Главная/GMC/Acadia/GMC Acadia I (2010-2012)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Обзор GMC Acadia I

Рулевое управление ~1 мин чтения

Описание цепи/системы

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) управляет приводом рулевого управления с переменным усилием (VES) на рулевом механизме. По мере увеличения скорости EBCM подает команду на силу тока на привод до максимума 1A, что закрывает диафрагму и ограничивает поток жидкости для твердого рулевого усилия. При низких скоростях и маневрах на парковке диафрагма обычно открыта, позволяя максимальный поток жидкости для легкого рулевого усилия.

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот шаг проверяет систему на ограничения.
  2. 7: На этом этапе проверяются следующие компоненты для следующих условий: Насос для внутренних утечек. Трубы гидроусилителя рулевого управления для изломов
  3. 8: Этот этап проверяет способность насоса регулировать поток при максимальном давлении.
  4. 10: Этот этап проверяет способность насоса регулировать поток в нормальных условиях эксплуатации.
  5. 12: Этот этап проверяет внутренние компоненты насоса и шестерни.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Процедура испытания системы рулевого управления с усилителем будет выполнять следующие функции: Испытание работы гидравлической системы рулевого управления с усилителем. Проверить работу насоса ГУР и ГУР. Определение ограничений в системе.
1Проверить жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший Мусор в жидкости - пластик или грязь Не содержит ли жидкость загрязнения?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 2
2Промыть систему усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " Промывка системы усилителя руля ". Вы завершили процедуру?Перейти к шагу 3
3ПРИМЕЧАНИЕ: Для точной диагностики системы неисправность должна присутствовать во время процедуры тестирования. Попытка создать дубликат условия. Состояние присутствует?Перейти к шагу 4Система исправна
4Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Установить сливной поддон под автомобиль, чтобы уловить жидкость из гидроусилителя рулевого управления. При необходимости отсоединить нагнетательный трубопровод / шланг усилителя руля от насоса ГУР или механизма усиления руля. " Установить анализатор системы управления с усилителем J 44721 (для Buick, GMC) или SA9134C (для Saturn) и Ch 48600.Перейти к шагу 5
5Полностью открыть клапан J 44721 или SA9134C. См. " Специальные инструменты ". Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в положении полного поворота дольше 5 секунд, так как это может привести к повреждению насоса рулевого управления. Повернуть руль и КРАТКО удерживайте руль у упора руля, чтобы выпустить любой захваченный воздух из системы. Осмотреть и убедиться, что все трубы / шланги усилителя руля не протекают. Следить за показаниями давления. Показания больше указанного значения?1379 кПа (200 фунт/кв. дюйм)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6ПРИМЕЧАНИЕ: В системе рулевого управления с усилителем может присутствовать ограничение. НЕМЕДЛЕННО выключить двигатель. Найдите и устраните ограничение. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 15
7Дайте возможность двигателю работать до тех пор, пока двигатель не достигнет полной рабочей температуры. Записать показания давления и расхода. Частично закрыть клапан J 44721 или SA9134C, пока давление в системе не достигнет указанного значения, затем записать значение FLOW. См. " Специальные инструменты ". Вычтите второе показание потока из первого показания потока. Уменьшение потока превышает 3,8 л в минуту?4827 кПа (700 фунт/кв. дюйм)Переход к шагу 11Перейти к шагу 8
8ВНИМАНИЕ: Не оставляйте клапан полностью закрытым в течение более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден внутри. Полностью закрыть и открыть клапан J 44721 или SA9134C 3 раза. См. " Специальные инструменты ". Записать все показания высокого давления. Обратитесь к разделу " Технические характеристики насоса усилителя рулевого управления " для получения технических характеристик сброса давления системы усилителя руля. Три значения высокого давления соответствуют техническим характеристикам?Перейти к шагу 9Переход к шагу 13
9Три показания высокого давления находятся в пределах 245 кПа (50 фунт/кв. дюйм) друг от друга?Переход к шагу 10Переход к шагу 13
10Увеличьте частоту вращения двигателя приблизительно до 1600 об / мин. Записать показания расхода. Обратитесь к разделу " Технические характеристики насоса усилителя рулевого управления " для получения технических характеристик давления в системе гидроусилителя руля. Фактические показания расхода соответствуют техническим характеристикам?Переход к шагу 11Переход к шагу 13
11Разница между фактическим показанием расхода и спецификацией максимального расхода превышает 3.8L в минуту?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
12ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в положении полного поворота дольше 5 секунд, так как это может привести к повреждению насоса рулевого управления. Повернуть рулевое колесо от упора рулевого управления до упора рулевого управления и записать показания РАСХОД на каждой остановке. Расход НИЖЕ 3.8L (1 галл.) в минуту?Переход к шагу 15Переход к шагу 14
13Заменить насос усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " Замена насоса усилителя руля ". Вы завершили замену?Переход к шагу 15
14Рулевой механизм с гидроусилителем протекает поперек поршня или в обход цепи клапана. Заменить рулевой механизм. Обратитесь к разделу " Замена рулевого механизма ". Вы завершили замену?Переход к шагу 15
15Проверить систему рулевого управления с усилителем на предмет исходного состояния. Исходное состояние все еще существует?Перейти к шагу 5Переход к шагу 16
16Отсоединить и снять с автомобиля анализатор гидроусилителя руля J 44721 или SA9134C, а также адаптеры анализатора ГУР Ch 48600. См. раздел " Специальные инструменты ". Подсоединить трубы / шланги усилителя рулевого управления транспортного средства. Заправить систему усилителя руля. Обратитесь к разделу " Проверка и добавление жидкости в усилитель руля ". Выполнили ли вы процедуру?Система исправна
NOTE
Для точной диагностики системы неисправность должна присутствовать во время процедуры тестирования.
Внимание
Не держите рулевое колесо в положении полного поворота дольше 5 секунд, так как это может привести к повреждению насоса рулевого управления.
NOTE
В системе рулевого управления с усилителем может присутствовать ограничение. НЕМЕДЛЕННО выключить двигатель.
Внимание
Не оставляйте клапан полностью закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден внутри.
Внимание
Не держите рулевое колесо в положении полного поворота дольше 5 секунд, так как это может привести к повреждению насоса рулевого управления.

Описание и работа системы адаптивного рулевого управления

Система рулевого управления с переменным усилием (VES) постоянно определяет величину усилия для управления транспортным средством при изменении скорости или боковом ускорении. Электронный модуль управления рулевым управлением (EBCM) управляет приводом, расположенным в рулевой рейке и шестерне. Привод состоит из электромагнитной катушки и нормально открытого клапана на оси. Клапан регулирует отверстие, которое отводит входное давление через обратный проход, чтобы регулировать величину давления, доступного для рулевого управления. EBCM Управляет током 0-1, требуемым для привода.