Органы управления двигателем - испытания без кодов: Прочее Geo Prizm pre-I

Искра

1. Убедиться, что предохранитель зажигания не перегорел (Metro).
2. Убедиться, что топливный фильтр не ограничен.
3. Убедиться в правильности давления и объема топливной системы.
4. Убедиться, что система впуска воздуха не ограничена.
5. Проверить наличие некачественного или загрязненного топлива. Проверка на использование топлива с высоким содержанием алкоголя.
6. Проверить выхлопную систему на наличие ограничений.

Без искры

1. Убедиться, что вторичная система зажигания находится в хорошем состоянии.
2. Проверить воздушный зазор приемной катушки.
3. Проверить входное напряжение катушки зажигания.
4. Проверить первичное сопротивление катушки зажигания.
5. Проверить вторичное сопротивление катушки зажигания.
6. Убедиться, что подавитель шума имеет правильное сопротивление.
7. Убедиться в том, что сопротивление воспламенителя правильное.
8. Проверить первичные выводы воспламенителя на обрыв или короткое замыкание.

Жесткий запуск (кривошипы в норме)

Если кривошипы транспортного средства в порядке, но их трудно запустить или они запускаются и немедленно умирают, проверить следующие пункты

1. Убедиться в наличии достаточного количества вторичной искры.
2. Убедиться, что сопротивление приемных катушек распределителя соответствует спецификации.
3. Убедиться, что воздушный зазор приемного змеевика распределителя правильный.
4. Убедиться, что сопротивление катушки зажигания соответствует спецификации.
5. Убедиться, что двигатель имеет достаточную компрессию.
6. Убедиться в отсутствии утечек вакуума.
7. Проверить реле топливного насоса.
8. Убедиться в правильности давления в топливной системе.
9. Проверить наличие неисправного обратного клапана внутрибакового топливного насоса, позволяющего слить топливо из магистралей обратно в бак после остановки двигателя.
10. Проверить свободное перемещение клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
11. Убедиться, что клапан рециркуляция отработавших газов работает правильно и полностью закрывается.
12. Проверить систему воздухозаборника на ограничение.
13. Проверить наличие трещин или плохих соединений на корпусе дросселя (если он оборудован).
14. Убедиться в правильности зажигания и синхронизации клапана.
15. Проверить наличие неисправного провода свечи зажигания.
16. Убедиться, что шумоподавитель (если он оборудован) имеет правильное сопротивление.
17. Проверить работу воздушного впускного клапана.
18. Проверить датчик температуры воздуха во впускном коллекторе (MAT).
19. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.
20. Проверить систему с положительным температурным коэффициентом (PTC) (Tracker-АКПП).
21. Проверить низкое сжатие.

Пульсации двигателя

Если мощность двигателя изменяется во время устойчивой работы дроссельной заслонки, проверить следующие пункты

1. Убедиться в отсутствии утечек вакуума.
2. Проверить работу дверцы заслонки термостатического воздухоочистителя.
3. Проверить наличие прерывистого обрыв или замыкание на массу в муфте гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
4. Убедиться, что клапан рециркуляция отработавших газов работает правильно и полностью закрывается.
5. Убедиться в правильности и постоянстве давления в топливной системе.
6. Проверить встроенный топливный фильтр и заменить его в случае загрязнения или засорения.
7. Проверить топливо на загрязнение водой.
8. Проверить датчик O2 на предмет загрязнения свинцом или герметиком RTV. Это вызовет высокий сигнал ложного напряжения для ЕСМ. блок управления двигателем будет реагировать снижением (более бедного) отношения воздух/топливо.
9. Проверить правильность установки опережения зажигания.
10. Проверить наличие неплотной или неисправной свечи зажигания.
11. Проверка кондиционера на наличие избыточного заряда.
12. Проверить провод свечи зажигания на предмет надлежащего сопротивления, растрескивания чехла или повреждения кабеля.
13. Проверить систему опережения зажигания опережения зажигания.
14. Проверить наличие ограниченного выхлопа.

Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход

Двигатель может заглохнуть или транспортное средство может трясти, если частота вращения двигателя на холостом ходу неверна, варьируется или неравномерна. Проверить следующие пункты

1. Убедиться в правильности настройки холостого хода базы.
2. Использовать стетоскоп для проверки рабочего шума, исходящего от топливного инжектора (инжекторов).
3. Использовать искровой тестер (ST-125), чтобы убедиться в наличии достаточного количества вторичной искры.
4. Проверить систему воздухозаборника на наличие ограничений.
5. Убедиться в отсутствии утечек вакуума.
6. Убедиться в правильности давления и объема топливной системы.
7. Проверить правильность прокладки вакуумного шланга.
8. Проверка неисправности системы звуковой сигнал.
9. Проверить воздушный клапан или клапан регулятор оборотов холостого хода на предмет неисправности.
10. Проверить цепь реле давления гидроусилителя руля.
11. Проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
12. Проверить электрические соединения у корпуса дросселя.
13. Проверить наличие трещин или плохих соединений на расходомере или корпусе дросселя.
14. Проверить датчик О2 на колебание выходного напряжения (0-1,0 вольт) на двигателе при 2000 об/мин.
15. Убедиться, что датчик положения дроссельной заслонки имеет правильное значение регулировки и сопротивления.
16. Убедиться, что рычажный механизм дроссельной заслонки и/или датчик положения дроссельной заслонки не заедают и не заедают.
17. Если грубый холостой ход происходит только при горячем двигателе, проверить клапан принудительная вентиляция картера (PCV), систему контроля испарительных выбросов, зазор свечи зажигания и компрессию.

Чрезмерное быстрое бездействие

Проверить следующие пункты

1. Проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Проверить регулировку троса дроссельной заслонки.
3. Убедиться в отсутствии утечек вакуума.
4. Убедиться в правильности давления и объема топливной системы.
5. Проверить правильность прокладки вакуумного шланга.
6. Проверить работу клапана регулятор оборотов холостого хода (Tracker).
7. Проверить регулятор давления топлива.

Стойки двигателя

Двигатель запускается, но умирает после короткого холостого хода. Двигатель работает, только если акселератор удерживается на дроссельной заслонке. Двигатель умирает, как только на двигатель ложится какая-либо нагрузка (включение A / C или включение передачи). Если применяется какое-либо из вышеперечисленных условий, проверить следующие пункты

1. Убедиться, что система впуска воздуха не ограничена.
2. Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV).
3. Проверить клапан регулятор оборотов холостого хода на неисправность (Tracker).
4. Проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
5. Убедиться, что двигатель не перегревается.
6. Убедиться в правильности давления в топливной системе. С помощью омметра проверить правильность сопротивления топливного инжектора.
7. Проверить исправность работы системы звуковой сигнал.
8. Проверить наличие трещин или плохих соединений у корпуса дросселя.
9. Проверить правильность регулировки датчика положения дроссельной заслонки и величину сопротивления.
10. Отсоединить датчик массовый расход воздуха или абсолютное давление во впускном коллекторе. Если состояние исправлено, заменить датчик.

Недостаток мощности, вялости или губчатость

Если двигатель выдает меньше мощности, чем ожидалось, или если увеличение скорости при нажатии на педаль акселератора незначительно или отсутствует, проверить следующие пункты

1. Убедиться, что воздушный фильтр и топливный фильтр не засорены. При необходимости заменить.
2. Проверить регулировку троса дроссельной заслонки.
3. Убедиться, что система впуска воздуха не ограничена.
4. Убедиться в правильности работы клапана рециркуляция отработавших газов и соленоида.
5. Убедиться в правильности давления в топливной системе. С помощью омметра проверить правильность сопротивления топливного инжектора.
6. Проверить работу регулирующего клапана продувки.
7. Проверить работу клапана переключения вакуума.
8. Проверить выход абсолютное давление во впускном коллекторе или датчика давления.
9. Проверить работу датчика положения дроссельной заслонки.
10. Проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
11. Проверить исправность работы ШТК.
12. Проверить выхлопную систему на наличие ограничений.
13. Проверить фазы газораспределения и компрессию двигателя.

Колебания, провисания или спотыкание

При кратковременном отсутствии срабатывания дроссельной заслонки, которое может возникнуть на любой скорости, или наиболее сильно при трогании с места от упора, проверить следующие пункты

1. Проверить воздухоочиститель в сборе (засоренный фильтр, ограниченная трубка для впуска воздуха и т.д.).
2. Проверить правильность работы клапана рециркуляция отработавших газов и соленоида.
3. Проверить наличие засоренных свечей зажигания.
4. Убедиться, что контролируемая блок управления двигателем частота вращения на холостом ходу правильная.
5. Проверить первичные клеммы распределителя на предмет износа или коррозии.
6. Проверить разъем жгута проводов топливного инжектора (топливных инжекторов).
7. Проверить датчик/переключатель положения дроссельной заслонки на предмет заедания или неправильной регулировки.
8. Проверить работу датчика температуры воздуха во впускном коллекторе.
9. Проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
10. Проверить работу датчика давления.
11. Убедиться в правильности давления в топливной системе во всех диапазонах.
12. Проверить выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение не в пределах 9-16 вольт.
13. С помощью омметра проверить правильность сопротивления топливного инжектора.
14. Проверить работу системы продувки канистр.
15. Проверить начальную установку опережения зажигания и систему опережения зажигания.
16. Проверить неисправный блок управления двигателем.

Обратные пожары двигателя

Если топливо воспламеняется во впускном коллекторе или выпускной системе и издает громкий хлопающий шум, проверить следующие пункты

1. Убедиться, что выхлопная система не протекает.
2. Проверить базовую синхронизацию и убедиться, что система опережения синхронизации работает.
3. С помощью Spark Tester (ST-125) проверить выход катушек зажигания.
4. Проверить герметичность прокладки впускного коллектора и герметичность соединения прокладки центральный впрыск топлива с коллектором.
5. Проверить правильность фаз газораспределения.
6. Проверить двигатель на предмет заедания или негерметичности клапанов.
7. Проверить блок управления двигателем и систему зажигания на наличие неисправных заземлений.
8. Проверить регулировку демпфера корпуса дроссельной заслонки (если он оборудован).
9. Проверить датчик положения дроссельной заслонки.
10. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.
11. Проверить работу воздушного клапана, электромагнита регулятор оборотов холостого хода и выключателя холостого хода.
12. Проверить электрические соединения системы забора воздуха и корпуса дроссельной заслонки.
13. Убедиться в правильности давления в топливной системе.
14. Проверить вакуумный электромагнитный клапан кондиционера (если имеется).

Низкая экономия топлива

Если экономия топлива ниже, чем ожидалось во время дорожного испытания, или снизилась с предыдущих дорожных испытаний, проверить следующие пункты

1. Убедиться в правильности частоты вращения на холостом ходу.
2. Убедиться, что система впуска воздуха не ограничена.
3. Убедиться в правильности давления в топливной системе. С помощью омметра проверить правильность сопротивления топливного инжектора.
4. Проверить работу регулирующего клапана продувки канистры.
5. Убедиться, что двигатель имеет достаточную компрессию.
6. Проверить правильность настройки датчика положения дроссельной заслонки или переключателя дроссельной заслонки и величину сопротивления.
7. Проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
8. Проверить на чрезмерную задержку времени из-за высокого уровня накопления углерода.
9. Проверить правильность работы клапана рециркуляция отработавших газов и соленоида.
10. Проверить наличие некачественного или загрязненного топлива. Проверить наличие топлива с высоким содержанием алкоголя.
11. Проверить правильность установки свечи зажигания.
12. Убедиться, что вытяжная система не ограничена.
13. Проверить сигнал датчика MAT.
14. Убедиться, что тормоза не тянут.
15. Проверить неисправный блок управления двигателем.

Детонация/искровой стука

Если двигатель испытывает пинг или стук от слабого до сильного (обычно хуже при ускорении), проверить следующее

1. Проверить правильность базовой синхронизации.
2. Проверить наличие загрязненного или некачественного топлива.
3. Проверить электронную систему Spark Advance (ESA).
4. Проверить работу системы звуковой сигнал.
5. Проверить правильность установки свечи зажигания и зазор.
6. Проверить уровень моторного масла.
7. Проверить наличие явного перегрева двигателя.
8. Проверка правильности работы термостатического воздухоочистителя в сборе.
9. Проверить наличие утечек вакуума.
10. Проверить подачу воздуха на наличие утечек.
11. Проверить наличие неправильных основных деталей двигателя, таких как распределительный вал, головки цилиндров, поршни или сломанный балансир или шкив.
12. Убедиться в правильности применения PROM. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
13. Очистить двигатель от нагара с помощью очистителя.

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, создающих прерывистый сбой, использовать следующие методы

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалить/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если двигатель работает, следить за кодами самодиагностики. Использовать результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.