Система управления топливовоздушной смесью [многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива)]
Это, в свою очередь, позволяет двигателю производить выхлопные газы надлежащего состава, что позволяет использовать трехкомпонентный катализатор. Трехкомпонентный катализатор предназначен для превращения трех загрязняющих веществ (1) углеводородов (НС), (2) монооксида углерода (СО) и (3) оксидов азота (NOx) в безвредные вещества. В системе МФИ существует два режима работы.
- Отношение воздух/топливо в разомкнутом контуре управляется информацией, запрограммированной в блок управления двигателем.
- Соотношение воздух/топливо в замкнутом контуре регулируется блоком управления двигателем на основе информации, поступающей от датчика кислорода.
Схема №15
CVVT (Continuous переменный клапан Timing), который установлен на распределительном валу выпуска, управляет открытием и закрытием впускных клапанов для улучшения характеристик двигателя.
Синхронизация впускных клапанов оптимизируется системой CVVT в зависимости от оборотов двигателя.
Эта система CVVT повышает топливную экономичность и снижает выбросы NOx на всех уровнях скорости двигателя, скорости транспортного средства и нагрузки двигателя за счет эффекта рециркуляция отработавших газов благодаря оптимизации перекрытия клапанов.
CVVT изменяет фазу распределительного вала впуска через давление масла.
Он непрерывно изменяет фазы газораспределения впускных клапанов.
