Выключатель сцепления
- Выключатель включения сцепления, установленный на кронштейне над педалью сцепления, замыкает цепь включения при полном нажатии на педаль. Выключатель включен последовательно между выключателем зажигания и соленоидом стартера.
- Отсоедините разъем жгута выключателя. Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности между клеммами разъема выключателя, когда педаль сцепления полностью нажата. Если непрерывности не существует, отрегулируйте или замените выключатель.
- Поверните переключатель зажигания в положение START (ПУСК) и полностью нажмите педаль сцепления. С помощью контрольной лампы убедитесь, что переключатель имеет напряжение на обеих клеммах разъема. При необходимости отремонтируйте или замените.
Щетки и пружины
- С помощью омметра проверьте неразрывность между положительным и отрицательным щеткодержателями. Преемственность не должна существовать. При наличии непрерывности замените закороченный узел щеткодержателя.
- Измерьте длину щетки. Минимальная длина щетки на моделях японского производства (VIN J) составляет 42 " (10,70 мм). Минимальная длина щетки на моделях канадского производства (VIN 2) составляет 45 " (11,5). Проверьте пружины щетки на предмет коррозии или повреждений. Убедитесь, что натяжение пружины достаточно, чтобы удерживать щетки против коллектора. Щетки должны свободно перемещаться в держателях.
Обмотки возбуждения
С помощью омметра измерьте непрерывность между выводом щетки и рамкой и полевой сборкой. На пускателях VIN J должна существовать непрерывность. На пускателях VIN 2 непрерывность не должна существовать. При необходимости отремонтируйте или замените катушку (катушки) возбуждения.
Обгонная шестерня сцепления
Убедитесь, что обгонная муфта-шестерня в сборе свободно вращается в одном направлении и надежно блокируется в противоположном направлении. Осмотрите зубья шестерни на предмет износа. При необходимости замените.