Снятие и установка: Диагностика Geo Metro I

Как проверить снятие и установка: диагностики

Осмотрите ремень ГРМ на предмет повреждений зубьев, растрескивания и загрязнения масла. Убедитесь, что натяжное устройство вращается свободно. Замените поврежденные компоненты.

Схема №5

Войти

1. Установить ремень ГРМ внутри крышки и уплотнения (если снято). Установить направляющую ремня ГРМ, шпонку и звездочку коленчатого вала. Затянуть болт звездочки коленчатого вала до технических характеристик. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. ВНИМАНИЕ: Обеспечить, чтобы вогнутая сторона направляющей ремня ГРМ была обращена к масляному насосу. Плоская сторона направляющей ремня ГРМ шла против звездочки коленчатого вала.
2. Установите звездочку распределительного вала (если снята). Убедитесь, что звездочка совмещена со штифтом в распределительном валу. Затяните стопорный болт звездочки распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пластина натяжного устройства перемещается, когда натяжное устройство перемещается к ремню ГРМ. Если пластина натяжного устройства не перемещается, убедитесь, что проушина входит в отверстие на натяжном устройстве.
3. Если натяжное устройство было снято, установите пластину натяжного устройства на натяжное устройство. Убедитесь, что язычок пластины натяжного устройства входит в отверстие на задней части натяжного устройства. Установить натяжитель в сборе на блок цилиндров. Плотно затяните палец болта натяжного устройства, чтобы обеспечить перемещение натяжного устройства.
4. Убедитесь, что все метки ГРМ совмещены. (Примечание 4) Если метки ГРМ не совмещены, вращайте распределительный или коленчатый вал для совмещения меток ГРМ. НЕ вращайте распределительный или коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ перемещалась более чем на 90 градусов; возможно повреждение двигателя. (Примечание 5) ВНИМАНИЕ: Установите ремень ГРМ так, чтобы стрелка на ремне ГРМ, или метка, сделанная во время снятия, указывала вращение коленчатого вала по часовой стрелке.
5. Установите пружину натяжного устройства и пружинный демпфер, вытолкните пластину натяжного устройства вверх и затяните болт натяжного устройства. Установить ремень ГРМ так, чтобы стрелка на ремне ГРМ, или метка, сделанная при снятии, указывала в направлении вращения коленчатого вала. Убедитесь в отсутствии провисания со стороны привода зубчатого ремня. Ослабьте болт натяжного устройства и позвольте натяжению пружины устранить слабину в ремне ГРМ. Затяните болт натяжного устройства.
6. Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться, что весь слабина снята с ремня ГРМ.
7. Затяните шпильку натяжного устройства и болт натяжного устройства. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Убедитесь, что все метки времени выровнены. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерьте высоту кулачка распределительного вала и биение цапфы. Замените распределительный вал, если высота кулачка и биение цапфы не соответствуют спецификации. См. Таблицу распределительного вала в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Измерьте диаметр отверстия распределительного вала головки цилиндров и диаметр шейки распределительного вала. Определите масляный зазор распределительного вала. Замените распределительный вал / головку цилиндров, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. Таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.