Условия выполнения процедуры обучения в режиме ожидания
- Коды неисправностей P0121, P0122, P0123, P0221, P0222, P0223, P0638, P2100, P2101, P2105 и P2119 не установлены.
- Частота вращения двигателя менее 40 об/мин.
- Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
- Положение педали акселератора составляет менее 14,9 процента.
- Напряжение зажигания 1 более 10 вольт.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах 5-85 ° C (41-121°C).
- Температура всасываемого воздуха находится в пределах 5-60 ° С (41-96°C).
Чистка и проверка корпуса дроссельной заслонки
ПримечаниеВ течение длительного времени и пробега на обратной стороне пластины дроссельной заслонки могут накапливаться отложения. Источником отложения является газ рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). Обычно эти отложения не создают проблем. Иногда нагар может накапливаться до точки, где осуществляется воспринимаемое усилие педали или перемещение дроссельной заслонки. Эта процедура не должна выполняться на транспортных средствах с пробегом менее 80 450 км.
- Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя "). (ref-365256-S37977066062010070600000)
- Осмотрите расточку корпуса дросселя и пластину дроссельной заслонки на наличие отложений. Вам нужно будет открыть дроссельную заслонку для того, чтобы осмотреть все поверхности.
- Очистите отверстие в корпусе дроссельной заслонки и пластину дроссельной заслонки, используя чистое торговое полотенце с верхним очистителем двигателя Gm, Gm P / N 1052626 (канадский P / N 993026) или карбюратор acdelco регулировка двигателя Conditioner, P / N X66-P, или эквивалентный продукт.
- Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ". (ref-365256-S37977066062010070600000)
- Выполните процедуру обучения по дроссельной заслонке / холостому ходу (см. раздел " Обучение по дроссельной заслонке / холостому ходу "). (ref-365256-S42042340412010070600000)
Процедура проверки
| Внимание | Используйте станцию диагностики давления/продувки EVAP J 41413 для обеспечения чистого, сухого источника газа низкого давления. Запрещается заменять любой другой источник сжатого газа. Это может привести к повреждению системы EVAP. |
|---|
- Выключите зажигание.
- Снимите клапан продувки канистры EVAP. См. " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ". (ref-365256-S32349561682010070600000)
- Слегка постучите по продувочному клапану EVAP на твердой поверхности.
- Проверьте наличие углеродных частиц, выходящих из любого из вакуумных отверстий. Если углеродные частицы не были обнаружены, но во время диагностической процедуры была обнаружена закупорка, установите оригинальный клапан продувки канистры EVAP. Продолжайте процедуру очистки. Если во время процедуры проверки обнаружены частицы углерода, продолжите процедуру очистки. Если диагностическая процедура предписала вам заменить клапан продувки канистры EVAP и не было обнаружено частиц углерода, замените клапан продувки канистры EVAP. Вернитесь к опубликованной процедуре обслуживания.
Как осмотреть свечи зажигания
- Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
- Осмотрите изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотрите на предмет следующих условий: Осмотрите колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотрите область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Насыщенный колпак свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
- Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
- Проверьте наличие избыточной искры. Измерьте зазор между центральным электродом (4) и контактами бокового электрода (3). Обратитесь к разделу " Технические характеристики системы зажигания ". Слишком широкий зазор между электродами может помешать правильной работе свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента свечи зажигания. Обратитесь к разделу " Технические характеристики системы зажигания ". Недостаточный крутящий момент может помешать правильной работе свечи зажигания. Перекрученная свеча зажигания вызывает трещину изолятора (2). Проверьте наличие признаков трекинга, возникшего вблизи изолятора (3). Проверьте наличие пробоя. (ref-365318-S11731801562010070600000)(ref-365318-S11731801562010070600000)
- Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.
Визуальный осмотр свечей зажигания
- Нормальная эксплуатация - От коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
- Углерод, загрязненный - Сухой, пушистый, черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Утечка топливных инжекторов Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные обороты при легких нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения при сгорании могут не сгореть.
- Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искры, если они не образуют остекление над электродом.