 не установлен.
  2. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин.
  3. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-32 В.

P0667

  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разницу 20-50 ° C (36-68°C) или большую между температурой трансмиссионной жидкости и температурой подложки блок управления трансмиссией, которая зависит от среднего значения температуры трансмиссионной жидкости, температуры подложки блок управления трансмиссией и температуры включения блок управления трансмиссией.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разницу в 8-10 ° C (14-28°C) или более между температурой подачи питания блок управления трансмиссией и температурой подложки блок управления трансмиссией, которая зависит от среднего значения температуры трансмиссионной жидкости, температуры подложки блок управления трансмиссией и температуры подачи питания блок управления трансмиссией.
  3. Вышеуказанные условия должны выполняться в течение 5 мин в течение 6 мин.

P0668

Температура блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) составляет -249°C или менее в течение 1 мин.

P0669

Температура ТСМ составляет 249°C или выше в течение 1 минуты.

  1. Коды неисправностей P0667, P0668 и P0669 являются коды неисправностей типа B.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) устанавливает по умолчанию температуру подложки блок управления трансмиссией на расчетную температуру, основанную на температуре включения питания блок управления трансмиссией.

Коды неисправностей P0667, P0668 и P0669 являются коды неисправностей типа B.

Датчик температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) расположен внутри узла электромагнитного клапана управления, и его выходной сигнал должен напоминать выходной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости. Во время дорожного испытания температура блок управления трансмиссией должна устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться.

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

P06AC

  1. Расшифровка кода ошибки P01064, 1, P01072, xtxagx3,, xtxtx5, P0171, P0172, P0174, P0175, P01020, 1, 2, 3, 4, 5, xxxxxx16, xtx17, xtag18, xxxx19 P0101 P0103 P0108 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0401 P042E P0658 P0668 P0669 P06AD P06AE P0712 P0713 P0716 P0717 P0722 P0723 P0962 P0963 P0966 P0967 P0970 P0971 P215C P2720 P2721 P2729 P2730
  2. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  3. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-32 В.
  4. Тормозной момент не активен.
  5. Сигнал крутящего момента двигателя достоверен.
  6. Сигнал положения педали акселератора достоверен.

P06AD

  1. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0722 или P0723 не установлен.
  2. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  3. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-32 В.

P06AE

  1. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  2. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-32 В.

P06AC

  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разницу 20-50 ° C (36-68°C) или большую между температурой трансмиссионной жидкости и температурой включения блок управления трансмиссией, которая зависит от среднего значения температуры трансмиссионной жидкости, температуры подложки блок управления трансмиссией и температуры включения блок управления трансмиссией.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разницу 8-10 ° C (14-28°C) или большую между температурой подложки блок управления трансмиссией и температурой включения блок управления трансмиссией, которая зависит от среднего значения температуры трансмиссионной жидкости, температуры подложки блок управления трансмиссией и температуры включения блок управления трансмиссией.
  3. Вышеуказанные условия должны быть выполнены в течение 5 минут в течение 6 минут.

P06AD

Температура питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) составляет -59°C или менее в течение 1 минуты.

P06AE

Температура питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) составляет 164°C или выше в течение 1 минуты.

  1. Расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD, P06AE являются расшифровка кода ошибки типа B.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) по умолчанию устанавливает температуру включения питания блок управления трансмиссией на расчетную температуру, основанную на температуре подложки блок управления трансмиссией.

Расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD, P06AE являются расшифровка кода ошибки типа B.

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

P0711

  1. Расшифровка кода ошибки P01064, 1, P01072, xtxagx3,, xtxtx5, P0171, P0172, P0174, P0175, P01020, 1, 2, 3, 4, 5, xxxxxx16, xtx17, xtag18, xxxx19 P0101 P0103 P0108 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0401 P042E P0658 P0668 P0669 P06AD P06AE P0712 P0713 P0716 P0717 P0722 P0723 P0962 P0963 P0966 P0967 P0970 P0971 P215C P2720 P2721 P2729 P2730
  2. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  3. Напряжение зажигания больше 8,5 В.
  4. Тормозной момент не активен.
  5. Сигнал крутящего момента двигателя достоверен.
  6. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.

P0712 и P0713

  1. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0722 или P0723 не установлен.
  2. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  3. Напряжение зажигания больше 8,5 В.

P0711

  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разницу в 20-50 ° C (36-68°C) или более между температурой трансмиссионной жидкости и температурой подложки блок управления трансмиссией, которая зависит от среднего значения температуры трансмиссионной жидкости, температуры подложки блок управления трансмиссией и температуры включения питания блок управления трансмиссией.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разницу в 20-50 ° C (36-68°C) или более между температурой трансмиссионной жидкости и температурой включения блок управления трансмиссией, которая зависит от среднего значения температуры трансмиссионной жидкости, температуры подложки блок управления трансмиссией и температуры включения блок управления трансмиссией.
  3. Вышеуказанные условия должны выполняться в течение 5 мин в течение 6 мин.

P0712

Температура трансмиссионной жидкости составляет -74°C или ниже в течение 1 минуты.

P0713

Температура трансмиссионной жидкости составляет 174°C или выше в течение 1 минуты.

  1. Коды неисправностей P0711, P0712 и P0713 являются коды неисправностей типа B.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) по умолчанию использует расчетную температуру трансмиссионной жидкости на основе температуры блок управления трансмиссией.

Коды неисправностей P0711, P0712 и P0713 являются коды неисправностей типа B.

Датчик температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) расположен внутри узла электромагнитного клапана управления, и его выходной сигнал должен напоминать выходной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости. Во время дорожного испытания температура трансмиссионной жидкости должна неуклонно повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться.

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Диагностическая информация о сбое

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытыйКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Опорное напряжение 8,6 ВP0716, P0717P0716, P0717P0716
СигналP0716, P0717P0716, P0717P0716, P0717P0716

Типичные данные сканирующего инструмента

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытыйКороткое замыкание на напряжение
Условия эксплуатации: Двигатель работает, нормальная рабочая температура, трансмиссия в PARK Параметр Нормальный диапазон: 450-7000 об/мин
Опорное напряжение 8,6 В0 ОБ/МИН0 ОБ/МИН
Сигнал0 ОБ/МИН0 ОБ/МИН0 ОБ/МИН

Передача МКС

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытыйКороткое замыкание на напряжение
Условия эксплуатации: Двигатель работает, нормальная рабочая температура Параметр Нормальный диапазон: OK
Опорное напряжение 8,6 ВВне допустимого диапазонаOKВне допустимого диапазона
СигналOKOKOK

Напряжение питания ISS/OSS

P0716

  1. Не установлены расшифровка кода ошибки P0101, P0102, P0103, P0121, P0122, P0123, P0717, P0752, P0973 или P0974.
  2. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  3. Напряжение зажигания больше 8,5 В.
  4. Сигнал крутящего момента двигателя достоверен.
  5. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
  6. Скорость транспортного средства составляет 10 км/ч (6 миль/ч) или более.

P0717

  1. Расшифровка кода ошибки P0101, P0102, P0103, P0722 или P0723 не установлен.
  2. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  3. Напряжение зажигания больше 8,5 В.
  4. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
  5. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н· м (37 фунтов· фут) или более.
  6. Сигнал крутящего момента двигателя достоверен.

Условия установки расшифровки кода ошибки

P0716

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал частоты вращения входного вала трансмиссии падает выше 1350 об / мин в течение 1 с.

P0717 - Условие 1

Блок управления трансмиссией (TCM) определяет, что сигнал частоты вращения входного вала трансмиссии меньше 33 об/мин в течение 5 с.

P0717 - Условие 2

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что P0722 установлен, и входная скорость передачи меньше 1000 об / мин в течение 5 с.

  1. Расшифровка кода ошибки P0716 и P0717 являются расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) выдает команду на отключение драйвера стороны высокого уровня.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) выдает команду муфта блокировки гидротрансформатора OFF.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) отключает нейтральный режим ожидания.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  9. Управление крутящим моментом включено.
  10. Блок управления трансмиссией (TCM) ограничивает передачу Реверсом и работой на 3-й или 5-й передаче.

Расшифровка кода ошибки P0716 и P0717 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Если параметр напряжения питания сканирующего устройства ISS/OSS находится вне диапазона, неисправность также может быть вызвана датчиком частоты вращения выходного вала трансмиссии.

Повреждение или несоосность обработанной поверхности зубьев муфты 4-5-6 и сердечника муфты 3-5-R может привести к неисправности датчика скорости.

  1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, снимите крышку корпуса регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо выполнить верификацию цепи / системы.
  2. Подключите электрический разъем автомобильного жгута проводов к электрическому разъему узла электромагнитного клапана управления Q8.
  3. Отсоедините разъем жгута проводов датчика частоты вращения входного вала коробки передач B14C от узла электромагнитного клапана управления Q8.
  4. Зажигание включено.
  5. Проверка на 8,3-9,3 В между контактом А цепи выходного напряжения датчика 9xs на валу управления Q8.3 и землей на коробке коробки передач. Если не между 8,3-9,3 В Выключение зажигания, замените разъем проводки выходного вала передачи B14A от клапана управления Q8. Зажигание ВКЛ. 8,3-9,3 В между цепью питания датчика OSS. B14A
  6. При выполнении теста скорости вращения входного вала убедитесь, что параметр трансмиссия ISS сканирующего устройства находится в диапазоне 495-505 об / мин. См. " Тест скорости вращения входного вала / скорости вращения выходного вала управляющего электромагнитного клапана и модуля управления трансмиссией в сборе ". Если не в диапазоне 495-505 об / мин, замените управляющий электромагнитный клапан Q8 в сборе. Если в диапазоне 495-505 об / мин (ref-610107-S04579659862014042100000)
  7. Убедитесь в отсутствии повреждений дросселя, который крепится к муфте 4-5-6 и корпусу муфты 3-5-R в сборе, или в несоосности между датчиком скорости входного вала коробки передач B14C и дросселем. Если дроссель поврежден или не совмещен, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если дроссель не поврежден или не смещен
  8. Замените датчик частоты вращения входного вала B14C коробки передач.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)
  1. P1762 расшифровка кода ошибки не установлен.
  2. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
  3. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.

Сигнальная цепь переключателя режима буксировки имеет низкое напряжение в течение 10 минут.

Расшифровка кода ошибки P071A является расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P071A является расшифровка кода ошибки типа C.

Если испытания электрических цепей в порядке, а схема переключения не происходит, может возникнуть механическое / гидравлическое состояние, которое препятствует работе. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ". (ref-610107-S41832471152014042100000)

  1. Зажигание выключено, передача в парковке, отсоедините разъем многофункционального переключателя I/P.
  2. Установите перемычку с плавким предохранителем на 3 А между клеммой 11 сигнальной цепи переключателя буксировки / перемещения и землей. Каждый раз, когда сигнальная цепь заземляется, убедитесь, что параметр сканирующего устройства изменяется между активным и неактивным. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
  3. Если все цепи тестируются нормально, замените переключатель буксировки/перемещения.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Опорное напряжение 8,6 ВP0722, P0723P0722, P0723P0723
СигналP0722, P0723P0722, P0723P0722, P0723P0723
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытыйКороткое замыкание на напряжение
Условия эксплуатации: Двигатель работает, нормальная рабочая температура Параметр Нормальный диапазон: 0-7 000 об/мин
Опорное напряжение 8,6 В0 ОБ/МИН0 ОБ/МИН0-7000 ОБ/МИН
Сигнал0 ОБ/МИН0 ОБ/МИН0 ОБ/МИН

Передача OSS

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытыйКороткое замыкание на напряжение
Условия эксплуатации: Ключ ВКЛ, Двигатель ВЫКЛ или Двигатель работает, нормальная рабочая температура Параметр Нормальный диапазон: ОК
8,6 ВВне допустимого диапазонаOKВне допустимого диапазона
СигналOKOKOK

Напряжение питания ISS/OSS

P0722

  1. Расшифровка кода ошибки P0101, P0102, P0103, P0121, P0122, P0123, P0716, P0717 или P0723 не установлен.
  2. Выбранный диапазон не является диапазоном PARK или NEUTRAL.
  3. Входная скорость передачи составляет 1 000 об/мин или более.
  4. Частота вращения двигателя 3 200 об/мин и более.
  5. Положение дроссельной заслонки 5% и более.
  6. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
  7. Крутящий момент двигателя составляет 35 Н.м (26 фунтов футов) или более.
  8. Сигнал крутящего момента двигателя достоверен.
  9. Температура трансмиссионной жидкости составляет -40°C или выше.
  10. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  11. Напряжение зажигания больше 8,5 В.

P0723

  1. Не установлены расшифровка кода ошибки P0101, P0102, P0103, P0121, P0122, P0123, P0973, P0974, P0976 или P0977.
  2. Более 5 с с момента последнего переключения передачи на повышенную или пониженную.
  3. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  4. Напряжение зажигания больше 8,5 В.

P0722

Выходная скорость трансмиссии составляет 35 об / мин или менее в течение 4,0 с.

P0723

  1. Выходная скорость трансмиссии составляет 105 об / мин или более в течение 0,2 с.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что частота вращения выходного вала трансмиссии упала выше 650 об / мин в течение 1,5 с.
  1. Расшифровка кода ошибки P0722 и P0723 являются расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) выключает драйвер стороны высокого уровня.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) ограничивает передачу Реверсом и работой на 3-й или 5-й передаче.

Расшифровка кода ошибки P0722 и P0723 являются расшифровка кода ошибки типа А.

  1. Повреждение или несоосность поверхности зубьев переднего передаточного механизма дифференциала или металлический мусор на поверхности датчика могут привести к неисправности датчика скорости.
  2. Правильный крутящий момент монтажного болта OSS имеет решающее значение для правильной работы OSS.
  3. Если напряжение питания сканирующего устройства ISS/OSS выходит за пределы диапазона, неисправность также может быть вызвана датчиком частоты вращения входного вала трансмиссии.
  1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, снимите крышку корпуса регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Вы должны сначала выполнить " Верификацию цепи / системы ". (ref-610107-S35877819382014042100000)
  2. Подключите электрический разъем автомобильного жгута проводов к электрическому разъему узла электромагнитного клапана управления Q8.
  3. Отсоедините разъем жгута проводов датчика скорости выходного вала коробки передач B14A от узла электромагнитного клапана управления Q8.
  4. Зажигание включено.
  5. Проверка на 8,3-9,3 В между входом 8а цепи напряжения питания датчика OSS на управляющем валу 9x.3 и землей на коробке передач. Если не между 8,3-9,3 В Выключение зажигания, замените разъем проводки входного вала передачи B14C на управляющем клапане Q8. Зажигание ВКЛ. 8,3-9,3 В между цепью напряжения питания датчика OSS. B14C
  6. При выполнении теста частоты вращения выходного вала убедитесь, что параметр трансмиссия OSS сканирующего устройства находится в диапазоне 256-266 об / мин. См. " Тест частоты вращения входного вала / частоты вращения выходного вала управляющего электромагнитного клапана и модуля управления трансмиссией в сборе ". Если значение не находится в диапазоне 256-266 об / мин, замените управляющий электромагнитный клапан Q8 в сборе. Если значение находится в диапазоне 256-266 об / мин. (ref-610107-S04579659862014042100000)
  7. Убедитесь в отсутствии повреждений поверхности зубьев шестерни привода переднего дифференциала или в несоосности с датчиком частоты вращения выходного вала коробки передач B14A. Если шестерня привода переднего дифференциала повреждена или несоосна, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если шестерня привода переднего дифференциала не повреждена или не несоосна.
  8. Замените датчик частоты вращения выходного вала B14A коробки передач.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

ПримечаниеПеречисленные ниже датчики устанавливаются из-за гидравлического / механического состояния трансмиссии. Выполните " Проверку цепи / системы " и " Тестирование цепи / системы ", чтобы определить причину. (ref-610107-S39808737092014042100000)(ref-610107-S41825430832014042100000)

P0741

  1. Расшифровка кода ошибки P0101, P01037,, P0106, P0107, xtxxx5, P0171, P0172, P0174, P0175, P01020, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxx23, 20, 7, xtag18, xxtxx19 P0108 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0401 P042E P0716 P0717 P0722 P0723 P0742 P2763 P2764
  2. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  3. Напряжение зажигания больше 8,5 В.
  4. Температура трансмиссионной жидкости от -6,7 до + 130 ° C (20-166°C).
  5. Положение дроссельной заслонки 8,5% и более.
  6. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (36 фунтов футов) или более.
  7. Сигнал крутящего момента двигателя достоверен.
  8. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
  9. Блок управления трансмиссией (TCM) определяет передаточные числа трансмиссии, перечисленные ниже для управляемой передачи, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON: передаточное число 2-й передачи находится между 2,67-3,07. Передаточное число 3-й передачи находится в пределах 1,71-1,97. Передаточное число 4-й передачи находится в пределах 1,32-1,51. 5-я передача находится в пределах 0,93-1,07. 6-я передача находится в пределах 0,69-0,79.

P0742

  1. Расшифровка кода ошибки P0101, P01037,, P0106, P0107, xtxxx5, P0171, P0172, P0174, P0175, P01020, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxx23, 20, 7, xtag18, xxtxx19 P0108 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0401 P042E P0716 P0717 P0722 P0723 P0741 P2763 P2764
  2. Диапазон команд - 2-я передача или выше.
  3. Напряжение зажигания 8,5 В и более.
  4. Температура трансмиссионной жидкости составляет 18-130 ° C (64-166°C).
  5. Положение дроссельной заслонки 5% и более.
  6. Крутящий момент двигателя составляет 80 Н.м (59 фунтов футов) или более.
  7. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  8. Скорость транспортного средства составляет 1 км / ч (0,6 миль / ч) или более.
  9. Частота вращения двигателя 500 об/мин или более
  10. Сигнал крутящего момента двигателя достоверен.
  11. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
  12. ШТК получает команду на отключение.

P0741

  1. Команда муфта блокировки гидротрансформатора давление составляет 800 к Па (116 фунт / кв. дюйм) или более в течение 2 секунд.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора на 50 об / мин или более в течение 5 с.
  3. Вышеуказанные условия должны наступить 3 раза.

P0742

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора между -50 и + 13 об / мин в течение 2,5 с, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF. Это условие должно произойти 6 раз.

P0741

  1. Расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.
  2. ТСМ тормозит 6-ю передачу.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) выдает команду муфта блокировки гидротрансформатора OFF.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) задает шаблон переключения горячего режима.

P0742

  1. Расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) задает шаблон переключения горячего режима.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) дает команду муфта блокировки гидротрансформатора ON.

P0741

Расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

P0742

Расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа А.

  1. Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре.
  2. Убедитесь, что давление в линии передачи находится в указанном диапазоне. См. разделы " Проверка давления в линии " и " Давление электромагнитного клапана ". Если давление выходит за пределы диапазона, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ". Если давление находится в пределах диапазона (ref-610107-S32491653622014042100000)(ref-610109-S15449551652014042100000)(ref-610107-S07955663162014042100000)
  3. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
  4. Проверьте изменения давления для всех соленоидов при выполнении теста соленоида. См. " Тест рабочих характеристик соленоида управляющего электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если давление не изменяется, замените управляющий соленоидный клапан Q8 в сборе. Если давление изменяется (ref-610107-S30017394392014042100000)
  5. Убедитесь, что перечисленные ниже механические условия не существуют. При необходимости отремонтируйте или замените.

P0741 - Верхний корпус клапана

Выпускное отверстие/диафрагма должны быть закрыты или заблокированы.

P0741 или P0742 - Верхний корпус клапана

Прихват / залипание клапана регулятора сцепления гидротрансформатора - мусор, обвязка, поврежденный клапан или забитое отверстие.

P0741 - Канальная пластина и разделительная пластина

Масляные каналы или отверстия заблокированы мусором.

P0741 - гидротрансформатор

  1. Расслоение сцепления гидротрансформатора или износ материала.
  2. Слишком длинные болты преобразователя повреждают поверхность приложения сцепления.
  3. Поврежденная пломба.

P0741 - Поддержка

Поврежденная пломба.

P0741 или P0742 - Крышка коробки передач

  1. Стравливание давления продувка не посадка/уплотнение.
  2. Поврежденная пружина.

P0741 - Вал турбины

Обрез или повреждение уплотнительного кольца

Электромагнитный клапан управления P0741 или P0742 Q8 в сборе

  1. Заклинивание или утечка электромагнита управления давлением в муфте гидротрансформатора.
  2. Заклинивание электромагнита управления давлением сцепления гидротрансформатора ВКЛ.
  3. Утечка подачи жидкости управляющего сигнала из-за трещины или повреждения уплотнительной прокладки в узле фильтрующей пластины корпуса клапана.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

ПримечаниеПеречисленные ниже датчики устанавливаются из-за гидравлического / механического состояния трансмиссии. Выполните " Проверку цепи / системы " и " Тестирование цепи / системы ", чтобы определить причину. (ref-610107-S23000339542014042100000)(ref-610107-S00074140792014042100000)

  1. Расшифровка кода ошибки P0101, P01037,, P0106, P0107, xtxtx21, P0171, P0172, P0174, P0175, P01020, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxx23, xx16, 7, xtag18, xxxtx19 P0108 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0401 P042E P0716 P0717 P0722 P0723 P182E
  2. Напряжение зажигания больше 8,5 В.
  3. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  4. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
  5. Сигнал крутящего момента двигателя достоверен.
  6. Высокий боковой драйвер включен.
  7. Частота вращения выходного вала 36 об / мин или более или положение дроссельной заслонки 0,5% или более.
  8. Температура трансмиссионной жидкости составляет -6,6°C или выше.

P0751

  1. Командная передача - 1-я.
  2. ТСМ определяет передаточное число 1,34-1,48.
  3. Проскальзывание зубчатой передачи составляет 400 об / мин или более в течение 2 с.
  4. Вышеуказанные условия должны иметь место 8 раз.

P0752

  1. Управляемая передача - 3-я
  2. Передача достигла 1-й или 2-й.
  3. Проскальзывание передачи 400 об / мин и более в течение 3 с.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 4-й передачей, если существуют вышеуказанные условия, и определяет передаточное число 4,26-4,71 в течение 3 с.
  5. Перечисленные выше условия должны наступить 5 раз.

P0751

  1. Расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.
  2. ТСМ тормозит 1-ю передачу.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает холостой ход нейтрали.

P0752

  1. Расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на вторую передачу, если выходная скорость меньше 1 350 об / мин или нейтрально, если выходная скорость равна 1 350 об / мин или больше.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает холостой ход нейтрали.
  1. Расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.
  2. Расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа А.

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте инструмент сканирования для режима моментального снимка. Это позволяет отображать, контролировать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного теста.

  1. Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре.
  2. Убедитесь, что давление в линии передачи находится в указанном диапазоне. См. разделы " Проверка давления в линии " и " Давление электромагнитного клапана ". Если давление выходит за пределы диапазона, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ". Если давление находится в пределах диапазона (ref-610107-S32491653622014042100000)(ref-610109-S15449551652014042100000)(ref-610107-S07955663162014042100000)
  3. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
  4. Проверьте изменения давления для всех соленоидов при выполнении теста соленоида. См. " Тест рабочих характеристик соленоида управляющего электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если давление не изменяется, замените управляющий соленоидный клапан Q8 в сборе. Если давление изменяется (ref-610107-S30017394392014042100000)
  5. Убедитесь, что перечисленные ниже механические условия не существуют. При необходимости отремонтируйте или замените.

P0751 - Корпус верхнего регулирующего клапана

  1. Пробка отверстия клапана выбора сцепления 2 имеет недостаточный размер, что приводит к утечке - пробка должна быть вставлена в отверстие клапана.
  2. Проверьте шарик № 2 - отсутствует, поврежден или неправильно сформирован или повреждение седла, вызывающее утечку.

P0751 или P0752 - Корпус верхнего регулирующего клапана

Клапан выбора сцепления 2, застрявший от мусора, осадка, обвязки или забитого отверстия.

P0751 или P0752 - канальная пластина и разделительная пластина

Масляные каналы или отверстия заблокированы мусором.

P0751 - Корпус нижнего регулирующего клапана

  1. Электромагнит переключения 1 - не наддув, застревание в выключенном состоянии или утечка.
  2. Электромагнит переключения 1 - не разряжается, залипает ВКЛ.

P0751 или P0752 - Электромагнитный клапан управления Q8 в сборе

  1. Заклинивание или течь электромагнитного клапана 1.
  2. Включите электромагнитный клапан 1.
  3. Узел фильтровальной плиты корпуса клапана треснул, засорился или повредил уплотнение прокладки.
  4. Соленоидный клапан регулирования давления 3 застрял во включенном состоянии, застрял в выключенном состоянии или протекал. Низкий и обратный и 4-5-6 регулирующий клапан застрял или застрял от мусора, осадка, связующего или забитого отверстия.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

ПримечаниеПеречисленные ниже расшифровка кода ошибки устанавливаются из-за гидравлического / механического состояния коробки передач. Выполните " Проверку цепи / системы " и " Тестирование цепи / системы ", чтобы определить причину. (ref-610107-S26380156712014042100000)(ref-610107-S19437639112014042100000)

  1. Расшифровка кода ошибки P0101, P01037,, P0106, P0107, xtxtx21, P0171, P0172, P0174, P0175, P01020, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxx23, xx16, 7, xtag18, xxxtx19 P0108 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0401 P042E P0716 P0717 P0722 P0723 P182E
  2. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  3. Высокий боковой драйвер включен.
  4. Напряжение зажигания больше 8,5 В.
  5. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
  6. Температура трансмиссионной жидкости составляет -6,6°C или выше.
  7. Частота вращения выходного вала не менее 36 об / мин или положение дроссельной заслонки не менее 0,5%
  1. Commanded передача 1-я заблокированная.
  2. Проскальзывание коробки передач составляет 400 об / мин или более в течение 3 с.
  3. Если указанные выше условия существуют, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на вторую передачу. Если передаточное число находится в пределах 2,72-3,01 в течение 1 с, счетчик будет увеличиваться. расшифровка кода ошибки будет установлен после 3 событий.
  1. Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на вторую передачу, если выходная скорость меньше 1 350 об / мин или нейтрально, если выходная скорость равна 1 350 об / мин или больше.

Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

  1. Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре.
  2. Убедитесь, что давление в линии передачи находится в указанном диапазоне. См. разделы " Проверка давления в линии " и " Давление электромагнитного клапана ". Если давление выходит за пределы диапазона, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ". Если давление находится в пределах диапазона (ref-610107-S32491653622014042100000)(ref-610109-S15449551652014042100000)(ref-610107-S07955663162014042100000)
  3. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
  4. Проверьте изменения давления для всех соленоидов при выполнении теста соленоида. См. " Тест рабочих характеристик соленоида управляющего электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если давление не изменяется, замените управляющий соленоидный клапан Q8 в сборе. Если давление изменяется (ref-610107-S30017394392014042100000)
  5. Убедитесь, что перечисленные ниже механические условия не существуют. При необходимости отремонтируйте или замените.

Корпус верхнего регулирующего клапана

  1. Клапан выбора сцепления 3, застрявший от мусора, осадка, связующего или забитого отверстия
  2. Пробка отверстия клапана выбора сцепления 3 имеет недостаточный размер, что приводит к утечке - пробка должна быть вставлена в отверстие клапана.
  3. Проверьте шарик № 3 - отсутствует, поврежден или неправильно сформирован или повреждение седла, вызывающее утечку.
  4. Проверьте шарик № 1 - отсутствует, поврежден или неправильно сформирован или повреждение седла, вызывающее утечку.

Канальная пластина и разделительная пластина

Масляные каналы или отверстия заблокированы мусором.

Механический диод

Сломан или не способен удерживать крутящий момент.

Насос в сборе

Сломаны лопатки жидкостного насоса или ротор жидкостного насоса

Уплотнение насоса

Уплотнение разрывается или разрезается, вызывая небольшую утечку, которая преодолевается с достаточной скоростью и производительностью насоса.

Q8 Электромагнитный клапан управления в сборе

  1. Электромагнит переключения 2 не находится под давлением - застревание в выключенном состоянии или утечка.
  2. Узел фильтровальной плиты корпуса клапана треснул, засорился или повредил уплотнение прокладки.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

ПримечаниеПеречисленные ниже датчики устанавливаются из-за гидравлического / механического состояния трансмиссии. Выполните " Проверку цепи / системы " и " Тестирование цепи / системы ", чтобы определить причину. (ref-610107-S19318331072014042100000)(ref-610107-S12424687442014042100000)

  1. Расшифровка кода ошибки P0101, P01037,, P0106, P0107, xtxtx21, P0171, P0172, P0174, P0175, P01020, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxx23, xx16, 7, xtag18, xxxtx19 P0108 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0401 P042E P0716 P0717 P0722 P0723 P182E
  2. Напряжение зажигания больше 8,5 В.
  3. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  4. Температура трансмиссионной жидкости составляет -6,7°C или выше.
  5. Выходная скорость трансмиссии составляет 36 об / мин или более, или положение педали акселератора составляет 0,5% или более.
  6. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
  7. Высокий боковой драйвер включен.
  8. Крутящий момент двигателя составляет 20 Н · м (15 фунтов · фут) или более - только расшифровка кода ошибки P0777.

P0776

Блок управления трансмиссией (TCM) обнаружил неправильное передаточное число или нейтральное состояние при подаче команды ON на 3-5-Reverse сцепление. Это состояние должно возникать 3 раза.

P0777

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил неправильное изменение передаточного числа, когда муфта 3-5-Reverse выключается во время переключения или когда на 1-й передаче обнаруживается 3-е передаточное число. Это условие должно произойти 3 раза.

P0776

  1. Расшифровка кода ошибки P0776 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ограничивает трансмиссию работой в режимах Реверс, 2-я и 4-я передачи.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает автоматическое торможение.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает холостой ход нейтрали.

P0777

  1. Расшифровка кода ошибки P0777 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) ограничивает передачу на 3-ю передачу и работу Реверса.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает автоматическое торможение.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает холостой ход нейтрали.

Расшифровка кода ошибки P0776 и P0777 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте средство сканирования для режима снимка. Это позволит вам отображать, контролировать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного теста.

  1. Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610107-S19318331072014042100000)
  2. Убедитесь, что давление в линии передачи находится в указанном диапазоне. См. разделы " Проверка давления в линии " и " Давление электромагнитного клапана ". Если давление выходит за пределы диапазона, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ". Если давление находится в пределах диапазона (ref-610107-S32491653622014042100000)(ref-610109-S15449551652014042100000)(ref-610107-S07955663162014042100000)
  3. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
  4. Проверьте изменения давления для всех соленоидов при выполнении теста соленоида. См. " Тест рабочих характеристик соленоида управляющего электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если давление не изменяется, замените управляющий соленоидный клапан Q8 в сборе. Если давление изменяется (ref-610107-S30017394392014042100000)
  5. Убедитесь, что перечисленные ниже механические условия не существуют. При необходимости отремонтируйте или замените.

Расшифровка кода ошибки P0776 или P0777 - Верхний узел корпуса регулирующего клапана

Заедание / прихват клапана регулятора 3-5-Р - мусор, обвязка, поврежденный клапан или забитое отверстие.

Расшифровка кода ошибки P0776 или P0777 - Нижняя сборка корпуса регулирующего клапана

  1. Цепь ограничения подачи привода подает жидкость на соленоид, ограниченный от мусора, прилипшего ограничительного клапана или засорения осадка.
  2. 3-5-R повышающий клапан сцепления - связующее или забитое отверстие - может вызвать резкие сдвиги.

Электромагнитный клапан управления расшифровка кода ошибки P0776 или P0777 - Q8 в сборе

  1. Соленоид 2 управления давлением сцепления застрял во включенном состоянии или застрял в выключенном состоянии.
  2. Управление соленоидным клапаном фильтровальной плиты в сборе, заблокированное или поврежденное уплотнение прокладки.

Расшифровка кода ошибки P0776 - Канальная пластина и разделительная пластина

Масляные каналы или отверстия заблокированы мусором.

Расшифровка кода ошибки P0776 или P0777 - насос трансмиссионной жидкости

  1. Повреждены/забиты лопатки/ротор/ползун корпуса жидкостного насоса.
  2. Повреждение / утечка уплотнительного узла выходного отверстия трансмиссионного насоса.

Расшифровка кода ошибки P0776 - Охлаждение / смазка коробки передач

  1. Масляный фильтр или уплотнение фильтра ослаблены, заглушены или повреждены.
  2. Ограничение / утечка масла в воздухоохладитель / радиатор.
  3. Линии масляного радиатора передачи Restricted/leaking/kinked/damaged.
  4. Ограничение/утечка в узле насоса трансмиссионной жидкости.

Расшифровка кода ошибки P0776 - гидротрансформатор в сборе

Гидротрансформатор перенапрягается из-за высокой температуры, жидкость выкипела.

Расшифровка кода ошибки P0776-4-5-6 и 3-5-R Корпус сцепления в сборе

  1. 3-5-R стопорное кольцо опорного диска сцепления не посажено или волновой диск сломан.
  2. 3-5-R поршневое уплотнение разорвано, разрезано или прокатано.
  3. 4-5-6 и 3-5-R повреждено внутреннее / внешнее уплотнение корпуса сцепления или слишком высокое давление в плотине.

Расшифровка кода ошибки P0776 или P0777 - Крышка корпуса автоматической коробки передач

Заклинило шарик регулятора продувки.

Расшифровка кода ошибки P0776 или P0777

3-5-R и 4-5-6 кольца гидравлического уплотнения сцепления повреждены, изношены или имеют течь.

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

ПримечаниеПеречисленные ниже датчики устанавливаются из-за гидравлического / механического состояния трансмиссии. Выполните " Проверку цепи / системы " и " Тестирование цепи / системы ", чтобы определить причину. (ref-610107-S22189400512014042100000)(ref-610107-S09827134922014042100000)

  1. Расшифровка кода ошибки P0101, P01037,, P0106, P0107, xtxtx21, P0171, P0172, P0174, P0175, P01020, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxx23, xx16, 7, xtag18, xxxtx19 P0108 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0401 P042E P0716 P0717 P0722 P0723 P182E
  2. Напряжение зажигания больше 8,5 В.
  3. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  4. Выходная скорость составляет 36 об / мин или более, или положение педали акселератора составляет 0,5% или более.
  5. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
  6. Высокий боковой драйвер включен.
  7. Температура трансмиссионной жидкости составляет -6,7°C или выше.
  8. Крутящий момент двигателя составляет 20 Н · м (15 фунтов · фут) или более, когда включена 1-я передача - только расшифровка кода ошибки P0797.

P0796

Блок управления трансмиссией (TCM) обнаружил неправильное передаточное число или нейтральное состояние, когда включена муфта заднего хода или муфта 4-5-6. Это состояние должно возникать 3 раза.

P0797

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил неправильное изменение передаточного числа, когда муфта низкого и заднего хода или муфта 4-5-6 выключены во время переключения или когда на 1-й передаче обнаружено 4-е передаточное число. Это условие должно произойти 3 раза.

P0796

  1. Расшифровка кода ошибки P0796 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) ограничивает трансмиссию работой в режимах Реверс, 1-я и 3-я передачи.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает автоматическое торможение.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает холостой ход нейтрали.

P0797

  1. Расшифровка кода ошибки P0797 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) ограничивает передачу работой заднего хода и 4-й передачи.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает холостой ход нейтрали.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) запрашивает уменьшенный крутящий момент двигателя на основе входной скорости.
  9. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает автоматическое торможение.

Расшифровка кода ошибки P0796 и P0797 являются расшифровка кода ошибки типа А.

  1. Двигатель работает на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610107-S22189400512014042100000)
  2. Убедитесь, что давление в линии передачи находится в указанном диапазоне. См. разделы " Проверка давления в линии " и " Давление электромагнитного клапана ". Если давление выходит за пределы диапазона, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ". Если давление находится в пределах диапазона (ref-610107-S32491653622014042100000)(ref-610109-S15449551652014042100000)(ref-610107-S07955663162014042100000)
  3. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
  4. Проверьте изменения давления для всех соленоидов при выполнении теста соленоида. См. " Тест рабочих характеристик соленоида управляющего электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если давление не изменяется, замените управляющий соленоидный клапан Q8 в сборе. Если давление изменяется (ref-610107-S30017394392014042100000)
  5. Убедитесь, что перечисленные ниже механические условия не существуют. При необходимости отремонтируйте или замените.

P0796 или P0797 - Узел верхнего корпуса регулирующего клапана

4-5-6 Заедание / залипание клапана регулятора от мусора, обвязки, поврежденного клапана или забитого отверстия.

P0796 - Канальная пластина и разделительная пластина

Канальная пластина и разделительная пластина масляные каналы или отверстия, заблокированные мусором.

P0796 - Корпус нижнего регулирующего клапана в сборе

  1. Цепь ограничения подачи привода подает жидкость на соленоид, ограниченный или недоступный от мусора, прилипшего ограничительного клапана или засорения осадка.
  2. 4-5-6 Муфта клапана наддува сцепления или забитое отверстие, которое также может вызвать резкие сдвиги.
  3. 4-5-6 негерметичность, трещина или поломка поршня аккумулятора сцепления.

P0796 или P0797 - Опора входного вала

Повреждена, изношена или протекает опора входного вала 3-5-R и 4-5-6 колец жидкостного уплотнения сцепления.

P0796 или P0797 - Электромагнитный клапан управления Q8 в сборе

  1. Электромагнитный клапан 3 регулировки давления сцепления застрял во включенном положении или застрял в выключенном положении.
  2. Контрольная пластина электромагнитного фильтра в сборе треснула, заблокировала или повредила уплотнение прокладки.

P0796-4-5-6 Корпус сцепления в сборе

  1. 4-5-6 Повреждение или течь поршня сцепления в сборе.
  2. 4-5-6 Повреждено внутреннее / внешнее уплотнение сцепления.
  3. Слишком высокое давление в плотине

P0796 - Крышка корпуса автоматической коробки передач

Заклинило шарик регулятора продувки.

P0796 - Охлаждение/смазка коробки передач

  1. Ограничение / утечка масла в воздухоохладитель / радиатор.
  2. Линии масляного радиатора передачи Restricted/leaking/kinked/damaged.
  3. Ограничение/утечка в узле насоса трансмиссионной жидкости.

P0796 - гидротрансформатор в сборе

Насос жидкости или гидротрансформатор перенапрягаются из-за высокой температуры выкипающей жидкости.

P0796-4-5-6 Узел ступицы реакционного носителя

4-5-6 Втулка / вал носителя реакционной смеси - оборванный сварной шов втулки.

P0796 - Фильтр жидкости автоматической коробки передач в сборе

Масляный фильтр или уплотнение фильтра ослаблены или повреждены

P0796 - жидкостный насос автоматической коробки передач

Повреждение / утечка уплотнения на выходе насоса.

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
СигналP0826P0826P0826
Масса
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжение
СигналНеактивныйНеактивныйНеактивный
Масса

Запрос на смену водителя

P0815 или P0816

  1. Не установлены параметры расшифровка кода ошибки P0826, P1761, P182E, P1876, P1877 или P1915.
  2. Время с момента изменения диапазона 1 с и более.
  3. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  4. Напряжение зажигания 8,6-32 В.

P0826

  1. Параметр расшифровка кода ошибки P1761 не установлен.
  2. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  3. Напряжение зажигания 8,6-32 В.

P0815 - Условие 1

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает запрос на повышение передачи в течение 1 с в режиме Park или Neutral.

P0815 - Условие 2

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает запрос на переключение на более высокую передачу в течение 10 минут в любом прямом диапазоне.

P0816 - Условие 1

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает запрос на пониженную передачу в течение 1 с в режиме Park или Neutral.

P0816 - Условие 2

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает запрос на понижающую передачу в течение 10 минут в любом прямом диапазоне.

P0826

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимое напряжение на сигнальной цепи Tap up / Tap down в течение 1 минуты.

  1. Коды неисправностей P0815, P0816 и P0826 являются коды неисправностей типа C.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.

Коды неисправностей P0815, P0816 и P0826 являются коды неисправностей типа C.

Высокое сопротивление в сигнальной цепи может не установить расшифровка кода ошибки. Симптомы могут включать в себя неработающий ручной режим Tap Up / Down или сдвиг Tap Down при нажатии кнопки Tap / Up.

  1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута на рычаге переключения передач S3. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610107-S02461858242014042100000)
  2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 10 Ом или больше, зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если более 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните соединение с землей. Если менее 10 Ом
  3. Зажигание включено.
  4. Испытайте на напряжение 11-13 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если не между 11-13 В Зажигание выключено, отсоедините разъем на BCM. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените BCM-11 между B.
  5. Зажигание выключено, подключите разъем жгута на рычаге переключения передач S3, включенном зажигании, рычаге переключения передач в положении М или ручном режиме.
  6. Проверка напряжения между сигнальной клеммой 3 разъема рычага переключения передач S3 и землей, путем обратного зондирования разъема, для перечисленных ниже условий: 2,0-4,6 В - нажата кнопка " Плюс " 5,1-7,3 В - нажата кнопка " Минус " 8,0-10,6 В - не нажата ни одна кнопка Если значения напряжения не верны Заменить рычаг переключения передач S3 Если значения напряжения верны
  7. Замените модуль управления корпусом K9.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
СигналP0851
Масса
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжение
Условия эксплуатации: Двигатель работает, нормальная рабочая температура Параметр Нормальный диапазон: 12 вольт = In-передача, 0 вольт = Park/Neutral
СигналПарк/нейтральЗубчатая передачаЗубчатая передача
МассаЗубчатая передача

Переключатель стояночного/нейтрального положения

  1. P182E расшифровка кода ошибки не установлен.
  2. Напряжение зажигания 8-32 В.
  3. Скорость транспортного средства составляет 10 км / ч (6 миль / ч) или больше.
  4. Положение дроссельной заслонки - 8% и более.

Блок блок управления двигателем обнаруживает, что сигнал переключения между стояночным и нейтральным режимами равен 0 В в течение 4 с.

  1. Расшифровка кода ошибки P0851 является типом C расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления двигателем использует указанный диапазон передачи от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для предотвращения запуска двигателя с передачей в обратном или прямом диапазоне.

Расшифровка кода ошибки P0851 является типом C расшифровка кода ошибки.

  1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута X1 на разъеме жгута Q8 управление Solenoid клапан сборка в автоматической коробке передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610107-S06041142292014042100000)
  2. Установите жгут адаптера DT-47825-20 в разъем жгута транспортного средства.
  3. Проверка менее чем на 5 Ом между клеммой цепи массы 18 и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Все испытания в шагах 3-5 будут проводиться на разъеме жгута адаптера DT-47825-20. Если 5 Ом или больше, зажигание ВЫКЛ. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи массы конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы.
  4. Зажигание включено.
  5. Испытание на напряжение 11-13 В между клеммой 20 сигнальной цепи и землей. Если напряжение не находится между 11-13 В Выключение зажигания, снимите разъем жгута в модуле управления двигателем K20. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 20 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи заканчивается. Если напряжение не превышает 2 Ом, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. K20
  6. Зажигание выключено, коробка передач на стоянке, отсоедините DT-47825-20 Adapter жгут от жгута проводов автомобиля.
  7. Подсоедините жгут адаптера DT-47825-20 к разъему X1 узла электромагнитного клапана управления Q8.
  8. Проверка менее чем на 10 Ом между сигнальным клапаном в сборе 20 и клеммой цепи массы 18 с передачей в сборе и нейтральном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажигание должно быть включено на мгновение, чтобы заменить разъем в сборе. Если 10 Ом или более Отсоедините жгут адаптера DT-47825-20 и снимите крышку корпуса клапана управления коробкой передач. Установите жгут адаптера DT-47825-20 на электрический выключатель управления электромагнитным клапаном в сборе X1. B15 B15
  9. Проверка на бесконечное сопротивление между клеммой 20 сигнального клапана Park / Neutral и клеммой 18 цепи массы с передачей в обратном направлении и приводом. Если сопротивление меньше бесконечного сопротивления Отсоедините клемму DT-47825-20 Adapter жгут и замените крышку корпуса клапана управления передачей. Установите клемму DT-47825-20 Adapter жгут на разъем X1 электромагнитного клапана управления Q8. Отсоедините клемму xtag2 трансмиссия Internal Mode выключатель от тестового разъема Q8. B15 B15
  10. Замените модуль управления двигателем K20.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)
  1. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  2. Напряжение зажигания 8,6-32 В.

P0961

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю электрическую неисправность соленоида управления давлением в линии, когда измеренный ток соленоида управления давлением в линии не равен заданному току соленоида управления давлением в линии в течение 5 секунд.

P0962

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом контроля давления в линии в течение 2 с.

P0963

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи управления соленоидом регулирования давления в линии в течение 5 с.

P0961 или P0963

  1. Расшифровка кода ошибки P0961 и P0963 являются расшифровка кода ошибки типа B.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.

P0962

  1. Расшифровка кода ошибки P0962 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) ограничивает передачу Реверсом и работой на 3-й или 5-й передаче.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) блокирует муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) выключает драйвер стороны высокого уровня.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет управлять крутящим моментом.
  1. Расшифровка кода ошибки P0961 и P0963 являются расшифровка кода ошибки типа B.
  2. Расшифровка кода ошибки P0962 является расшифровка кода ошибки типа А.
  1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610107-S12228963682014042100000)
  2. Убедитесь, что электромагнитный клапан управления Q8 в сборе не загрязнен каким-либо мусором и очистите при необходимости. См. " Проверка электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если загрязнен, отремонтируйте при необходимости. Если не загрязнен (ref-610107-S01686331872014042100000)
  3. Убедитесь, что сопротивление каждого соленоида находится в пределах указанного диапазона, указанного в " Проверке сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если сопротивление не находится в пределах диапазона, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. Если сопротивление находится в пределах диапазона (ref-610107-S01686331872014042100000)
  4. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
  5. Подключите жгут DT-47825-20 адаптера между разъемом автомобильного жгута и разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8. Зажигание включено.
  6. Убедитесь, что перечисленные ниже параметры сканирующего прибора не отображают Неисправность: Регулятор давления Линия Соленоидный клапан Проверка рабочих характеристик Состояние Регулятор давления Линия Соленоидный клапан Схема управления низковольтный Регулятор давления Линия Регулятор давления Соленоидный клапан Схема управления Высокое напряжение Статус испытания Если отображается неисправность Замените регулятор Q8 Электромагнитный клапан в сборе. Если неисправность не отображается
  7. Все в порядке.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)
  1. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  2. Напряжение зажигания 8,6-32 В.

P0965

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю неисправность электрической характеристики цепи управления соленоидом 2 регулирования давления, когда измеренный ток соленоида 2 регулирования давления не равен заданному току соленоида 2 регулирования давления в течение 5 секунд.

P0966

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом 2 управления давлением в течение 1 с.

P0967

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутое или короткозамкнутое напряжение на цепи управления соленоидом 2 управления давлением в течение 1 с.

P0965

  1. Расшифровка кода ошибки P0965 является расшифровка кода ошибки типа C.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптивные функции коробки передач на 3-5-Reverse сцеплении.

P0966

  1. Расшифровка кода ошибки P0966 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) ограничивает передачу Реверсом и работой на 3-й или 5-й передаче.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) выключает драйвер стороны высокого уровня.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) выключает муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет управлять крутящим моментом.

P0967

  1. Расшифровка кода ошибки P0967 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) ограничивает передачу работой заднего хода и 3-ей передачей.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  1. Расшифровка кода ошибки P0965 является расшифровка кода ошибки типа C.
  2. Расшифровка кода ошибки P0966 и P0967 являются расшифровка кода ошибки типа А.
  1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610107-S33332005352014042100000)
  2. Убедитесь, что электромагнитный клапан управления Q8 в сборе не загрязнен каким-либо мусором и очистите при необходимости. См. " Проверка электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если загрязнен, отремонтируйте при необходимости. Если не загрязнен (ref-610107-S01686331872014042100000)
  3. Убедитесь, что сопротивление находится в пределах указанного диапазона для каждого соленоида, указанного в разделе " Проверка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если сопротивление не находится в пределах диапазона, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. Если сопротивление находится в пределах диапазона (ref-610107-S01686331872014042100000)
  4. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
  5. Подключите жгут DT-47825-20 адаптера между разъемом автомобильного жгута и разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8. Зажигание включено.
  6. Убедитесь, что параметры сканирующего прибора, перечисленные ниже, не отображают Неисправность: Соленоидный клапан 2 контроля давления Состояние эксплуатационных испытаний Соленоидный клапан 2 контроля давления Цепь управления Низковольтный тест Состояние Соленоидный клапан 2 контроля давления Высоковольтный тест Состояние Если отображается неисправность Замените соленоид управления Q8 Клапан в сборе. Если неисправность не отображается
  7. Все в порядке.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)
  1. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  2. Напряжение зажигания 8,6-32 В.

P0969

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю неисправность электрической характеристики цепи управления соленоидом 3 управления давлением сцепления, когда измеренные токи соленоида 3 управления давлением сцепления не равны заданному току соленоида 3 управления давлением сцепления в течение 5 секунд.

P0970

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом 3 управления давлением сцепления в течение 1 с.

P0971

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает напряжение обрыв или замыкания на цепи управления соленоидом 3 управления давлением сцепления в течение 1 с.

P0969

  1. Расшифровка кода ошибки P0969 является расшифровка кода ошибки типа C.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптивные функции трансмиссии на сцепление низкого и заднего хода и сцепление 4-5-6.

P0970 или P0971

  1. Расшифровка кода ошибки P0970 и P0971 являются расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) ограничивает передачу Реверсом и работой на 3-й или 5-й передаче.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) блокирует муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) выключает драйвер стороны высокого уровня.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет управлять крутящим моментом.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  1. Расшифровка кода ошибки P0969 является расшифровка кода ошибки типа C.
  2. Расшифровка кода ошибки P0970 и P0971 являются расшифровка кода ошибки типа А.
  1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610107-S01035739932014042100000)
  2. Убедитесь, что электромагнитный клапан управления Q8 в сборе не загрязнен каким-либо мусором и очистите при необходимости. См. " Проверка электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если загрязнен, отремонтируйте при необходимости. Если не загрязнен (ref-610107-S01686331872014042100000)
  3. Убедитесь, что сопротивление находится в пределах указанного диапазона для каждого соленоида, указанного в разделе " Проверка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если сопротивление не находится в пределах диапазона, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. Если сопротивление находится в пределах диапазона (ref-610107-S01686331872014042100000)
  4. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
  5. Подключите жгут DT-47825-20 адаптера между разъемом автомобильного жгута и разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8. Зажигание включено.
  6. Убедитесь, что параметры сканирующего прибора, перечисленные ниже, не отображают Неисправность: Соленоидный клапан управления давлением 3 Состояние эксплуатационных испытаний Соленоидный клапан управления давлением 3 Цепь управления Низковольтное испытание Состояние давления Соленоидный клапан управления 3 Цепь управления Высокое напряжение Состояние испытания Если отображается неисправность Замените соленоид управления Q8 Клапан в сборе. Если неисправность не отображается
  7. Все в порядке.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)
  1. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  2. Напряжение зажигания 8,6-32 В.

P0973

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом 1 переключения в течение 2 с.

P0974

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на цепи управления соленоидом переключения 1 в течение 2 с.

P0973

  1. Расшифровка кода ошибки P0973 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) ограничивает передачу работой заднего хода и 3-ей передачей.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает автоматическое торможение

P0974

  1. Расшифровка кода ошибки P0974 является расшифровка кода ошибки типа B.
  2. ТСМ тормозит 1-ю передачу.
  1. Расшифровка кода ошибки P0973 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Расшифровка кода ошибки P0974 является расшифровка кода ошибки типа B.
  1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610107-S41052537172014042100000)
  2. Убедитесь, что электромагнитный клапан управления Q8 в сборе не загрязнен каким-либо мусором и очистите при необходимости. См. " Проверка электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если загрязнен, отремонтируйте при необходимости. Если не загрязнен (ref-610107-S01686331872014042100000)
  3. Убедитесь, что сопротивление находится в пределах указанного диапазона для каждого соленоида, указанного в разделе " Проверка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если сопротивление не находится в пределах диапазона, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. Если сопротивление находится в пределах диапазона (ref-610107-S01686331872014042100000)
  4. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
  5. Подключите жгут DT-47825-20 адаптера между разъемом автомобильного жгута и разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8. Зажигание включено.
  6. Убедитесь, что перечисленные ниже параметры сканирующего устройства не отображают Неисправность: Соленоидный клапан переключения 1 Цепь управления Низкое напряжение Статус испытания Соленоидный клапан переключения 1 Цепь управления Открытое состояние испытания Соленоидный клапан переключения 1 Цепь управления Высокое напряжение Статус испытания Если отображается неисправность Замените соленоидный клапан управления Q8 Сборка. Если неисправность не отображается
  7. Все в порядке.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)
  1. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  2. Напряжение зажигания 8,6-32 В.

P0976

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом переключения 2 в течение 2 с.

P0977

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на цепи управления соленоидом переключения 2 в течение 2 с.

P0976

  1. Расшифровка кода ошибки P0976 является расшифровка кода ошибки типа C.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.

P0977

  1. Расшифровка кода ошибки P0977 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) ограничивает передачу работой заднего хода и 3-ей передачей.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает функцию Tap Up/Down
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает ручное переключение передач переднего хода
  1. Расшифровка кода ошибки P0976 является расшифровка кода ошибки типа C.
  2. Расшифровка кода ошибки P0977 является расшифровка кода ошибки типа А.
  1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610107-S32768081482014042100000)
  2. Убедитесь, что электромагнитный клапан управления Q8 в сборе не загрязнен каким-либо мусором и очистите при необходимости. См. " Проверка электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если загрязнен, отремонтируйте при необходимости. Если не загрязнен (ref-610107-S01686331872014042100000)
  3. Убедитесь, что сопротивление находится в пределах указанного диапазона для каждого соленоида, указанного в разделе " Проверка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если сопротивление не находится в пределах диапазона, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. Если сопротивление находится в пределах диапазона (ref-610107-S01686331872014042100000)
  4. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
  5. Подключите жгут DT-47825-20 адаптера между разъемом автомобильного жгута и разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8. Зажигание включено.
  6. Убедитесь, что перечисленные ниже параметры сканирующего устройства не отображают Неисправность: Соленоидный клапан переключения 2 Цепь управления Низкое напряжение Статус испытания Соленоидный клапан переключения 2 Цепь управления Открытое испытание Статус испытания Соленоидный клапан переключения 2 Цепь управления Высокое напряжение Статус испытания Если отображается неисправность Замените соленоидный клапан управления Q8 Сборка. Если неисправность не отображается
  7. Все в порядке.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)
  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принимает сообщение Tap Up и Tap Down от BCM.
  2. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку в значении счетчика прокрутки, которая не соответствует счетчику BCM, 3 раза в течение 10 секунд.

  1. Расшифровка кода ошибки P1761 является расшифровка кода ошибки типа C.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.

Расшифровка кода ошибки P1761 является расшифровка кода ошибки типа C.

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)
  1. Включена диагностика счетчика прокатки блок управления трансмиссией (TCM).
  2. Сообщение работоспособности буксировки/транспортировки принимается от BCM.
  3. Напряжение зажигания составляет 8,6 вольт и более.
  4. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин или более в течение 5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает ошибку в значении скользящего счета, которая не совпадает со счетом BCM, 3 раза в течение 10 секунд.

Расшифровка кода ошибки P1762 является расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P1762 является расшифровка кода ошибки типа C.

Если испытания электрических цепей в порядке, а схема переключения не происходит, может возникнуть механическое / гидравлическое состояние, которое препятствует работе. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ". (ref-610107-S41832471152014042100000)

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Сигнал АP182EP1915P1915P182E, P1915
Сигнал BP1915P182EP182EP182E, P1915
Сигнал СP1915P182EP182EP182E, P1915
Сигнал РP182EP1915P1915P182E, P1915
МассаP182EP182EP182E, P1915
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытыйКороткое замыкание на напряжение
Условия эксплуатации: Зажигание включено, селектор диапазона в парке Параметр Нормальный диапазон: Низкий Высокий Высокий Низкий
Сигнал АНизкоВысокоВысоко
Сигнал BНизкоВысокоВысоко
Сигнал СНизкоВысокоВысоко
Сигнал РНизкоВысокоВысоко

Внутренний переключатель режимов A/B/C/P

P182E

  1. Расшифровка кода ошибки P0101, P01037,, P0106, P0107, xtxtx5, P0171, P0172, P0174, P0175, P01020, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxx23, x16, 7, xtag18, xxtxx19 P0108 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308 P0401 P042E P0716 P0717 P0722 P0723
  2. Частота вращения двигателя 400-7500 об/мин в течение 5 с.
  3. Напряжение зажигания 8,6-32 В.
  4. Сигнал крутящего момента двигателя достоверен.

P1915

  1. Не установлен параметр расшифровка кода ошибки P0722, P0723 или P1915.
  2. Частота вращения выходного вала трансмиссии 90 об/мин и менее.
  3. Напряжение зажигания составляло 5 В и более и не опускалось ниже 2 В.

P182E

Внутренний переключатель режима не указывает действительное положение передачи парковки, реверса, нейтрали или диапазона привода в течение 7 с.

P1915

Внутренний переключатель режима не показывает состояние парковки или нейтрального положения во время следующей последовательности

  1. Частота вращения двигателя составляет 50 об / мин или менее в течение 0,25 с или более.
  2. Частота вращения двигателя 50-480 об / мин в течение 0,07 с и более.
  3. Частота вращения двигателя составляет 525 об / мин или более, а входная скорость трансмиссии составляет 200 об / мин или более в течение 1,25 с.
  1. Расшифровка кода ошибки P182E и P1915 являются расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) выключает муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) выключает все соленоиды.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  6. ТСМ ограничивает трансмиссию работой на Реверсе и 5-й передаче.
  7. Управление крутящим моментом включено.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) выключает драйвер стороны высокого уровня.
  9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  10. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.

Расшифровка кода ошибки P182E и P1915 являются расшифровка кода ошибки типа А.

При определенных условиях движения P182E расшифровка кода ошибки может устанавливаться из-за прерывистого короткого замыкания низкого напряжения в сигнальной цепи стояночного/нейтрального состояния до того, как будут выполнены условия для установки P0851 расшифровка кода ошибки. Справочная информация

  1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, снимите крышку корпуса регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Вы должны сначала выполнить " Верификацию цепи / системы ". (ref-610107-S10652742222014042100000)
  2. Подключите разъем автомобильного жгута к электромагнитному клапану управления Q8 в сборе.
  3. Отсоедините разъем внутреннего переключателя режимов коробки передач B15 на электромагнитном клапане управления Q8 в сборе.
  4. Зажигание включено.
  5. Убедитесь, что модуль управления передачей сканирующего устройства Внутренний переключатель режимов A / B / C / P отображает параметр высокий высокий высокий высокий. Если высокий высокий высокий не отображается, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. Если высокий высокий высокий высокий высокий отображается
  6. Убедитесь, что в окне параметров модуля управления двигателем сканирующего инструмента положение парковки/нейтрали выключатель отображается значение In передача. Если в поле In передача (передача) не отображается надпись зажигание OFF (зажигание выключено), отсоедините разъем кабеля в модуле управления двигателем K20. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью нейтрального пускового сигнала и землей на жгуте транспортного средства K20 Разъем модуля управления двигателем. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления двигателем K20, если отображается In передача
  7. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой А низшей опорной цепи и каждой сигнальной цепью, перечисленной ниже, по одной за раз в блоке электромагнитного клапана управления Q8. Сигнал A - клемма E Сигнал B - клемма D Сигнал C - клемма C Сигнал P - клемма B
  8. Убедитесь, что сканирующее устройство блок управления трансмиссией (TCM) A/B/C/P отображает 1 низкий и 3 высокий уровень, когда сигнальная цепь заземлена. Если не отображается 1 низкий и 3 высокий, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. Если отображается 1 Низкий и 3 Высокий
  9. Подключите провод перемычки с предохранителем 3 А между сигнальной клеммой F стояночного/нейтрального переключателя и клеммой А низшей эталонной цепи в узле электромагнитного клапана управления Q8.
  10. Убедитесь, что в окне параметров модуля управления двигателем сканирующего инструмента положение парковки/нейтрали выключатель отображается значение Park/Neutral. Если параметр Park/Neutral (Стоянка/нейтраль) не отображается в поле зажигание OFF (Зажигание выключено), отсоедините разъем модуля управления двигателем K20. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в сигнальной цепи от конца до конца Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20, если отображается Park/Neutral
  11. Замените внутренний переключатель режима передачи B15.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)
  1. Не установлен параметр расшифровка кода ошибки P0815, P0816 или P0826, P1825, P1915 или U0100.
  2. Частота вращения двигателя 400 об/мин или более в течение 5 секунд.
  3. Напряжение зажигания 8,6 вольт и более.

Сигнал переключателя Tap Up/Tap Down активен, когда IMS не показывает L (M) в течение 2 секунд или более 3 раз в течение одного и того же цикла зажигания.

  1. Расшифровка кода ошибки P1876 является расшифровка кода ошибки типа C.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) отключает функции переключения отводов.

Условия для очистки Dic/расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1876 является расшифровка кода ошибки типа C.

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута от рычага переключения передач S3. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610107-S00851402432014042100000)
  2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 кабеля рычага переключения передач S3 и землей. При превышении указанного диапазона отремонтируйте цепь массы.
  3. Зажигание включено.
  4. Убедитесь, что параметр водитель Переключение управление сканирующего устройства неактивен. Если параметр водитель Переключение управление Parameter не отображает цепь сигнала неактивного испытания в течение короткого замыкания на питание или землю. Если сигнальная цепь имеет короткое замыкание на напряжение или землю, отремонтируйте цепь. Если сигнальная цепь не имеет короткого замыкания на напряжение или землю, замените модуль управления корпусом К9. Если для параметра водитель Переключение управление (Управление переключением передач водителем) отображается значение неактивно (Неактивно)
  5. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи зажигания кабеля рычага переключения передач S3 и клеммой 2 цепи массы. Если контрольная лампа не зажигает зажигание ВЫКЛ. Испытание для менее чем 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или более, отремонтируйте цепь зажигания Если менее 2 Ом, замените модуль контроля кузова К9 Если горит контрольная лампа
  6. Проверка на напряжение 11 вольт или выше на кабельном разъеме рычага переключения передач S3 между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение менее 11 В, зажигание ВЫКЛ. Проведите тест на сопротивление менее 2 Ом в проводе сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в проводе сигнальной цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если 11 вольт или больше
  7. Зажигание выключено, подсоедините разъем жгута рычага переключения передач S3, зажигание включено.
  8. Проверка на напряжение 11 вольт или более между разъемом 3 рычага переключения передач S3 и землей в парковке, реверсе, нейтральном положении и положении рычага выбора передачи привода путем обратного зондирования разъема. Если напряжение менее 11 вольт, замените рычаг переключения передач S3. Если напряжение 11 вольт или более
  9. Испытание на 8,0-10,6 вольт между клеммой 3 разъема рычага переключения передач S3 и землей при рычаге переключения передач в положении М. Если напряжение не находится в пределах 8,0-10,6 вольт, замените рычаг переключения передач S3. При напряжении 8,0-10,6 В
  10. Испытание на напряжение 5,1-7,3 В между клеммой 3 разъема рычага переключения передач S3 и землей при рычаге переключения передач в положении М и нажатой кнопке отвода вверх. Если не в пределах 5,1-7,3 вольт Заменить рычаг переключения передач S3. Если между 5,1-7,3 вольт
  11. Испытание на напряжение 2,0-4,6 вольт между клеммой 3 разъема рычага переключения передач S3 и землей при рычаге переключения передач в положении М и нажатой кнопке отвода вниз. Если не в пределах 2,0-4,6 вольт Заменить рычаг переключения передач S3. При напряжении 2,0-4,6 В
  12. Замените модуль управления корпусом K9
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

ПримечаниеПеречисленные ниже датчики устанавливаются из-за гидравлического / механического состояния трансмиссии. Выполните " Проверку цепи / системы " и " Тестирование цепи / системы ", чтобы определить причину. (ref-610107-S19030062582014042100000)(ref-610107-S12381939942014042100000)

P2714

  1. Расшифровка кода ошибки P0101, P01037,, P0106, P0107, xtxtx21, P0171, P0172, P0174, P0175, P01020, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxx23, xx16, 7, xtag18, xxxtx19 P0108 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0401 P042E P0716 P0717 P0722 P0723 P182E
  2. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-32 В.
  3. Выходная скорость 36 об / мин или более или положение педали акселератора 0,5% или более.
  4. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
  5. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  6. Температура трансмиссионной жидкости составляет -6,7°C или выше.
  7. Высокий боковой драйвер включен.

P2715

  1. Расшифровка кода ошибки P0101, P01037,, P0106, P0107, xtxtx21, P0171, P0172, P0174, P0175, P01020, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxx23, xx16, 7, xtag18, xxxtx19 P0108 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0401 P042E P0716 P0717 P0722 P0723 P182E
  2. Напряжение зажигания 8,6-32,0 В.
  3. Высокий боковой драйвер включен.
  4. Температура трансмиссионной жидкости составляет -6,7°C или выше.
  5. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  6. Частота вращения выходного вала трансмиссии составляет 36 об / мин или более, или положение педали акселератора составляет 0,5% или более.
  7. Управляемый и достигаемый диапазон не является 1-й передачей.

P2714

Блок управления трансмиссией (TCM) обнаружил неправильное передаточное число или нейтральное состояние, когда включается сцепление 2-6. Это состояние должно произойти 3 раза.

P2715

Блок управления трансмиссией (TCM) обнаружил неправильное изменение передаточного числа, когда сцепление 2-6 выключается во время переключения или когда на 1-й передаче обнаруживается передаточное число 2-й передачи. Это состояние должно возникать 3 раза.

  1. Расшифровка кода ошибки P2714 и P2715 являются расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ограничивает передачу работой в режиме реверса и 3-ей передачей - только P2714.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает автоматическое торможение.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает холостой ход нейтрали.
  9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ограничивает передачу работой заднего хода и 2-й передачей - только P2715.

Расшифровка кода ошибки P2714 и P2715 являются расшифровка кода ошибки типа А.

  1. Убедитесь, что давление в линии передачи находится в указанном диапазоне. См. " Проверка давления в линии " и " Давление электромагнитного клапана ". ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо выполнить " Проверку цепи / системы ". Если давление не находится в диапазоне, См. " Высокое или низкое давление жидкости ". Если давление находится в диапазоне (ref-610107-S32491653622014042100000)(ref-610109-S15449551652014042100000)(ref-610107-S19030062582014042100000)(ref-610107-S07955663162014042100000)
  2. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
  3. Проверьте изменения давления для всех соленоидов при выполнении теста соленоида. См. " Тест рабочих характеристик соленоида управляющего электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если давление не изменяется, замените управляющий соленоидный клапан Q8 в сборе. Если давление изменяется (ref-610107-S30017394392014042100000)
  4. Убедитесь, что перечисленные ниже условия не существуют. При необходимости отремонтируйте или замените.

P2714 или P2715 Узел верхнего корпуса регулирующего клапана

Заедание / заедание 2-6 клапана регулятора сцепления - мусор, обвязка, поврежденный клапан или забитое отверстие.

P2714

Цепь ограничения подачи питания привода подает жидкость на соленоид ограничено или недоступно - засорение мусором или осадком.

P2714 или P2715 Канальная пластина и разделительная пластина

Масляные каналы или отверстия заблокированы мусором.

P2714 или P2715 Электромагнитный клапан управления в сборе

  1. Соленоид управления давлением сцепления 4 застрял во включенном состоянии или застрял в выключенном состоянии.
  2. Управляющий сигнал утечки подачи жидкости - узел фильтрующей пластины корпуса клапана треснул или повредил уплотнение прокладки.
  3. Электромагнит 2 управления давлением сцепления застрял в выключенном положении.

P2714 или P2715 Крышка корпуса автоматической коробки передач

  1. 2-6 Стопорное кольцо возвратной пружины сцепления не посажено в канавку.
  2. 2-6 Повреждено или протекает уплотнение поршня сцепления в сборе.
  3. Изношено или повреждено 2-6 дисков сцепления.

P2714 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе

  1. 1-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления неправильно установлено / сориентировано.
  2. 1-2-3-4 Поврежденные или негерметичные уплотнения поршня сцепления.
  3. 1-2-3-4 Поршень сцепления треснул или поврежден.

P2714 Автоматическая коробка передач Жидкостный насос в сборе

  1. Корпус/лопатки/ротор/ползун жидкостного насоса повреждены/забиты.
  2. A / Повреждение / утечка уплотнения на выходе насоса перекачки жидкости.

P2714 Фильтр жидкости автоматической коробки передач в сборе

Масляный фильтр или уплотнение фильтра ослаблены или повреждены.

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)
  1. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  2. Напряжение зажигания 8,6-32 В.

P2719

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю неисправность электрической характеристики в цепи управления 4 давлением сцепления, где ток соленоида 4 управления измеренным давлением не равен заданному току соленоида 4 управления давлением сцепления в течение 5 секунд.

P2720

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом 4 управления давлением сцепления в течение 1 с.

P2721

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи управления соленоидом 4 управления давлением сцепления в течение 1 с.

P2719

  1. Расшифровка кода ошибки P2719 является расшифровка кода ошибки типа C.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптивные функции трансмиссии на сцеплении 2-6.

P2720

  1. Расшифровка кода ошибки P2720 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на 2-ю передачу, если коробка передач находится на прямой передаче, а выходная скорость меньше 1 350 об / мин или нейтральная, если выходная скорость равна 1 350 об / мин или больше.

P2721

  1. Расшифровка кода ошибки P2721 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) ограничивает передачу работой заднего хода и 3-ей передачей.
  1. Расшифровка кода ошибки P2719 является расшифровка кода ошибки типа C.
  2. Расшифровка кода ошибки P2720 и P2721 являются расшифровка кода ошибки типа А.
  1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610107-S32714531012014042100000)
  2. Убедитесь, что электромагнитный клапан управления Q8 в сборе не загрязнен каким-либо мусором и очистите при необходимости. См. " Проверка электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если загрязнен, отремонтируйте при необходимости. Если не загрязнен (ref-610107-S01686331872014042100000)
  3. Убедитесь, что сопротивление находится в пределах указанного диапазона для каждого соленоида, указанного в разделе " Проверка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если сопротивление не находится в пределах диапазона Замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе Если сопротивление находится в пределах диапазона. (ref-610107-S01686331872014042100000)
  4. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
  5. Подключите жгут DT-47825-20 адаптера между разъемом автомобильного жгута и разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8. Зажигание включено.
  6. Убедитесь, что параметры сканирующего прибора, перечисленные ниже, не отображают Неисправность: Соленоидный клапан 4 контроля давления Состояние эксплуатационных испытаний Соленоидный клапан 4 контроля давления Цепь управления Низкое напряжение Состояние испытания Соленоидный клапан 4 контроля давления Состояние испытания высоким напряжением Если отображается неисправность Замените соленоидный клапан управления Q8 в сборе. Если неисправность не отображается.
  7. Все в порядке.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

ПримечаниеПеречисленные ниже датчики устанавливаются из-за гидравлического / механического состояния трансмиссии. Выполните " Проверку цепи / системы " и " Тестирование цепи / системы ", чтобы определить причину. (ref-610107-S11931060022014042100000)(ref-610107-S30963859392014042100000)

  1. Расшифровка кода ошибки P0101, P01037,, P0106, P0107, xtxtx21, P0171, P0172, P0174, P0175, P01020, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxx23, xx16, 7, xtag18, xxxtx19 P0108 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0401 P042E P0716 P0717 P0722 P0723 P182E
  2. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-32 В.
  3. Высокий боковой драйвер включен.
  4. Выходная скорость составляет 36 об / мин или более, или положение педали акселератора составляет 0,5% или более.
  5. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
  6. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  7. Температура трансмиссионной жидкости составляет -6,7°C или выше.

P2723

Блок управления трансмиссией (TCM) обнаружил неправильное передаточное число или нейтральное состояние при подаче команды на включение сцепления 1-2-3-4. Это состояние должно возникать 3 раза.

P2724

Блок управления трансмиссией (TCM) обнаружил неправильное изменение передаточного числа при подаче команды на выключение сцепления 1-2-3-4 во время переключения. Это состояние должно возникать 3 раза.

P2723

  1. Расшифровка кода ошибки P2723 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  6. Управление крутящим моментом включено.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает автоматическое торможение.
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) ограничивает трансмиссию работой в режимах Реверс и пятая передача.

P2724

  1. Расшифровка кода ошибки P2724 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает автоматическое торможение.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ограничивает передачу Реверсом, работой на первой или третьей передаче.

Расшифровка кода ошибки P2723 и P2724 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Перед выполнением дорожного теста настройте и настройте средство сканирования для режима снимка. Это позволит вам отображать, контролировать и проверять несколько параметров данных передачи одновременно, после дорожного теста.

  1. Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре.
  2. Убедитесь, что давление в линии передачи находится в указанном диапазоне. См. разделы " Проверка давления в линии " и " Давление электромагнитного клапана ". Если давление выходит за пределы диапазона, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ". Если давление находится в пределах диапазона (ref-610107-S32491653622014042100000)(ref-610109-S15449551652014042100000)(ref-610107-S07955663162014042100000)
  3. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе.
  4. Проверьте изменения давления для всех соленоидов при выполнении теста соленоида. См. " Эксплуатационные испытания соленоидного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если изменение давления не происходит, замените соленоидный клапан управления Q8 в сборе. Если давление изменяется (ref-610107-S30017394392014042100000)
  5. Убедитесь, что перечисленные ниже условия не существуют. При необходимости отремонтируйте или замените.

Блок верхнего корпуса регулирующего клапана расшифровка кода ошибки P2723

Ручной фиксатор переключения передач (с переключателем положения вала) рычажный узел, не сцепленный с ручным валом.

Блок верхнего корпуса регулирующего клапана расшифровка кода ошибки P2723

Клапан выбора сцепления 3, застрявший от мусора, обвязки, поврежденного клапана или забитого отверстия.

Корпус нижнего регулирующего клапана расшифровка кода ошибки P2723 или P2724

  1. Цепь ограничения подачи питания привода подает жидкость на соленоид, ограниченный или недоступный из-за засорения мусором или осадком.
  2. 1-2-3-4 сцепление клапана наддува или расточки, которые также могут вызвать резкие сдвиги.
  3. 1-2-3-4 Прихват / залипание клапана регулятора сцепления от мусора, обвязки, поврежденного клапана или забитого отверстия.

Электромагнитный клапан управления расшифровка кода ошибки P2723 или P2724 в сборе

  1. Электромагнит 5 управления давлением сцепления застрял в положении ON (ВКЛ) или в положении OFF (ВЫКЛ).
  2. Электромагнит 2 управления давлением сцепления застрял в выключенном положении.
  3. Управление соленоидной фильтровальной платой в сборе заблокировано или повреждено уплотнение прокладки.

Канальная пластина расшифровка кода ошибки P2723 и разделительная пластина

Канальная пластина и разделительная пластина масляные каналы или отверстия, заблокированные мусором.

Расшифровка кода ошибки P2723 1-2-3-4 Сцепление в сборе

  1. 1-2-3-4 трещина/повреждение/течь поршня сцепления.
  2. 1-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления не посажено/не ориентировано, что приводит к превышению хода пакета/поршня сцепления.

Расшифровка кода ошибки P2723 низкий и Reverse Сцепление в сборе

  1. Муфта сцепления низкого и заднего хода в сборе не будет удерживать крутящий момент.
  2. Сломана / повреждена опорная поверхность фрикционного диска нижней и обратной муфт в сборе.

Расшифровка кода ошибки P2723 автоматическая коробка передач

Поврежден / негерметичен картер трансмиссии 1-2-3-4.

Насос жидкости автоматической коробки передач расшифровка кода ошибки P2723

  1. Повреждены/забиты лопатки/ротор/ползун корпуса жидкостного насоса.
  2. Повреждение / утечка уплотнения на выходе жидкостного насоса.

Гидротрансформатор расшифровка кода ошибки P2723 в сборе

Гидравлический насос или гидротрансформатор перенапрягаются из-за высоких температур.

Расшифровка кода ошибки P2723 Автоматическая коробка передач Фильтр жидкости в сборе

Масляный фильтр или уплотнение фильтра ослаблены или повреждены.

Расшифровка кода ошибки P2723 Реактивная солнечная шестерня в сборе

  1. Реакционная солнечная шестерня оторвалась от оболочки.
  2. Входное солнечное зубчатое колесо отсутствует или сломано.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)
  1. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  2. Напряжение зажигания 8,6-32 В.

P2728

ТСМ обнаруживает внутреннюю неисправность электрической характеристики цепи управления соленоидом 5 регулирования давления, когда ток соленоида 5 регулирования измеряемого давления не равен заданному току соленоида 5 регулирования давления в течение 5 с.

P2729

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом 5 контроля давления в течение 1 с.

P2730

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи управления соленоидом 5 управления давлением в течение 1 с.

P2728

  1. Расшифровка кода ошибки P2728 является расшифровка кода ошибки типа C.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптивные функции трансмиссии на сцеплении 1-2-3-4.

P2729

  1. Расшифровка кода ошибки P2729 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) ограничивает трансмиссию работой в режимах Реверс, 1-я и 3-я передачи.

P2730

  1. Расшифровка кода ошибки P2730 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. ТСМ ингибирует ТСС.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) принудительно выключает драйвер стороны высокого уровня.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  8. Управление крутящим моментом включено.
  9. Блок управления трансмиссией (TCM) ограничивает передачу Реверсом и работой на 3-й или 5-й передаче.
  1. Расшифровка кода ошибки P2728 является расшифровка кода ошибки типа C.
  2. Расшифровка кода ошибки P2729 и P2730 являются расшифровка кода ошибки типа А.
  1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610107-S19737928022014042100000)
  2. Убедитесь, что электромагнитный клапан управления Q8 в сборе не загрязнен каким-либо мусором и очистите при необходимости. См. " Проверка электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если загрязнен, отремонтируйте при необходимости. Если не загрязнен (ref-610107-S01686331872014042100000)
  3. Убедитесь, что сопротивление находится в пределах указанного диапазона для каждого соленоида, указанного в разделе " Проверка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если сопротивление не находится в пределах диапазона, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. Если сопротивление находится в пределах диапазона (ref-610107-S01686331872014042100000)
  4. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
  5. Подключите жгут DT-47825-20 адаптера между разъемом автомобильного жгута и разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8. Зажигание включено.
  6. Убедитесь, что параметры сканирующего прибора, перечисленные ниже, не отображают Неисправность: Соленоидный клапан управления давлением 5 Состояние эксплуатационных испытаний Соленоидный клапан управления давлением 5 Цепь управления Высокое напряжение Состояние испытания Соленоидный клапан управления давлением 5 Цепь управления Низкое напряжение Состояние испытания Если отображается неисправность Замените соленоид управления Q8 Клапан в сборе. Если неисправность не отображается
  7. Все в порядке.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

P2762

  1. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  2. Напряжение зажигания 8,6-32 В.

P2763 и P2764

  1. P0658 или P0659 расшифровка кода ошибки не установлены.
  2. Частота вращения двигателя 400-7 500 об / мин в течение 5 с.
  3. Напряжение зажигания 8,6-32 В.
  4. Высокий боковой драйвер включен.

P2762

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю неисправность электрической характеристики цепи управления соленоидом управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора, когда измеренный ток соленоида управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора не равен заданному соленоиду управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора в течение 5 секунд.

P2763

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на цепь управления соленоидом управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора в течение 5 секунд.

P2764

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора в течение 5 с.

P2762

Расшифровка кода ошибки P2762 является расшифровка кода ошибки типа C.

P2763

  1. Расшифровка кода ошибки P2763 является расшифровка кода ошибки типа B.
  2. ТСМ тормозит 6-ю передачу.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) управляет режимом переключения горячего режима.

P2764

  1. Расшифровка кода ошибки P2764 является расшифровка кода ошибки типа А.
  2. ТСМ ингибирует ТСС.
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
  4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
  5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
  6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает ручное переключение передач переднего хода.
  7. ТСМ ограничивает трансмиссию работой на Реверсе и 5-й передаче.
  8. Управление крутящим моментом включено.
  9. Блок управления трансмиссией (TCM) выдает команду на отключение драйвера стороны высокого уровня.
  1. Расшифровка кода ошибки P2762 является расшифровка кода ошибки типа C.
  2. Расшифровка кода ошибки P2763 является расшифровка кода ошибки типа B.
  3. Расшифровка кода ошибки P2764 является расшифровка кода ошибки типа А.
  1. Зажигание ВЫКЛ., снимите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610107-S27538474502014042100000)
  2. Убедитесь, что узел управляющего электромагнитного клапана Q8 не загрязнен каким-либо мусором, и очистите при необходимости. См. " Проверка узла управляющего электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач ". Если загрязнен, отремонтируйте при необходимости. Если не загрязнен. (ref-610107-S01686331872014042100000)
  3. Убедитесь, что сопротивление находится в пределах указанного диапазона для каждого соленоида, указанного в разделе " Проверка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если сопротивление не находится в пределах диапазона, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. Если сопротивление находится в пределах диапазона (ref-610107-S01686331872014042100000)
  4. Поместите электромагнитный клапан управления Q8 в сборе на чистую рабочую поверхность рядом с коробкой передач.
  5. Подключите жгут DT-47825-20 адаптера между разъемом автомобильного жгута и разъемом узла электромагнитного клапана управления Q8. Зажигание включено.
  6. Убедитесь, что перечисленные ниже параметры сканирующего устройства не отображают Неисправность: Состояние схемы управления электромагнитным клапаном управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора Состояние схемы управления электромагнитным клапаном управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора Состояние схемы управления низковольтным испытательным клапаном Состояние схемы управления электромагнитным клапаном управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора Состояние схемы управления высоковольтным испытательным клапаном Если отображается неисправность Замените сборку электромагнитного клапана управления Q8 Если неисправность не отображается.
  7. Все в порядке.

Визуальный/физический осмотр

Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. Диагностика жидкости " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости " " Высокое или низкое давление жидкости " " Утечка жидкости в автоматической коробке передач " Диагностика утечки жидкости (ref-610107-S07955663162014042100000)(ref-610107-S26443497232014042100000)(ref-610107-S34415515862014042100000)
  2. Диагностика шума и вибрации " Шум Уина / Рычание " " Анализ шума и вибрации " Диагностика гидротрансформатора (ref-610107-S22845877762014042100000)(ref-610107-S32443321482014042100000)
  3. Диапазон Производительность Диагностика " Без парковки " " Без привода во всех диапазонах " Без реверс-редуктора (ref-610107-S11716231542014042100000)(ref-610107-S21924471502014042100000)
  4. Качество смены Диагностика " Жесткая гаражная смена " " Жесткая или поздняя первая, вторая, третья и четвертая смена " " Жесткая первая и обратная смена " " Жесткая или поздняя вторая и шестая смена " " Жесткая или поздняя третья, пятая и обратная смена " Жесткая четвертая, пятая и шестая смена (ref-610107-S21858127422014042100000)(ref-610107-S31515240822014042100000)(ref-610107-S12417708082014042100000)(ref-610107-S12541551182014042100000)(ref-610107-S34690141702014042100000)
  5. Схема переключения " Нет первой и обратной передач " " Нет первой, второй, третьей и четвертой передач " " Нет второй и шестой передач " " Нет четвертой, пятой и шестой передач " Нет третьей, пятой и обратной передач (ref-610107-S17904609482014042100000)(ref-610107-S25450718342014042100000)(ref-610107-S08120910372014042100000)(ref-610107-S29233156412014042100000)
  6. Диагностика гидротрансформатора " Диагностика гидротрансформатора " " Без применения сцепления гидротрансформатора " Без выключения сцепления гидротрансформатора (ref-610107-S07735655462014042100000)(ref-610107-S31351056832014042100000)
  7. Симптом не найден или симптом не обнаружен " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости " " Дорожное испытание " Проверка давления в линии (ref-610107-S37761429472014042100000)(ref-610107-S32491653622014042100000)
Схема №90
  1. Проверьте разъемы и штыри (1, 2, 11, 13) узла управляющего электромагнитного клапана на наличие следующих условий: Повреждение Изогнутые штыри Мусор Сломанный удерживающий язычок Загрязнение
  2. Убедитесь в отсутствии металлического мусора внутри разъемов рядом с контактами клемм.
  3. Осмотрите выводы соленоидного клапана в сборе (3) на предмет загрязнения или металлического мусора.
  4. Осмотрите 4 удерживающих язычка (12) узла управляющего электромагнитного клапана на наличие трещин и убедитесь в надлежащем натяжении при прикреплении фильтровальной платы.
Наименование соленоидаКоличество выводов соленоидаОжидаемое сопротивление (Ом)
Соленоид управления давлением в трубопроводе34,5-5,2 Ом
Соленоид контроля давления 2 (PCS2)54,5-5,2 Ом
Соленоид регулирования давления 3 (PCS3)94,5-5,2 Ом
Соленоид контроля давления 4 (PCS4)44,5-5,2 Ом
Соленоид контроля давления 5 (PCS5)84,5-5,2 Ом
Соленоид переключения 1 (SS1)1022-25 Ом
Соленоид переключения 2 (SS2)622-25 Ом
Соленоид управления давлением муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)74,5-5,2 Ом

Осмотр блока управляющих электромагнитных клапанов с модулем управления коробкой передач

Как проверить вход сигналов оборотов ведущего/ведомого валов в блоке управляющих электромагнитных клапанов и модуля управления коробкой передач

Специальный инструмент

  1. EL 35616, одобренный GM, набор для тестирования терминалов
  2. EL 38522 Генератор переменного сигнала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610165-S15288438542014042100000)

Схема №91

Целью данного испытания является обеспечение имитируемого сигнала датчика скорости на входе/выходе (ISS/OSS) для входных цепей управляющего электромагнитного клапана в сборе ISS/OSS.

Как проверить работоспособность блока управляющих электромагнитных клапанов и модуля управления коробкой передач

Специальный инструмент

  1. DT-47825-100 Контрольная пластина соленоида
  2. DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610165-S15288438542014042100000)

Схема №92

Цель этой процедуры состоит в том, чтобы проверить функциональность соленоидов узла управляющего электромагнитного клапана на предмет сильного застревания в открытом или закрытом состоянии. Испытательная пластина DT-47825-100 прикреплена болтами к узлу управляющего электромагнитного клапана на монтажной поверхности корпуса клапана. Сжатый воздух проходит в алюминиевую испытательную пластину, через проход соленоида узла управляющего соленоидного клапана и обратно к манометру на испытательной пластине. Манометр показывает открытое давление воздуха, если он проходит через соленоид или закрыт, если используется инструмент сканирования воздуха.

  1. Снимите электромагнитный клапан управления в сборе с коробки передач.
  2. Прикрепите болтами DT-47825-100 испытательную пластину к электромагнитному клапану управления в сборе на монтажной поверхности корпуса клапана. Для крепления контрольной пластины используйте болты и шайбы, поставляемые с инструментом. Затяните болты до 5 Н· м (44 фунта на дюйм), используя чередующуюся последовательность затяжек по центру.
  3. Установите манометр в соответствующее отверстие для воздуха соленоида. Ссылка компонента на таблицу воздушных портов.
  4. Подсоедините линию заводского давления воздуха к входному отверстию для воздуха psi испытательной пластины DT-47825-100.
  5. Подсоедините жгут DT-47825-20 к транспортному средству и управляйте электромагнитным клапаном в сборе.
  6. Зажигание ВКЛ, с командой сканирующего инструмента соленоида, о котором идет речь, ВКЛ и ВЫКЛ. Следите за манометром давления воздуха и ищите изменение давления, как вы командуете клапаном ВКЛ и ВЫКЛ. Клапан должен позволять давлению воздуха течь через порт клапана к манометру с результатом показаний давления на манометре. Если клапан застрял закрыт, изменения давления не произойдет. Несколько раз дайте команду соленоидному клапану ВКЛ и ВЫКЛ, чтобы определить состояние соленоида, о котором идет речь. Сбросьте давление воздуха в манометре между двумя минутами.
КомпонентПорт на тестовой пластинеУправляемое государство
ONOFF
Соленоид ПК 2, 35RCПолное давление по манометруНет давления для измерения
Соленоид ПК 3, R1/456GПолное давление по манометруНет давления для измерения
Соленоид ПК 4, 2-6BПолное давление по манометруНет давления для измерения
Соленоид PC 5, 1234FПолное давление по манометруНет давления для измерения
Соленоид переключения 1HПолное давление по манометруНет давления для измерения
Соленоид переключения 2DПолное давление по манометруНет давления для измерения
Соленоид управления давлением в трубопроводеAКоманда на самую высокую уставку, полное давление на манометрКоманда на самую низкую уставку, ниже 620,5 кПа (90 фунт/кв.
Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PCEПолное давление по манометруНет давления для измерения

Контрольная табличка для испытания электромагнитного клапана в сборе для идентификации компонентов

ПримечаниеПри включенном двигателе (KOEO) модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) обычно включает и выключает некоторые соленоиды коробки передач, чтобы обеспечить чистоту и чистоту портов и соленоидов. Эта функция подмешивания является нормальной и приводит к тому, что клапаны циклически открываются и закрываются быстро при включении питания блок управления трансмиссией. Это может привести к тому, что манометр psi будет мерцать высоко и низко, когда клапаны открываются и закрываются. Это может привести к тому, что некоторое количество воздуха будет выходить из отверстий, где манометр не подключен, поскольку эти соленоиды циклически включаются и выключаются.

Слейте из блок управления трансмиссией (TCM) избыток трансмиссионной жидкости перед прикреплением к испытательной пластине и соблюдайте осторожность при прикреплении воздуха к воздухозаборнику испытательной пластины.

Как проверить состояние жидкости

  1. Осмотрите цвет жидкости. Жидкость должна быть красного цвета. Жидкость также может стать коричневой при нормальном использовании и не всегда указывает на загрязнение.
  2. Если цвет жидкости очень темный или черный и имеет сгоревший запах, проверьте жидкость на наличие чрезмерных металлических частиц или другого мусора, которые могут указывать на повреждение трансмиссии. Обратитесь к разделу " Дорожное испытание ", чтобы проверить работу трансмиссии. Замените трансмиссионную жидкость, если не найдено других условий. ПРИМЕЧАНИЕ: Жидкость, которая очень темная или черная и имеет сгоревший запах, обычно указывает на загрязнение или перегрев. (ref-610107-S37761429472014042100000)
  3. Жидкость, которая мутная или молочная или, по-видимому, загрязнена водой, указывает на загрязнение охлаждающей жидкости двигателя или воды. См. " Охлаждающая жидкость двигателя / вода в трансмиссии ". (ref-610107-S34470104572014042100000)
Схема №93

Специальный инструмент

Манометр 21867-A DT

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-610165-S15288438542014042100000)

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание неожиданного движения транспортного средства тормоза всегда должны быть включены. В случае неожиданного движения транспортного средства могут возникнуть травмы.
  2. Запустите двигатель.
  3. Осмотрите трансмиссию на предмет надлежащего уровня жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". (ref-610107-S08971866222014042100000)
  4. С помощью средства сканирования проверьте наличие активных или сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  5. Проверьте исправность ручного привода коробки передач.
  6. Выключите двигатель.
  7. Снять пробку для опрессовки линии.
  8. Установить манометр ДТ 21867-A.
  9. Откройте элементы управления выходом передачи сканирующего устройства для соленоида линейного ПК.
  10. Запустите двигатель.
  11. Используйте сканирующий инструмент для увеличения и уменьшения соленоида линейного ПК с шагом приблизительно 200 к Па (29 фунт / кв. дюйм). Сканирующий инструмент автоматически управляет значениями приращения. ПРИМЕЧАНИЕ: Для достижения точных показаний линейного давления необходимо выполнить следующую процедуру не менее 3 раз, чтобы собрать равномерные показания давления. Сканирующий инструмент способен управлять соленоидом линейного ПК только в режиме PARK и NEUTRAL при оборотах двигателя ниже 1500 об / мин. Это защищает сцепления от экстремально высоких или низких давлений в линии.
  12. Дайте давлению стабилизироваться между приращениями.
  13. Сравните показания манометра Dt 21867-A с фактическими значениями давления на графике давления электромагнитного клапана. См. " Давление электромагнитного клапана ". (ref-610109-S15449551652014042100000)
  14. Если показания давления сильно различаются, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости ". (ref-610107-S07955663162014042100000)
  15. Выключите двигатель.
  16. Снимите манометр ДТ 21867-A.
  17. Установить пробку для опрессовки линии и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". (ref-610030-S34989781762014042100000)

Дорожное испытание

Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части

  1. Проверка электрической функции
  2. Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
  3. Переключение на пониженную передачу с частичным дросселированием
  4. Ручные понижающие переключения
  5. Переход на пониженную передачу при движении накатом
  6. Ручной выбор диапазона передач РЕВЕРС Управление переключением передач водителем

ПримечаниеЗавершите испытание в указанной последовательности. Неполное тестирование не может гарантировать точной оценки.

Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:

  1. Двигатель работает нормально.
  2. Уровень трансмиссионной жидкости правильный. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". (ref-610107-S08971866222014042100000)
  3. Давление в шинах правильное.

Во время дорожного испытания

  1. Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
  2. Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
  3. Соблюдайте все правила дорожного движения.
  4. Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
  5. Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.

После дорожного испытания проверьте следующее:

  1. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". (ref-610107-S08971866222014042100000)
  2. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
  3. Контролируйте данные сканирующего прибора на наличие аномальных показаний или данных.
  4. Осмотрите на предмет утечек жидкости. См. " Диагностика утечек жидкости ". (ref-610107-S34415515862014042100000)

Как осмотреть втулку и контактирующего с ней вала

ПримечаниеПеред заменой втулки, вала и, в некоторых случаях, компонента, в котором находится втулка, следует выполнить надлежащую проверку втулки и соответствующего сопряженного вала. Тщательно очистите и просушите поверхности втулки и вала перед проверкой на наличие повреждений.

Любое из следующих условий ввода требует замены ввода и/или корпуса

  1. Изменение цвета из-за теплового стресса
  2. Смещение или смещение втулки в результате вращения в корпусе
  3. Средняя и тяжелая оценка, которую можно легко обнаружить ногтем. Легкая забивка - нормальное состояние.
  4. Мусор, заделанный в облицовочный материал ввода
  5. Очевидные повреждения, включая чрезмерный и неравномерный износ
  6. Излишняя полировка. Незначительная полировка втулки является признаком нормального износа и не требует замены.

Любое из следующих условий требует замены соединительного вала втулки

  1. Изменение цвета из-за теплового стресса
  2. Шероховатая поверхность, которую можно легко обнаружить пальцем
  3. Очевидные аномалии вала, включая коробление или неровные поверхности
  4. Очевидное повреждение или растрескивание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 6T75 (M7v M7x) - диагностическая информация и процедуры