Дифференциалы - задние: Капитальный ремонт Geely Tugella I рестайлинг

Дифференциальный несущий узел.

Нанесите указанный герметик на поверхность фланца картера моста и установите водило дифференциала в сборе.

Указанный герметик: Три соединения 1215 или эквивалент

Момент затяжки

23-27 Н.м (2,3-2,7 кг, 16-19 фунт-фут)

Осевой вал в сборе

Нанесите указанный герметик на торцы картера моста и картера подшипника.

Указанный герметик: Три соединения 1104

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. ГАЙКА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С помощью специального инструмента (09521-43001) снимите гайку бокового подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайки правого и левого боковых подшипников должны быть раздельными, чтобы они не смешивались при повторной сборке.
2. СНЯТИЕ УЗЛА КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ВНИМАНИЕ: Медленно и осторожно извлекайте узел картера дифференциала. Будьте осторожны, чтобы наружное кольцо бокового подшипника не упало. Держите наружные кольца правого и левого бокового подшипника раздельными, чтобы они не смешивались во время повторной сборки.
3. СНЯТИЕ ВНУТРЕННИХ КОЛЕЦ БОКОВОГО ПОДШИПНИКА Наверните гайку на верхнюю часть корпуса дифференциала, а затем с помощью специального инструмента снимите внутреннее кольцо бокового подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепите зубцы специального инструмента (09517-43001) на внутреннем кольце бокового подшипника через участок с насечкой в корпусе дифференциала.
4. СНЯТИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Нанесите метки совпадения на картер дифференциала и ведущую шестерню. Ослабьте ведущую шестерню, закрепляя болты в диагональной последовательности для снятия ведущей шестерни.
5. ДЕМОНТАЖ КОНТРГАЙКИ
6. СНЯТИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Сделайте метки совпадения на ведущей шестерне и фланце-компаньоне. ВНИМАНИЕ: Метки совпадения не должны быть сделаны на контактных поверхностях фланца-компаньона и вала карданного вала. Выведите ведущую шестерню вместе с проставкой ведущей шестерни и передними прокладками ведущей шестерни.
7. ДЕМОНТАЖ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
8. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ / ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ / НАРУЖНОГО КОЛЬЦА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
9. ДЕМОНТАЖ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

Схема №105

Войти

Как разобрать дифференциал - задние: капитального ремонта

1. Снимите резьбовой стопорный винт и поперечный вал.
2. Без предварительного натяга на боковые шестерни их можно проворачивать от руки. Вращайте боковые шестерни до тех пор, пока шестерни не окажутся в зоне окна. Снимите шестерни и упорные шайбы шестерен.
3. Снимите узлы зубчатой передачи (боковое зубчатое колесо, пакет дисков, направляющие для ушей и прокладки пакета дисков). Не смешивайте детали. Определите детали, чтобы их можно было снова собрать в исходное место.