Преимущества
- Функциональное усовершенствование системы «база-тормоз».
- Компенсация различных коэффициентов трения.
- Устранение дозирующего клапана.
- Распознавание неисправности по предупредительной лампе.
Схема №59
Зазор тормозного переключателя
Ввинтите тормозной переключатель до тех пор, пока его плунжер не будет полностью нажат (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали), затем оттормаживайте переключатель на 3 / 4 оборота, чтобы сделать зазор 0,5 ~ 1,0 мм (0,02 ~ 0,04 дюйма) между разъемом тормозного переключателя. Убедитесь, что при отпускании педали стоп-сигналы гаснут.
Схема №60
Схема №61
- При остановленном двигателе дважды или трижды нажмите на педаль тормоза. После устранения разрежения в усилителе тормозов рукой нажмите на педаль (B) вниз и подтвердите, что величина перемещения (A) до того, как будет достигнуто сопротивление (свободный ход), находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 3 ~ 8 мм (0 117-0 312 дюйма)
- Если люфт не достигает стандартного значения, проверьте, чтобы зазор между наружным корпусом выключателя стоп-сигнала (C) и педалью тормоза был в пределах стандартного значения. Если люфт превышает стандартное значение, это, вероятно, связано с чрезмерным зазором между пальцем скобы и рычагом педали тормоза. Проверьте наличие избыточного зазора и замените неисправные детали в соответствии с требованиями.
- Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза с усилием приблизительно 1176,8n (120 кг, 264,5 фунта) и проверьте утечку масла в главном цилиндре, тормозной магистрали и каждой соединительной детали. Отремонтируйте неисправные части по мере необходимости.
Схема №62
- Проверьте толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта. Толщина колодки Стандартное значение: 11,0 мм (0,43 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма) ВНИМАНИЕ! Если толщина накладки колодки не соответствует техническим требованиям, левая и правая колодки должны быть заменены как полный комплект. Когда разница по толщине между левой колодкой и правой колодкой велика, проверьте состояние скольжения поршня и направляющего штока.
Схема №63
- Проверьте толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта. Толщина колодки Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма) ВНИМАНИЕ: Если толщина колодки не соответствует спецификации, левая и правая колодки должны быть заменены как полный комплект. Когда разница в толщине между левой колодкой и правой колодкой велика, проверьте состояние скольжения поршня и направляющего штока.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
- Отсоедините вакуумный шланг (В) от усилителя тормозов (А).
- Снимите главный цилиндр (C). (См. раздел " Главный цилиндр ") (ref-378953-S15425627282010113000000)
- Снимите штифт со скобой (А) и защелкивающийся штифт (В).
- Отверните четыре гайки крепления бустера (C).
- Извлеките усилитель тормозов (А) из моторного отсека.
Схема №69
Схема №70
- Отрегулируйте длину толкателя бустера, а затем установите уплотнение на бустерный узел. Стандартная длина (A): 116,3 ± 0,5 мм (4,58 ± 0 019 дюйма)
- Вставьте бустер и затяните гайки (С).
- Соедините толкатель усилителя и педаль тормоза с помощью штифта с отверстием под шплинт (A) и установите защелкивающийся штифт (B) на штифт с отверстием под шплинт (A). ВНИМАНИЕ! Перед установкой защелкивающегося штифта смажьте штифт. Всегда используйте новый защелкивающийся штифт.
- Установите главный цилиндр, затем установите тормозные трубки на главный цилиндр.
- Подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
- После заполнения тормозного бачка тормозной жидкостью прокачайте систему.
- Проверьте утечку жидкости.
- Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза на правильность работы.
Схема №71
Как проверить биение переднего тормозного диска
- Установить шкальный индикатор на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерить биение диска.
- Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем измерьте биение еще раз.
- Если биение не превышает предельной спецификации, установите тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
- Если износ невозможно исправить изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №72
- Извлеките тормозной диск из ступицы с помощью винта M8 (A), если тормозной диск был захвачен ступицей из-за коррозии или перегрева. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не использовать молоток. Диск может быть поврежден, если вы удалите диск из ступицы молотком.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
- Поднимите заднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается. Снимите заднее колесо.
- Отпустите стояночный тормоз.
- Выверните болт направляющей штанги (А), после чего поднимите суппорт в сборе (Б), и поддерживайте его проволокой.
- Снимите прокладку (А) и подушку в сборе (В).
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Установите фиксаторы колодок (А) на суппорт (В).
- Проверьте наличие инородного материала на прокладочной прокладке (А) и на обратной стороне прокладок (В).
- Загрязненные тормозные диски или колодки уменьшают способность к остановке. Держите смазку с дисков и колодок.
- Установите тормозные колодки (В) и регулировочную прокладку (А) колодок на кронштейн суппорта.
- Если вы повторно используете колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения. Надавите на поршень с помощью SST (09581-11000), чтобы суппорт поместился над колодками. Убедитесь, что пыльник поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз.
- Поверните суппорт вниз в положение, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльник пальца, установите болт направляющего стержня (А) и затяните его до указанного момента.
- Установите тормозной суппорт.
- После установки проверьте наличие утечек в местах соединения шлангов и линий, а также, при необходимости, повторно затяните.
- Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают, а затем тест-драйв. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в качестве набора. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановит нормальный ход педали.
Схема №79
- Удалите всю ржавчину и загрязнения с поверхности диска, а затем измерьте толщину диска не менее чем в 8 положениях.
- Изменение толщины не должно превышать 0 005 мм (0,0002 дюйма) (по окружности) и 0,01 мм (0,0004 дюйма) (по радиусу) в любом направлении.
- Если износ превышает предельное значение, замените диски и подушку в сборе слева и справа от транспортного средства.
Схема №80
- Проверьте износ прокладки. Измерьте толщину прокладки и замените ее, если она меньше указанного значения. Толщина прокладки Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
- Убедитесь в том, что смазка нанесена, а накладка и подкладка металлические на предмет повреждений.
Схема №81
- Установить циферблатный индикатор (A) на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерить биение диска.
- Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем измерьте биение еще раз.
- Если биение не превышает предельной спецификации, установите тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
- Если износ невозможно исправить изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №82
- Извлеките тормозной диск из ступицы с помощью винта M8 (A), если тормозной диск был захвачен ступицей из-за коррозии или перегрева. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не использовать молоток. Диск может быть поврежден, если вы удалите диск из ступицы молотком.
