Стартер - прямой привод (M / T): Диагностика Geo Metro I

Поиск неисправностей стартера - прямой привода (M / T): диагностики

Испытания на транспортном средстве

Как проверить прокрутку

1. При установленном стартере подключить вольтметр и амперметр к аккумуляторной батарее. (Схема №1) Отсоединить вторичный провод катушки зажигания от крышки распределителя и закрепить на земле. Провернуть двигатель и наблюдать за счетчиками.
2. Напряжение прокрутки должно быть не менее 9,5 вольт. Потребляемый ток должен быть менее 270 ампер. Если показания не соответствуют указанным, заменить стартер.

Схема №1

Войти

Испытание на холостом ходу

1. Снять стартер, последовательно подключив амперметр между стартером и полностью заряженной 12-вольтовой батареей.
2. Подсоединить дистанционный провод стартера или перемычки к аккумуляторной батарее и ST (пусковой) клемме соленоида. НЕ проворачивайте стартер дольше 5 секунд. Потребляемый ток стартера должен быть менее 60 ампер. Убедиться, что шестерня быстро и полностью выдвинута.
3. Стартер должен вращаться плавно, если стартер работает не так, как описано, заменить стартер.

Схема №2

Войти

Испытание втягивающей катушки соленоида

1. Отсоединить полевой вывод стартера от соленоида. Убедиться, что полевой вывод не касается корпуса стартера. (Таблица 3) Используя 12-вольтовую батарею, подключить отрицательный вывод батареи к клемме полевого вывода соленоида.
2. Подсоединить другой отрицательный вывод батареи к корпусу стартера. Подсоединить положительный вывод батареи к выводу соленоида ST (пуск). Шестерня должна быстро и полностью выдвинуться, когда соленоид находится под напряжением. Если шестерня не работает так, как описано, заменить соленоид. Если шестерня работает так, как описано, перейдите к заголовкам ИСПЫТАНИЕ КАТУШКИ УДЕРЖАНИЯ СОЛЕНОИДА и ИСПЫТАНИЕ ВОЗВРАТА ШЕСТЕРНИ ниже.

Испытание катушки удержания соленоида

После того, как соленоид пройдет испытание втягивающей катушки, отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи от клеммы вывода поля соленоида. (Таблица 3) Шестерня должна оставаться выпущенной. Если шестерня не работает, как описано выше, заменить соленоид. Если шестерня работает, как описано выше, перейдите к нижеприведенному разделу ТЕСТ ВОЗВРАТА ШЕСТЕРНИ.

Испытание на возврат шестерни

Выполнить это испытание после того, как соленоид пройдет испытание втягивающей катушки и испытание удерживающей катушки. Когда контрольные выводы все еще подключены к стартеру, отсоединить отрицательный вывод батареи от корпуса стартера. (Рисунок 3) Шестерня должна плавно убираться. Если шестерня не работает, как описано выше, заменить соленоид и возвратную пружину.

Схема №3

Войти

Испытание якоря

1. Проверить с помощью омметра целостность между коллектором и сердечником якоря, а также между коллектором и валом. Преемственность не должна существовать. При наличии непрерывности в любом испытании заменить якорь.
2. Убедиться, что между любыми 2 сегментами коммутатора существует непрерывность. Если непрерывности не существует, заменить якорь.

Как проверить коллектор

1. Убедиться, что между любыми 2 сегментами коммутатора существует непрерывность. Если непрерывности не существует, заменить якорь.
2. Зачистите поверхности сегментов коллектора наждачной шкуркой (при необходимости) и отполируйте шлифовальной шкуркой зернистостью № 400. При наличии забоин, некруглых неровностей или точечной коррозии повернуть узел коллектор / якорь на токарном станке.
3. С помощью колодок " В " и циферблатного индикатора добейтесь, чтобы после токарной обработки максимальное биение коллектора и минимальный диаметр коллектора не превышали технических условий, приведенных в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЛЕКТОРА ".
4. Стандартная глубина поднутрения для изолирующей слюды должна быть 0 016-0 024 " (0,40-0,60 мм). Минимальная глубина поднутрения для слюды составляет 0 008 " (0,20 мм). Если глубина не соответствует спецификации, поднутрение на заданную глубину с помощью ножовочной пилы или заменить якорь.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЛЕКТОРА