Схема №13
Схема №14
Схема №15
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА
| NO | НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ |
|---|---|
| 1 | |
| 2 | GND |
| 3 | |
| 4 | ИНДИКАТОР ПРОТЕКТОРА |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | IG |
| 8 | |
| 9 | |
| 10 | К-ЛАЙН |
| 11 | |
| 12 | |
| 13 | Сигнал скорости 2 |
| 14 | |
| 15 | |
| 16 | Диагностический светодиод |
| 17 | Сигнал скорости 1 |
| 18 | Аккумулятор |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА
Схема №16
Схема №17
- Шина под накачкой/предупреждение об утечке.
- Состояние включения Когда давление в шине ниже допустимого порога Когда датчик обнаруживает быструю утечку. Указывает, что шину необходимо повторно накачать до давления в плакате / отремонтировать.
- Выключите условие Under-inflation; Когда давление в шинах выше (порог предупреждения + гистерезис). Быстрая утечка; Когда давление в шинах выше (порог предупреждения об утечке).
Схема №18
- Включенное состояние Когда система обнаруживает неисправность, которая является внешней по отношению к приемнику / датчику. Когда система обнаруживает неисправность приемника. Когда система обнаруживает неисправность датчика.
- Если неисправность считается «критической», то лампа остается включенной в течение всего текущего цикла зажигания (даже если расшифровка кода ошибки был понижен). Это связано с тем, что важно довести проблему до внимания водителей. В следующем цикле зажигания условия понижения будут проверены повторно. Если условия понижения происходят, лампа будет выключена. Он будет удерживаться до тех пор, пока проверка понижения расшифровка кода ошибки не будет завершена. «Некритические» неисправности - это неисправности, которые могут возникнуть временно, например, аккумуляторная батарея транспортного средства под напряжением. Поэтому лампа выключается, когда возникает условие понижения расшифровка кода ошибки.
Операция
- General Function Auto-learn происходит только один раз за цикл зажигания. При успешном завершении идентификаторы датчиков 4 дорожных колес фиксируются в памяти для мониторинга. До тех пор, пока Auto-learn не завершится, ранее изученные датчики контролируются на предмет предупреждений об давления в шинах / утечке.
- Общие условия для изучения новых датчиков: Приемник должен определить, что он уверен, что датчик не является временным: Использует скорость автомобиля. Использует снижение доверия ранее изученных датчиков. Типичное время при непрерывной езде более 12,4 миль в час (20 км / ч) для изучения нового датчика составляет до 20 минут.
- Общие условия для Un-Learn датчик, который удаляется: он занимает менее 20 минут на 12,4 ~ 18,6 миль в час (20 ~ 30 км / ч). Снижение доверия зависит от времени, которое транспортное средство движется со скоростью больше или равной 12,4 мили в час.