Система рулевого управления - силовая: Снятие и установка Geo Storm I

Как снять (Prizm и Prizm GSi)

1. Снять зажимной болт с вилки рулевой колонки на рулевом механизме. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия рулевого механизма снять поперечины под двигателем и трансосью. Средняя траверса соединена на опоре радиатора с основной траверсой. Основная поперечина крепится к кузову.
2. Используя опорное приспособление двигателя (J-287467-A), поддержите двигатель. Отвернуть необходимые крепежные болты для снятия траверсы. Поддерживают основную поперечину. Вывернуть болты основной поперечины по центру.
3. Снять болты крепления центральной поперечины к радиатору. Снять основные болты крепления траверсы к кузову. Отвернуть нижние болты крепления кронштейна рамы А к кузову.
4. Опускают основную траверсу, удерживая центральную траверсу. Удалить обе поперечины. Отвернуть гайки крепления тяги к поворотному кулаку. Раздельные тяги от поворотных кулаков.
5. С помощью ключа (J-29698-A) отсоединить напорную и сливную магистрали рулевого механизма. Заглушить все линии и отверстия. Снять крепежные болты рулевого механизма и кронштейны. Снять рулевой механизм с правой стороны автомобиля.

Как установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Система заполнения и продувки. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Как снять (Storm и Storm GSi)

1. Снять крышку промежуточного вала и стопорное кольцо пыльника. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Удалить пылевую загрузку с брандмауэра.
2. Снять зажимной болт с промежуточного вала у рулевого механизма. Отвернуть гайки крепления тяги к поворотному кулаку. Раздельные тяги от поворотных кулаков.
3. Снять прижимной кронштейн линии усилителя рулевого управления. Отсоединить напорную магистраль у рулевого механизма. Отвернуть болты крепления рулевого механизма к поперечине. Снять стопорные скобы.
4. Отодвиньте рулевой механизм от креплений и отсоединить возвратную магистраль. Заглушить все линии и отверстия. Отсоединить промежуточный вал у рулевого механизма. Снять рулевой механизм с правой стороны автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать возвратную магистраль на рулевом механизме до тех пор, пока не затянут прижимной кронштейн и опоры рулевого механизма.
2. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Система заполнения и продувки. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Как снять (Призм)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо. Снять приводной ремень. Поддерживающий двигатель с домкратом. Снять болт с правой опоры двигателя. Опустить двигатель примерно на 2" и поддержите домкратом подставку.
2. Снять насос ГУР через болт. С помощью ключа (J-29698-A) отсоединить напорную и сливную линии насоса ГУР. Заглушить все линии и отверстия. Снять верхний монтажный болт. Снять насос ГУР.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
2. Отрегулировать натяжение ремня. См. РЕМЕНЬ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Система заполнения и продувки. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Удаление (Prizm GSi)

1. Снять бачок омывателя лобового стекла. Ослабить стопорную гайку ведущего шкива на насосе усилителя рулевого управления. Ослабить стопорную гайку на натяжном шкиве. Снять приводной ремень. Отвернуть стопорную гайку и снять ведущий шкив.
2. Отсоединить напорную и сливную магистрали у насоса ГУР. Заглушить все линии и отверстия. Отвернуть болты крепления насоса гидроусилителя руля к кронштейну. Снять насос ГУР.

1. Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать стопорную гайку на ведущем шкиве до тех пор, пока не затянется стопорная гайка натяжного шкива.
2. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
3. Отрегулировать натяжение ремня. См. РЕМЕНЬ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Система заполнения и продувки. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Схема №4

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять приводной ремень. Отсоединить напорную и обратную линии. Заглушить все линии и отверстия. Снять крепежные болты насоса гидроусилителя руля и насоса. С помощью съемника шкива насоса (J-29785) снять шкив. (Схема №4)
2. Для установки, обратная процедура снятия. С помощью монтажника шкива насоса (J-25033-6) установить шкив. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
3. Отрегулировать натяжение ремня. См. РЕМЕНЬ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Система заполнения и продувки. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».

Схема №5

Войти

1. Снять ведущий ролик. Поместить насос ГУР в тиски. Снять бак-резервуар и кронштейн. (Схема №5) Снять трубку подачи давления, штуцер порта давления, клапан-регулятор расхода и пружину. С помощью 2 отверток снять стопорное кольцо заднего корпуса. Используя пластиковый молоток, конец вала крана для снятия заднего корпуса и волновой шайбы.
2. Используя пластмассовый конец вала крана молотка и снять заднюю пластину. Снять вал лопастного насоса, кулачковое кольцо и пластины лопастей. Снять ротор и боковую пластину. Используя штыревой пробойник и молоток, выгнать прямой штырь.

Схема №6

Войти

1. Проверить масляный зазор между втулкой корпуса насоса и валом ротора. (Схема №6) Если разница больше 0,0028 "(0,07 мм), заменить весь насос в сборе. Все кольца «О» утилизировать и заменить новыми.
2. Проверить пластины лопаток на предмет износа или повреждений. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИН НАПРАВЛЯЮЩИХ АППАРАТОВ. Максимальный зазор между пластиной лопатки и пазом ротора - 0,0011 "(0 028 мм). Если зазор превышает требования, заменить ротор и пластину лопатки в сборе. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИН ЛОПАТОК Применение В. (мм) Минимальная Height.315 (8,00) Минимальная Thickness.070 (1,77) Минимальная Length.589 (14,97)
3. Проверить клапан регулирования расхода на наличие утечек, используя сжатый воздух под давлением 57-71 фунт/кв. дюйм (4,0-5,0 кг/см2). (Схема №7) Длина пружины регулирующего клапана должна составлять 1,42-1,49" (36-38 мм). Заменить пружину, если длина не соответствует указанной.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Нанести ATF-покрытие на все скользящие поверхности. Собрать переднюю пластину и ротор в сборе на валу насоса. Убедиться, что ротор установлен правильно. (Схема №8) Нанести смазку на уплотнение вала. Установить в корпус более длинный штифт. Совместите штифт и отверстие в передней пластине.
2. С помощью пластикового молотка постучите валом насоса в корпус. Установить кулачковое кольцо, с нанесенной меткой, обращенной в сторону задней части насоса. Установить пластины лопаток, с закругленным концом, обращенным к задней части насоса. Установить заднюю боковую пластину и уплотнительное кольцо. Установить волновую шайбу, уплотнительное кольцо и задний корпус.
3. С помощью моментного ключа измерить предельную нагрузку вращения вала насоса. Если предварительная нагрузка превышает 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м), разобрать насос и проверить сборку. Если предварительная нагрузка в порядке, установить пружинное гнездо. Отверстие под болт должно быть обращено наружу.
4. Установить стопорное кольцо. Установить пружину и клапан-регулятор расхода. Затянуть фитинг нагнетательного отверстия до 34 футов фунтов (46 Н.м). Установить обратный канал и затянуть до 108 дюймовых фунтов (12 Н.м). Установить ролик.