Главная/Geo/Storm/Geo Storm I (1990-1993)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления - силовая: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления - силовая: Прочее Geo Storm I

Рулевое управление ~1 мин чтения

Стравливание гидросистемы

  1. Повернуть колеса до упора влево. При остановленном двигателе заполните резервуар жидкостью до отметки MIN (МИН) или COLD (ХОЛ) на щупе резервуара. Запустить двигатель и работайте на быстром холостом ходу около 15-30 секунд.
  2. Остановить двигатель и перепроверьте уровень жидкости. Заполните резервуар жидкостью до отметки MIN или COLD на щупе резервуара. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо из стороны в сторону 3 или 4 раза. Остановить двигатель и перепроверьте уровень жидкости.
  3. Если жидкость имеет светлый цвет Tan, это указывает на наличие воздуха в системе. Повторяйте шаги 1) и 2) до тех пор, пока не останется воздуха. Как только система достигнет нормальной рабочей температуры, остановить двигатель и убедиться, что уровень жидкости находится на отметке MAX или FULL на щупе резервуара.

Ремень насоса ГУР

С помощью датчика натяжения ремня (J-23600-B) проверить натяжение ремня в центральной точке на самом длинном участке ремня усилителя рулевого управления. Отрегулировать ремень, если он не соответствует спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ.

Применение(2) Новый пояс(3) Использованный ремень
Prizm и Prizm GSi30-46 (13.5-20)18-30 (8-13.5)
Storm и Storm GSi с кондиционером145 (66)145 (66)
Storm и Storm GSi без кондиционера90 (41)90 (41)
(1) Натяжение в фунтах. (кг) Использование датчика натяжения ремня. (2) Новый ремень - ремень в эксплуатации менее 5 минут. (3) Использованный ремень - это ремень в эксплуатации более 5 минут.
(1)Натяжение в фунтах. (кг) Использование датчика натяжения ремня.
(2)Новый ремень - ремень в эксплуатации менее 5 минут.
(3)Используемая лента - лента в эксплуатации более 5 минут.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ (1)

Давление насоса ГУР

  1. Установить манометр (J-5176) и переходник (J-35465) между рулевым механизмом и насосом усилителя рулевого управления. Соединить манометр на напорной линии с запорным клапаном на корпусе рулевого механизма.
  2. Заполнить резервуар для жидкости и открыть запорный клапан. Стравите воздух из системы. См. ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ в разделе «СМАЗКА».
  3. Убедиться, что уровень жидкости правильный, а температура жидкости составляет около 80°C. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
  4. При движении колес прямо закрыть запорный клапан менее чем на 10 секунд и записать показания давления. Открыть запорный клапан. ВНИМАНИЕ: НЕ закрывайте запорный клапан более чем на 10 секунд, иначе это может привести к повреждению компонентов системы.
  5. Отремонтируйте или заменить насос усилителя рулевого управления, если давление ниже 924 фунт/кв. дюйм (65 кг/см2). При открытом запорном клапане проверить и записать показания давления при 1000 и 3000 об/мин.
  6. Показание давления должно быть меньше 71 фунт/кв. дюйм (4,9 кг/см2) разницы между показаниями. Отремонтируйте или заменить рулевой механизм, если показания давления превышают технические характеристики.