Испытания на транспортном средстве
ПримечаниеПеред тестированием убедиться, что батарея полностью заряжена, кабели батареи и концы клемм чистые и плотные, а масса двигателя хорошее.
Как проверить прокрутку
- Подключить вольтметр и амперметр к аккумуляторной батарее. (Ответ1) Убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Отсоединить вторичный провод катушки зажигания от крышки распределителя, и прикрепите его к земле. Прокрутите двигатель, и наблюдайте за счетчиками.
- Убедиться, что напряжение при прокрутке превышает 9,5 В, а потребляемый ток составляет менее 230 А. Если показания не соответствуют указанным, отремонтируйте или заменить стартер.
Схема №5
Испытание цепи
Если условие не запуска существует, коснитесь тестовой лампой соленоида стартера ST. Повернуть переключатель зажигания в положение START. Если тестовая лампа не светится, проверить выключатель зажигания, реле и цепь проводки. См. Соответствующие испытания реле и переключателя в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если тестовая лампа светится, проверить кабельные соединения батареи. Если соединения в порядке, снять стартер и перейдите к " СТЕНДОВЫМ ИСПЫТАНИЯМ ".
Испытание выключателя зажигания
- Используя контрольную лампу, выполнить обратное зондирование клеммы белого/зеленого провода 5-контактного разъема выключателя зажигания. Разъем расположен справа от клеммной колодки, под левой приборной панелью. Тестовый свет должен светиться.
- Если контрольная лампа не светится, проверить плавкие вставки " A " и " B ". Блок плавких вставок расположен за батареей. Проверить, не разомкнута ли в белый / зеленый цепь подключения к выключателю зажигания. См. соответствующую схему подключения шасси в статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
- Повернуть переключатель зажигания в положение START (ПУСК). С помощью тестовой лампы установить заднюю клемму черного / желтого провода на переключателе зажигания (схема запуска) и черную / синюю клемму провода (схема питания зажигания). Тестовая лампа должна светиться. Если тестовая лампа не светится ни на одной из клемм, заменить выключатель зажигания.
Испытание на холостом ходу
- Снять стартер. Подключить амперметр последовательно с электродвигателем стартера и полностью заряженной 12-вольтовой батареей. (Рисунок 2) Подключить вольтметр к батарее для наблюдения за показаниями по снятию напряжения.
- Подключить удаленный стартер или провод перемычки к аккумуляторной батарее и включить клемму соленоида. Проверните стартер максимум на 5 секунд. Ведущая шестерня стартера должна полностью и быстро выдвинуться. Стартер должен быстро и плавно вращаться. Потребление тока должно быть менее 90 ампер при напряжении около 11,5 вольт.
Схема №6
Испытание втягивающей катушки соленоида
ПримечаниеСледующие испытания электромагнитов должны проводиться при собранном стартере и отсоединенном от стартера полевом вводе на соленоиде.
| Внимание | Во время испытания НЕ включайте соленоид стартера более чем на 5 секунд, иначе может произойти повреждение обмотки катушки. |
|---|
- Отсоединить полевой вывод от клеммы полевого вывода соленоида. (Рисунок 3) Убедиться, что полевой вывод не касается корпуса стартера. Подсоединить отрицательный вывод 12-вольтовой батареи к клемме полевого вывода соленоида (клемма " C ").
- Подсоединить другой отрицательный вывод аккумуляторной батареи к корпусу привода стартера, а положительный вывод аккумуляторной батареи к клемме соленоида ST.
- Шестерня должна выдвигаться быстро и полностью при возбуждении соленоида. Если шестерня не работает, как указано, заменить соленоид.
Схема №7
Испытание катушки удержания соленоида
После успешного завершения испытаний втягивающей катушки отсоединить отрицательный вывод батареи от клеммы вывода поля соленоида (клемма «C»). Шестерня должна оставаться выдвинутой. Если шестерня не работает, как указано, заменить соленоид.