Испытания на транспортном средстве
ПримечаниеПеред тестированием убедитесь, что батарея полностью заряжена, кабели батареи и концы клемм чистые и плотные, а масса двигателя хорошее.
Как проверить прокрутку
- Подключите вольтметр и амперметр к аккумуляторной батарее. (Ответ1) Убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Отсоедините вторичный провод катушки зажигания от крышки распределителя, и прикрепите его к земле. Прокрутите двигатель, и наблюдайте за счетчиками.
- Убедитесь, что напряжение при прокрутке превышает 9,5 В, а потребляемый ток составляет менее 230 А. Если показания не соответствуют указанным, отремонтируйте или замените стартер.
Схема №5
Испытание цепи
Если условие не запуска существует, коснитесь тестовой лампой соленоида стартера ST. Поверните переключатель зажигания в положение START. Если тестовая лампа не светится, проверьте выключатель зажигания, реле и цепь проводки. См. Соответствующие испытания реле и переключателя в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если тестовая лампа светится, проверьте кабельные соединения батареи. Если соединения в порядке, снимите стартер и перейдите к " СТЕНДОВЫМ ИСПЫТАНИЯМ ". (ref-58439-S26872013782001011700000)(ref-58439-S07405749182001011700000)
Испытание выключателя зажигания
- Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование клеммы белого/зеленого провода 5-контактного разъема выключателя зажигания. Разъем расположен справа от клеммной колодки, под левой приборной панелью. Тестовый свет должен светиться.
- Если контрольная лампа не светится, проверьте плавкие вставки " A " и " B ". Блок плавких вставок расположен за батареей. Проверьте, не разомкнута ли в белый / зеленый цепь подключения к выключателю зажигания. См. соответствующую схему подключения шасси в статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-30556)
- Поверните переключатель зажигания в положение START (ПУСК). С помощью тестовой лампы установите заднюю клемму черного / желтого провода на переключателе зажигания (схема запуска) и черную / синюю клемму провода (схема питания зажигания). Тестовая лампа должна светиться. Если тестовая лампа не светится ни на одной из клемм, замените выключатель зажигания.
Испытание на холостом ходу
- Снять стартер. Подключить амперметр последовательно с электродвигателем стартера и полностью заряженной 12-вольтовой батареей. (Рисунок 2) Подключить вольтметр к батарее для наблюдения за показаниями по снятию напряжения.
- Подключите удаленный стартер или провод перемычки к аккумуляторной батарее и включите клемму соленоида. Проверните стартер максимум на 5 секунд. Ведущая шестерня стартера должна полностью и быстро выдвинуться. Стартер должен быстро и плавно вращаться. Потребление тока должно быть менее 90 ампер при напряжении около 11,5 вольт.
Схема №6
Испытание втягивающей катушки соленоида
ПримечаниеСледующие испытания электромагнитов должны проводиться при собранном стартере и отсоединенном от стартера полевом вводе на соленоиде.
| Внимание | Во время испытания НЕ включайте соленоид стартера более чем на 5 секунд, иначе может произойти повреждение обмотки катушки. |
|---|
- Отсоедините полевой вывод от клеммы полевого вывода соленоида. (Рисунок 3) Убедитесь, что полевой вывод не касается корпуса стартера. Подсоедините отрицательный вывод 12-вольтовой батареи к клемме полевого вывода соленоида (клемма " C ").
- Подсоедините другой отрицательный вывод аккумуляторной батареи к корпусу привода стартера, а положительный вывод аккумуляторной батареи к клемме соленоида ST.
- Шестерня должна выдвигаться быстро и полностью при возбуждении соленоида. Если шестерня не работает, как указано, замените соленоид.
Схема №7
Испытание катушки удержания соленоида
После успешного завершения испытаний втягивающей катушки отсоедините отрицательный вывод батареи от клеммы вывода поля соленоида (клемма «C»). Шестерня должна оставаться выдвинутой. Если шестерня не работает, как указано, замените соленоид.