Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Preface/Geely Preface I рестайлинг (2022-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Капитальный ремонт двигателя: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Капитальный ремонт двигателя: Снятие и установка Geely Preface I рестайлинг

Механическая часть двигателя 89 иллюстраций ~16 мин чтения

Как снять капитальный ремонт двигателя: снятия и установки

Демонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Снимите крышку двигателя (А).
  2. Снимите правое переднее колесо.
  3. Отверните 2 болта (B) и снимите правую боковую крышку (A).
  4. Временно ослабьте болты шкива водяного насоса.
  5. Снимите приводной ремень генератора переменного тока (A). (См. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ") (ref-269578)
  6. Снимите ремень привода компрессора кондиционера (B). (См. раздел " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") (ref-269657)
  7. Снимите ремень привода насоса усилителя рулевого управления (C). (См. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") (ref-269605)
  8. Отверните 4 болта и снимите шкив водяного насоса.
  9. Снимите 4 болта (B) и верхнюю крышку зубчатого ремня (A).
  10. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ " Т " крышки ремня ГРМ. Проверьте совмещение метки ГРМ звездочки распределительного вала с меткой ГРМ крышки головки цилиндров. (Положение ВМТ сжатия цилиндров No1)
  11. Снимите болт шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала (А).
  12. Снимите фланец коленчатого вала (А).
  13. Снимите 4 болта (B) и нижнюю крышку зубчатого ремня (A).
  14. Снимите натяжитель ремня ГРМ (А) и ремень ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень ГРМ используется повторно, сделайте стрелку, указывающую направление поворота, чтобы убедиться, что ремень переустановлен в том же направлении, что и раньше.
  15. Снимите болт (В) и натяжной ролик зубчатого ремня (А).
  16. Снимите звездочку коленчатого вала (А).
  17. Снимите крышку головки цилиндров. Снимите кронштейн жгута проводов (А). Снимите катушку зажигания. 1.6 CVVT Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) (А) и шланг суфлирования (В) с крышки головки цилиндров. Снимите кронштейн крышки двигателя (А). Ослабьте болты крышки головки цилиндров (В), а затем снимите крышку (А) и прокладку. 1.6 CVVT.
  18. Снимите звездочку распределительного вала. Удерживайте шестигранным ключом часть (А) распределительного вала, а болт (С) выверните ключом (В) и снимите звездочку распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ключом головку цилиндров и подъемник клапана.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Проверьте ремень на наличие отложений масла или пыли. При необходимости замените. Небольшие отложения следует вытирать сухой тряпкой или бумагой. Не чистите растворителем.
  2. При капитальном ремонте двигателя или регулировке натяжения ремня тщательно проверьте ремень. Если какой-либо из следующих недостатков очевиден, замените ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте, не скручивайте и не поворачивайте ремень ГРМ наизнанку. Не допускайте контакта ремня ГРМ с маслом, водой и паром.
  3. Тщательно осмотрите ремень. Если следующие проблемы очевидны, замените ремень на новый. Затвердевшая задняя поверхность резины. Задняя поверхность глянцевая, неэластичная и настолько твердая, что при вдавливании в нее гвоздя вашего пальца не образуется следов. Треснувшая задняя поверхность резины. Сторона ремня сильно изношена. ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень в хорошем состоянии должен иметь четко срезанные стороны, как если бы он был разрезан острым ножом. Зубы сильно изношены.
Схема №35
  1. Проверьте звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала, шкив натяжного устройства и натяжной шкив на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. Замените по мере необходимости.
  2. Осмотрите шкив натяжного устройства и натяжной шкив на предмет легкости и плавности вращения и проверьте наличие люфта или шума. При необходимости замените.
  3. Замените шкив при наличии течи смазки из его подшипника.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Установите звездочку распределительного вала и затяните болт до указанного момента. Временно установите болт звездочки распределительного вала (C). Удерживайте часть (A) распределительного вала шестигранным ключом и затяните болт (C) ключом (B). Момент затяжки: 78,5 ~ 98,1 нм (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут)
  2. Установите крышку головки цилиндров. Установите крышку головки цилиндров (A) и болты (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) 1,6 CVVT Установите кронштейн крышки двигателя (A). Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) (A) и шланг суфлирования (B) на крышку головки цилиндров. Установите катушку зажигания CVVT.
  3. Установите звездочку коленчатого вала (А).
  4. Совместите метки синхронизации звездочки распределительного вала (А) и звездочки коленчатого вала (В) с поршнем No1, расположенным в верхней мертвой точке, и его тактом сжатия.
  5. Установите натяжной шкив (A) и затяните болт (B) до указанного момента. Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9 нм (4,3 ~ 5,5 кгс.м, 31,1 ~ 39,8 фунт-фут)
  6. Временно установите натяжитель ремня ГРМ (А).
  7. Установите ремень так, чтобы не давать слабину у каждого центра вала. При установке ремня ГРМ используйте следующий порядок. Звездочка коленчатого вала (А) -- > холостой шкив (В) -- > звездочка распределительного вала (С) -- > натяжитель ремня ГРМ (D).
  8. Регулировка натяжения ремня ГРМ. 2. Регулировка натяжения ремня ГРМ. 2. Регулировка натяжения ремня ГРМ. 2. Регулировка натяжения ремня ГРМ. 2. Регулировка натяжения ремня ГРМ. 2. Регулировка натяжения ремня ГРМ. 2. Регулировка натяжения ремня ГРМ. 2. Регулировка натяжения ремня ГРМ. 2. Регулировка натяжения ремня ГРМ. (A). (A). 49N
  9. Поверните коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и выровняйте отметку синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.
  10. Установите нижнюю крышку зубчатого ремня (A) с 5 болтами (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  11. Установите фланец и шкив коленчатого вала (A), а затем затяните болт шкива коленчатого вала. Убедитесь, что палец звездочки коленчатого вала подходит к небольшому отверстию в шкиве. Момент затяжки: 137,3 ~ 147,1 Н.м (14,0 ~ 15,0 кгс.м, 101,3 ~ 108,5 фунт-фут)
  12. Установите верхнюю крышку зубчатого ремня (A) с помощью 4 болтов (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  13. Установите шкив водяного насоса и 4 болта.
  14. Установите приводной ремень насоса усилителя рулевого управления (C). (См. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") (ref-269605)
  15. Установить ремень привода компрессора кондиционера (B). (См. раздел " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") (ref-269657)
  16. Установите приводной ремень генератора переменного тока (A). (См. раздел " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ") (ref-269578)
  17. Установите правую боковую крышку (А) на 2 болта (Б).
  18. Момент затяжки: 88,3 ~ 98,1 Н.м (9,0 ~ 10,0 кгс.м, 65,1 ~ 72,3 фунт-фут)
  19. Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фут)
Схема №42
Схема №43

Демонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.

ВниманиеИспользуйте крышку Крыло, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже нормальной температуры, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Чтобы избежать повреждения, аккуратно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю электропроводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Осмотрите ремень ГРМ перед снятием головки цилиндров. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке. (См. " СНЯТИЕ ") (ref-270970-S36025144572007110800000)

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Отсоедините клеммы (А) от батареи и извлеките батарею.
  2. Снимите крышку двигателя (А).
  3. Снимите крышку (А).
  4. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. (См. раздел " ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ ") Снимите крышка радиатора для ускорения слива. (ref-270970-S18016133742007110800000)
  5. Снимите всасывающий воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе. Отсоедините разъем AFS (датчик воздушного потока) (A). Отсоедините шланг сапуна (B) от всасывающего воздушного шланга (D). Снимите всасывающий воздушный шланг (D) и верхнюю крышку воздухоочистителя (C). Отсоедините соединитель блок управления двигателем (A) и соединитель блок управления двигателем (B) (только A / T). Снимите элемент воздухоочистителя и нижнюю крышку воздухоочистителя (C).
  6. Снимите батарейный лоток (А).
  7. Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  8. Снимите шланги нагревателя (А).
  9. Снимите топливный шланг (Б).
  10. Снимите трос акселератора (A), ослабив контргайку, затем выведите конец троса из рычажного механизма дроссельной заслонки.
  11. Отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки (датчика положения дроссельной заслонки) (B).
  12. Снимите разъемы жгута проводов двигателя и зажимы жгута проводов с головки цилиндра и впускного коллектора. Отсоедините разъем (А) заднего кислородного датчика. Отсоедините разъем (В) провода выключателя компрессора кондиционера. Отсоедините разъем (В) датчика детонации. Отсоедините разъемы (No3, 4) (D) инжектора. Отсоедините разъемы (No1, 2) (E) инжектора. Отсоедините разъем (А) жгута проводов. Отсоедините разъем (B) переднего привода компрессора.
  13. Отсоедините шланг (A) со стороны PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой).
  14. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов (В).
  15. Снимите насос усилителя рулевого управления и прикрепите его к транспортному средству с помощью провода. (См. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") (ref-269605)
  16. Снимите катушку зажигания (см. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-269577)
  17. Снимите выпускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-270970-S37528631752007110800000)
  18. Снимите впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-270970-S24249625152007110800000)
  19. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-270970-S36025144572007110800000)
  20. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-270970-S36025144572007110800000)
  21. Снимите звездочку распределительного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-270970-S36025144572007110800000)
  22. Снять автоматическое натяжное устройство цепи газораспределения (A).
  23. Снять крышки подшипников распределительного вала (A) и распределительных валов (B).
  24. Снять клапан OCV (A). 1.6 CVVT
  25. Снять фильтр OCV (масляный регулирующий клапан) (A).
  26. Снимите крепежные болты (А) опорного кронштейна крепления двигателя.
  27. Отверните болты головки цилиндров, затем снимите головку цилиндров. Используя 8 мм шестигранный ключ, равномерно ослабьте и снимите 10 болтов головки цилиндров, в нескольких проходах, в последовательности, показанной. 1.6 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ CVVT: В результате удаления болтов в неправильном порядке может произойти коробление головки или образование трещин. Поднимите головку цилиндров со штырей на блоке цилиндров и замените головку цилиндров на деревянных блоках на скамье. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.

Как установить капитальный ремонт двигателя: снятия и установки

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Всегда используйте новую прокладку головки цилиндров и коллектора. Всегда используйте новый болт головки цилиндров. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть ее. Вращайте коленчатый вал, установите поршень № 1 в ВМТ.

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Установите прокладку головки цилиндров (А) на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки.
  2. Расположите головку цилиндров тихо, чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
  3. Установите болты головки цилиндров. Нанесите легкое покрытие, если моторное масло на резьбу и под головки болтов головки цилиндров. Используя шестигранный ключ 8 мм и 10 мм, установите и затяните 10 болтов головки цилиндров и пластинчатые шайбы, в нескольких проходах, в указанной последовательности. Момент затяжки: 29,4 нм (3,0 кгс.м, 21,7 фунт-фут) + 90 ° -- > Отпустите все болты -- > 29,4 нм (3,0 кгс.м, 21,7 фунт-фут) + 90 °
  4. Установите болты крепления опорного кронштейна крепления двигателя (А).
  5. Установить фильтр OCV (масляный регулирующий клапан) (A). Момент затяжки: 40,2 ~ 50,0 нм (4,1 ~ 5,1 кгс.м, 29,7 ~ 36,9 фунт-фут) 1,6 CVVT ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую прокладку фильтра OCV (масляный регулирующий клапан). Держите чистым фильтр OCV (масляный регулирующий клапан).
  6. Установите клапан управления маслом (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) 1.6 CVVT ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно клапан управления маслом (OCV) при падении. Держите в чистоте клапан управления маслом (OCV). Не держите OCV (клапан управления маслом) (масло управление клапан) на втулке OCV во время обслуживания двигателя.
  7. 1.6 CVVT Установить распределительный вал (A) и крышки подшипников (B). Момент затяжки: 11,8 ~ 13,7 нм (1,2 ~ 1,4 кгс.м, 8,7 ~ 10,1 фунт-фут) Установить механизм автоматического натяжения цепи ГРМ (A).
  8. Используя SST (09221-21000), установите масляное уплотнение подшипника распределительного вала.
  9. Установите звездочку распределительного вала (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-270970-S36025144572007110800000)
  10. Установите крышку головки блока цилиндров. Затем установите прокладку крышки блока цилиндров (А) в канавку крышки блока цилиндров (В). Болты 1.8 ~ 30. Перед установкой прокладки крышки блока цилиндров тщательно очистите крышку блока цилиндров и канавку. При установке убедитесь, что прокладка крышки блока цилиндров надежно посажена в углы выемок без зазора. Нанесите прокладку жидкости на прокладку крышки блока цилиндров в углах выемки.
  11. Установите зубчатый ремень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-270970-S19627895942007110800000)
  12. Установите впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-270970-S24249625152007110800000)
  13. Установите выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-270970-S37528631752007110800000)
  14. Установите катушку зажигания. (См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-269577)
  15. Установить насос усилителя рулевого управления (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") (ref-269605)
  16. Установите шланг усилителя тормозов (В).
  17. Подсоедините шланг (A) со стороны PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой).
  18. Подсоедините соединители жгута проводов двигателя и зажимов жгута проводов к головке цилиндра и впускному коллектору Установите кронштейн жгута проводов (Д) Подсоедините провод массы (Г) Подсоедините соединитель положение распредвала (датчик положения распределительного вала) (В) Подсоедините соединитель конденсатора катушки зажигания (А) Подсоедините соединитель катушки зажигания (А). 1,6 CVVT Подсоедините соединитель OCV (Клапан масляного управления) (В).
  19. Подсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) (B).
  20. Установите трос акселератора (А).
  21. Установите топливный шланг (Б).
  22. Установите шланги нагревателя (А).
  23. Установите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  24. Установите батарейный лоток (А).
  25. Установите заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе. Установите элемент воздухоочистителя и нижнюю крышку воздухоочистителя (C). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут). Подключите соединитель потока блок управления двигателем (A) и соединитель потока блок управления двигателем (B) (только A / T). Установите заборный воздушный шланг (D) и верхнюю крышку воздухоочистителя (C). Подключите дыхательный шланг (B) к воздухозаборному шлангу (B.
  26. Установите крышку (А).
  27. Установите крышку двигателя (A). Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фута)
  28. Установите аккумулятор и подсоедините клеммы аккумулятора (А).
  29. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью (см. " ДОЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-270970-S18016133742007110800000)
  30. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  31. Перепроверить уровень охлаждающей жидкости двигателя и уровень масла.
Схема №74
ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Отсоедините клеммы (А) от батареи и извлеките батарею.
  2. Снимите крышку двигателя (А).
  3. Снимите крышку (А).
  4. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. (См. раздел " ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ ") Снимите крышка радиатора для ускорения слива. (ref-270970-S18016133742007110800000)
  5. Снимите шланг забора воздуха и воздухоочиститель в сборе. Отсоедините разъем AFS (датчик расхода воздуха) (A). Отсоедините шланг сапуна (B) от шланга забора воздуха (D). Снимите шланг забора воздуха (D) и верхнюю крышку воздухоочистителя (C). Отсоедините разъем блок управления двигателем (A) и разъем блок управления двигателем (B) (Все только). Снимите элемент воздухоочистителя и нижнюю крышку воздухоочистителя (C).
  6. Снимите батарейный лоток (А).
  7. Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  8. Отсоедините шланги маслоохладителя ATF (C).
  9. Отсоедините шланги нагревателя (А).
  10. Отсоедините топливный шланг (Б).
  11. Снимите трос акселератора (A), ослабив контргайку, затем выведите конец троса из рычажного механизма дроссельной заслонки.
  12. Отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки (датчика положения дроссельной заслонки) (B).
  13. Отсоедините разъем выключателя компрессора кондиционера (B). Отсоедините разъем выключателя компрессора (C). Отсоедините разъемы инжектора (No3, 4) (D). Отсоедините разъемы инжектора (No1, 2) (E). Отсоедините кронштейн (A). Отсоедините разъем выключателя компрессора (B).
  14. Снимите разъемы жгута проводов трансакселя и троса управления с трансакселя (A / T). Отсоедините разъем выключателя диапазона трансакселя (A). Отсоедините разъем электромагнитного клапана (B). Отсоедините разъем датчика температуры масла ATF (C). Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля (A). Отсоедините разъем выключателя сервера диапазонов (B). Отсоедините разъем генератора импульсов (A) (C). Отсоедините соединитель генератора импульсов (B) (D). Снимите гайку троса управления (D).
  15. Снимите разъемы жгута проводов и троса управления с трансакселя (M / T). Отсоедините разъем датчика скорости транспортного средства (A). Отсоедините разъем переключателя нейтрали (B). Отсоедините разъем переключателя резервной лампы (A). Снимите трос управления (A).
  16. Сдвиньте отсоединенные электрожгуты в сторону блока предохранителей так, чтобы они не мешали другим деталям.
  17. Отсоедините шланг (A) со стороны PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой).
  18. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов (В).
  19. Снимите масляный шланг гидроусилителя руля (А) и слейте масло из гидроусилителя руля.
  20. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля (А).
  21. Регенерация хладагента и удаление трубы высокого и низкого давления (см. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") (ref-269657)
  22. Отверните гайки (B, D), болт (C) и снимите опорный кронштейн для установки двигателя (A). Момент затяжки: Гайка (B): 68,6 ~ 93,2 нм (7,0 ~ 9,5 кгс.м, 50,6 ~ 68,7 фунт-фут) Болт (C), гайка (D): 49,0 ~ 63,7 нм (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
  23. Снимите монтажный кронштейн (A). Момент затяжки: Болт, гайка (B): 68.6 ~ 93.2n.m (7.0 ~ 9.5kgf.m, 50.6 ~ 68.7lb-ft) AT * A / T: Снимите протектор электрожгута (B) на опорном кронштейне для монтажа трансмиссия. M / T * M / T: Снимите масляный шланг (B) цилиндра выключения сцепления на опорном кронштейне для монтажа трансмиссия.
  24. Отсоедините разъем генератора переменного тока (A) и клемму " B " (B).
  25. Снимите передние шины.
  26. Снимите датчик скорости колеса АБС (А).
  27. Снимите суппорт и подвесьте узел (А).
  28. Отверните болты крепления кулака (А).
  29. Снимите крепежный болт U-образного соединения рулевого управления (А).
  30. Снимите тепловую защиту переднего глушителя (А).
  31. Снять передний глушитель (B). Момент затяжки: 29,4 ~ 39,2 нм (3,0 ~ 4,0 кгс.м, 21,7 ~ 28,9 фунт-фут)
  32. С помощью напольного домкрата поддерживайте узел двигателя и трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия крепежного болта подрамника узел двигателя и трансмиссии может упасть вниз и таким образом надежно поддерживать их с помощью напольного домкрата. Убедитесь, что шланги и разъемы отсоединены, прежде чем снимать узел двигателя и трансмиссии.
  33. Момент затяжки: Болт (A), гайка (B): 93,2 ~ 117,7 нм (9,5 ~ 12,0 кг · м, 68,7 ~ 86,8 фунт · фут)
  34. При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе с помощью подъемного транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполните следующие действия:

  1. Отрегулируйте трос переключения передач.
  2. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.
  3. Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  4. Заправьте трансмиссию жидкостью.
  5. Заправьте радиатор и бачок бачка охлаждающей жидкостью двигателя.
  6. Установите ручку управления нагревателем в положение " HOT ".
  7. Стравите воздух из системы охлаждения Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  8. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой соберите их, затем нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  9. Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. М / Т: Снять маховик.
  2. A / T: Снимите приводную пластину.
  3. Установите двигатель на стенд двигателя для разборки.
  4. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-270970-S36025144572007110800000)
  5. Снимите головку цилиндра (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-270970-S40312627182007110800000)
  6. Снимите трубку указателя уровня масла (А).
  7. Снимите датчик детонации (А).
  8. Снимите сигнализатор давления масла (А).
  9. Снимите водяной насос (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-270970-S30039815862007110800000)
  10. Снимите масляный поддон (А).
  11. Снимите масляный экран, снимите 2 болта (C), масляный экран (A) и прокладку (B).
  12. Проверьте люфт конца шатуна. (См. " ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ") (ref-270970-S22194336572007110800000)
  13. Снимите крышки шатунов и проверьте масляный зазор. (См. " ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ") (ref-270970-S22194336572007110800000)
  14. Снимите поршень и шатун в сборе. С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположите поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  15. Снимите передний корпус (см. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС "). (ref-270970-S16478491552007110800000)
  16. Снимите задний корпус масляного уплотнения, снимите 5 болтов (B) и задний корпус масляного уплотнения (A).
  17. Снимите крышку подшипника коленчатого вала и проверьте масляный зазор. (См. " ТАБЛИЦУ ВЫБОРА ПОДШИПНИКА ШАТУНА ") (ref-270970-S12467042002007110800000)
  18. Проверьте люфт конца коленчатого вала. (См. " Таблица выбора коренного подшипника коленчатого вала ") (ref-270970-S23982504322007110800000)
  19. Поднимите коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите основные подшипники и упорные подшипники в правильном порядке.
  20. Проверьте посадку между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и палец в комплекте.
  21. Снимите поршневые кольца. Используя расширитель поршневого кольца, снимите 2 компрессионных кольца. Снимите 2 боковые рейки и масляное кольцо вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Размещайте поршневые кольца только в правильном порядке.
  22. Снимите шатун с поршня. Используя пресс, снимите поршневой палец с поршня. (Нагрузка при вдавливании: 500 ~ 1 500 кг (1 102 ~ 3 306 фунтов))
Схема №106
Схема №107
  1. Проверьте люфт конца шатуна. Используя щуп, измерьте люфт конца, перемещая шатун туда и обратно. Люфт конца Стандарт: 0,1 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма) Максимум: 0,4 мм (0,0157 дюйма) Если выходит за пределы допуска, установите новый шатун. Если все еще выходит за пределы допуска, замените коленчатый вал.
  2. Проверьте маслосъемный зазор шатунного подшипника. Проверьте наличие следов износа на шатуне и колпачке. Снимите 2 гайки колпачка шатуна. Снимите зазор шатунного подшипника и нижний подшипник. Очистите шейку и подшипник коленчатого вала. Установите пластигу на шейку коленчатого вала. Установите нижний подшипник и колпачок и затяните гайки. Момент затяжки: 31.4 ~ 34.3n.m (3.2 ~ 5kf.m, 23.1 ~ 25.3b) (ref-270970-S12467042002007110800000)(ref-270970-S12467042002007110800000)
Схема №108

Как заменить масло и фильтр

ВниманиеПродолжительный и многократный контакт с минеральным маслом приведет к удалению природных жиров с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Соблюдайте осторожность, чтобы свести к минимуму длину и частоту контакта вашей кожи с использованным маслом. Носить защитную одежду и перчатки. Тщательно промойте кожу водой с мылом или используйте безводный очиститель для рук, чтобы удалить любое использованное моторное масло. Не используйте бензин, разбавители или растворители. Для сохранения окружающей среды отработанное масло и отработанный масляный фильтр должны утилизироваться только в специально отведенных местах.
  1. Слейте масло из двигателя, снимите крышку заливной масляной горловины, снимите пробку слива масла и слейте масло в емкость.
  2. Замените масляный фильтр. Снимите масляный фильтр. Проверьте и очистите поверхность установки масляного фильтра. Проверьте номер детали нового масляного фильтра такой же, как и у старого. Смажьте чистым моторным маслом прокладку нового масляного фильтра. Слегка прикрутите масляный фильтр на место, и затяните его до соприкосновения прокладки с седлом. Затяните его дополнительно на 3 / 4 оборота.
  3. Долейте моторное масло. Очистите и установите пробку слива масла с новой прокладкой. Момент затяжки: 39,2 ~ 44,1 Н.м (4,0 ~ 4,5 кгс.м, 28,9 ~ 32,5 фунт-фут) Залейте свежее моторное масло. Емкость масла Общая: 3,3 л (3,49 US qt, 2,90 lmp qt) Масляный поддон: 3,0 л (3,17 US qt, 2,64 lmp Qt) Масляный фильтр: 0,3 л (0,32 Mp.
  4. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла.
  5. Перепроверьте уровень моторного масла.

Другие статьи — Капитальный ремонт двигателя