Главная/Geely/Preface/Geely Preface I рестайлинг (2022-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Капитальный ремонт двигателя: Диагностика

Содержание

Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Капитальный ремонт двигателя: Диагностика Geely Preface I рестайлинг

Механическая часть двигателя 14 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить капитальный ремонт двигателя: диагностики

ПримечаниеЕсли есть недостаток мощности, чрезмерное потребление масла или плохая экономия топлива, измерьте давление сжатия.

Схема №6

Рис. 6: ПРОВЕРКА механической части двигателя. Geely Preface I рестайлинг

Схема №7

Прогрейте и остановите двигатель. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.
Отсоедините разъемы катушки зажигания и кабели свечи зажигания (см. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-269577)
Выверните свечи зажигания, ключом с 16-мм свечой выньте 4 свечи зажигания.
Проверьте давление сжатия в цилиндре. Вставьте манометр сжатия в отверстие свечи зажигания. Полностью откройте дроссель. При прокрутке двигателя измерьте давление сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте полностью заряженную батарею для достижения частоты вращения двигателя 250 об / мин или более. Повторите шаг 1) - 3) для каждого цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Это измерение должно быть сделано за как можно более короткое время. Давление сжатия (1,6 CVVT) Стандарт: 1, xtag0 (14,5 кг / см 2) 422kPa 1420 кПа 275kPa 1276 кПа 98kPa 97 кПа
Переустановите свечи зажигания.
Подсоедините соединители катушки зажигания и кабели свечи зажигания (см. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ") (ref-269577)

Схема №8

Рис. 8: РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГРМ. Geely Preface I рестайлинг

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Снимите крышку двигателя (А).
Снимите правое переднее колесо.
Отверните болты (Б) и снимите правую боковую крышку (А).
Ослабьте болты шкива водяного насоса.
Снимите приводной ремень генератора переменного тока (A). (См. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ") (ref-269578)
Снимите ремень привода компрессора кондиционера (B). (См. раздел " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") (ref-269657)
Снимите ремень привода насоса усилителя рулевого управления (C). (См. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") (ref-269605)
Снимите шкив водяного насоса.
Снимите 4 болта (B) и верхнюю крышку зубчатого ремня (A).
Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ " Т " крышки ремня ГРМ. Проверьте совпадение метки ГРМ звездочки распределительного вала (А) с меткой ГРМ крышки головки цилиндров. (Положение ВМТ сжатия цилиндров No1)
Снимите шкив коленчатого вала (А).
Снимите 4 болта (B) и нижнюю крышку зубчатого ремня (A).
Переместите шкив натяжного устройства (C) в направлении стрелки, показанной после ослабления монтажного болта (A, B). И временно затяните монтажный болт (A, B).
Регулировка натяжения ремня ГРМ. После проверки натяжения ремня ГРМ. 2 мм, замените его, если необходимо. Ослабьте шкив натяжного устройства с помощью монтажного болта и приложите натяжение к ремню ГРМ. После проверки выравнивания между каждой звездочкой и каждым зубцом ремня ГРМ, затяните крепежный болт (A) и (B) по одному. Момент затяжки: 19,6 ~ 26,5 кг.м, 14,5 ~ 19,5 lb-ft) Затем проверьте натяжение ремня. 49N
Поверните коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и заново выровняйте отметку синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.
Установить нижнюю крышку зубчатого ремня (A) с болтами (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фута)
Установите шкив коленчатого вала (A). Момент затяжки: 137,3 ~ 147,1 нм (14,0 ~ 15,0 кгс.м, 101,3 ~ 108,5 фунт-фут)
Установите верхнюю крышку зубчатого ремня (A) с болтами (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
Установите шкив водяного насоса.
Установите приводной ремень насоса усилителя рулевого управления (C). (См. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") (ref-269605)
Установить ремень привода компрессора кондиционера (B). (См. раздел " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") (ref-269657)
Установите приводной ремень генератора переменного тока (A). (См. раздел " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ") (ref-269578)
Установить правую боковую крышку (А) с болтами (Б)
Установить правое переднее колесо. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 нм (9 ~ 11 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
Установите крышку двигателя (A) с болтами. Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фута)

Поиск неисправностей капитального ремонта двигателя: диагностики

Признак	Подозрительная зона	Средство
Осечка двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя.	Незакрепленный или неправильно установленный маховик двигателя.	При необходимости отремонтируйте или замените маховик.
	Изношенные поршневые кольца. (Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя.)	Осмотрите цилиндр на предмет потери компрессии. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
	Изношенные упорные подшипники коленчатого вала.	При необходимости замените коленчатый вал и подшипники.
Пропуск зажигания двигателя с ненормальным шумом клапанного механизма.	Заедание клапанов. (Накопление углерода на штоке клапана может привести к неправильному закрытию клапана.)	Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
	Чрезмерный износ или неправильная центровка цепи ГРМ.	При необходимости замените цепь ГРМ и звездочку.
	Изношенные лепестки распределительного вала.	Замените кулачковый вал и подъемники клапанов.
Осечка двигателя с расходом охлаждающей жидкости.	Неисправная прокладка головки цилиндров и / или растрескивание или другие повреждения головки цилиндров и системы охлаждения блока двигателя.	Осмотрите головку цилиндров и блок двигателя на предмет повреждений каналов для охлаждающей жидкости и / или неисправной прокладки головки.
Осечка двигателя с расходом охлаждающей жидкости.	Расход охлаждающей жидкости может привести или не привести к перегреву двигателя.	Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Осечка двигателя при чрезмерном расходе масла.	Изношенные клапаны, направляющие клапанов и / или масляные уплотнения штока клапана.	Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Осечка двигателя при чрезмерном расходе масла.	Изношенные поршневые кольца. (Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя)	Осмотрите баллон на предмет потери компрессии. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд.	Неправильная вязкость масла.	Слейте масло. Установите масло правильной вязкости.
	Изношенный упорный подшипник коленчатого вала.	Осмотрите упорный подшипник и коленчатый вал. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Верхний шум двигателя, независимо от частоты вращения двигателя.	Низкое давление масла.	Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
	Сломана пружина клапана.	Замените пружину клапана.
	Изношенные или грязные подъемники клапанов.	Замените подъемники клапанов.
	Растянутая или разорванная цепь ГРМ и/или поврежденные зубья звездочки.	Замените цепь ГРМ и звездочки.
	Изношенный натяжитель цепи ГРМ, если применимо.	При необходимости замените натяжитель цепи ГРМ.
	Изношенные лепестки распределительного вала.	Осмотрите лепестки распределительного вала. При необходимости замените кулачковый вал и подъемники клапанов.
	Изношенные направляющие клапанов или штоки клапанов.	Осмотрите клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте по мере необходимости.
	Застрявшие клапаны. (Нагар на штоке клапана или седле клапана может привести к тому, что клапан останется открытым.)	Осмотрите клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте по мере необходимости.
Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя.	Низкое давление масла.	При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты.
	Свободный или поврежденный маховик.	Отремонтируйте или замените маховик.
	Поврежденный масляный поддон, соприкасающийся с экраном масляного насоса.	Осмотрите масляный поддон. Осмотрите экран масляного насоса. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
	Незакрепленный, поврежденный или ограниченный экран масляного насоса.	Осмотрите экран масляного насоса. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
	Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром.	Осмотрите отверстие поршня и цилиндра. Отремонтируйте по мере необходимости.
	Чрезмерный зазор между поршневым пальцем и расточкой.	Осмотрите поршень, поршневой палец и шатун. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
	Чрезмерный зазор шатунного подшипника.	Осмотрите и при необходимости отремонтируйте следующие узлы: Шатунные подшипники, шатуны, коленчатый вал, шейку коленчатого вала.
	Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала.	Осмотрите следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости. Подшипники коленчатого вала. Шейки коленчатого вала.
	Неправильный монтаж поршня, поршневого пальца и шатуна.	Проверьте правильность установки поршневых пальцев и шатунов. Отремонтируйте по мере необходимости.
Шум двигателя под нагрузкой.	Низкое давление масла.	Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
	Чрезмерный зазор шатунного подшипника.	Осмотрите и при необходимости отремонтируйте следующие узлы: Шатунные подшипники, шатуны, коленчатый вал.
	Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала.	Осмотрите следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости. Подшипники коленчатого вала. Шейки коленчатого вала. Отверстие подшипника коленчатого вала блока цилиндров.
Двигатель не проворачивается, (коленчатый вал не вращается)	Гидравлически запираемый цилиндр. Хладагент/антифриз в цилиндре. Масло в цилиндре. Топливо в цилиндре.	Снимите свечи зажигания и проверьте наличие жидкости. Осмотрите, нет ли сломанной прокладки головки. Осмотрите на наличие трещин в блоке двигателя или головке цилиндров. Осмотрите топливный инжектор на предмет налипания и/или негерметичности топливного регулятора.
	Сломанная цепь ГРМ и / или цепные передачи ГРМ.	Осмотрите цепь ГРМ и зубчатые колеса. Отремонтируйте по мере необходимости.
	Инородный материал в цилиндре. Сломанный клапан. Материал поршня. Инородный материал.	Осмотрите цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
	Изымается коленчатый вал или шатунные подшипники.	Осмотрите коленчатый вал и шатунный подшипник, при необходимости отремонтируйте или замените.
	Изогнутый или сломанный шатун.	Осмотрите шатуны, при необходимости отремонтируйте или замените.
	Сломан коленчатый вал.	Осмотрите коленчатый вал. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Поиск неисправностей

Проверьте качество моторного масла. Проверьте ухудшение масла, попадание воды, обесцвечивание прореживания. Если качество заметно плохое, замените масло.
Проверьте уровень моторного масла. После предупреждения двигателя, а затем через 5 минут после остановки двигателя, уровень масла должен быть между отметками " L " и " F " в щупе. Если низкий, проверьте на утечку и добавьте масло до отметки " F ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не заливайте моторное масло выше отметки " F ".