Осмотрите зубчатый ремень на наличие трещин или поврежденных зубьев. Убедитесь, что зубчатый ремень не загрязнен маслом. Проверьте шкив натяжителя ремня на плавность вращения. Замените поврежденные компоненты.
Проверьте свободную длину пружины натяжителя ремня. Свободная длина измеряется от внутреннего конца до внутреннего конца пружины (не в зоне спирали). Замените пружину, если свободная длина не равна 1 390 " (35,3 мм) на двигателе 1.6L или 1.252 (31.8) на двигателе 1.8L.

Схема №6

Схема №7

Установите звездочки коленчатого и распределительного валов (если они сняты). Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49089-S21496165542001011500000)
Убедитесь, что все отметки времени совмещены. (Схема №7) Установить зубчатый ремень. При повторном использовании старого зубчатого ремня убедитесь, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения. Убедитесь, что метки на ремне совмещены со звездочками распределительного и коленчатого валов.
Ослабьте болт натяжителя ремня, чтобы обеспечить натяжение ремня ГРМ. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота. Убедитесь, что все метки ГРМ выровнены. Затяните болты натяжного шкива ремня ГРМ в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49089-S21496165542001011500000)
Измерьте прогиб ремня ГРМ на полпути между звездочками распределительного и коленчатого валов. При 4,5 фунтах (2,0 кг), приложенных к ремню ГРМ, прогиб должен составлять 20-24 дюйма (5-6 мм). Если прогиб ремня не соответствует техническим требованиям, повторите шаги 3) и 4). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все метки ГРМ выровнены после регулировки ремня ГРМ.
Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Перед установкой крышки клапана нанесите герметик (1052942) на поверхности крышки клапана к головке цилиндра. (ref-49089-S21496165542001011500000)

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Снимите ремень газораспределения, крышку клапана и звездочку распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя циферблатный индикатор, проверьте люфт конца распределительного вала перед снятием распределительного вала. (ref-49089-S42399268262001011500000)
Если люфт на конце больше, чем указано в спецификации, замените распределительный вал или головку цилиндра. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала помечены либо знаком " I " для распределительного вала впуска, либо знаком " Е " для распределительного вала выпуска. Крышки подшипников распределительного вала пронумерованы, начиная с № 1 на конце распределительного ремня головки цилиндра. Убедитесь, что стрелка на крышке подшипника указывает на конец распределительного ремня двигателя. (ref-49089-S11288076822001011500000)
Для снятия распределительного вала впуска необходимо вращать распределительные валы таким образом, чтобы ударная шпилька на распределительном вале выпуска находилась в положении 10 o ' часов, а отверстие под сервисный болт на распределительном вале впуска находилось в положении 12 o ' часов. (Рисунок 8) Снять крышки подшипников распределительного вала № 1 на распределительных валах выпуска и впуска. Установить болт с размерами 6 мм x 1,0 мм x приблизительно 18 мм по длине в отверстие под сервисный болт во впускной шестерне распределительного вала (рисунок 9).
Последовательно равномерно ослабьте оставшиеся крышки подшипников распределительного вала впуска. (Рисунок 10) Снимите крышки подшипников распределительного вала и снимите распределительный вал впуска. Во время снятия убедитесь, что распределительный вал остается на одном уровне и параллелен головке цилиндров.
Для того чтобы снять распредвал выпуска, поверните распредвал таким образом, чтобы ударный штифт был установлен в положение 5 o ' clock. (Рисунок 11) Обратите внимание на расположение и направление крышек подшипников распредвала.
Последовательно равномерно ослабить оставшиеся крышки подшипников распределительного вала выпуска. (Рисунок 12) Снять крышки подшипников распределительного вала, распределительный вал и сальник. Если кулачковый вал заедает во время процедуры демонтажа, то ЗАПРЕЩАЕТСЯ отжимать кулачковый вал от головки цилиндров, повторно затянуть крышку подшипника распределительного вала № 3. Равномерно ослабить болты, поднимая кулачковый вал. (Рисунок 13)