Как проверить систему ограничений выбросов в результата испарения: диагностики
- Отсоедините вакуумный шланг от корпуса дросселя, а к вакуумному шлангу подсоедините вакуумный насос.
- Проверьте следующие точки, когда двигатель находится в холодном состоянии [температура охлаждающей жидкости двигателя 60°C или ниже] и когда он теплый [вакуумная температура вакуумной жидкости 80 ° С (80°C) или выше]. ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОДНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ Эталонное состояние двигателя приложенный вакуум Результат на холостом ходу 50 к Па (7,3 фунт / кв.
Схема №12
- Ищите ослабленные соединения, резкие изгибы или повреждения линий паров топлива.
- Ищите перекосы, трещины или утечку топлива.
- После удаления EVAP. Канистра, осмотрите на наличие трещин или повреждений.
ПримечаниеПри отсоединении вакуумного шланга сделайте на нем идентификационную метку, чтобы его можно было вновь подключить в исходное положение.
- Отсоедините вакуумный шланг от электромагнитного клапана.
- Отсоедините разъем кабеля.
- Подсоедините вакуумный насос к ниппелю, к которому был подсоединен вакуумный шланг с красной полосой.
- Примените вакуум и проверьте, когда напряжение приложено к PCSV и когда напряжение прервано.
- Измерьте сопротивление между выводами электромагнитного клапана. Сопротивление катушки PCSV (Ом): 16,0 Ом при 20°C
